Tunis TUN - Cairo CAI(EgyptAir844, B737, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1072.html
Cairo CAI - Frankfurt FRA(Egyptair785,A330, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1078.html
Frankfurt FRA - Barcelona BCN(Lufthansa1134,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1086.html
Barcelona BCN - New York EWR(Continental121,757-200, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1113.html
New York EWR - San Francisco SFO(Continental1736,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1121.html
San Francisco SFO - Denver DEN(United529,A319, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1122.html
Denver DEN - Las Vegas LAS(UA528,A320, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1123.html
Las Vegas LAS - Denver DEN(United247,757-200, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/1129.html
Denver DEN - San Francisco SFO(United963,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1152.html
San Francisco SFO - New York EWR(Continental1424,757-200, First).
[VOUS ETES ICI]
New York EWR - Zurich ZRH(United978,767-300, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1156.html
Zurich ZRH - Frankfurt FRA(Swiss1072,Avro RJ100, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1157.html
Frankfurt FRA - Cairo CAI(Lufthansa580,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1163.html
Cairo CAI - Tunis TUN(EgyptAir844, A320, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1187.html
Bonjour départ matinal pour cette traversée des USA.
J'obtiens rapidement mes cartes d'embarquement pour mes 3 vols à venir bien que
l'agent ait un peu de mal à me trouver sur le vol UA EWR-ZRH à cause du codeshare CO.
Puis passage rapide à la file de sécurité dédiée aux passagers premium UA/CO
Je me dirige vers l'United Club.
Mon choix
Mon avion un 757-200 immatriculé N26123 et mis en circulation en novembre 1997
Le coin enfants de SFO
La porte de départ
Mon siège 1A dans une configuartion internationale à nouveau (siège lit full flat): Hourah !!!
Il volera ensuite vers DUB.
le côté gauche de l'appareil offre des ottomans de plus grande largeur.
le pitch
la safety card
Boisson d'accueil et oshibori
Décollage à l'heure dans un SFO très brumeux
le winglet
Nous croisons un autre oiseau
Distribution du menu
Je choisis un mimosa comme boisson
Mon choix de plat chaud : une délicieuse omelette accompagnée d'un gratin pommes de terre/brocolis
Nous croisons un autre avion
A tous les spécialistes : ces marques circulaires au sol ne sont-elles pas la preuve d'une manifestation
extraterrestre ???
Le vol se déroule sans encombre et le paysage défile, puis environ deux heures avant l'atterrissage
une délicieuse odeur de cookie chaud envahit la cabine.
Cookie plus lait : j'adore !!
Nous passons dau dessus de Chicago
Puis nous approchons de EWR
Manhattan est dans la grisaille
Nous atterrissons à l'heure et cheminons sur le tarmac.
Mon avion à l'arrivée
Encore un bon vol UA/CO, finalement c'est mieux de prendre ce vol que le Premium Service vers JFK qui si est plus exclusif offre des craddle, J'ai du mal a comprendre pourquoi le repose pied est si differentre entre etre a droite ou a gauche de l'appareil.
Le Petit-Dej semble bon avec toujours ce cookies.
Merci et vivement la suite.
Belles photos aériennes - Chicago à la verticale : wow ! Sur la première photo, on voit très nettement les deux antennes caractéristiques du John Hancock Center, qui se détachent sur le lac Michigan. Les cercles, je pense que ce sont des parcelles cultivées grâce à une rampe d'arrosage rotative centrée sur un forage. Merci pour ce FR !
@saraoutou : Elvis est mort ??
Belles vues de Chicago, prestations vraiment pas mal, cabine privative et bon siege. Quoi de mieux ? UA a vraiment son mot a dire sur le marche. Merci beaucoup.
Merci pour ce FR :-) Ah les bagels au salon United, il y avait de la cream cheese je suppose ? Et j'aime beaucoup le mimosa, ce sont des amis Américains ici à Paris qui nous l'ont fait connaitre lors d'un brunch organisé chez eux, avant qu'on aille habiter à Chicago. A propos, superbes vues aériennes !
