Avis du vol Vietnam Airlines Hanoi Da Nang en classe Economique

Compagnie Vietnam Airlines
Vol VN167
Classe Economique
Siege --
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:20
Décollage 04 Sep 15, 11:10
Arrivée à 04 Sep 15, 12:30
VN 215 avis
Rodo_Af
Par BRONZE 1687
Publié le 5 septembre 2015
Bonjour @ tous,

Voici la suite de mon séjour en Asie, avec plusieurs ballades au Vietnam. Ce vol fait suite, du vol Bangkok-Hanoi reporté ici.

A la fin de ce dernier vol, j'avais été directement au comptoir vente de Vietnam Airlines pour m'acheter mes billets suivant.

Arrivée à l'aéroport d'Hanoi. En fait il s'agit de l'ancien aérogare qui devient consacré aux vols nationaux.
photo quatre (1)

L'entrée de l'aérogare…
photo quatre (2)

Paf : sur l'enregistrement des passagers J de Vietnam Airlines (ou voyageurs disposant des droits Skyteam…)
photo quatre (3)

Tiens Free-Wifi partout dans l'aéroport Noi Bai !
photo quatre (4)

Je cherche mon vol aux écrans d'infos,
photo quatre (5)

Et je trouve les bornes d'enregistrement des passagers en classe éco,
photo quatre (6)

Ma valise fait un peu plus de 21 kg. J'ai un droit limité à 20 kg sur ce vol, mais aucune remarque de l'agent d'enregistrement,
photo quatre (7)

Ma carte d'embarquement,
photo quatre (8)

Vue de 'aérogare. Tiens un Burger King…
photo quatre (9)

Je dois retraverser la zone des enregistrement Business pour me rendre à a porte d'embarquement,
photo quatre (10)

Un Lucky bar de plus dans un aéroport…. MDR !
photo quatre (11)

En passant : je découvre 3 bornes d'enregistrement de Vietnam Airlines. Perdues, isolées, pas mise en valeur : personne ne s'en sert…
photo quatre (12)

Juste après le contrôle PIF : vue sur l'entrée du salon de Vietnam Airlines dans cet aérogare de vols nationaux,
photo quatre (13)

Une boutique…
photo quatre (14)

Plus une petite cafet' qui set du chaud,
photo quatre (15)

Et là, je m'éclate à observer les produits en vente dans les magasins Duty Free…
photo quatre (16)

…je me souviens que nous sommes bien en septembre 2015…
photo quatre (17)photo quatre (18)

Le seul coin presse, bouquins de l'aérogare !
photo quatre (19)

La vaste salle d'attente,
photo quatre (20)

Un B777.200 au parking qui fera le vol vers Ho Chi Ming City (SGN),
photo quatre (21)

Seconde salle d'attente, située devant…
photo quatre (22)

…l'ancienne PAF, d'entrée du pays…
photo quatre (23)

Allez : je glande et je test le Wifi qui fonctionne très très bien…
photo quatre (24)

…et je parcours les différents FR reportés sur ce même parcours,
photo quatre (25)

Le vol est prévue à la porte 6. Soit tout au bout de l'aérogare dans une zone…
photo quatre (26)

…largement non utilisée,
photo quatre (27)

La porte d'embarquement avec une ligne de priorité Skyteam sur la droite,
photo quatre (28)

J'embarque dans les premiers… Vue sur l'avion,
photo quatre (29)

Embarquement via une passerelle,
photo quatre (30)

(Photo prise au débarquement) : Au début de la cabine 4 rangées de sièges J,
photo quatre (31)

Puis je m'avance…
photo quatre (32)

Au pied du siège de structure PNC, je vois un tas de couvertures (qui ne semble pas bloquer l'issue de secours). Celles-ci sont distribuées à la demande,
photo quatre (33)

INCROYABLE : les portes 2 sont bloquées par une rangée de sièges !
photo quatre (35)

Je n'avais jamais vue ça !
photo quatre (34)

