Bonjour à tous.
Voici le routing réalisé pour notre voyage estival en Asie.
c'est l'occasion pour moi:
1°de voler sur 4 compagnies différentes et de tester leurs prestations.
2°de pouvoir rajouter trois segments inédits en J pour compléter la BDD de Flight report.
3° et petit détail pour moi :dans ces conditions la négociation du hublot devrait être plus facile avec Mme Bargi62;)
J'avais été informé d'un super deal d'Etihad sur tweeter(merci au passage à SKYTEAMCHC):voyage à deux en J pour le prix d'un billet pour une réservation avant mi-avril chez Etihad.
Parfait pour le routing suivant car nous rayonnerons autour de la Thaïlande:
30/07/15 CDG-AUH B777-300 Etihad,Business c'est ici
31/07/15 AUH-BKK B777-300 Etihad,Business
03/07/15. BKK-SIN A330 Cathay Pacific,Business
06/08/15 SIN-MNL A330-300 Philippines Airlines,Business
09/08/15 MNL-BKK B777-200 Thaï international,Business
13/08/15 BKK-AUH B777-200 Etihad Business
13/08/15 AUH-CDG A340-600 Etihad Business
Flight report:
A1 fluide arrivée rapide au PAB puis au comptoir Pearl porte 2 C.
Temps d'attente un peu long car il y a un problème d'enregistrement pour la famille qui nous précède.
Mais c'est plutôt calme pour nous si on regarde le check-in Y à droite et finalement nos deux bagages sont enregistrées pour Bangkok enfin en principe…
Direction le salon après un passage des filtres PAF/PIF en quelques instants.
Le luminaire depuis l'étage ou se trouve l'entrée du salon Etihad:
Nous sommes au dessus de la zone commerciale.
accueil agréable par une cerbérine
Salon qui commence à être connu mais pour nous c'est la découverte d'un endroit élégant et calme.
il y a une offre de presse très correcte
accueil très professionnel et personnalisé par le personnel du salon.
Rapidement nous sera proposé une boisson: rien de tel qu'une petite coupe de champagne (Lanson) pour bien commencer les vacances.
Petit tour de ce salon où il n'y a pour l'instant pas grand monde pour découvrir son aménagement :
Coin restauration avec le buffet
Coin enfant
Coin bureau avec ordinateurs
Côté toilettes:c'est impeccable et fonctionnel,il y a des douches que j'ai oublié de prendre en photo.
L'entrée du coin prière pour les pratiquants le long du couloir qui mène aux sanitaires.
Nous optons pour l'offre restauration à la carte.
Voici mon choix ce soir:
Gaspacho très bon
Pâtes servies froides,c'est moyen
Un fondant au chocolat délicieux.
En attendant mini-spotting qui n'est pas terrible depuis ce salon avec une vue sur notre machine du jour:A6-ETO:1°vol mai 2013
Un Cathay qui pointe son nez,un décollage.
Le vol est annoncé à l'heure
Embarquement
Il a lieu avec respect des priorités.
l'embarquement a déjà commencé par l'unique jetbridge par l'avant de l'appareil pour l'ensemble des paxs.
L'accueil sera courtois en porte.
Vue du siège,les tons de cette cabine sont agréables,IFE et les commandes sont regroupées sur le côté du siège
Pendant ce temps une boisson d'accueil est proposée avec un oshibori chaud présenté sur une réglette en fer frappé
une vue du siège et de la cabine côté droit puisque nous avons choisi les sièges de la rangée du milieu,
Ça permet de voyager à deux de façon plus privative.
L'abscence de hublot n'est pas un problème:la plus grande partie du vol ayant lieu de nuit et l'espace me semble plus large à ce niveau.
Pas excellent.
Le menu est déjà déposé sur la couette de bonne qualité qui se trouve sur l'ottoman.
Très rapidement la commande sera prise par une PNC avant le décollage.
Carte classique mais petit reproche:il ne semble pas y avoir beaucoup de changement concernant les choix.
