Avis du vol Aer Lingus Paris Dublin en classe Economique

Compagnie Aer Lingus
Vol EI521
Classe Economique
Siege 26F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:45
Décollage 12 Jul 15, 10:20
Arrivée à 12 Jul 15, 11:05
EI   #86 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 102 avis
nicobcn
Par GOLD 1996
Publié le 15 juin 2015
Bonjour à tous,
Bienvenue dans ce nouveau reportage à destination de Dublin pour deux semaines de séjour linguistique!
L'Irlande est un pays qui m'a toujours tenté, le choix a été vite fait.

En ce qui concerne les billets, figurez-vous que depuis Paris ce n'est pas donné, du moins jusqu'en octobre dernier avec l'arrivée de Transavia. Depuis CDG, il y a Aer Lingus qui propose 5 vols quotidiens à des tarifs assez élevés (200€ minimum l'AR), Cityjet encore plus cher. Depuis ORY, Transavia avec de supers tarifs mais un horaire pas top. Et puis Ryanair depuis Beauvais mais il en est hors de question vu la distance à parcourir.
Mon choix s'est donc porté sur Aer Lingus à l'aller (140€ l'AS!!), et Transavia pour le retour car l'horaire me convient mieux. Le tarif est sans appel, 35€!! Pour une prestation finalement bien meilleure que nos amis irlandais…

Je vous dévoile également les vols à venir en aout.

  • TO3132 ORY-BCN 3/07/15 B737-800 (Décollé)
  • TO3139 BCN-ORY 6/07/15 B737-800 (Last call)
  • EI521 CDG-DUB 12/07/15 A320-200 Boarding
  • TO3861 DUB-ORY 26/07/15 B737-800 Expected on time
  • UX1022 ORY-MAD 13/08/15 EMB195 Expected on time
  • IB8956 MAD-MAH 15/08/15 CRJ1000 Expected on time
  • VY3715 MAH-BCN 22/08/15 A320-200 Expected on time
  • AF1049 BCN-CDG 22/08/15 A318-100 Expected on time

Pour me rendre à CDG ce dimanche matin, j'opte pour la solution la plus rapide et économique: le Roissybus. Ce dernier est gratuit pendant les vacances pour les détenteurs de Forfait Navigo. Grâce à une autoroute fluide et un conducteur assez pressé, me voilà au T1 en seulement 30 minutes depuis Opéra!
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Le bus est confortable car casi vide.
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Direction le check-in Aer Lingus au Hall 6, c'est-à-dire au sous-sol.
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Malgré ses nombreux vols, Aer Ligus sous-traite son enregistrement à Paris à Swissport.
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Chez Aer Lingus, la franchise bagage est de 20kg. Or, mon bagage pèse 21.1kg, soit à peine 1kg de trop. Je rappel qu'Aer Lingus n'est pas une compagnie low-cost, donc elle devrait laissé passer ce genre de petits extras. Mais non! L'employée Swissport me demande 10€, et ce sans sourire évidemment!
Moi: Pardon? Pour seulement 1kg vous me facturer 10€!
Elle: Oui monsieur, ce sont les règles de la compagnie.
Moi: Et bien c'est la première fois que cela m'arrive! Chez des compagnies normales comme Transavia ou Air France, aucun souci. Chez vous, on racket les clients dès que possible!
Elle: Tant mieux pour ces compagnies… (sur un air de je m'en foutissisme assez marqué)
Moi: Ou dois-je régler ces 10€ que vous me demander?
Elle: Au comptoir client au Hall 5

C'est tout simplement scandaleux! Facturer 10€ pour si peu est du vol. Aer Lingus est vraiment une compagnie médiocre qui applique les mêmes règles que des compagnies ultra low-cost comme Ryanair. Vu le prix du billet, je trouve cela franchement déplacé. Que je paye 10€ pour un billet Ryanair/Easyjet à 30€, je le conçois tout à fait. Mais pour un billet payé 120€ l'AS et réservé sept mois à l'avance, c'est simplement se moquer et ne pas considérer ses passagers. Et puis l'attitude de l'employée Swissport m'a bien agacé.
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Retour donc à l'enregistrement où je ne me gênerais pas pour passer devant tout le monde. Je ne vais quand même pas refaire la queue. Autant vous dire que dès le début de ce vol, mon impression sur Aer Ligus est déjà très mitigée!
Direction donc la PAF après la traversée des fameux tubes.
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Il n'y a personne à la PAF, et je vous rassure le PAF man est désagréable…
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Les rares boutiques du T1 avant de me diriger vers les portes 30
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C'est parti pour un petit périple sous-terrain. Ce passage sous le tarmac est assez agréable avec en plus de la musique.

