Avis du vol Lufthansa Frankfurt Berlin en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH186
Classe Economique
Siege 23F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:10
Décollage 27 Sep 15, 13:45
Arrivée à 27 Sep 15, 14:55
LH   #46 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1454 avis
marathon
Par GOLD 1654
Publié le 30 septembre 2015
Ce FR est le deuxième segment d’un aller-retour du week-end pour participer au Marathon de Berlin.

CDG - FRA : LH1031 (A320)
FRA - TXL : LH186 (A320) Vous êtes ici
TXL - FRA : LH0169 (A320)
FRA - CDG : LH1052 (A320)

Je vous ai laissé au débarquement de l’avion qui est à l’heure, et le suivant décolle une heure plus tard d’une porte toute proche. Autant dire que ces portillons d’auto-scan des BP ne sont pas encore en action, et que j’ai tout le temps d’aller aux toilettes.

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Ca arrive : les sanitaires les plus proches de la porte sont en cours de maintenance.

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Suggérer d’aller aux WC des portes A50-69 est une mauvaise idée

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D’abord parce qu’ils sont en cours de nettoyage, et donc inaccessibles

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Ensuite, parce que les portes A50-69 sont au niveau inférieur, pour les embarquements par PAXbus, et qu’il y a un escalier mécanique pour descendre, mais pas pour remonter (il y avait certainement un ascenseur pour PMR, mais je ne l’ai pas cherché).

Et enfin, parce que les WC situé à proximité de la porte A5 sont beaucoup plus proches et au même niveau.

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Mais puisque j’étais descendu au niveau PAXbus (un espace sombre et peu engageant), j’en ai profité pour jeter un coup d’œil à l’espace puériculture

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Et j’ai utilisé les WC pour PMR, qui eux n’étaient pas en cours de nettoyage.

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Retour au niveau de la porte d’embarquement. Ces affichages ne laissent guère de doute sur le fait que le vol va être complet : il y a un total de 28 PAX en liste d’attente, dont trois heureux élus.

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L’A320 est en cours de chargement du catering, mais mieux vaut ne pas se laisser impressionner par le nom de la raison sociale du fournisseur. L’appareil est D-AIUC, mis en service le 12/03/2014.

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En attendant, j’admire une œuvre d’art très répandue dans les couloirs de FRA

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L’embarquement se fait à l’heure, avec un accueil à la porte de l’avion tout aussi souriant que sur le vol précédent. Un sourire vraiment identique ; je regarde à deux fois la PNC :
- Sind Sie nicht von Paris geflogen ?
La réponse fuse avec un sourire encore plus accueillant
- Ja, genau !

(N’êtes-vous pas arrivée de Paris ? Oui, tout juste !)

C’est le même équipage… et les lecteurs les plus attentifs auront remarqué à l’immatriculation que c’était le même avion que le vol précédent. Pas étonnant que je n’avais pas eu beaucoup de cheminement entre les portes d’arrivée et de départ : c’était la même et je ne m’en étais pas aperçu en allant consulter le FIDS !

(Même équipage, et presque le même placement dans l'avion, donc même PNC mamie du ciel à l'arrière à l'embarquement qui ne risquait pas de me reconnaître en distribuant les boissons, vu son manque d'intérêt pour les PAX)

Les PNC à l’entrée de l’avion ne distribuent pas seulement des sourires, mais aussi la partie solide de la collation qui se résume à cette galette.

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… dont je vous laisse examiner la composition, beaucoup moins complexe que pour le sandwich du vol précédent : il y a la place pour l’indiquer en néerlandais, en anglais et en allemand. Non seulement on a beaucoup moins d’ingrédients, mais aussi beaucoup moins de poids, avec 32 grammes contre 100 grammes pour le vol précédent. Remarquez, c’est quand même 33% de plus que le sucré de 24g chez AF.

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Non seulement il n’y a qu’une gaufre, et non trois comme le laisse supposer l’illustration de l’emballage…

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… mais je n’ai pas compris l’intérêt de la suggestion de présentation (sur un gobelet de café de qualité standard).

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L’aménagement de la cabine, vu ici à l’arrivée, n’a évidemment pas beaucoup vieilli depuis le vol précédent.

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La différence, c’est qu’à cette place-ci, la fiche de sécurité est à l’état neuf.

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Toujours le même pitch confortable

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Le départ du bloc s’éternise un peu, parce qu’un PAX ne s’est pas présenté à l’embarquement, et il fallait décharger son bagage. Je ne sais pas si un PAX en liste d’attente a pu profiter de la place laissée libre. Une photo de winglet au sol pour passer le temps…

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… et voici les conteneurs qui reviennent

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L’A321 stationné à côté, alors que la trappe de la soute n’est pas encore fermée

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Après, il faudra encore attendre qu’un avion qui arrive libère le passage qui est assez exigu depuis cette porte.

Quelques appareils vus pendant le roulage : un 747 United

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757 Condor

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Jumbolino Swiss

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MD-11 LH Cargo

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A340 LH en livrée Star Alliance

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Arrivée d’un E-190 Hop!

