Flight-Report

Avis du vol SAS Stockholm Kiruna en classe Economique

Compagnie SAS
Vol SK1040
Classe Economique
Siege 22A
Temps de vol 01:30
Décollage 21 Aoû 15, 08:30
Arrivée à 21 Aoû 15, 10:00
SK   #110 sur 126 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 154 avis
Gaetan
Par SILVER 1339
Publié le 25 juillet 2015
Bonjour et bienvenue dans mon FR sur la compagnie SAS.

Durant le mois de juin, je cherche activement un programme pour faire une semaine de dépaysement. Les pays nordiques m'ont toujours attiré. J'ai commencé à regarder pour aller aux Iles Féroés mais les vols étaient déjà relativement cher (300 CHF A/R depuis CPH, et on parle même pas depuis de BLL ou EDI). Bon, je me dit que je peux faire le Danemark, mais j'ai déjà été 2x à Copenhague et j'ai aussi passé quelques jours à Kolping. Donc on écarte aussi cette solution pour le moment. Puis je me suis dit que je peux aller faire un tour en Suède. J'ai d'abord pensé à faire un tour au sud avec une sorte de Citytrip entre Göteborg, Malmö et Stockholm et profiter de voler avec Malmö Aviation mais voilà que la Laponie me fait de l’œil ! J'ai bien envie d'aller pratiquer de la marche dans ces contrées. Ni une, ni deux, je m'équipe d'un guide et je m'instruit.

Pour aller à Kiruna, il y a deux compagnies qui desservent cette cité minière depuis Stockholm, à savoir Norwegian et SAS. Les vols de Norwegian ne m'arrangent pas et s'avèrent être plus cher que SAS (qui a l'avantage de me faire gagner quelques miles). Donc le choix est fait. Seulement voilà, les vols pour Kiruna partent le matin ou après-midi. Mais celui de l'après-midi n'était pas optimal car j'avais pas assez de battement entre mon arrivé à ARN et le départ du vol et celui du matin impose une nuit à Stockholm. J'ai essayé de combiner mon voyage avec un peu d'exotisme aéronautique en voulant prendre NextJet et leurs BAe ATP pour rejoindre Gällivare mais aucun vol était disponible la date souhaitée ou alors c'était bien trop cher.

Voyager direct avec SAS depuis Genève ne vends clairement pas de rêve. Déjà SAS y effectue peu de vols pour Stockholm/Copenhague et c'est la vallée de la soif (celle de la famine aussi) dans leurs avions. C'est pourquoi j'ai été regarder sur le site de LH pour voir les vols qui proposaient et là bingo ! Il y a pléthore de vols et pas chers pour rejoindre la Suède. Le départ s'effectuera l'après-midi et la suite du voyage se fera le lendemain. J'ai aussi regardé avec Swiss mais les vols étaient un peu plus cher. LH l'emporte aussi grâce au Boeing 737-530 !

Pour monter mes billets j'ai donc effectué 3 réservations. Un open-jaw avec LH GVA-FRA-ARN et OSL-FRA-GVA. Un aller simple pour Kiruna depuis Stockholm et le retour se fera depuis EVE pour Oslo avec SAS également. Le coût des billets sur LH aura été de 270 CHF (Eco K) et 80 CHF pour chaque segments sur SAS (SAS Go).

Voici le routing :

21/08/2015 GVA-FRA, LH1217, classe économique, Boeing 737-530, Lufthansa - ne sera pas reporté
21/08/2015 FRA-ARN, LH804, classe économique, Airbus A321-231, Lufthansa - ne sera pas reporté
22/08/2015 ARN-KRN, SK1040, classe économique, Boeing 737-683, SAS - c'est ici
28/08/2015 EVE-OSL, SK4079, classe économique, Boeing 737-705, SAS - http://flight-report.com/fr/report-11572.html
28/08/2015 OSL-FRA, LH861, classe économique, Airbus A320-211, Lufthansa - ne sera pas reporté
28/08/2015 FRA-GVA, LH1222, classe économique, Boeing 737-330, Lufthansa - ne sera pas reporté

Les vols avec LH ne seront pas reportés vu leur banalité. Néanmoins, ils auront été excellents. Je me permets juste de dire à certaines personnes que GVA ne s'est pas encore débarrassé des anciens Boeing de LH !

Un bonus sera présent en fin de reportage sur Kiruna.

Arrivé en fin d'après-midi à ARN, j'avais réservé la nuit au Radisson Blu situé à la Skycity de l'aéroport. Elle même située entre 2 terminaux. Je vous présente ma chambre.

photo 394A1874 bis

Levé aux aurores, je quitte l'hôtel tôt et je pars à la recherche d'un coin pour me sustenter. Au sortir de l'hôtel, je débouche directement sur ce hall qui sert de dortoir de fortune pour certains passages.

photo 394A1875 bisphoto 394A1878 bis

Coup d’œil sur le FDIS. Mon vol partira du terminal 4, réservé exclusivement aux vols domestiques.

photo 394A1877 bis

Direction le T4 donc…

photo 394A1880 bis

Après un cheminement très rapide, j'arrive au 4 où tout est encore fermé à 6h30. Mon vol part à 8h30. Je prends le temps d'étiqueter mon bagage et d'obtenir ma carte d'embarquement aux bornes.

photo 394A1882 bis

7h00, toujours rien, je vais manger une morse dans un bistrot qui vient d'ouvrir dans le hall.

