Bonjour!
Continuons la série de FR! :-)
Voici le routing:
09/07/2015 BRU-LHR (British Airways A320) - http://flight-report.com/fr/report-11030.html
09/07/2015 LHR-MIA (American 777) - http://flight-report.com/fr/report-11070.html
09/07/2015 MIA-LIM (American 757-200) - http://flight-report.com/fr/report-11158.html
13/07/2015 LIM-JUL (Avianca A320) - Upgradé en J - http://flight-report.com/fr/report-11233.html
15/07/2015 JUL-CUZ (LAN A319) - Vous êtes ici!
19/07/2015 CUZ-LPB (Amaszonas Crj-200) - A venir
20/07/2015 LPB-VVI (BOA Boliviana de Aviacion 737-700) - A venir
21/07/2015 VVI-MIA (American 757-200) - Y+ - A venir
29/07/2015 MIA-LHR (British Airways 747-400) - A venir
30/07/2015 LHR-BRU (British Airways A319) - A venir
Le voyage à Puno ne s'est pas vraiment passé comme prévu. En effet l'ascension forte de Lima (niveau de la mer) à Puno (presque 4000 mètres) à été fatale! Je ne craignais pourtant pas trop n'ayant eu aucun problèmes à une altitude similaire au Bhoutan et ayant des médicaments avec moi mais pourtant ces trois jours au lac Titikaka étaient pour moi un véritable supplice! J'étais donc content de pouvoir redescendre vers Cuzco pour y trouver un peu de repos (même si ce ne sera toujours pas le cas (voir FR suivant)).
Précisons peut-être le choix du vol/compagnie. Celui-ci est très simple! Je voulais me rendre de Puno à Cuzco en train mais celui-ci était déjà complet. Il me reste plus qu'a choisir l'avion. L'aéroport de JUL n’accueille que deux compagnies (LA et AV) mais LA est la seule qui propose un vol JUL-CUZ (qui continue ensuite vers LIM. Le vol n'était pas cher et je me dépêche de le réserver.
Assez bavardé! Venons-en au report!
La route de Puno à l'aéroport de Juliaca n'est pas très bonne et le trajet en Taxi dure environ 1 heure.
Voici l’entrée du terminal:
C'est par-là! L'enregistrement sera effectué en deux minutes.
L'aéroport de JUL n'ayant pas encore été reporté sur ce site, je vous offre donc une petite visite du hall principal.
La zone d'arrivées
Direction la PAF. Le contrôle est rapide mais je doute qu'il soit efficace vu que l'agent n'a même pas regardé son écran.
Il faut ensuite traverser ce duty free…
…pour enfin pénétrer dans la salle d'embarquement 1 en plein embarquement pour le vol AV pour LIM
Et voici la salle d’embarquement 2 ou attendent les deux vols pour LIM (dont le 2122 via CUZ)
Il y a une petite boutique semblable à celle située après la PAF
Tiens, il y a un lounge! Pas pour moi malheureusement :(
Le lounge étant vitré je peux parfaitement l'explorer de l’extérieure. Finalement après l'avoir vu je me dis que je n'ai rien raté ;P
Visite des locaux techniques (propres si on exclut l'odeur)
L'embarquement se fera par groupe
Mais il n'est pas encore l'heure d'embarquer. Les PAX du vol AV ont tous embarqués ce qui laisse la porte 1 vide.
Je m'assieds et attend le départ du vol AV et l'arrivée de mon destrier.
En attendant son décollage je décide de contrôler si la Wifi marche mais peine perdue
De toutes façons ce qui se passe au dehors est plus intéressant.
Reflet dans la vitre du Duty Free
Alors que tout le monde patiente confortablement assis sur un siège une dame LA passe pour contrôler les passeports et met un petit tampon sur les BP afin d'éviter de faire ce contrôle à l'enregistrement. Le tampon en lui-même est assez amusant. Regardez par vous-même:
Amusant non?
Une fois le dernier PAX sorti de l'appareil l'embarquement commence. Etant assis au rang 8 je dois emprunter cette file:
Ce type d'embarquement permet de capturer l'appareil sous toutes ses coutures :)
Accueil à bord inexistant mais au moins je peux photographier le cockpit
Cet A319 est en configuration internationale et les premières rangées peuvent être transformés en classe premium (avec siège centrale neutralisé. En revanche sur ce vol cette classe n'est pas commercialisée et les PAX assis dans cette section sont des PAX munis de billets Y (un peu comme moi sur mon vol AV sauf qu'ils ont droit au même service et au même confort
Pochette typique des sièges Recaro
Son contenu: Le magazine Lan In et la safety
Repose-tête confortable
Distribution de bonbons avant le repoussage
Le repoussage commence pendent la diffusion de la vidéo de sécurité
La remontée de la piste était encore une fois très longue. Dernier virage et décollage!