Ca y est j'y suis! Passage du PIF également très rapide avec un personnel aimable qui a visiblement l'air de s'ennuyer. En effet, à part mon vol, il y a le 340 de Kuwait Airways, et rien d'autre.
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La salle est vide et il n'y a rien pour s'occuper. En revanche, les fauteuils sont confortables et la vue sur les pistes du doublet-nord me suffit amplement.
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Spotting time!
A318 Air France
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A310-300 Air Transat
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A321 Air France
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B757-200 Delta Airlines
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A320 Brussels Airlines qui part pour un long vol de 25 minutes!
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A320 Vueling Airlines
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A319 Air France
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A380 Air France
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A330-300 American Airlines avec sa magnifique livrée
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A310-300 Air Transat (ce n'est pas tous les jours que je vais en voir deux en moins d'une heure malheureusement…)
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B777-200ER Air France avec cabines Best svp!
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B757-200 American Airlines
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Le 380 repasse devant nous, à très faible allure
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A321 Turkish Airlines avec une livrée originale
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A330-200 SriLankan
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A318 Air France
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A330-300 Delta Airlines
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A380 Emirates (ce n'est que le premier de la journée, deux suivront!)
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A320 Lufthansa avec la livrée Star Alliance
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B777-200 United Airlines
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B737-300 Air Baltic
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B757-200 La Compagnie
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Cette fameuse compagnie marche d'ailleurs très bien avec un taux de remplissage de près de 80%. Pour une première année d'exploitation c'est excellent!
Au loin mon cœur se met à battre à la vue de ce 747 d'AF
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C'est le F-GITJ aujourd'hui. Dans moins de six mois ce sera finit…
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EMB190 Helvetic Airways
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A380 Air France qui prend la direction de la maintenance
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B777-300ER Air Canada
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Le GE90
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Il a quand même fière allure ce 747! Dommage qu'il soit si gourmant… La seule bonne nouvelle est que sur Mexico, il est remplacé par un A380, un autre avion magnifique!
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Encore Air Transat
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A330-200 cette fois-ci
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A321 Finnair
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Et arrivée de mon avion en provenance de Dublin
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Livrée plutôt chouette je trouve
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J'aurai finalement eu de quoi m'occuper grâce à cette séance de spotting qui vous aura plus je l'espère, malgré certaines photos un peu moyennes…
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L'embarquement débute à l'heure en porte 37. Une vue de mon A320, le EI-DEF qui a 11.1 ans.
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Comme toute personne bien élevée, je dit Hello aux deux PNC en porte. Pas de réponse. Pourtant, elles m'ont regardé… Ca promet pour la suite. Où sont donc les deux autre PNC? Ils discutent dans le galley au fond de l'appareil… Leur uniforme est vraiment moche, et la moyenne d'âge doit être de 55 ans. L'embarquement est assez rapide malgré que le vol soit plein.
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A côté se trouve un 737-300 d'Europe Airpost qui assure un vol charter pour je ne sais quelle compagnie.
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Le CDB annonce 1h20 de vol et une arrivée en avance. C'est bien la seule personne qui sera aimable chez Aer Lingus. Personne ne parle français, ce n'est pas bien grave puisque les annonces sont préenregistrées en français.
On repousse à 10h14 avec 6 minutes d'avance. Au T1, pas de pushback ce qui fait gagner du temps.
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Un A380 Thaï derrière United
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Roulage vers le doublet-nord
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Le Concorde
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A340-300 Kuwait Airways
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B737-500 Air Méditerranée
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Décollage imminent
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EMB190 Hop! que nous précéderons
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Et décollage

Passage d'une première couche nuageuse
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Dernier coup d'œil à la France avant la traversée de la Manche

