Tunis TUN - Cairo CAI(EgyptAir844, B737, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1072.html
Cairo CAI - Frankfurt FRA(Egyptair785,A330, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1078.html
Frankfurt FRA - Barcelona BCN(Lufthansa1134,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1086.html
Barcelona BCN - New York EWR(Continental121,757-200, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1113.html
New York EWR - San Francisco SFO(Continental1736,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1121.html
San Francisco SFO - Denver DEN(United529,A319, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1122.html
Denver DEN - Las Vegas LAS(UA528,A320, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1123.html
Las Vegas LAS - Denver DEN(United247,757-200, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/1129.html
Denver DEN - San Francisco SFO(United963,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1152.html
San Francisco SFO - New York EWR(Continental1424,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1153.html
New York EWR - Zurich ZRH(United978,767-300, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1156.html
Zurich ZRH - Frankfurt FRA(Swiss1072,Avro RJ100, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1157.html
Frankfurt FRA - Cairo CAI(Lufthansa580,A321, Business).
[VOUS ETES ICI]
Cairo CAI - Tunis TUN(EgyptAir844, A320, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1187.html
Bonjour. Après quelques jours passés à Heidelberg je reprends le chemin de l'Afrique.
J'ai enregistré en ligne la veille et je n'ai donc qu'à me diriger vers une des nombreuses
machines que LH m'est à disposition dans l'immense Hall du terminal 1.
Puis je me dirige vers la sécurité. Je suis toujours étonné que dans un pays comme l'Allemagne,
avec une réputation d'être organisé, le passage de la sécurité soit si long et effectué par
du personnel complètement désintéressé qui prèfèrent se parler entre eux que s'occuper des
passagers : j'ai attendu 7 minutes, montre en main,que mes bagages passent dans la machine
après que je sois passé sous le portique.
Ensuite je me dirige à travers les couloirs sans fin de FRA pur aller au sympathique salon
SEN de la porte B42.
J'arrive après que le petit déjeuner ait été servi et je dois donc attendre le réapprovisionnement
avec le snack du déjeuner.
En attendant je vais prendre un Coconut Kiss au bar.
Toilettes spotless
Je vais prendre le pouls du buffet ;)
Mon choix :
Vue depuis le salon
Puis je me rends à la salle d'embarquement B24 qui est située un peu loin du salon SEN.
Mon avion est là, l'A321 D-AISC mis en service en décembre 1999
L'embarquement commence à l'heure : un portique automatique pour les passagers First/Business
et un autre pour les passagers Eco qui se retrouvent immédiatement ensemble dès le passage
des portiques évidemment.
Quelle farce d'embarquement séparé !
Je suis au siège 3D (je n'ai pas voulu renouveler le fiasco du 1A).
La merveilleuse cabine Business Neue EuropaKabine et son pitch de 30 vont me servir
d'environnement pour 4 heures.
la tablette est plus épaisse que le bas du siège
Le couloir est très étroit : tous les passagers me heurtent avec leurs bagages à main et
le chariot de plateaux/boissons passe très difficilement.
A voir également le genou du passager 3C qui ne tient pas dans l'espace du siège.
Le contenu de la pochette
Le menu
La trousse de confort
L'embarquement est terminé, la porte de l'appareil est fermée mais le chargement continue.
Quelques oiseaux autour du notre
Enfin le repoussage arrive et un long cheminement vers la piste de décollage
Décollage en retard à 12h51.
Il n'y a pas eu de boisson d'accueil mais il y a une distribution d'oshibori et de l'apéritif.
Je suis salué par la CC qui me souhaite la bienvenue.
A cette occasion je vois qu'elle tient en main une feuille en haut de laquelle figurent
4 noms et leur statut : il y a 2 SEN, 1 SEN+ et 1 HON.
J'avais déjà entendu parler de ce SEN+ sur FlyerTalk mais je pensais qu'il s'agissait d'une
plaisanterie : cela s'avère donc réel mais je ne sais pas à quoi cela correspond.
Je prends du Sekt.
Puis distribution du repas, je choisis le mérou plutôt que les canellonis de lapin.
Le pain servi est froid et l'entrée est quelconque, sans aucun goût.
Puis le mérou également sans goût ainsi que les raviolis qui l'accompagnent, par contre
le second accompagnement, de la choucroute, est délicieux (enfin pour moi qui aime ça)
Le dessert n'est pas bon non plus, une sorte de pain d'épices très sucré.
Je continue au Sekt, le choix Vin rouge/Vin Blanc ne m'attirant pas.
Puis je termine avec un Bailey's (choix entre cognac/bailey's uniquement)
La cabine Business comporte 13 rangées, les affaires marchent pour LH !
La cabine Eco est également pleine.
