Je reprends mon routing estival quelque peu mis de côté en cette rentrée.
Nous voici au 12ème leg de ce routing estival, qui annonce le début des tronçons MC Business, et surtout une quasi-exclusivité que je partage avec Saraoutou : la Business intérieure d'Alitalia. Mamma mia.
Pour rappel, voici le programme des festivités :
1. Aéroport Paris-Orly Sud – Aéroport Tunis Carthage, Tunisair, vendredi 17 Juillet, 19h50, Economy 2. Aéroport Tunis Carthage – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, mercredi 29 Août, 11h20, Economy 3. Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Alitalia, mercredi 29 Août, 15h25, Economy 4. Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Tunis Carthage, Air France, lundi 3 Août, 7h35, Economy (précédé d’un train entre Bruxelles et CDG la veille) 5. Aéroport Tunis Carthage – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, samedi 8 Août, 17h45, Economy 6. Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport Milan Linate, Alitalia, samedi 8 Août, 22h00, Economy (pas reporté) 7. Aéroport Milan Linate – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Air France, dimanche 9 Août, 17h10, Economy 8. Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Barcelona, Air France, dimanche 9 Août, 21h00, Economy 9. Aéroport Barcelona – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Air France, jeudi 13 Août, 12h35, Economy 10. Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport Milan Linate, Air France, jeudi 13 Août, 18h15, Economy (pas reporté) 11. Aéroport Milan Linate – Aéroport Rome Fuimicino, Alitalia, vendredi 14 Août, 12h00, Business 12. Aéroport Rome Fuimicino – Aéroport Tunis Carthage, Alitalia, vendredi 14 Août, 16h40, Business 13. Aéroport Tunis Carthage – Aéroport Paris Charles de Gaulle, Air France, jeudi 20 Août, 10h00, Business
Il est 8h30 lorsque je quitte mon hôtel : Milan est encore endormie.
A 8h40, je monte dans le bus qui m’amène à Linate : c’est simple, rapide, peu onéreux (1,50 euros) et quasiment direct.
Certains ont un sens du système D poussé à l’extrême :)
En approchant de Linate, j’aperçois cette publicité, comme un clin d’œil au vol que je vais faire dans trois heures : pourquoi s’embêter à faire Milan-Rome en « Business » lorsque Skoda te permet de faire le même trajet pour 20 euros de gazoil ?
Le bus descend les passagers au niveau des arrivées et nous devons donc monter à l’étage supérieur pour rejoindre la zone des Départs.
Aussitôt arrivé au 1er niveau, je me dirige vers la première ligne prioritaire Alitalia qui entre dans mon champ de vision, et lorsque l’agent apprend que je me rends d’abord à Rome, elle m’oriente vers la zone n°3 pour procéder à mon check-in.
Nous y voilà ! Je donnerai à la préposée à l’enregistrement mon passeport français mais elle me demandera mon passeport tunisien car c’est un billet retour (le départ ayant été fait depuis Tunis la semaine précédente). Il est pourtant indiqué sur son écran que les passagers français sont exemptés de visas mais elle ne veut rien entendre et j’ai mon passeport tunisien sous la main, donc je le lui présente.
Je me rends ensuite au PIF prioritaire, accessible pour les passagers Business ou à statuts (pour Skyteam : Elite Plus)
Les passagers Skyteam disposant de statuts Skyteam Elite Plus ou voyageant en cabine Business peuvent se rendre dans deux salons à Linate : le Welcome Lounge et le Manzoni. Pour avoir fait les deux la semaine précédente pour mon LIN-CDG-BCN, j’entame de nouveau l’exercice cette fois-ci pour les besoins du FR.
Commençons les hostilités au Welcome Lounge
Welcome Lounge, you said ? Il est petit et sombre.
L’offre se trouve à gauche de l’entrée, un choix important de liquide mais l’offre solide est moins heureuse et elle est présentée sous emballage plastique. Il en était de même pour les petits sandwiches la semaine précédente, à l’heure du déjeuner.
Selection du petit déjeuner : rien n’est mauvais mais rien n’est succulent…
Un petit rafraichissement !