Trousse d'aspect bien connue fabriquée par des artisans locaux d'Abu Dhabi:je n'en détaille pas l'intérieur.
Safety-card et revue de bord
Le décollage aura lieu après un temps de roulage long
L'apéritif sera proposé avec des noix chaudes mais je préfère poursuivre avec une eau.
La présentation du plateau posé sur une nappe blanche est impeccable,certains couverts sont également en fer frappé.
J'ai pris les mezzes en entrée qui sont bons.
Concernant le plat principal:le boeuf braisé est moyen car trop cuit
Je décline le dessert pour me reposer.
Le lit vraiment full-flat me permettra de dormir 3h30 sur la durée du vol.
Les toilettes resteront propres jusqu'à la fin du vol.
Je demande un espresso avant que la cabine soit préparée pour l'atterrissage à AUH
un dernier oshibori est proposé avant la descente
Atterrissage avec roulage le long du chantier du nouveau terminal puis comme souvent débarquement par Paxbus.
Merci de m'avoir lu.
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Merci pour ce FR !
Le salon Etihad à CDG est vraiment bien fait : je le trouve élegant. Le service de restauration à table rehausse le niveau !
À bord, le boeuf est quasi systematiquement à éviter... La cuisson est rarement réussie.
Pas de service de quick breakfast avant l'atterrissage ?
Malgré un confort optimal grâce au full-flat, le temps de vol reste court et je privilégierai un vol de jour vers le Moyen-Orient.
À bientôt pour la suite :)
Ilyes
Merci pour le commentaire:c'est le problème de ces vols coupés en deux mais ici l'avantage est d'arriver fraisà Bangkok.
Si petit-déjeuner proposé mais je l'ai décliné pour prolonger ma nuit.
Merci pour ce FR Philippe !
sayez te voilà en mode publication pour ce très sympathique routing ;)
nos deux bagages sont enregistrées pour Bangkok enfin en principe.. ça sent pas bon ça^^
salon Etihad agréable visiblement, un cran au-dessus de l'Admirals club à côté.
J'ai pas cherché avec l'immat' à savoir à qui a appartenu cet appareil avant EY, j'imagaine qu'il sdoit être plus ancien que 2013 pour n'être qu'en version -300 !
les photos du catering à bord ne m'emballe pas plus que ça, je trouve l'ensemble plutôt éclaté dans les assiettes. Après les points forts d'EY en J se retrouvent globalement, et le vol a semblé très bon quand même, c'est l'essentiel pour un vol de nuit.
A bientôt pour la suite ;)
Merci pour ton commentaire Aurélien:
et oui toujours la série noire qui va se prolonger.
le salon EY est vraiment bien pour se relaxer avant les vols.
Le catering est en effet moyen sur ce coup mais la prestation d'ensemble est acceptable.
En aggravent confort et services dans la classe bétaillère, course folle pour les compagnies aériennes, mettent tout en place avec le gâchis du luxe superflu et gaspillage dans les lounges pour attirer les gâtés ...!
Et tout ça pour maquiller les exorbitants prix!
EY fait décidément fort dans le tarif de ses billets d'avion.
En tant que qu'adhérent AMEX Platinum, EY propose un upgrade automatique en F pour tout billet J acheté.
C'est aussi un moyen de remplir ses avions.
Je trouve personnellement ce salon très réussi car très sobre dans le choix des matériaux. Ce n'est pas cliquant comme souvent dans les pays du Golfe.
Je suis bien plus convaincu par le produit EY que QR. Ce n'est que mon humble avis.
Merci pour ce FR
bonjour merci pour le report
j'ai également une amex platinum et je ne connaissais pas cette faculté.
l'upgrade on la demande au service voyage amex ou c'est lors de la réservation sur le site EY ?
Merci pour l'info AMEX car j'ai une amex FB Platinum qui au final n'est pas très intéressante.
Le salon de Paris est en effet très design et calme.
D'accord avec toi sur la différence avec QR.