7h10, les déposes bagages sont ouvertes ainsi que l'accès aux portes. Je vais donc déposer mon sac.

photo 394A1884 bis

Je passe directement le PIF après avoir monté ces escaliers d'accès.

photo 394A1881 bis

J'arrive landside où la plupart des magasins sont fermés. De toute façon je comptais rien acheter.

photo 394A1885 bis

Cheminement très rapide jusqu'à ma porte et je photographie mon destrier du jour. Boeing 737-683 LN-RRR qui porte le nom de Torbjörn Viking. Il a 16 ans et n'a connu que SAS comme propriétaire. Uen partie des 737-600 de la compagnies vont être transféré chez Blue 1 une fois que ces derniers se seront débarrassées des Boeing 717.

photo 394A1886 bis

Entre temps, 2 personnes effectuent un sondage auprès des PAX présents, je m'y soumets volontiers. L'enquête portait sur l'utilisation de l'aéroport et de ses services.

Une vue de la porte d'embarquement (la dame debout en noir est une des personnes qui sonde les clients)

photo 394A1889 bis

Je profite de l'attente pour photographier mes documents de voyage.

photo 394A1890 bis

Début de l'embarquement pile à l'heure, je rentre dans les premiers et m'installe au dernier rang de l'appareil. C'est serré. Voici le pas (je fais 1.85).

photo 394A1891 bis

L'embarquement continue, vue sur la cabine qui sera pas pleine.

photo 394A1892 bis

Je vous présente le siège.

photo 394A1894 bis

La rangée restera incomplète pour mon plus grand bonheur (3 sièges pour soi, cool pour s'étaler).

Vue par le hublot.. Le hublot est une catastrophe, très abîmé, le rendu des photos air-sol sera catastrophique (très mauvais point pour SAS).

photo 394A1893 bis

L'IFE

photo 394A1896 bis

Le plafonnier

photo 394A1897 bis

Repoussage 5 minutes avant l'heure théorique. On quitte les portes. Démonstrations de sécurité manuelles en Suédois, plus une annonce enregistrée en anglais.

photo 394A1898 bis

Décollage dans la foulée, aucune attente.

photo 394A1899 bis

Nous prenons de l'altitude

photo 394A1904 bis

Vu l'état du hublot et que ça fait mal aux yeux de regarder à travers. je feuillette le magasin de bord pris dans la pochette du siège voisin (magazine absent de ma pochette, encore un mauvais point surtout pour le premier vol de la journée).

photo 394A1910 bis

Les destinations intercontinentales, européennes et scandinaves de la compagnie.



La flotte actuelle avec celle commandée.

photo 394A1908 bis

Début du service BOB. le café et le thé sont gratuits sur tous les vols SAS, c'est bien la seule chose. Votre serviteur ne consommera rien du tout.

photo 394A1911 bis

Peu de temps avant de début de la descente, une boîte de bonbons nous est offerte ! Elle ne fera pas long.

photo 394A1915 bis

Quelques vues aériennes qui ne rendent pas justice à la beauté des paysages traversés ! J'étais de mauvaise humeur pour le coup.

photo 394A1921 bis

L’atterrissage se précise.

photo 394A1922 bis

Touché de roues 10 minutes avant l'heure prévue, freinage très appuyé des pilotes qui ne voulais pas faire un détour par la raquette en bout de piste mais utiliser directement le taxiway d'accès au terminal.



Je débarque dans les derniers je prends tout mon temps pour faire des photos. D'abord directement à la sortie de l'appareil.

photo 394A1932 bisphoto 394A1933 bis

Le cheminement jusqu'au terminal se fait à pied, je profite de faire de belles photos sous un soleil arctique radieux.



J'arrive dans le hall relativement petit des bagages. Ils arriverons rapidement (en même temps, pas d'excuses, nous sommes le seul vol du moment).

photo 394A1946 bis

Je récupère mon sac rapidement et je prends la navette qui fait correspondance avec chaque vols pour le centre de Kiruna (gare routière). En plus elle sera gratuite vu que le conducteur ne pouvais pas émettre de billets.

photo 394A1947 bis

Fin du FR

BONUS

La ville de Kiruna est la plus septentrionale de Suède. C'est une cité minière dont cette activité elle seule, fait tourner toute l'économique local directement ou indirectement. Vu l’ampleur du creusement de la mine exploitée par LKAB. La ville doit être déplacée car le terrain devient très instable. En 2009, il a été décidé de déplacement le centre-ville à 5 km à l'est. Ce chantier colossal se déroulera sur des dizaines d'années.

J'ai profité de mon après-midi de libre pour monter en haut du sommet Luossavaara qui offre quelques belles vues de la ville et de la mine.