Je profite du calme qui règne dans ce salon pour terminer un FR. Photo corporate : tadaaaam
Ce salon étant ce qu’il est, je retourne au salon où j’ai fait une sieste quelques jours plus tôt : le lounge Manzoni. Brandé Alitalia.
J’ai posté une photo sur Twitter du rendu de ce salon : pour le bien de votre rétine, je vous épargne cela.
Il offre une jolie vue sur l’activité de la piste, même si l’activité de Linate se concentre autour de vols nationaux ou européens, sans gros porteurs.
A 11h30, je quitte ce salon et je me rends en porte d’embarquement, au niveau inférieur … ça sent le Papa Alpha X-Ray Bravo Uniform Sierra.
Intuition confirmée
A travers la vitre du bus, on aperçoit ici un Avro de Brussels Airlines, qui stationne juste à côté de notre appareil, en partance pour Bruxelles.
Voici notre Embraer, qui porte le nom de « Parco Nazionale della Majella »
Voici mon siège : 1F.
Pitch pas royal pour un sou : j’étais plus à l’aise en Y. Le bulkhead ne permet pas d’étendre mes jambes (et pourtant je ne suis pas très grand)
Minus
Pour l’instant, c’est propre. Cela dit, nous ne serons que deux passagers en Business et l’autre passagère n’ira pas une fois aux toilettes.
A chaque pochette son contenu (une pochette pour Madame et une pochette pour Monsieur)
La co-pilote doit twetter en attendant que les derniers passagers rejoignent l’appareil.
Lorsque le dernier paxbus arrive, un passager prendra place au rang 2 mais la cheffe de cabine lui demandera de s’installer en Y. Un GP qui a pris ses aises ? Je n’en sais rien mais il s’est permis d’installer sa (grosse) valise cabine comme suit.
Un SAS et Aer Lingus devant nous
Nous sommes suivi !
Décollage à 12h09
Trois minutes plus tard, on ferme les rideaux
Petits coussinets pour la ceinture
En l’absence d’IFE, c’est ce magasine que je lis habituellement chaque semaine qui me « cultivera » durant ce vol.
Distribution de la collation : un des sandwichs du lounge, chaud cette fois-ci, et un verre de San Pellegrino. Vite avalé. Le petit déjeuner de Saraoutou sur ce tronçon en 2014 avait presque l’air frugal devant mon déjeuner.
Les paysages suivent et ne se ressemblent pas. En attendant, la CC m’interdit d’utiliser mon téléphone pendant l’atterrissage. Puis elle me surveille et me le répétera deux fois.
Arrivée à l’heure.
Descente de l'avion : oui Cobra, oui 007, c'est pour vous que j'ai photographié le joli dos.
Etihad Regional
A321 d’Air France
La Jeep Renegade n’est déjà pas une réussite, mais alors sur un avion Alitalia… comment ruiner l’image de son produit, tome 1.
Hop !
C’est parti pour l’escale, puis Tunis !
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Verdict
Alitalia Cityliner
5.3/10
Cabine6.0
Equipage5.5
Divertissements6.0
Restauration3.5
Alitalia Manzoni Lounge
7.4/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements8.5
Services7.5
Milan - LIN
8.8/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.0
Rome - FCO
8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un bon vol de 50 minutes entre deux villes phares de ce beau pays qu’est l’Italie. L’équivalent de nos vols « La Navette », avec cependant deux points à noter :
- les lounges ne sont pas des bons lounges européens, mais comparé aux salons Air France à Orly, on est quand même un niveau au-dessus, notamment pour les offres solides. - Alitalia a maintenu un produit Business (symbolique) sur une ligne symbolique, à savoir FCO-LIN-FCO, alors qu’Air France les a fait disparaître. Je serai curieux de voir ce que ça donnerait, une Business Smart & Beyond sur des lignes nationales (osez imaginer).
La collation est ridicule, un petit gateau sucré aurait pu compléter ça ...
L’équipage n’était pas spécialement sympathique. Pas méchant non plus. Je pense que la CCP a remarqué qu'elle n'avait pas ciré ses chaussures avant d'aller travailler, du coup elle était un peu pète-sec.
Je vous retrouve bientôt pour le FCO-TUN.
