Préambule de mon premier flight report & Contexte:
C'est mon premier Flight Report sur ce site, mais je ne suis pas novice en la matière !
Mes précédents flight report sur la période 2005 / 2010 (à la grande époque où je voyageais en Long Courrier toutes les deux semaines) sont disponibles sur le blog que j'avais créé à cette occasion (http://skylodge.canalblog.com). Vous y trouverez plus d'une cinquantaine de flight reports en Business Class sur plusieurs compagnies aériennes: Air France (que j'ai beaucoup critiqué sur cette période 2005/2010 du fait d'un retard flagrant par rapport aux autres grandes compagnies avec une offre en Business Class très moyenne [pour ne pas les citer: service à la Catherine jemenfousdetoi, siège toboggan version 1, 2, 3, … autant de versions que de clients insatisfaits - à croire que les cadres ingénieurs d'AF étaient rémunérés au nombre de version sans se soucier du bien être du client, entrée boîte de conserve, service minimum lors de grèves, salon cacahouètes à volonté, …] mais compagnie aérienne sur laquelle j'ai du voyager très souvent du fait de déplacements professionnels dans des zones uniquement desservies par notre compagnie nationale - notamment en Afrique), British Airways (qui a été ma compagnie préférée pendant une dizaine d'années grâce à un produit Club World ou First assez exceptionnel - je ne suis plus Gold Executive Club depuis un an maintenant et je dois avouer que BA est en fort déclin depuis maintenant 3 ans avec un catering indigne, des crews peu formés ou incolores et un programme de fidélité en manque d'inspiration), Cathay Pacific (qui reste une excellente compagnie et sur laquelle j'ai pu voyager assez fréquemment étant membre de OneWorld), Qantas (expérimenté à quelques reprises notamment mon premier vol en A380 courant 2010), mais aussi JAL, Air Câlin, Emirates, American Airlines (pour l'amour de la pizza et des mamies-crews), Iberia, Lan Chile, Vietnam Airlines (…). Vous l'aurez compris, il s'agissait ici exclusivement de compagnies, membres des alliances OneWorld ou Skyteam.
Toutes mes histoires, coups de coeur, déceptions lors de mes voyages - principalement en Business & First Class - sont sur Skylodge! En quelques sortes, Skylodge (pour ceux qui ont connus - car vous étiez quasiment 20.000 visiteurs réguliers à cette époque) revit grâce à Flight-Report.com - que je consulte régulièrement, pour ne pas dire tous les jours!
J'ai du abandonner mes flight reports du fait d'un manque de temps flagrant à partir de 2011, mais je n'ai pas pour autant arrêté de voyager! J'ai toujours continuer à prendre en photo les sièges, les plateaux repas ou les avions - au grand étonnement des autres passagers ou des crews! J'ai vu le paysage de l'aviation commerciale évoluer au cours de ces dix dernières années, notamment sur l'offre Premium (Business / First). Cependant, j'avais besoin de faire une pause dans l'écriture des flight reports, j'avais besoin de me refaire une virginité, à force de trop souvent critiquer Air France et d'enssensser British Airways. C'est chose faite, et je dois dire que l'aviation commerciale a connu de forts bouleversements depuis 2 ans en France notamment…ce qui explique ma démarche.
J'avais donc l'envie et le besoin de vous faire part de mes commentaires pendant ce vol quasi-parfait sur Air France en juillet dernier entre Paris CDG et Vancouver YVR. Je trouve par la même occasion superbe que la compagnie Air France ait ouverte cette nouvelle ligne Paris-Vancouver, destination vers laquelle je me rendais par le passé grâce à British Airways.
Mon Voyage:
C'est par une belle de journée de juillet que je pars avec mon partenaire ce vendredi 24 juillet à Vancouver au Canada. Vancouver est pour moi une des villes les plus agréables sur notre planète bleue: mer, sport, montagne, nature et qualité de vie exceptionnelle. J'aime y retourner tous les 4/5 ans pour y voir de la famille. J'ai décidé d'utiliser mes derniers miles que j'ai cumulé lors de mes années folles entre 2005 & 2014 sur Air France pour ce beau voyage (aller en Business / retour en Economie). J'ai booké mes billets en Avril dernier et à cette époque, il était annoncé que la nouvelle cabine Best serait mise en ligne sur Vancouver - quelle ne fut pas ma déception, quelques jours avant mon vol de voir que la configuration de la cabine était inchangée (2-3-2) - j'attendais tellement de découvrir et de voyager dans cette nouvelle cabine avec son siège lit (full flat bed & Privacy). Je m'en suis remis depuis et ai, réellement passé, malgré cette déception passagère, un excellent vol sur Air France ce jour là.