Mon siège. Sur lequel j'ai posé la couverture que j'ai demandé. Absence de cousin.
photo quatre (36)

Je suis à proximité de la porte 3, qui elle est dégagée,
photo quatre (37)

La dernière partie de la cabine. On devine l'absence de trolleys : ce qui laisse supposer un bon catering (Ironique…),
photo quatre (38)

Le PNC lors de la phase d'embarquement. A noter que celui-ci ne décollera pas ici, mais à l'arrière de l'avion. En résumé : les portes 2 et 3 de l'A321 : aucun PNC, et les portes sont armées en continue. Bref : si un mec décide de descendre au roulage… On perd un bon 2 heures… LOL,
photo quatre (39)

Vue sur une rangée tri places,
photo quatre (40)

Sur le côté : une patère pour installer sa veste,
photo quatre (41)

Le plafonnier, qui démontre que l'avion est assez récent,
photo quatre (42)

Le pitch. Correct, normal,
photo quatre (43)

La tablette en 1 morceau,
photo quatre (44)

En extérieur les opérations de soute ne sont pas terminées. Il pleut toujours,
photo quatre (45)

Grosse littérature de bord !
photo quatre (46)

Les consignes de sécurité,
photo quatre (47)

4 paires d'issues. 2 paires avec des canots… Sachant que dans les faits les portes 2 sont quasiment inutilisables (juste en dernier ressort, j'imagine…)
photo quatre (48)

Un petit guide sur le Vietnam. Editer en août, j'y apprends que mon taux de change -début septembre- a vraiment été excellent MDR !
photo quatre (49)

Le réseau domestique de Vietnam Airlines, et de la région proche,
photo quatre (50)

Le réseau Asie,
photo quatre (51)

Le réseau Europe qui se résume à Londres, Paris, Francfort et Moscou,
photo quatre (52)

Bel article sur le nouvel Airbus qu'a commandé VN,
photo quatre (53)

Idem sur le Dreamliner !
photo quatre (54)

La flotte de Vietnam Airlines que je découvre. Donc uniquement des ATR72 et des A321 pour le réseau domestique. On voit qu'il y'a 2 capacité pour les 50 A321 de la flotte. Soit 162 pax, soit 168 pax. Et oui : 6 sièges de plus (1 rangée de 2 triplaces) au niveau des portes 2 !
photo quatre (55)

Super Catering sur VN, qui ne doit pas concerné les vols intérieurs,
photo quatre (56)

11h08 (soit 2 min avant l'heure de prévue…) : départ,
photo quatre (57)

Push back,
photo quatre (58)

Les consignes de sécurité sont diffusés, le son étant à peine audible. Une hôtesse vient faire un briefing de l'utilisation de la porte de secours aux passagers.
photo quatre (59)

En vérifiant la cabine, les PNC distribuent via une corbeille des serviettes rafraichissantes,
photo quatre (60)

On contourne le terminal des vols nationaux,
photo quatre (61)

Un petit corridor relie un aérogare plus moderne,
photo quatre (62)

Le salon d'accueil VIP : Hanoi étant la capitale du Vietnam,
photo quatre (63)

On passe devant le nouveau terminal de l'aéroport où j'ai atterrit en provenance de Bangkok,
photo quatre (64)photo quatre (65)

L'avion tourne et est prêt pour le décollage,
photo quatre (66)

11h21 : 13 minutes de roulage…
photo quatre (67)

Décollage,
photo quatre (68)

Bye-bye Hanoi,
photo quatre (69)

Très vite on traverse la couche nuageuse,
photo quatre (70)

Puis ça va mieux : survol du Vietnam,
photo quatre (71)

Très vite également : les PNC se présentent en cabine, à 2 sur un trolley et servent des…
photo quatre (72)

Bouteilles d'eau (sans verre…). 12 minutes après le décollage,
photo quatre (73)

Le service est donc terminé. Il n'y aura pas de débarrassage,
photo quatre (74)

Début de descente,
photo quatre (75)

Là, très sympa…
photo quatre (76)