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR IIyes . Suis en effet surpris de voir une J en vol intérieur ! d'autant plus que la différence avec l'éco est minime. Elle est certainement utilisé pour les PAX qui,comme toi, ont une connexion sur un vol plus long. Les PNC d'Alitalia peuvent être franchement désagréable quand ils s'y mettent. L'effet Etihad n'est pas encore passé par la ! A bientôt pour la suite !
Voila enfin la suite de vos péripéties estivales ;)!
Vous êtes bien courageux de persister avec AZ qui n'offre, finalement, pas grand chose en CC/MC même en Business ^^
Merci pour ce FR et à bientôt !
Mme Jack
P.S. : Je crois que vous avez loupé nos 2 derniers FRs pour notre escapade à Cannes-Mandelieu ... jetez un coup d'œil si vous avez le temps car il y a un bonus sur notre région ... ;)
Eh oui, mon courage est inversement proportionnel au nombre de compagnies Skyteam qui connectent CDG à TUN ... et puis je vole à nouveau sur AZ dans deux semaines, toujours pour mes navettes Paris-Tunis - joie.
Le prochain FR nous donnera l'occasion de comparer FCO-TUN en Y et en J, il y a quand même un monde ;)
J'ai loupé beaucoup de choses ces dernières semaines... la rentrée se fait sur les chapeaux de roues !
Les salons de LIN sont à l'image de l'aéroport : Pas attrayants pour deux sous.
Que dire alors de cette business qui reprend la collation du salon ??? Tant qu'à faire j'enfonce le clou avec la présentation du tout sous plastique, le gobelet en plastique et l'absence de champagne !!!
C'est ce qu'on appelle Business intérieure. Je ne sais pas si LH/LX en proposent une sur les lignes intérieures - auquel cas je serai curieux de voir !
Tu as tout compris - le prochain segment est un peu plus Business ;)
J'ai peur de jouer avec Kim Jeong Un... imagine que je gagne et qu'il n'est pas content : je pourrai me prendre un missile sur la figure, pour rigoler.
Quelle horreur ces salons mais c'est vrai que rapportés au patio AF c'est malgré tout au dessus
Collation à bord complètement ridicule
Descente de l'avion : oui Cobra, oui 007, c'est pour vous que j'ai photographié le joli dos. Merci pour cette charmante attention surtout qu'il n'y a pas que le dos qui est joli ;)
Justement, je me demande ce qu'il se serait passé si je n'avais pas ce passeport avec moi ... ça explique la raison pour laquelle je transporte toujours les deux ou que je sois :)
Les salons ne sont pas borgnes. Ils ont tous les deux des baies vitrées - ils sont juste petits et franchement pas plaisants.
1000 Miles-Statuts, 1375 Miles-Prime et 1 vol qualifiant - a contrario, le même segment en classe eco quelques jours avant ne m'avait rien rapporté.
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27 avis
25 Commentaires
c'était lequel ton hôtel à côté de Centrale?
Les salons ne sont pas fameux, mais à part le retina killer, plutôt acceptable pour l'offre.
Ma pourquoi conserver une business sur cette route, surtout pour pour un produit aussi pourri !
L'Embraer AZ est sympa, mais au rang 1 en effet, ce n'est pas fameux. Je l'ai déjà pris Parco Nazionale de la Majella(et j'y suis aussi allé lol)
CC, ça veux aussi dire Casse Couille !:)
Merci pour les photos...jolie ragazza.. mais il y a aussi une superbe blonde que j'ai remarqué à LIN :))
A plus
Mercure ! Pas vraiment à côté de Centrale, j'ai pris le métro pour une station :)
Les mystères d'Alitalia... cette Business nazionale en est un !
La blonde de LIN est en effet très jolie (il a l'oeil ;))
Suis en effet surpris de voir une J en vol intérieur ! d'autant plus que la différence avec l'éco est minime. Elle est certainement utilisé pour les PAX qui,comme toi, ont une connexion sur un vol plus long. Les PNC d'Alitalia peuvent être franchement désagréable quand ils s'y mettent. L'effet Etihad n'est pas encore passé par la ! A bientôt pour la suite !