Le terminal avec l'A319 du second vol pour LAN.
Vue de la cabine (encore assez vide, la majorité des PAX embarquant à CUZ)
The sky is the limit! version 2.0
Le signal lumineux restera allumé durant tout le vol pour cause de fortes turbulences. Aucun service ne sera proposé sur ce tronçon.
Pour divertir les PAX, les écrans diffusent une compilation des meilleurs moments de la Copa Americana. Rien pour moi
Suivi de just for laughs (caméra cachés de mauvais goût. Rien à voir avec l'excellent Francois L'embrouille)
L'appareil approche déjà de CUZ
Les écrans diffusent l'airshow pendent 30 secondes avant de se replier
Pas beaucoup de trafic au terminal
Je quitte l'appareil mais la majorité des PAX continuent vers LIM
Je n'aurai pas droit à un au revoir de l'équipage :(
Il faut emprunter ce couloir pour rejoindre le hall de récupération des bagages
Le bout de ce couloir est vitré et m'offre une dernière vue sur le destrier du jour
La salle de récupération des bagages
Les bagages du vol de CUZ arrivent sur le tapis 1
Des employées contrôlent les tags pour vérifier que aucun bagage pour LIM n'ait été débarqué à CUZ
Mes bagages en main je me dirige vers l’extérieur
Et c'est sur cette vue de la façade du terminal que l'on se quitte!
A suivre…
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Bonus touristique: Puno
La ville de Puno n'est pas vraiment jolie mis à part le tout petit centre historique
En revanche une visite sur les îles flottantes Los Uros s'impose. Les jolies péruviennes (ironie) sont là pour vous accueillir et vous expliquer en espagnol la vie sur les îles (j'ai rien compris :P )
Un bateau pharmacie/épicerie/banque fait le tour de îles
Après les chants d'au revoir de ces charmantes demoiselles dont une version de Vamos a la playa ooohh pathétique et hilarante, nous quittons cette île pour la capitale Quechua! (Respect svp)
Visite du site mortuaire archéologique Silllustani.
Le site offre une superbe vue sur le lac!
J'ai tellement de photos de ces deux lieux magiques que j'aimerais vous faire partager mais je ne sais pas choisir :(
La faune locale
L'un des moyens de locomotion à Puno est le rickshaw (ou Tuktuk) dont certains sont joliment décorés:
Si vous vous rendez à Puno je vous conseille l'hôtel Sonesta. C'est un hôtel 4 étoiles confortable avec un service excellent et un délicieux restaurant!
Merci pour ce FR :)
Dommage que le changement d'altitude ne vous réussisse pas. Avec un coup de chance, les médicaments agiront mieux pour les prochaines ballades :)
Mini-prestation à bord mais qui a le mérite d'exister sur un mini-vol.
Le relief derrière Cusco donne envie de partir faire de longues randonnées!!!!
Cadre chaleureux pour l’hôtel d'arrivée.
A bientôt
PS : concernant le foot sur l'IFE, c'est la Copa America et non la Copa Americana ;)
Cusco est un point de départ pour la randonnée de deux jours menant au Machu Picchu. Mais aussi au bain de l'Inca, et vers de belles excursions au marché de Pisac, tout cela à une altitude de plus de 3000 m !
A+ Benoit
Merci :)
C'est en effet domnage. Ils n'agirons pas vraiment (je n'en dit pas plus)
Les randonnees peuvent en effet etre sympa mais attention à l'altitude.
Merci pour l'info concernant le foot car moi, je n'y connais rien hhaha
Merci pour ce FR.
Collation symbolique ; un bonbon. Je pense qu'à bord, un verre d'eau serait plus utile pour s'hydrater.
L'aéroport semble petit mais fonctionnel. C'est une qualité qui se perd aujourd'hui...
Joli spotting, merci !
A bientôt
Merci pour ce nouveau FR!
Sympa ce petit aéroport, simple et fonctionnel.
Collation symbolique, une boisson sera plus judicieuse je trouve.
De bien belles vues aériennes!
Joli bonus ! Qui donne vraiment envie :)
A bientôt!