Avis du vol entre Stockholm et Kiruna en classe Economique avec SAS

Bonjour et bienvenue dans mon FR sur la compagnie SAS.
Durant le mois de juin, je cherche activement un programme pour faire une semaine de dépaysement. Les pays nordiques m'ont toujours attiré. J'ai commencé à regarder pour aller aux Iles Féroés mais les vols étaient déjà relativement cher (300 CHF A/R depuis CPH, et on parle même pas depuis de BLL ou EDI). Bon, je me dit que je peux faire le Danemark, mais j'ai déjà été 2x à Copenhague et j'ai aussi passé quelques jours à Kolping. Donc on écarte aussi cette solution pour le moment. Puis je me suis dit que je peux aller faire un tour en Suède. J'ai d'abord pensé à faire un tour au sud avec une sorte de Citytrip entre Göteborg, Malmö et Stockholm et profiter de voler avec Malmö Aviation mais voilà que la Laponie me fait de l’œil ! J'ai bien envie d'aller pratiquer de la marche dans ces contrées. Ni une, ni deux, je m'équipe d'un guide et je m'instruit.
Pour aller à Kiruna, il y a deux compagnies qui desservent cette cité minière depuis Stockholm, à savoir Norwegian et SAS. Les vols de Norwegian ne m'arrangent pas et s'avèrent être plus cher que SAS (qui a l'avantage de me faire gagner quelques miles). Donc le choix est fait. Seulement voilà, les vols pour Kiruna partent le matin ou après-midi. Mais celui de l'après-midi n'était pas optimal car j'avais pas assez de battement entre mon arrivé à ARN et le départ du vol et celui du matin impose une nuit à Stockholm. J'ai essayé de combiner mon voyage avec un peu d'exotisme aéronautique en voulant prendre NextJet et leurs BAe ATP pour rejoindre Gällivare mais aucun vol était disponible la date souhaitée ou alors c'était bien trop cher.
Voyager direct avec SAS depuis Genève ne vends clairement pas de rêve. Déjà SAS y effectue peu de vols pour Stockholm/Copenhague et c'est la vallée de la soif (celle de la famine aussi) dans leurs avions. C'est pourquoi j'ai été regarder sur le site de LH pour voir les vols qui proposaient et là bingo ! Il y a pléthore de vols et pas chers pour rejoindre la Suède. Le départ s'effectuera l'après-midi et la suite du voyage se fera le lendemain. J'ai aussi regardé avec Swiss mais les vols étaient un peu plus cher. LH l'emporte aussi grâce au Boeing 737-530 !
Pour monter mes billets j'ai donc effectué 3 réservations. Un open-jaw avec LH GVA-FRA-ARN et OSL-FRA-GVA. Un aller simple pour Kiruna depuis Stockholm et le retour se fera depuis EVE pour Oslo avec SAS également. Le coût des billets sur LH aura été de 270 CHF (Eco K) et 80 CHF pour chaque segments sur SAS (SAS Go).
Voici le routing :
21/08/2015 GVA-FRA, LH1217, classe économique, Boeing 737-530, Lufthansa - ne sera pas reporté
21/08/2015 FRA-ARN, LH804, classe économique, Airbus A321-231, Lufthansa - ne sera pas reporté
22/08/2015 ARN-KRN, SK1040, classe économique, Boeing 737-683, SAS - c'est ici
28/08/2015 EVE-OSL, SK4079, classe économique, Boeing 737-705, SAS - http://flight-report.com/fr/report-11572.html
28/08/2015 OSL-FRA, LH861, classe économique, Airbus A320-211, Lufthansa - ne sera pas reporté
28/08/2015 FRA-GVA, LH1222, classe économique, Boeing 737-330, Lufthansa - ne sera pas reporté
Les vols avec LH ne seront pas reportés vu leur banalité. Néanmoins, ils auront été excellents. Je me permets juste de dire à certaines personnes que GVA ne s'est pas encore débarrassé des anciens Boeing de LH !
Un bonus sera présent en fin de reportage sur Kiruna.
Arrivé en fin d'après-midi à ARN, j'avais réservé la nuit au Radisson Blu situé à la Skycity de l'aéroport. Elle même située entre 2 terminaux. Je vous présente ma chambre.

Levé aux aurores, je quitte l'hôtel tôt et je pars à la recherche d'un coin pour me sustenter. Au sortir de l'hôtel, je débouche directement sur ce hall qui sert de dortoir de fortune pour certains passages.

Coup d’œil sur le FDIS. Mon vol partira du terminal 4, réservé exclusivement aux vols domestiques.

Direction le T4 donc…

Après un cheminement très rapide, j'arrive au 4 où tout est encore fermé à 6h30. Mon vol part à 8h30. Je prends le temps d'étiqueter mon bagage et d'obtenir ma carte d'embarquement aux bornes.