Ce vol m'a réellement réconcilié avec notre compagnie nationale, sur laquelle j'ai eu l'occasion de voyager plus d'une centaine de fois en Business Class dans le passé.
L'enregistrement s'est bien déroulé au comptoir Sky Priority du Terminal 2E: peu de monde ce matin-là. Nous avons pu profiter du salon AF du 2E - Hall M qui n'était pas bondé étant donné l'heure matinale.
Peu de monde ce matin là. Le buffet propose un choix vaste de viennoiseries et de pains, ainsi que des plats chauds. Les produits proposés au salon sont de très bonne facture: yaourts de St Malo, et belle sélection de fromages et charcuterie. Nous en profitons pour prendre un bon petit déjeuner. Je n'avais pas mis un pied dans un salon AF depuis presque deux ans et je dois reconnaitre que les prestations ont, en effet, changées du tout au tout à CDG. Cela équivaut quasiment en terme de prestations au salon First de BA au T5 de LHR - mais qui n'est accessible qu'aux gros GOLD ou passagers First ! Air France a mis le paquet et ça se voit !
L'embarquement commence à l'heure prévue en toute sérénité.
Allant de surprises en surprises, l'accueil à bord est très cordial: Bienvenue à bord Mr GxxxxN. Cela fait également parti de la nouvelle signature de services Air France. Un accueil chaleureux et un PNC parfait tout le long du vol sur l'aller gauche de la première cabine Business Class: un sourire toujours généreux, la jeunesse pour lui (je remarqueici que l'âge moyen de l'équipage ce jour là tourne autour de 35-40 ans), quelques traits d'humour, un service impeccable sur le premier et second service (il a du faire ses classes dans une école hotelière car il présentait les bouteilles de vin de manière très professionnelle).
La cabine est très propre ce jour là - j'ai le souvenir d'avoir voyager sur Air France à quelques reprises dans des avions dit poubelle.
L'IFE est assez petit pour une business class, mais la qualité de l'écran est acceptable. Les programmes proposés sont nombreux - J'apprécie les nombreux films français proposés, en effet, je ne suis pas très porté sur les Blockbusters américains.
En plus des nombreux films, des pistes musicales, mais quelle ne fut pas ma surprise: Michel !!!!
Les consignes de sécurité ne sont pas diffusés comme à l'accoutumé, car l'IFE ne fonctionne pas à ce moment-là. Une démonstration manuelle est alors dispensée par les PNC (dommage car je voulais voir la nouvelle vidéo - que je verrai finalement lors de mon vol retour).
La trousse de confort est alors distribué avant le décollage - il s'agit ici de la nouvelle trousse qui ressemble à un mini-sac Longchamp. A ma très grande surpprise, le PNC passe en cabine avec l'ensemble des coloris (rouge, vert, bleu, gris). Je choisis la trousse verte, qui fait assez vintage. Elle est très jolie et reprend les motifs AF. Le contenu est, en revanche, assez classique.
Un verre d'accueil nous est offert: je prends un verre d'eau mais des jus de fruits et du champagne étaient également proposés. Le vol part à l'heure - il arrivera d'ailleurs avec 20 minutes d'avance à la porte d'arrivée du fait de vents favorables.
Le menu est alors distribué par le PNC. Pour ce vol, une déjeuner sera offert lors du premier service, ainsi qu'une collation avec un plat chaud lors du second service.
Quelques minutes après, l'amuse-bouche ainsi que l'apéritif sont servis. Je choisis un verre de Ayala Brut Majeur (bon), et le mini bol d'asperge, parmesan m'est proposé accompagné de petits biscuits secs. Cela fait son effet - surtout si on compare aux seules cashew nuts proposées par British Airways ou Cathay Pacific en Business Class.
Puis le service du repas démarre. Je découvre avec plaisir la nouvelle vaisselle Business Class d'Air France, que j'avais pu voir dans différents fligh-reports. Il faut avouer que notre compagnie nationale a mis le paquet. La vaisselle est design, blanche (donc adaptée à une belle table selon moi) et très élégante. Les couverts sont signés Christofle. Le petit ruban bleu (puis gris lors du second service) ajoute une french touch très agréable. En revanche, j'ai regretté de ne pas avoir les nouvelles salière / poivrière (rouge) ce jour là sur le plateau.