Tout d'abord lors de la montée.

photo 394A1960 bis

Arrivé au sommet, voici quelques photos de la ville et des alentours, c'est également une zone de ski avec quelques téléskis qui sont présents.



L'aéroport

photo 394A1972 bis

Les trains de minerais en attente pour aller à Narvik en Norvège pour le transfert rail-mer.

photo 394A1970 bis

J'ai également été visiter la mine de fer. Cette visite doit être réservé préalablement auprès de l'office du tourisme de Kiruna. Dans l'ensemble, j'ai été déçu de cette visite car c'est plus une visite d'exposition que la visite d'une mine elle-même et de son activité. Néanmoins, je poste quelques photos du visitor center situé à environ 300 m sous terre que nous avons rejoins par bus. Les explications ont, en revanche, été très précises



A bientôt
Afficher la suite

Verdict

SAS

4.8/10
Cabine6.0
Equipage8.0
Divertissements1.0
Restauration4.0

Stockholm - ARN

8.0/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté8.0

Kiruna - KRN

8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Confort cabine : Pitch serré, siège standard et non inclinable au dernier rang, 6.
Equipage : Bon équipage souriant et disponible, 8.
Repas et catering : Du BOB sur une legacy ne s'excuse pas, 4.
Divertissement : Pas de presse en porte, pas de géovision, pas de magazine de bord dans la pochette de mon siège, hublot dégueulasse, 1.
Ponctualité : Parti en avance, arrivé en avance, 10.

ARN : Bon aéroport malgré le terminal vieillissant. Agréable avec aussi peu de monde. Services de restauration ouvrent tardivement

KRN : Bon aéroport régional, rien à signaler

Sur le même sujet

13 Commentaires

  • Comment 145876 by
    Benoit75008 GOLD 6312 Commentaires

    Merci de ce FR :)

    Ca donne envie d'une ballade estivale dans les pays scandinaves :)
    Je vois le status FTL (idem pour ma pomme), futur SEN? :)

    Bonne soirée

    • Comment 324534 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1831 Commentaires

      Merci pour votre commentaire !

      Je ne sais pas pourquoi il est indiqué FQTV sur cette carte d'embarquement car je n'ai encore aucun status. Je serais éventuellement FT si je me bouge les fesses d'ici la fin de l'année !

      A bientôt.

  • Comment 145882 by
    Mathieu 2098 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR.

    Une destination jamais reportée, sur une compagnie que j'avais moyennement appréciée lors de mon semestre Erasmus en Norvège.

    Il me semble que le café et le thé sont gratuits uniquement sur les vols du matin.

    A bientôt,

    • Comment 324535 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1831 Commentaires

      Merci pour votre commentaire !

      De mémoire, c'est à toute heure de la journée pour le café et le thé mais ces boissons ne font pas rêver en avion donc j'ai préféré m'abstenir !

      A bientôt !

  • Comment 145892 by
    K2World 1596 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Belle photos de l'avion à l'arrivée.
    Beau bonus touristique, j'espère qu'on en aura d'autres ;)

  • Comment 145912 by
    Luigispaghetti 120 Commentaires

    Merci pour ce FR vers une destination originale. Le petit terminal rouge de Kiruna est sympa, contrairement au service à bord de SK qui ne fait pas rêver....
    Le bonus est original: ça donne envie de visiter une (vraie) mine.

  • Comment 145962 by
    Chevelan GOLD 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR vers une destination exotique

    LH propose souvent des tarifs à petit prix vers l'Europe du Nord.

    Les vols avec LH ne seront pas reportés vu leur banalité. Néanmoins, ils auront été excellents, s'ils ont été excellents quel dommage de ne pas les avoir reportés, ça aurait amélioré la note globale de la compagnie sur FR ^^

    SAS est rapace en catering et en miles, combien de M&M grappillés sur l'ensemble des tronçons

    Bonus intéressant avec une belle luminosité que l'on retrouve autour du cercle polaire

    A bientôt

    • Comment 324615 by
      Gaetan SILVER AUTEUR 1831 Commentaires

      Merci pour votre commentaire !

      s'ils ont été excellents quel dommage de ne pas les avoir reportés, ça aurait amélioré la note globale de la compagnie sur FR ^^ Flemme quand tu nous tiens !

      Combien de M&M grappillés sur l'ensemble des tronçons ? 125 miles par tronçon, autant sur LH que sur SK.

      A bientôt

  • Comment 145995 by
    marathon GOLD 9081 Commentaires

    Belle lumière arctique à l'arrivée, mais le vol ne vend pas du rêve.
    Merci pour ce récit et le bonus; le Visitors' center est-il vraiment à 300 mètres sous terre, ou un habile trucage donne-t-il l'impression d'une longue descente en ascenseur, comme dans un intéressant musée de la mine français?

  • Comment 146023 by
    Flight-Report TEAM SILVER 322 Commentaires

    Bonjour Gaëtan,

    Merci pour ce beau FR, c'est rajouté pour Kiruna ;)

Connectez-vous pour poster un commentaire.