Qui se fera sous les nuages
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Le winglet
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Une vue des portes manteaux sur les sièges. Bizarrement, une des PNC nous a forcé à les mettre dessus. Vu la façon dont elle l'a dit, je ne serai vous dire si c'était une obligation, où simplement pour notre confort.
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Le pitch est moyen, mais le siège globalement très confortable
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La cabine
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Et les plafonniers d'ancienne génération
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Pendant ce temps-là, les PNC débutent le service, où plutôt la boutique volante. En effet, sur Aer Lingus, tout est payant. Il font vraiment tout comme les low-cost décidemment. Puis c'est le passage pour le Duty Free. D'un coup, les PNC deviennent très actifs et répondent au quart de seconde aux demandes des passagers pour les parfums,… On comprend donc qu'ils sont là uniquement pour vendre, et non pas pour le confort des passagers. Pleins d'annonces seront faites et ils passeront près de la moitié du vol à courir dans le couloir et à faire des aller-retour entre le galley arrière et les passagers.
Le BOB n'est pas donné, mais de toute façon je n'avais pas la carte dans ma pochette… J'avais juste le catalogue Duty Free.
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Le vol est un peu turbulent et la descente débute rapidement.
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Porthmadog en Angleterre
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Et traversée de la Mer Irlandaise

Des nuages encore
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Enfin la terre avec Howth
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Puis Malahide
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Et atterrissage à 10h50

Freinage très très fort à la fin pour ne pas louper le taxiway. J'ai bien cru que nous allions finir dans l'herbe. D'ailleurs sur cette photo on voit très bien que la roulette avant n'est absolument pas sur la ligne jaune comme l'éxige la réglementation. Malus pour le CDB…
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Direction le T2
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B737-800 Blue Air
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B737-800 Ryanair
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A320 Aer Lingus
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A330-200 Aer Lingus
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Et arrivée avec 10 minutes d'avance en porte. Faut dire aussi qu'Aer Lingus prévoit large, 1h45 pour 650km ça me parait énorme!
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Le débarquement est tout aussi chaleureux que l'embarquement. Les PNC discutent dans le galley sans même faire attention aux PAX qui descendent. Cet équipage est vraiment mauvais et pas attentionné. Dommage car ils donnent une image négative de l'Irlande. Heureusement, ils ne reflètent absolument pas la majorité des irlandais vraiment très sympas.
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Passage de la PAF puisque l'Irlande n'est pas dans l'espace Schengen, et récupération plutôt longue de ma valise.
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Il est temps pour moi de prendre la direction de Bray, 25 km au sud de Dublin. Mon voyage débute donc par le bus 747 qui relie l'aéroport à Heuston Station avec sept arrêts intermédiaires un peu partout dans Dublin. Le tarif est honnête, 6€ l'AS ou 10€ l'AR pour 25 minutes de bus avec Wi-Fi gratuit et porteur de bagages.
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Je descends à Conolly Station pour prendre le DART, l'équivalent du RER local qui relie Malahide/Howth à Greystones. 45 minutes plus tard, me voici à Bray. Trajet confortable avec Wi-Fi gratuit encore une fois.
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C'est parti pour deux semaines d'anglais!

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Verdict

Aer Lingus

2.5/10
Cabine7.0
Equipage0.0
Divertissements0.0
Restauration3.0

Paris - CDG

7.6/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services3.5
Propreté8.0

Dublin - DUB

6.8/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté8.0

Conclusion

Notes de la compagnie:
Confort cabine: Cabine standard, le pitch est juste un peu limite. 7/10
Equipage: Une vraie catastrophe... Pas de bonjour ni d'aurevoir. Leurs uniformes sont laids, et ils étaient à bord uniquement pour vendre des produits Duty free. Je n'ai ainsi eu aucune interaction avec eux. Ils ne connaissaient pas non plus le sourire. Et la préposée à l'enregistrement était froide et peu aimable. Quand au CDB, certes il a fait des annonces plusieurs fois mais gros malus lors de l'atterrissage. Ne pas rouler sur la ligne jaune est passible d'amende dans certains aéroports asiatiques. 0/10
Repas-catering: BOB, le problème c'est qu'Aer Lingus ne se revendique pas comme compagnie low-cost, hors tout porte à croire qu'elle en est une... Les tarifs étaient en plus élevés. 3/10
Divertissement: Absolument rien, et je n'avais ni le magazine de la compagnie, ni le BOB dans mon siège... 0/10
Ponctualité: Seul point positif même si les horaires sont largement surestimés. 10/10