L'entrée gourmande est accompagnée de sa salade de saison aux pignons. Ce jour-là, il s'agit d'une Timbale de homard et noix de Saint-Jacques aux légumes, citron vert, terrine de foie gras à la vanille de Tahiti, chutney de fraises et cranberries. C'est très bon même si la Timbale manque d'un peu de saveur. Le foie gras est très bon (et je suis connaisseur) - j'avoue que Air France / Servair se sont clairement améliorés dans le choix de leurs prestataires.
L'entrée est assez copieuse et je trouve le concept de proposer deux entrées en une assez intéressant. Pour avoir fait un vl sur BA en Mars dernier en Club World, les choix d'entrée étaient Tomates Mozza (insipide) ou Timbale de crabes (très bonne mais je suis resté sur ma faim).
Le plat principal arrive alors. j'ai le choix entre le Quasi de veau crème épicée aux noix de cajou, accompagné de courgette tournée sautée, purée de patates douches aux épices, le filet de canette et son gratin dauphinois au fromage, les crevettes juste snackées - LA recette d'Anne-Sophie Pic ou les Pates penne au curcuma.
Mon choix se porte vers la recette d'Anne-Sophie Pic. En effet, j'ai beaucoup entendu parler de son arrivée dans l'Atelier des Chefs d'Air France et je souhaitais voir ce que cela pourrait donner à 10.000 mètres d'altitude. J'ai eu la chance de diner un soir dans le restaurant d'Anne-Sophie Pic à Valence il y a de cela quelques années - j'avais été surpris et enthousiasmé. Le plat est bien présenté - cela change de mes précédentes expériences sur Air France, où en général le plat arrivait avec la viande d'un coté et le jus un peu partout ! Je pense que la nouvelle assiette aide beaucoup pour maintenir les ingrédients en place. J'ai beaucoup apprécié les crevettes juste snackées, légèrement relevées de vanille de Madagascar. Les tomates cerises en revanche n'apportaient rien au plat et n'avaient pas réellement de goût - ce fut le principal désagrément.
La sélection de fromages m'est proposée juste après avoir fini mon plat: Petit Chèvre et Camembert. Je profite de l'occasion pour souligner que le pain était croustillant - une première sur un vol ! Un régal !
Enfin, le trio de desserts m'est apporté : Financier framboise, mini cheescake au chocolat et verrine orange-pamplemousse-passion : c'est bon, simple, coloré et efficace. le PNC me propose par la même occasion une boule de glace ou la salade de fruits frais - je prends donc la salade de fruits frais.
Je tiens à souligner qu'Air France propose Fromages ET Desserts. C'est tout de même très appréciable. C'est un détail, mais devoir me justifier auprès d'un crew BA qui me propose fromages OU desserts (y compris en First Class), cela devient de l'indecence.
Le premier service se termine donc sur une très bonne note. Je profite de l'occasion pour regarder quelques films et me reposer un peu sur ce vol de jour car le décalage horaire de 9 heures me fait un peu peur. Toujours avec ma déception de ne pas avoir pu voyager sur le nouveau siège full flat bed / privacy de la cabine Best, j'arrive cependant à m'assoupir deux/trois heures. Mon compagnon s'endort également pendant quelques heures.
Le survol du Groenland et des zones au nord du Canada offre des paysages fabuleux que j'ai immortalisé en photos.
Une heure avant l'atterrisage, la collation est offerte: Risotto à la patate douce, crème, brunoise de courgettes ou Assiette froide: saumon fumé, salade de courgettes accompagné d'une Tartelette aux frambroises et Salade de fruits frais. Mon choix se porte sur le Rissoto à la patate douce - que je ne finirai pas. Le plat n'est pas mauvais, mais un peu lourd. La tartelette fait un peu Picard Surgelés. Cependant pour un vol de 9:45, je trouve que la seconde prestation est tout de même globalement de bonne qualité.
C'est presque la fin de ce très bon vol. Le PNC vient nous saluer une dernière fois avant de nous souhaiter un très bon séjour à Vancouver.
Une dernière photo pour la route avant disparaitre dans les antres de Vancouver.
Quelques-unes de mes photos préférées de Vancouver que j'ai prises pendant mon séjour de 15 jours. Je ne le dirai jamais assez, Vancouver est tout simplement la ville Number One après Sao Paulo que j'apprécie également: Stanley Park, le sea plane terminal en plein centre à observer pendant des heures pour les fans d'hydravion comme moi, l'ile de Vancouver et ses paysages (Tofino, Nanaimo, Cathedral Grove), le coucher de soleil sur English Bay, le Festival of Light, la Pride de Vancouver (pour son show et ses goodies), la piscine de Kitsilano pour sa vue et j'en passe !