L'effet Etihad sur des lignes intérieures d'AZ ? en 4 lettres : HAHA
A samedi ?
Ilyes
Voila enfin la suite de vos péripéties estivales ;)!
Vous êtes bien courageux de persister avec AZ qui n'offre, finalement, pas grand chose en CC/MC même en Business ^^
Merci pour ce FR et à bientôt !
Mme Jack
P.S. : Je crois que vous avez loupé nos 2 derniers FRs pour notre escapade à Cannes-Mandelieu ... jetez un coup d'œil si vous avez le temps car il y a un bonus sur notre région ... ;)
Eh oui, mon courage est inversement proportionnel au nombre de compagnies Skyteam qui connectent CDG à TUN ... et puis je vole à nouveau sur AZ dans deux semaines, toujours pour mes navettes Paris-Tunis - joie.
Le prochain FR nous donnera l'occasion de comparer FCO-TUN en Y et en J, il y a quand même un monde ;)
J'ai loupé beaucoup de choses ces dernières semaines... la rentrée se fait sur les chapeaux de roues !
A bientôt
Ilyes
Les salons de LIN sont à l'image de l'aéroport : Pas attrayants pour deux sous.
Que dire alors de cette business qui reprend la collation du salon ???
Tant qu'à faire j'enfonce le clou avec la présentation du tout sous plastique, le gobelet en plastique et l'absence de champagne !!!
A bientôt.
http://flight-report.com/fr/report-10320.html
C'est ce qu'on appelle Business intérieure. Je ne sais pas si LH/LX en proposent une sur les lignes intérieures - auquel cas je serai curieux de voir !
Attend de voir le prochain tronçon ;)
A bientôt
Ilyes
Seul intérêt la descente de l'avion par la passerelle :)
Merci pour ce FR !
Je vois que l'essentiel de ce vol se concentre à la fin de celui-ci :)
Le panneau nord coréen semble bien isolé dans cette rue de Milan, personne ne veut donc jouer avec Kim Jeong Un ?
Le salon welcome est très bof bof. Que d'emballages plastiques !
Et cela continue en vol, c'en est risible, un truc sous plastique et un verre d'eau !
A bientôt pour le prochain segment qui pourrait se révéler plus business que cela !
Tu as tout compris - le prochain segment est un peu plus Business ;)
J'ai peur de jouer avec Kim Jeong Un... imagine que je gagne et qu'il n'est pas content : je pourrai me prendre un missile sur la figure, pour rigoler.
A bientôt
Ilyes
Quelle horreur ces salons mais c'est vrai que rapportés au patio AF c'est malgré tout au dessus
Collation à bord complètement ridicule
Descente de l'avion : oui Cobra, oui 007, c'est pour vous que j'ai photographié le joli dos.
Merci pour cette charmante attention surtout qu'il n'y a pas que le dos qui est joli ;)
A bientôt
Je dirai qu'il n'y a pas que l'attention qui est charmante :)
A bientôt !
Ilyes
Salon borgne, il y a mieux ailleurs
Service calamiteux à bord, j'espère que tuas fais au moins le plein de miles ?
Merci pour ce FR
Justement, je me demande ce qu'il se serait passé si je n'avais pas ce passeport avec moi ... ça explique la raison pour laquelle je transporte toujours les deux ou que je sois :)
Les salons ne sont pas borgnes. Ils ont tous les deux des baies vitrées - ils sont juste petits et franchement pas plaisants.
1000 Miles-Statuts, 1375 Miles-Prime et 1 vol qualifiant - a contrario, le même segment en classe eco quelques jours avant ne m'avait rien rapporté.
A bientôt
Ilyes
Merci pour ce FR.
Un premier salon assez moyen, je n'ose pas imaginer le second :p
Un embarquement par paxbus en Italie ? Tu es sûr ? lol
Sur ce vol intérieur, AZ ne s'est pas foulé sur la classe Business ! Quelle honte...
Sympa cette passagère qui descend les escaliers :D
A bientôt,
pour le salon, on repassera^^
vol idéal pour le pitch, pour le reste AZ ne se foule pas comme très souvent ! d'ailleurs elle n'a de business que le nom^^
A bientôt ;)
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