CDG:
Fluidité des contrôles: Pas de queue ni à la PAF, ni au PIF. 10/10
Accès et parking: Le Roissybus est une très bonne option, et le trajet ultra-rapide un dimanche matin. 9/10
Services et animations: Le gros point négatif de ce terminal. Il n'y a absolument rien en salle d'embarquement. Les sièges sont en revanche confortables et le wifi rapide. 3.5/10
Propreté générale: Terminal très propre, en revanche ce dernier commence à se faire vieux. 8/10

Dublin:
Fluidité des contrôles: Passage rapide de la PAF mais longue récupération des bagages. 6.5/10
Accès et parking: Le Bus 747 est très rapide et régulier, mais une liaison ferrée serait la bienvenue. 7.5/10
Services et animations: Pas grand chose au T2, le T1 est beaucoup mieux sur ce point. 5/10
Propreté générale: RAS. 8/10

Conclusion: Je suis vraiment très déçu d'Aer Lingus. Le rapport qualité-prix est exécrable pour un vol réservé sept mois à l'avance. Le personnel est désagréable, pas souriant et quand à l'agente Swissport je n'en parle pas.
Aer Lingus est clairement une compagnie low-cost, ce qui me gène c'est qu'elle ne se revendique pas comme telle. Et les tarifs ne sont pas low-cost. J'ai donc l'impression de m'être fait avoir. Si on reprend tout, on a:
-10€ de supplément pour 1kg, c'est la politique pratiquée par Ryanair par exemple. Et pleins de low-cost ferment les yeux pour si peu. D'autre part, cela montre vraiment que cette compagnie est tout simplement médiocre, et ne considère pas des passagers.
-Aucune offre de presse, ni papier, ni numérique.
-Pitch assez moyen puisqu'il y a 174 sièges, soit seulement 6 de moins qu'Easyjet, et 8 de plus que BA par exemple.
-BOB, tout est payant même l'eau!
-Importance du Duty Free vu l'attitude des PNC.

La conclusion est sans attente... Je ne suis pas prêt de revoler avec eux en tout cas.
D'autres FR arriveront sur Air Europa et Air Nostrum qui sont également de fausses compagnies traditionnelles. Cependant, vous verrez que la comparaison avec Aer Ligus est sans appel!

Je vous dit à très bientôt pour le retour avec Transavia!

Informations sur la ligne Paris (CDG) Dublin (DUB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 36 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dublin (DUB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 50 minutes.

  Plus d'informations

15 Commentaires

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  • Comment 144458 by
    akivi GOLD 3480 Commentaires
    Merci pour ce FR sur une compagnie dont les prestations n'ont pas l'air de s'être améliorées depuis mon unique vol DUB-MRS avec eux... Dommage car, comme vous le dites, les Irlandais sont des gens adorables qui mériteraient d'être bien mieux représentés à l'étranger !
  • Comment 144461 by
    Airlinepilot 252 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Aer Lingus ne s’arrange pas ! Une vrai low-cost !
    A croire que la loterie des PNC s'effectue avec un dé truqué ;)

    Pour un trajet 4 fois moins onéreux, Transavia fait mieux. Comme le dit Akivi cette compagnie ne représente vraiment pas la gentillesse irlandaise.

    Bon séjour à Bray tout de même, ça me rappelle des souvenirs :)
  • Comment 144464 by
    mrtec56 13 Commentaires
    Bonjour !

    C'est mon premier message ici bien que je sois un lurker de ce site de longue date, j'ai décidé de créer enfin un compte pour réagir aux reportages et éventiuellement en poster moi-même. J'ai d'ailleurs volé il y a tout juste une semaine sur EI avec la livrée spéciale de l'Equipe d'Irlande de Rugby et j'ai hésité à prendre des photos pour faire un reportage mais j'étais trop fatigué/pressé/encombré pour le faire.

    Félicitations à tous pour vos reportages passionnants :)

    Je suis assez surpris par la prestation des PNC EI sur votre vol. Coutumier des lignes vers l'Irlande (environ 2x/an pour des raisons familiales), j'ai plutôt une bonne expérience des équipages d'Aer Lingus que je trouve souvent assez chaleureux et souriants, à l'images des Irlandais justement. Mauvaise pioche ? Ou pires PNC fourgués sur les lignes les plus courtes ? ^^ (La ligne que j'emprunte souvent, NCE-DUB, dure quand même une heure de plus).

    Faut dire aussi qu'Aer Lingus prévoit large, 1h45 pour 650km ça me parait énorme!
    +1 pour le coup, sur ma ligne les temps de vols sont aussi surévalués d'un bon quart d'heure en général.