Si vous êtes intéressé par les vieux sièges de LH, n'hésitez pas.
J'espère qu'ils vont vendre ceux de la NEK rapidement aussi ;)
Atterrissage assez brutal avec 15 minutes de retard puis long roulage vers le terminal.
Le winglet que j'avais oublié
Merci pour ce FR ;)
Rien de pire que de finir un voyage comme ça avec un produit si décevant !!!
Les pots n'ont vraiment pas l'air appétissants !!!
Merci pour ce FR, impressionné par le salon à FRA, par rapport à CDG... En revanche, 4 heures dans ce siège, c'est nul...
Merci pour ce FR! Dommage de passer d'un a321 à un a340...
Salut,
Il y avait pas de passerelle à l'A321 ?? Embarquement par la porte avant pour les business et la seconde porte pour les passagers de l'éco ? Il y a deux ans quand j'ai pris un A321 de LH il y a 2ans, il y a avait deux passerelles distingue. Merci pour le FR
Merci pour ce FR... décevant pour LH
@yop : non tous les passagers ont embarqué par la porte avant
Merci encore une fois pour tous ces FR , je suis épuisé par tous ces vols effectués lol \humour\ce fut un plaisir de vous lire ,décevant ce vol , peut être une baisse de fréquentation à cette période d'où le changement d'un A340 pour un A321 !
À bientôt pour la suite.
C'est toujours un plaisir de lire les très long et complet FR de lagentsecret, permettez moi cependant de dire aux membres qu'un peu plus de commentaires serait la bienvenue car seulement 6 commentaires pour un tel travail ce n'est pas vous récompenser pour ce long travail.
L'offre au salon est vraiment bien je trouve avec un environement appesant, genial l'idée des cocktails.
Sur le papier nous savions que ce vol ne serait pas extra avec un 321, ces nouveaux sièges sont vraiment limite pour des vols si long. Le catering est en faite le meme que pour celui d'un long vol Europeen je trouve que ça à l'air plutot bon meme si je déplore le Sekt, le plus c'est cette trousse de confort avec quelques produit.
Petit bemol, le fromage avec la sauce \Grape Mustard\, aie aie aie.
La tablette entre les sièges semblent un peu petit et nul pour poser quelque chose (contrairement aux anciens sièges), de plus comme cette tablette est rajouté est elle seulement sur les premiers rang pour réduire les places assises (comme LX sur ses 321 qui passe ainsi de 206 à 200) ou alors on la retrouve sur les autres avions MC (319/320/737)?
Merci pour ce FR qui termine presque ton itinéraire.
Je ne suis pas du tout pressé de subit les sièges NEK de LH. Sont-ils aussi installé dans les avions de LH Cityline ?
Tu n'étais donc pas le SEN+ sur la liste ?
Dommage que le repas fut également décevant.
Je suppose que LX n'était pas envisageable dans ton MR car c'est un A343 utilisé sur CAI-ZRH.
Plus qu'un vol et tu seras de retour chez toi. J'espère que tu n'as pas trop attendu au Caire.
Merci pour ce FR
Etonnant, ca, sen+
Belles photos de Heidelberg (le château, j'en suis sûr; j'ai un doute résiduel pour les autres photos). Le salon est aussi attirant que la cabine Affaires de cet A321 est inconfortable, rien qu'à la lecture de ce beau FR. Je demande un mot d'excuse à Leadership pour commenter si tard ce FR posté pendant que j'étais en vol :)
l'Egypte est désertée par les visiteurs d'où je pense, le changement d'appareil, c'est dommage en effet.
@Leadership : oui ce salon SEN est vraiment une réussite et les cocktails sont très bons. J'espère que cette expérience réussie va inciter LH à la généraliser.
@BSG : non, je n'étais pas le SEN+ ;) Sinon aurais-je été le 1er SEN+ sans repas sur mon vol LX ?
LX n'est pas envisageable car ils n'ouvrent pas de siège en Z sur ce vil CAI-ZRH sinon j'opterais pour CAI-ZRH-...
@marathon : oui les autres photos sont aussi prises à Heidelberg
Bonsoir,
Le salon ici est vraiment un plus, super ces cocktails.
Le 321 pour une route aussi longue et pour une compagnie major j'ai vraiment du mal... C'est comme AF avec leur service sur TLV en 320.
Sinon rien à redire, TR toujours aussi complet et documenté, merci du partage
Merci pour ce FR.
Le cocktail au salon a l'air sympa :-) Mais où est le canard ?? ;-p
@Scouby80 : je n'avais le temps que pour un cocktail alors je ne voulais pas partager ;)
@Ouréa : ce salon est vraiment très agréable, c'est une vraie réussite. LH aurait semble-t-il stoppé la mise en place des NEK, suite aux très nombreux retours négatifs.