Conclusions de ce vol (retrouvaille) avec Air France:
- vol parfaitement à l'heure, - nouveau salon AF du Terminal 2E assez exceptionnel et peu fréquenté avant 9:30 ce matin la: catering de très bonne qualité avec des produits frais français de grande notoriété (yaourt St Malo, viennoiseries fraîches et croustillantes, charcuterie et œufs brouillés parfaitement parfaits, ...), un grand choix de presse quotidienne, hebdomadaire, et mensuelle, entretien parfait, et un accueil très cordial (ce qui m'a mis la puce à l'oreille quant aux nouveaux standards d'AF), - nouveau menu, nouvelle vaisselle (que je découvrais pour de vrai), et nouvelle signature de services sont autant de belles surprises (en toute franchise, AF propose désormais un des plus beaux menus en Business Class avec des mets relativement fins et des petites attentions particulières pendant le vol (biscuits et confiseries Fauchon, foie gras de qualité, deuxième service avec un plat chaud, ...), - accueil par un :bienvenue à bord Monsieur GxxxxN, puis un service irréprochable, professionnel, et attentionné pendant toute la durée du vol - il est désormais loin le temps sur AF où quand vous demandiez un expresso, on vous répondait il faut aller au bar, je ne suis pas payé pour vous le servir au siège!, - trousse amenities de qualité et design - cela change du sac en tissu offert désormais aux clients voyageant en Club World sur BA, - l'IFE est de bonne qualité, et propose un large choix de films français (je ne suis pas fan des blockbusters américains), - enfin, une critique tout de même: le vol était initialement proposé avec la nouvelle configuration Best, d'où une déception certaine quelques jours avant le vol lorsque j'ai vu la configuration de la cabine en Business (2-3-2) sur le site internet. Le siège proposé était donc la Nième version du fameux siège* dit toboggan à 170° confortable mais en deçà des standards d'un siège Business Class.
* A ce titre, j'ai une anecdote assez rigolote sur ce fameux siège dit toboggan d´Air France, rapporté par un ami journaliste. Lors de la présentation à la presse mondiale courant 2004 du nouveau siège dit toboggan en Espace Affaires, une question avait été posée par un journaliste britannique à un cadre d'Air France en charge du produit Affaires:pourquoi, à l'aube de la standardisation du full flat Bed par les compagnies aériennes en classe Affaires (notamment British Airways depuis 2001), Air France propose-t-elle de révolutionner le voyage en Business avec un siège à 170°, donc non plat?, ce à quoi le cadre d'Air France a répondu; des études internationales récentes montrent que les personnes dorment mieux avec une certaine inclinaison, notamment à 170°! C'est pourquoi nous, à Air France, nous avons privilégié le confort du passager avant tout! (et tac, prends ça vilain journaliste). Ce à quoi le journaliste a répondu:ça va faire plaisir à vos passagers La Première d'entendre qu'ils ont un produit de moins bonne qualité qu'en Espace Affaires avec un lit parfaitement horizontal! (...) Fin de la conférence de presse !
Air France a changé, dans le bon sens, et son nouveau PDG, fan de la compagnie Singapore Airlines et qui connait très bien la concurrence notamment les produits Premium des compagnies Premium (Etihad, British Airways [desormais ex-compagnie Premium], ANA, Singapore ou encore Cathay) en est le principal instigateur. Bravo pour ce changement Air France, bravo pour ces nouvelles cabines et aussi pour ces nouvelles signatures de service - le personnel de cabine a l'air ravi de voir (ou revoir) désormais les invités (et non plus les clients) voyager dans les appareils d'AF avec un sourire aux lèvres, signe de la qualité du service et des prestations offertes. Vous verrez AF crew, des clients heureux font des salariés heureux et souriants.
Mes anciens Flight reports sont sur: http://skylodge.canalblog.com
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Air France a fait énormément de progrès ces dernière années, et dans toutes les classes. Ça se voit bien dans les récents rapports sur le site en comparaison aux anciens. Le catering a l'air d'être de bonne qualité et c'est vrai que le mise en bouche est un avantage par rapport aux autres compagnies qui ne servent que des noix. Oooooh ! Quelqu'un qui aime São Paulo ! Nous sommes donc deux :) hahaha Merci pour ce premier FR et bienvenue sur le site :)
Merci Momolemomo! Je suis devenu fan de flight-report.com! Tu peux aussi voir mes anciens trip reports sur mon blog qui n'est plus actualisé depuis 2009: http://Skylodge.canalblog.com
Bonjour et merci pour ce Premier FR très réussi ! :) Effectivement je trouve que AF s'est améliorée et essaie de faire des efforts au niveau des prestations. Je n'ai pas essayé la nouvelle cabine B&B mais il paraît que c'est une réussite.