    Pour le BoB et les franchis bagages, EI assume son statut de semi low-cost sur les lignes européennes depuis pas mal de temps, donc faut juste être prévenu en fait. Dommage que les prix ne suivent pas mais bon si les avions se remplissent (très souvent du 95-100% en été sur la ligne de Nice pour les mêmes gammes de prix que ce que vous avez payé, avec la concurrence de RYR) c'est que la demande suit.

    Pour la franchise, c'est assez inacceptable mais je n'ai jamais eu ce genre de problèmes.

    En résumé une expérience assez mauvaise, loin des standards d'EI selon moi, mais que cela ne vous empêche pas d'apprécier ce magnifique pays ! Si vous pouvez, passez par le sunny south east (Co. Waterford & Wexford), c'est assez méconnu au profit de l'Ouest mais je trouve ce coin très sympa :)
    • Comment 323346 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7466 Commentaires
      Merci beaucoup pour ce long commentaire!

      Effectivement mes PNC étaient vraiment désagréables au possible. Aucun accueil et pas de sourire. Au vu d'autres FR sur EI, ça à l'air assez récurrent mais heureusement comme dans votre cas, il y a des exceptions!

      Pour le BoB et les franchis bagages, EI assume son statut de semi low-cost sur les lignes européennes depuis pas mal de temps, donc faut juste être prévenu en fait: je m'attendais à cela après avoir lu certains reportages. Mais au niveau du site internet ou de la publicité, rien ne mentionne le côté low-cost. Et le rapport qualité-prix est quand même exécrable...

      C'est vrai que les vols sont souvent pleins mais après avoir discuté de cela avec plusieurs Irlandais, je pense avoir la réponse. Beaucoup d'Irlandais sont excédés de Ryanair, de leur politique sur les bagages, sièges etc. Du coup, beaucoup préfèrent EI, où les mauvaises surprises sont moindres!

      Pour la franchise, c'est assez inacceptable mais je n'ai jamais eu ce genre de problèmes.: on est d'accord! Et l'amabilité du personnel n'a pas arrangé les choses...

      J'ai vraiment apprécié l'Irlande pour le coup, beaucoup plus que l'Angleterre.

      Si vous pouvez, passez par le sunny south east (Co. Waterford & Wexford), c'est assez méconnu au profit de l'Ouest mais je trouve ce coin très sympa :) j'étais à Bray au tout début de cette côte magnifique. Je n'ai pu descendre que jusqu'à Greystones et faire une belle randonnée le long de la côte. Un très beau moment! D'ailleurs, la ligne de train vers Wexford est réputée comme étant la plus belle en Irlande.

      Merci beaucoup pour votre commentaire. Ce fut un plaisir de vous répondre.
      A bientôt!
  • Comment 144501 by
    FrenchPilot 29 Commentaires
    Merci pour ce FR .Ahah 10€ en plus il sont méchants mdr moi dans mon second report à Porto j'avais 80€ de poids en trop et bizarrement Ryanair nous a rien dit bizarre ...Enfin bref ton FR est agréable et tu as fait un très joli spotting Bravo je rêve de
  • Comment 144502 by
    FrenchPilot 29 Commentaires
    voir ses avions la :)
  • Comment 144510 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    J'ai pris EI plusieurs fois étant gamin, j'allais en Irlande 2x par an pendant 10 ans !

    Le Connemarra est sans doute mon endroit favori avec la presqu'île de Howth, à côté de Dublin.

    Souvenirs, souvenirs !

    Un vol moyen, pas habituel d'EI.

    A bientôt :)
    • Comment 323443 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7466 Commentaires
      Je ne suis pas monté à Howth. Je voyais ça comme une zone industrielle mais vous me contredisez finalement.

      Un vol moyen, pas habituel d'EI.: apparemment c'est quand même assez récurrent au vu des derniers FR...

      A +!
  • Comment 590781 by
    ChrisB GOLD 3392 Commentaires
    Merci pour le FR d'une compagnie encore peu reportée et visiblement avec raison!!
    Chez Aer Lingus, la franchise bagage est de 20kg. Or, mon bagage pèse 21.1kg, soit à peine 1kg de trop

    C'est gonflé c'est souvent 23kg... et faire courrir un pax pour 10euros c'est mesquin.
    Au final on comprend qu'aer lingus se fasse bouffer par RYR.

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