On survole Da Nang : avec ses ponts,
photo quatre (77)

…son bouts de mer qui en fait une ville balnéaire,
photo quatre (78)photo quatre (79)

Demi-tour (pratiquement à Hoi An), et survol de la nationale 1 qui relie le nord au sud du pays,
photo quatre (80)

Approche finale…
photo quatre (81)

L'aéroport étant en ville,
photo quatre (82)

12h22…
photo quatre (83)

…atterrissage,
photo quatre (84)photo quatre (85)

Vue sur l'aérogare de Da Nang : 4eme ville du Vietnam,
photo quatre (86)

Hmmm : Monsieur est en poste ici. Au milieu des pistes…
photo quatre (87)

Un autre A321 de VN sur le départ,
photo quatre (88)

ATR de VN et autres avions en stand-by sur le tarmac de DAD,
photo quatre (89)

12h26 : avec 4 minutes d'avance sur l'horaire, nous sommes arrivée !
photo quatre (90)

Débarquement en passerelle,
photo quatre (91)

Vue sur le tarmac de l'aéroport,
photo quatre (92)

Vues sur l'avion du jour,
photo quatre (93)photo quatre (94)photo quatre (95)

Petit regard sur les vols à l'arrivée du jour,
photo quatre (96)

J'attends ma valise sur le carrousel n°5,
photo quatre (97)

12h42 (>> soit 16 minutes après l'arrivée de l'appareil) c'est fait !
photo quatre (98)

Chariots en libre-service gratuitement,
photo quatre (99)

Sortie de l'aéroport de Da Nang,
photo quatre (100)

Evidemment ayant un peu la dalle… Je me dirige au restÔ,
photo quatre (101)

Bonne et petite soupe de la cuisine locale,
photo quatre (102)

Un café glacé vietnamien,
photo quatre (103)

Direction le taxi…
photo quatre (104)

Qui dispose d'un compteur… Parfait !
photo quatre (105)


——————————————————————————————-

Bonus touristique concernant la ville d'Hanoi :

Les rues ombragées d'Hanoi,
photo quatre (106)photo quatre (107)

Commerce chinois… de décorations,
photo quatre (108)

Et oui, j'y traine le 02 septembre : jour important au Vietnam. Déclaré jour de l'indépendance,
photo quatre (109)

La pagode Ngoc Son, au centre d'un lac sympa du centre-ville,
photo quatre (110)photo quatre (111)

Belle boîte aux lettres,
photo quatre (112)

L'opéra de Hanoi,
photo quatre (113)

Cathédral St-Joseph,
photo quatre (114)

Temple de la Littérature,
photo quatre (115)

Mausolée de l'adhérent du PCF, Monsieur Ho Chi Ming > et premier président de la République Socialiste du Vietnam,
photo quatre (116)

…qui permit d'éradiquer la culture française en Asie. Excellent France Bashing dans sa globalité.
photo quatre (117)photo quatre (118)


A tous, bons vols
Afficher la suite

Verdict

Vietnam Airlines

5.8/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements6.0
Restauration3.0

Hanoi - HAN

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté10.0

Da Nang - DAD

9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Vol d'une heure, avec un service minimaliste.

Note Vietnam Airlines :
Confort cabine : standard sans plus. Couverture à la demande.
Equipage : souriant et peu présent. Occupé par les nombreux enfants.
Repas : une bouteille d'eau sans accompagnement. Insuffisant. VN devrait proposer plus quitte à ce que cela soit payant.
Divertissement : bon magazine + un écran au plafond tous les 3 rangs.
Ponctualité : parfait au départ et parfaite à l'arrivée.

Aéroport HAN :
Contrôle très fluide, accès très facile (en taxi...), bon Wifi gratuit. Magasins hors d’âge, peu de restauration et zone d'attente bruyante en raison des incessantes annonces.

Aéroport DAD :
Très fluide : 12 minutes pour récupérer sa valise. Nombreux services dans la zone arrivée pour aider les touristes : hôtels, informations, ect...