De très jolies photos, on sent votre âme de flight-reporter :)
Bon vol retrouvaille avec Air France, dommage de ne pas être tombé sur la cabine Best & Beyond Le catering parait de bonne facture, j'aime beaucoup la présentation (ceci dit simple) du plat d'Anne Sophie Pic
J'ai déjà mis les pieds sur votre blog il y a quelque temps ;) Ravi de rencontrer son fondateur ;)
Merci Airlinepilot, heureux que ce Flight report te plaise ! Skylodge is Back ...et n'est plus aigri contre AF...pour le moment !
C'est surtout un cri du cœur qui m'a poussé à écrire ce nouveau trip report, j'avais envie de reconnaître qu'AF is in the air (et par la même occasion que BA is in the déclin).
Merci pour ce très bon premier report. J'irai voir votre site. On voit qu'AF a fait pas mal de progrès, et votre expérience est bonne, ce qui reste l'essentiel! A bientôt pour la suite!
Merci pour ce premier FR et bienvenue. Les photos sont très belles et j'aime bien l'effet de flou.
C'est en effet dommage le raté sur les cabines BEST, mais votre vol étant de jour, vous limitez la casse. Le vol ne dure que 9h45 ? Ca me parait très court !
Accueil à bord par le nom : c'est très bien, malheureusement de mon expérience, cela arrive 1 fois sur 3. La seconde prestation est correcte, mais ça manque d'une entrée.
Salut a toi nouveau membre de cette grande communauté et merci pour ce FR de qualité :) Je vois que AF n'a plus cette sale réputation de compagnie poubelle et cela me rend heureux qu'elle soit digne de son nom et remontre sa fierté française je pense qu'elle a repris sa place comme l'une des meileure compagnie française et j'ai hâte de voir la classe économique car il se peut que j'y d Fasse un tour l'année prochaine sur le vol Paris-Atlanta.En tout cas un premier FR excellent avec des supers jolies à regarder mes yeux sont comblés tu dois avoir un très bon appareil photo le seul petit point négatif c'est qu'il y a peut de photos d'autres avions ou de l'extérieur mais à part ca tout est parfait.Merci à toi pour ce FR et a bientot pour le retour :)
Un équipage pro et agréable c'est la promesse d'un bon vol
En prenant comme référence BA pour le catering il était difficile (impossible ?) à AF de ne pas sortir gagnant lol
Que ce soit au salon où l'offre s'est certes améliorée (pouvait-on aller plus bas ?) ou à bord
Le plat est bien présenté Sans présumer de la qualité du plat il faut toute votre passion retrouvée pour AF pour trouver ce plat bien présenté : une écuelle ronde qui ne le met pas en valeur, des tomates à la peau craquelée et quelques éclaboussures (véritable signature AF) n'en font pas à mes yeux une référence en terme de présentation ;)
Au final l'important c'est de pouvoir affirmer votre amour pour AF après des années de bouderie et c'est pleinement réussi
Je consultais votre blog très régulièrement à l'époque et j'attendais avec impatience vos nouveaux récits de vols! Je ne me souviens plus comment je l'avais découvert mais probablement via VoyageForum?
Vous n'avez clairement pas perdu la main et le texte comme les photos sont très agréables à parcourir, AF a clairement fait de gros progrès ces dernières années.
Pour aller à Vancouver je prenais jusqu'à maintenant Air Canada ou British Airways. J'y retourne l'année prochaine avec mon compagnon et savoir qu'Air France y va directement est très pratique.
Face à la concurrence des compagnies asiatiques et du golfe persique, Air France a fait des efforts pour garder ses clients et en avoir en plus
Merci pour ce superbe FR agrémenté de MAGNIFIQUES photos et très agréable à lire :)!
Encore un vol très agréable avec AF ... Catering qui donne envie (grâce à vous, il y a enfin une image des crevettes d'Anne Sophie Pic), PNC souriants et serviables comme on aime.
Les sièges ne sont pas si toboggan que cela finalement car vous avez eu droit aux sièges NEV4 qui sont, à mon avis, plutôt confortables par rapport aux NEV3 qui sont de vrais toboggans ^^
Merci pour le bonus sur Vancouver ... A ajouter sur ma liste de futurs voyages :)
Petite question ... Comment réaliser cet effet flou sur les photos ? C'est un peu comme si c'était une photo de maquette ... Juste super !!