Merci pour ce FR :) Très belles photos !!!
@RAPHIMARC
Bagels, Mimosa, Cream cheese et pourquoi pas peanut butter tant qu'a faire pfff
@Leadership : Ah non, il ne faut pas exagérer, c'est une des seules choses à manger que je n'aime pas au US...
@RAPHIMARC : il y avait du Philadelphia du temps des salons CO mais plus dans les United Club.
Merci pour ces beaux paysages! les compagnies américaines aiment toujours autant le B757! remarquez à côté de la trappe la mention ETOPS ( 180 pour le B757 normalement)
Merci pour ce FR
Jolis gros porteurs à l'arrivée à JFK
Bravo pour toutes ces photos aériennes, c'est vraiment bien la traversée coast to coast, on voit vraiment plein de paysages différents.
Obtenir en domestic first le siège full flat de la business intercontinental, c'est le top.
Les Bagels de Montréal sont délicieux :-)
Merci pour cette découverte du produit premium de CO tout au long de ton itinéraire de fou ;)
@BSG : c'est pour moi aussi une découverte que d'avoir une configuration internationale full flat bed pour ces vols coast to coast. Du coup j'envisage un nouveau MR de ce type si je n'ai pas suffisamment de miles pour renouveler mon statut. Le plus dur sera sans doute les 4h30 de FRA-CAI en A321 :(
Elle a l'air bien Continental !! Les fauteuils ne sont pas mal
Merci pour ce FR! magnifique Chicago!
Merci pour ce FR, les photos du survol de Chicago sont superbes
Pour une fois un vol avec une compagnie US qui donne envie. Superbes photos aériennes, spécialement celles de Chicago: very impressive !
photos superbes! catering intéressant avec le fameux cookie tout chaud. Merci et bonne continuation pour ce routing de fou
@lagentsecret: un nouveau MR au départ de TUN ?
@BSG : Malheueusement au départ de CAI puisque les tarifs au départ de TUN sont devenus prohibitifs.
@BSG : je pensais faire un CAI-ZRH-BCN- etc... car LX vole avec un widebody sur CAI-ZRH mais ils n'offrent pas de classe Z sur cette liaison :(
@lagentsecret: et comme j'ai bon espoir d'aller à CAI pour le boulot, un petit MR depuis là ne me dérangera sûrement pas...
@BSG : ex-CAI tu as le tarif que les HONs préféraient pour renouveler leur statut (puisque avant LH avait une First sur CAI-FRA) FFFEG CAI-FRA-BKK-KUL A/R pour 3114euros HT et 325% de miles
@lagentsecret: plus de widebody LH depuis CAI donc plus de First, c'est triste pour les HON :-)
Superbes photos ,\ces marques circulaires au sol ne sont-elles pas la preuve d'une manifestation
extraterrestre ???\ OUI nous ne sommes pas seul dans cet univers ce sont bien des marques faites par des extraterrestres LOL je confirme ,nan je déconne , bon bref revenons à ce très beau FR , le catering est pas mal du tout, un plus d'avoir eu une configuration internationale full flat bed .
A bientooxxx pour la suite de votre voyage .
Magnifique la vue de Chicago ! C'est impressionant :O
Les marques rondes aus sol sont bien des champs cultivés. L'arrosae est plus facile dans cette configuration : une rampe tourne autour d'un axe d'arrosage et le tour est joué. En général, ces champs sont placés juste au dessus d'une nappe phréatique : donc même en plein désert, le champ est arrosé tout les jours sans souci. Voilà :)
Sympathique ces sièges sur un 752 ! Déjà c'est insolite mais en plus ça change du tout au tout.
Je pense que UA se situe définitivement à une bonne position si l'on compare avec les autres sur ce genre de vols.