Informations sur la ligne Hanoi (HAN) Da Nang (DAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hanoi (HAN) → Da Nang (DAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Vietnam Airlines avec 7.0/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 13 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 145601 by
    Chevelan GOLD 16598 Commentaires

    L'aéroport de Hanoï est lumineux, mais la météo du jour pourave

    J'ai testé le siège de la classe J de VN lors d'un vol entre SGN et DAD, confortable !

    Hallucinant les fauteuils obstruant l'issue de secours ?!

    Un vol court et sans histoire, DAD est futuriste et très agréable.

    Da Nang et surtout Hoi An sont incontournables au Vietnam

    Merci pour ce partage

  • Comment 145605 by
    Rodo_Af BRONZE AUTEUR 609 Commentaires

    Cette porte 2, barrée à moitié (...donc ouverte de l'autre moitié pour l'évacuation possible d'une personne à la file...), m'a également étonné... Evidemment Vietnam Airlines ne fait pas n'importe quoi. C'est forcement OK niveau réglementation nationale et Airbus.
    Cela s'explique par le nombre d'occupants de l'avion : qui est tout de même limité à 168 pax (+ Bébés + équipage...).
    Ainsi tout ce beau monde pourra évacuer via les portes 1, 4 et également 3 + en cas de nécessité 2... Tout ceci a certainement été validé avec un temps minimum... ect...

    Tout de même, ceci, + le fait qu'il n'y ait pas de PNC de présent aux portes 2 et 3 durant les roulages + décollage-atterrissage m'a juste étonné.

  • Comment 145611 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9182 Commentaires

    Merci de ton Fr qui confirme la médiocrité de Vietnam Airlines; C'est étonant quand on voit les différentes compagnies des pays voisins qui font toute beaucoup mieux !
    Très beau bonus de Hanoi, la ville aux millions de scooters avec des endroits très calmes et d'autres complétement noirs de monde.

    • Comment 324281 by
      Rodo_Af BRONZE AUTEUR 609 Commentaires

      Tu as raison. J'y ai pensé, et je me demande si VN n'est pas moins sujet à la concurrence que les autres. Puis, le Vietnam avec sa population de 91 millions d'habitants (les 100 millions pour 2020...) offre un marché intérieur qui suffira largement à VN.

      C'est l'impression que j'ai : on est vraiment pas dans la même logique que la Thai, ni que SQ.

  • Comment 145679 by
    Concordia 686 Commentaires

    Et oui! J'ai bien effectué ce vol! Le Vietnam! Un bon souvenir!

  • Comment 145752 by
    Rodo_Af BRONZE AUTEUR 609 Commentaires

    Je viens de faire un vol similaire : à savoir sur VN le DAD-SGN. Même avion, dans la même configuration, même service. Pas de FR, vue que c'est trop la même chose, sauf que l'aéroport de DAD, qui a ouvert en 2010 (je crois...) est absolument parfait, et un exemple superbe de petite infrastructure adapté au trafic.

    Bref,j'ai nettement mieux observé les PNC à bord. Donc pour un A321 de Vietnam Airlines il y'a 5 PNC : normal. 2 décollent portes 1, 2 portes 4 , aucun porte 3 et un à la porte 2 qui est partiellement condamnée vue la présence d'une rangée supplémentaire.
    Son rôle sera donc d'orienter les PAX vers les portes 1 ou 4. Et espérant que les passagers au niveau des portes 3 ont bien compris le briefing et agissent comme il le faut. Le système n'est pas bête, même si je doute que beaucoup de compagnies aériennes l'adopte.

    Exemple : Alitalia a subit plusieurs échappées de passagers à Rome (ou Milan) qui ont ouvert les portes pour s'enfuire (Passagers en transit depuis Alger pour Istambul et qui en profitent pour rentrer en Europe....) LOL
    Avec la méthode que l'on voit sur VN ce serait encore bien plus simple....