Merci pour vos messages et particulièrement à toi Oh Leadership! Et oui je suis de retour ...j'ai abandonné Skylodge il y a de cela 5 ans maintenant par manque de temps /(mais le blog existe toujours mais non actualisé) / mais je n'ai jamais vraiment arrêté de voyager! Et puis la lacitude sans doute. Je suis content que notre compagnie nationale soit desormais au niveau du TOP10!
Je vais essayer de me tenir a un ou deux Flight reports par an! Je ne voyage quasiment plus depuis 2 ans, a mon grand bonheur aussi car je saturai un peu! Et boum, pile au moment ou j'arrête, AF sort un produit et un service top ! Je devrais être dédommagé pour les 10 dernières années d'avoir subi l'ancienne business -:)
Je ne ferai pas de Flight report du vol retour en eco (bahhhhh), car ce n'est pas dans mes habitudes de prendre en photo la classe des pauvres comme qui dirait un commandant de bord d'une compagnie française !!!!!
Rebonsoir, pour les photos, j'utilise mon Lumix Panasonic DMC-FZ200 qui a une fonction sur laquelle on peut mettre des filtres / effets numériques! Je l'utilise assez et en effet les photos rendent bien notamment lors des prises de loin car cela fait un effet miniature !
Bienvenue sur FR :) Merci pour ce report très intéressant d'un vol effectué après une période de diète. Lorsque l'on vole fréquemment sur le même produit, on se rend moins compte des évolutions !
Merci pour ce FR. Incontestablement, au cours des deux dernières années, Air France s'est (enfin) remise dans une dynamique d'amélioration. Il y a des progrès incontestables dans certains salons, sur les équipements d'une partie de la flotte et globalement sur la qualité de service et des repas.
La question reste néanmoins : est-ce qu'une compagnie qui conserve la collation basique gratuite en MC éco au lieu d'un choix payant convenable, le plastic sur ses plateaux en business en MC, le service au trolley et plateau en business en LC, le menu réduit sur les vols de nuit ou l'absence encore beaucoup trop importante d'équipage en cabine hors service, se positionne dans le top des compagnies ? Il y a des dizaines de détails, facile à mettre en œuvre ou plus coûteux, sur lesquels travaillent aujourd'hui les compagnies 5* et où Air France reste très en retard, pour plus de personnalisation, d'animation ou de confort (p.ex. fermer les compartiments bagages sans les claquer).
Je pense qu'il y a encore besoin de passer un cran plus haut si Air France se veut un avenir aussi glorieux que la compagnie le prétend. Et je m'inquiète de cette conclusion trop entendue dans les avions AF meintenant qu'on a changé, on y est !. Alors que la concurrence dans l'aérien ne s'arrête pas...
airNapoleon, ce n'est pas parfait, mais c'est tout de même une ÉNORME avancée d'Air France ! Il ne faut pas non plus exagéré sur les compartiments à bagages! Il y a aussi des passagers un peu turbulents parfois !!! Le fait de n'avoir plus pris AF depuis plusieurs années me permet d'avoir ce recul (pour les avoir suffisamment critiqué par le passé).
Et ne te méprends pas, AF n'a pas dit son dernier mot je pense.
pour ceux qui se souviennent, Skylodge.canalblog.com n'est plus actualisé depuis 2009, mais je ferai quelques apparitions surprises sur Ohlalair.canalblog.com !
Je suis un peu déçu. Pas par la qualité du report, vous vous en doutez bien, mais comme vous par l'ancienne cabine Business. J'avais effectivement lu que le produit B&B était introduit sur la nouvelle ligne sur YVR. Bon, ce sera pour la prochaine fois.
Le fait que vous ayez trouvé ce vol satisfaisant prouve bien que la qualité du produit Business a bien évolué dans le bon sens car les critiques que vous avez décrites dans votre introduction m'ont paru tellement vraies et criantes de vérité.
Comme vous, j'ai testé le plat de Madame PIC. J'ai trouvé le plat très bon sauf, la mozzarelle excellente que je n'ai pas compris la présence des tomates cerise.
Bienvenue sur ce site en attendant beaucoup d'autres.
Merci pour ce premier -mais pas de novice- FR et bienvenu !
Ah, Catherine Jemenfousdetoi ! Ici, on la nomme Monique ;) Par BA, plutôt qu'un déclin, je parlerais d'une stagnation là où les autres croissent. Ca revient un peu au même, j'en conviens.
Très joli FR (utilisation un peu abusive des flous de profondeur pour moi, mais c'est personnel) qui résonne chez moi comme un appel à retenter AF ? Je le ferai je pense, en Cirrus par contre.