7h00, toujours rien, je vais manger une morse dans un bistrot qui vient d'ouvrir dans le hall.
7h10, les déposes bagages sont ouvertes ainsi que l'accès aux portes. Je vais donc déposer mon sac.

Je passe directement le PIF après avoir monté ces escaliers d'accès.

J'arrive landside où la plupart des magasins sont fermés. De toute façon je comptais rien acheter.

Cheminement très rapide jusqu'à ma porte et je photographie mon destrier du jour. Boeing 737-683 LN-RRR qui porte le nom de Torbjörn Viking. Il a 16 ans et n'a connu que SAS comme propriétaire. Uen partie des 737-600 de la compagnies vont être transféré chez Blue 1 une fois que ces derniers se seront débarrassées des Boeing 717.

Entre temps, 2 personnes effectuent un sondage auprès des PAX présents, je m'y soumets volontiers. L'enquête portait sur l'utilisation de l'aéroport et de ses services.
Une vue de la porte d'embarquement (la dame debout en noir est une des personnes qui sonde les clients)

Je profite de l'attente pour photographier mes documents de voyage.

Début de l'embarquement pile à l'heure, je rentre dans les premiers et m'installe au dernier rang de l'appareil. C'est serré. Voici le pas (je fais 1.85).

L'embarquement continue, vue sur la cabine qui sera pas pleine.

Je vous présente le siège.

La rangée restera incomplète pour mon plus grand bonheur (3 sièges pour soi, cool pour s'étaler).
Vue par le hublot.. Le hublot est une catastrophe, très abîmé, le rendu des photos air-sol sera catastrophique (très mauvais point pour SAS).

L'IFE

Le plafonnier

Repoussage 5 minutes avant l'heure théorique. On quitte les portes. Démonstrations de sécurité manuelles en Suédois, plus une annonce enregistrée en anglais.

Décollage dans la foulée, aucune attente.

Nous prenons de l'altitude

Vu l'état du hublot et que ça fait mal aux yeux de regarder à travers. je feuillette le magasin de bord pris dans la pochette du siège voisin (magazine absent de ma pochette, encore un mauvais point surtout pour le premier vol de la journée).

Les destinations intercontinentales, européennes et scandinaves de la compagnie.

La flotte actuelle avec celle commandée.

Début du service BOB. le café et le thé sont gratuits sur tous les vols SAS, c'est bien la seule chose. Votre serviteur ne consommera rien du tout.

Peu de temps avant de début de la descente, une boîte de bonbons nous est offerte ! Elle ne fera pas long.

Quelques vues aériennes qui ne rendent pas justice à la beauté des paysages traversés ! J'étais de mauvaise humeur pour le coup.

L’atterrissage se précise.

Touché de roues 10 minutes avant l'heure prévue, freinage très appuyé des pilotes qui ne voulais pas faire un détour par la raquette en bout de piste mais utiliser directement le taxiway d'accès au terminal.

Je débarque dans les derniers je prends tout mon temps pour faire des photos. D'abord directement à la sortie de l'appareil.

Le cheminement jusqu'au terminal se fait à pied, je profite de faire de belles photos sous un soleil arctique radieux.

J'arrive dans le hall relativement petit des bagages. Ils arriverons rapidement (en même temps, pas d'excuses, nous sommes le seul vol du moment).

Je récupère mon sac rapidement et je prends la navette qui fait correspondance avec chaque vols pour le centre de Kiruna (gare routière). En plus elle sera gratuite vu que le conducteur ne pouvais pas émettre de billets.

Fin du FR
BONUS
La ville de Kiruna est la plus septentrionale de Suède. C'est une cité minière dont cette activité elle seule, fait tourner toute l'économique local directement ou indirectement. Vu l’ampleur du creusement de la mine exploitée par LKAB. La ville doit être déplacée car le terrain devient très instable. En 2009, il a été décidé de déplacement le centre-ville à 5 km à l'est. Ce chantier colossal se déroulera sur des dizaines d'années.
J'ai profité de mon après-midi de libre pour monter en haut du sommet Luossavaara qui offre quelques belles vues de la ville et de la mine.
Tout d'abord lors de la montée.

Arrivé au sommet, voici quelques photos de la ville et des alentours, c'est également une zone de ski avec quelques téléskis qui sont présents.

L'aéroport

Les trains de minerais en attente pour aller à Narvik en Norvège pour le transfert rail-mer.

J'ai également été visiter la mine de fer. Cette visite doit être réservé préalablement auprès de l'office du tourisme de Kiruna. Dans l'ensemble, j'ai été déçu de cette visite car c'est plus une visite d'exposition que la visite d'une mine elle-même et de son activité. Néanmoins, je poste quelques photos du visitor center situé à environ 300 m sous terre que nous avons rejoins par bus. Les explications ont, en revanche, été très précises

A bientôt