  • Comment 145754 by
    Papoumada GOLD 6695 Commentaires

    Merci Rodo pour cette narration.

    La zone d'attente airside de HAN n'a pas changé, commerces inclus, depuis au moins 6 ans et mon vol vers Dien Bien Phu.

    Comment expliques-tu qu'une compagnie puisse s'affranchir des règles de sécurité en blindant les portes de sièges?

    Belles photos de l'approche sur Da Nang.

    Le bonus réveille d'excellents souvenirs. Quant à Oncle Hô qui écrivait un excellent français, avait-il conscience de participer à l'éradication d'une partie de sa culture?

    A bientôt!

  • Comment 145756 by
    Rodo_Af BRONZE AUTEUR 609 Commentaires

    Merci pour ton commentaire Papoumada :

    * Non, il est certain que VN n'est pas hors-la-loie : C'est juste qu'avec 168 pax embarqué ils ont l'autorisation d'avoir 3 paires de portes (type A, je pense à vérifier) + une paire de porte partiellement bloquée : mais qui permettra en dernier recours d'évacuer au compte goûte.

    Ensuite comme je viens de l'écrire la répartition des PNC à bord permettra une orientation de l'évacuation de l'appareil.
    Je suis certain à 100% qu'Airbus a été consulté et a donné son accord au rajout de cette rangée de sièges.

    Le fait important : c'est toujours la capacité de l'appareil comparé au nombres de portes et à leur type. Il y'a des A321 mono-classe bien plus chargé que 168 personnes sur Vietnam Airlines.

    * Oncle Hô : Mystère. Evidemment le gars à vécu dans une période de l'histoire très particulière, lorsque de grandes idées se mélangeaient et s'opposaient. Evidemment que le Vietnam 2015 ne doit pas correspondre à l'idée que s'en faisait ses fondateurs 70 ans avant. En tout cas, imagine Mada débarrassé de sa culture française/francophone à 99%.... Perso, c'est une grande tristesse ce Vietnam, quand j'imagine ce qu'il aurait pu être sans les tragédies de l'histoire. Avec des si...

  • Comment 145851 by
    scorph GOLD 1667 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR!

    J'ai eu le même cas sur mes vols en A321 VN un coup les PNC qui ne viennent pas en porte 3/4 et un coup la porte obstruée par un siège, il faut que je regarde ça au boulot pour vérifier l'emplacement de la dernière rangée de siège avant la porte 3/4.

    Hanoi est vraiment une ville sympathique les vieux quartiers sont restés vert seul les habitants sont un peu plus austère que dans le sud.
    Même pas un petit bonus Ba Na Hills ! Ou il faut changer de site ;).

    • Comment 324496 by
      Rodo_Af BRONZE AUTEUR 609 Commentaires

      * Bien sûr, il est difficile de connaître le fonctionnement de toutes les compagnies qui exploitent l'A321 : toutefois, je pense vraiment que cette config' avec une paire de portes quasiment neutralisée est assez rare.

      * En fait, au début je pensais faire un FR du vol DAD-SGN. Dans ce cas là, j'aurais mis un bonus touristique présentant non pas les plages de Da Nang (ni le touristique village de Hoi An...), mais le parc d'attraction de Ba Na Hills.
      Puis, le jour J, je me suis dit que c'était un peu inutile... Le vol allant être très-très similaire à celui-ci.
      Finalement, je n'ai pas de photos du vol et donc je ne peux pas présenter Ba Na sur FR....

      Toutefois, sur Remontées-mécaniques.net, pour respecter les saisons, je me dépêche de mettre en ligne cette série de reportages du Vietnam. Ensuite, il sera temps de repasser aux équipements de stations de ski. Donc Ba Na Hills avec 4 remontées mécaniques sera mis en ligne assez prochainement.

  • Comment 146276 by
    Rodo_Af BRONZE AUTEUR 609 Commentaires

    Scorph : début de la série concernant les installations de Bà Nà Hills Mountain.

    http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/site-953.html

Connectez-vous pour poster un commentaire.