Gros progrès donc chez AF, c'est bien aussi de le dire. Mais je n'aurais pas tenté de faire un risotto à la patate douce ^^
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22 Commentaires
Le catering a l'air d'être de bonne qualité et c'est vrai que le mise en bouche est un avantage par rapport aux autres compagnies qui ne servent que des noix.
Oooooh ! Quelqu'un qui aime São Paulo ! Nous sommes donc deux :) hahaha
Merci pour ce premier FR et bienvenue sur le site :)
Tu peux aussi voir mes anciens trip reports sur mon blog qui n'est plus actualisé depuis 2009: http://Skylodge.canalblog.com
Effectivement je trouve que AF s'est améliorée et essaie de faire des efforts au niveau des prestations. Je n'ai pas essayé la nouvelle cabine B&B mais il paraît que c'est une réussite.
Alexis112002
De très jolies photos, on sent votre âme de flight-reporter :)
Bon vol retrouvaille avec Air France, dommage de ne pas être tombé sur la cabine Best & Beyond
Le catering parait de bonne facture, j'aime beaucoup la présentation (ceci dit simple) du plat d'Anne Sophie Pic
J'ai déjà mis les pieds sur votre blog il y a quelque temps ;) Ravi de rencontrer son fondateur ;)
A bientôt
C'est surtout un cri du cœur qui m'a poussé à écrire ce nouveau trip report, j'avais envie de reconnaître qu'AF is in the air (et par la même occasion que BA is in the déclin).
On voit qu'AF a fait pas mal de progrès, et votre expérience est bonne, ce qui reste l'essentiel!
A bientôt pour la suite!
C'est en effet dommage le raté sur les cabines BEST, mais votre vol étant de jour, vous limitez la casse.
Le vol ne dure que 9h45 ? Ca me parait très court !
Accueil à bord par le nom : c'est très bien, malheureusement de mon expérience, cela arrive 1 fois sur 3.
La seconde prestation est correcte, mais ça manque d'une entrée.
Le NEV4 n'a que 5 degrés résiduels.
A bientôt !
Fasse un tour l'année prochaine sur le vol Paris-Atlanta.En tout cas un premier FR excellent avec des supers jolies à regarder mes yeux sont comblés tu dois avoir un très bon appareil photo le seul petit point négatif c'est qu'il y a peut de photos d'autres avions ou de l'extérieur mais à part ca tout est parfait.Merci à toi pour ce FR et a bientot pour le retour :)
Vancouver est à mon sens une des plus belles villes d'amerique du Nord.
Dommage pour la cabine B&B, la prochaine fois sûrement! L'écran fait vraiment game boy sur ces vieux sièges. Après on y dort quand même correctement.
Pas mal l'anecdote du journaliste.
A bientôt!
De très belles photos tout au long de ce FR
Un équipage pro et agréable c'est la promesse d'un bon vol
En prenant comme référence BA pour le catering il était difficile (impossible ?) à AF de ne pas sortir gagnant lol
Que ce soit au salon où l'offre s'est certes améliorée (pouvait-on aller plus bas ?) ou à bord
Le plat est bien présenté
Sans présumer de la qualité du plat il faut toute votre passion retrouvée pour AF pour trouver ce plat bien présenté : une écuelle ronde qui ne le met pas en valeur, des tomates à la peau craquelée et quelques éclaboussures (véritable signature AF) n'en font pas à mes yeux une référence en terme de présentation ;)
Au final l'important c'est de pouvoir affirmer votre amour pour AF après des années de bouderie et c'est pleinement réussi
A bientôt pour une autre contribution
Quel plaisir de vous retrouver ici Paul!
Je consultais votre blog très régulièrement à l'époque et j'attendais avec impatience vos nouveaux récits de vols! Je ne me souviens plus comment je l'avais découvert mais probablement via VoyageForum?
Vous n'avez clairement pas perdu la main et le texte comme les photos sont très agréables à parcourir, AF a clairement fait de gros progrès ces dernières années.
à très bientôt pour de nouveaux FR j'espère ;)
Pour aller à Vancouver je prenais jusqu'à maintenant Air Canada ou British Airways. J'y retourne l'année prochaine avec mon compagnon et savoir qu'Air France y va directement est très pratique.
Face à la concurrence des compagnies asiatiques et du golfe persique, Air France a fait des efforts pour garder ses clients et en avoir en plus
Merci pour ce superbe FR agrémenté de MAGNIFIQUES photos et très agréable à lire :)!
Encore un vol très agréable avec AF ... Catering qui donne envie (grâce à vous, il y a enfin une image des crevettes d'Anne Sophie Pic), PNC souriants et serviables comme on aime.
Les sièges ne sont pas si toboggan que cela finalement car vous avez eu droit aux sièges NEV4 qui sont, à mon avis, plutôt confortables par rapport aux NEV3 qui sont de vrais toboggans ^^
Merci pour le bonus sur Vancouver ... A ajouter sur ma liste de futurs voyages :)
Petite question ... Comment réaliser cet effet flou sur les photos ? C'est un peu comme si c'était une photo de maquette ... Juste super !!
A bientôt pour un autre FR !
Mme Jack
Je vais essayer de me tenir a un ou deux Flight reports par an! Je ne voyage quasiment plus depuis 2 ans, a mon grand bonheur aussi car je saturai un peu! Et boum, pile au moment ou j'arrête, AF sort un produit et un service top ! Je devrais être dédommagé pour les 10 dernières années d'avoir subi l'ancienne business -:)
Je ne ferai pas de Flight report du vol retour en eco (bahhhhh), car ce n'est pas dans mes habitudes de prendre en photo la classe des pauvres comme qui dirait un commandant de bord d'une compagnie française !!!!!
A très bientôt !
Merci pour ce report très intéressant d'un vol effectué après une période de diète.
Lorsque l'on vole fréquemment sur le même produit, on se rend moins compte des évolutions !
La question reste néanmoins : est-ce qu'une compagnie qui conserve la collation basique gratuite en MC éco au lieu d'un choix payant convenable, le plastic sur ses plateaux en business en MC, le service au trolley et plateau en business en LC, le menu réduit sur les vols de nuit ou l'absence encore beaucoup trop importante d'équipage en cabine hors service, se positionne dans le top des compagnies ?
Il y a des dizaines de détails, facile à mettre en œuvre ou plus coûteux, sur lesquels travaillent aujourd'hui les compagnies 5* et où Air France reste très en retard, pour plus de personnalisation, d'animation ou de confort (p.ex. fermer les compartiments bagages sans les claquer).
Je pense qu'il y a encore besoin de passer un cran plus haut si Air France se veut un avenir aussi glorieux que la compagnie le prétend. Et je m'inquiète de cette conclusion trop entendue dans les avions AF meintenant qu'on a changé, on y est !.
Alors que la concurrence dans l'aérien ne s'arrête pas...
Le fait de n'avoir plus pris AF depuis plusieurs années me permet d'avoir ce recul (pour les avoir suffisamment critiqué par le passé).
Et ne te méprends pas, AF n'a pas dit son dernier mot je pense.
pour ceux qui se souviennent, Skylodge.canalblog.com n'est plus actualisé depuis 2009, mais je ferai quelques apparitions surprises sur Ohlalair.canalblog.com !
Le fait que vous ayez trouvé ce vol satisfaisant prouve bien que la qualité du produit Business a bien évolué dans le bon sens car les critiques que vous avez décrites dans votre introduction m'ont paru tellement vraies et criantes de vérité.
Comme vous, j'ai testé le plat de Madame PIC. J'ai trouvé le plat très bon sauf, la mozzarelle excellente que je n'ai pas compris la présence des tomates cerise.
Bienvenue sur ce site en attendant beaucoup d'autres.
J'ai également été piégé par le site AF concernant les vols équipés des cabines BEST, lors de mon vol vers JFK en avril dernier...
Le catering semblait être alléchant. Pour avoir testé les crevettes snackees d'Anne-Sophie Pic, je partage vos impressions.
Vous montrez bien votre enthousiasme quant à l'évolution positive du produit proposé par AF, tandis que BA baisse dans votre estime.
De Juniac fait en effet du bon travail, quitte à se mettre à dos les syndicats...
Peut-être aurons-nous la joie de vous voir voler un jour en Première sur notre compagnie nationale?!?
En attendant, vive la diffusion intégrale de B&B sur 777 dans un premier temps.
Les photos de Vancouver sont sublimes!
Niveau prix Air France se situe comment par rapport à ses concurrents ? (classe éco et affaire)
Merci
Ah, Catherine Jemenfousdetoi ! Ici, on la nomme Monique ;) Par BA, plutôt qu'un déclin, je parlerais d'une stagnation là où les autres croissent. Ca revient un peu au même, j'en conviens.
Très joli FR (utilisation un peu abusive des flous de profondeur pour moi, mais c'est personnel) qui résonne chez moi comme un appel à retenter AF ? Je le ferai je pense, en Cirrus par contre.
Gros progrès donc chez AF, c'est bien aussi de le dire. Mais je n'aurais pas tenté de faire un risotto à la patate douce ^^
Merci pour le partage.
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