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Décollage ; un A330-200 Air Namibia et un B767-300 Condor stationnés au large

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La couverture nuageuse ne se dissipera qu’à proximité de Berlin

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Flightradar (merci à ce site) m’a appris que j’avais été du mauvais côté de l’avion pour voir Berlin (et SXF), que l’avion a contournés par l’est.

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Mais à défaut, j’ai un joli panorama des plans d’eau qui entourent Berlin, dans ce qui était l’Allemagne de l’Est, avec des éclairages parfois assez contrastés.

L’autoroute E30 traverse la rivière Dahme (qui devient la Spree dans Berlin), avec le lac Krüpel à droite.

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L’agglomération de Zeuthen et le lac homonyme au premier plan, et les lacs Crossin et Großer Zug à l’arrière plan.

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Une nuée de dériveurs sur le lac Seddin ; la rivière Dahme, aussi appelée Lac Long, au premier plan

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Le Grand Lac de Müggel (Großer Müggelsee)

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Ce fut Berlin-Est

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Quelques zone pavillonnaires

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La Residenzstraße, sous l’aile, et le terrain de sport de l’Oberschule Gustav Freytag à droite, qui m’a permis d’identifier l’endroit (merci à Google Earth et Google Maps !)

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Atterrissage piste 26 (R ou L ? j’ai un doute)

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Cela ne surprendra personne qu’il y a beaucoup d’appareils Air Berlin à Berlin. Un Dash 8-400…

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… et beaucoup plus gros, un A330

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Le vol AF au fond était direct, mais trop cher, derrière cet A320 Swiss

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Dernier coup d’œil à l’avion qui m'a transporté depuis CDG via FRA, que je n’arriverai pas à voir mieux que cela

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Les conteneurs de bagages sont déjà en route

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Le tapis de livraison des bagages est quasiment à la sortie de la passerelle. Les bagages arrivent donc assez vite.

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Un bagage de forme assez cylindrique roulait sur lui-même dans la montée : un bagagiste l’a bloqué avec un cône de balisage pour le faire arriver.

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Et c’est ensuite lui qui arrive pour annoncer que la livraison des bagages est terminée, à la douzaine de PAX qui attendent encore, dont une majorité de Chinois… et moi.

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En bref, LH a déchargé mon bagage de l’avion qui continuait avec moi vers TXL, et n’a pas été capable de le recharger pendant l’heure d’escale de cet appareil. Je sais bien que la logistique des bagages ne le permet pas, mais quand même, il auraient pu le laisser à bord, cela aurait été plus simple. ^^

(Remerciements spéciaux aux terroristes responsables de la tentative d’attentat du 9 aout 2006 à LHR, auxquels nous devons les restrictions sur les liquides en cabine, lesquelles m’avaient obligé à mettre ce sac en soute)

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Le bureau de traitement des incidents liés au bagages de LH est bien caché, et n’est absolument pas signalé. Il m’a fallu demander à deux reprises mon chemin, d’autant qu’il était à l’autre extrémité de l’aéroport.

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L’accueil souriant et efficace ; que je sois à Changchun ou à Berlin, je ne vois aucun intérêt à accabler une employée qui n’y est pour rien, contrairement aux Chinois qui comme à Changchun expriment leur mécontentement. Elle m’apprend que mon bagage (dont la manutention a dû être trop compliquée pour LH, cf. le FR précédent) est resté à FRA, mais qu’il arrivera par le vol suivant, que j'avais écarté car trop tardif pour être sûr de pouvoir retirer mon dossard.

Incroyable, pour qui est habitué à la livraison à J+2 d’un bagage retardé sur un vol AF, il va m’être délivré le soir même à l’hôtel, me promet l'employée. Prévenez la réception que vous attendez un bagage, pour simplifier.

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J’ai perdu une heure, mais je suis encore très largement dans les temps pour aller chercher mon kit du marathonien, et cela ne s’invente pas pour un FRiste : ils sont distribués dans l’ancien et mythique aéroport de Tempelhof.

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L’aéroport complètement enclavé dans l’agglomération est désaffecté.

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Tegel, construit en 49 jours par les militaires français, et Tempelhof ont été les clés du pont aérien ravitaillant Berlin pendant le blocus soviétique en 1948-49. Ce monument commémore le souvenir de 71 pilotes alliés morts pendant cette opération presque impensable pour l’époque : ravitailler intégralement par la voie des airs une ville de deux millions d’habitants, charbon compris.

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La halle centrale, que l’on traverse pour atteindre les hangars qui ont été loués pour l’occasion

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Cet office religieux œcuménique proposé la veille de la course à l’Église du Souvenir de l’Empereur Guillaume Ier n’est pas une exclusivité allemande : je me souviens qu’une paroisse proche de l’Arc de Triomphe proposait de même une messe tôt le dimanche matin du Marathon de Paris, précisant que les tenues de coureur étaient bien sûr acceptées.

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L’Église du Souvenir de l’Empereur Guillaume Ier est un monument célèbre de Berlin : il ne reste du bâtiment d’origine que son beffroi.

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… dont la voûte est ornée de mosaïques

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Du reste de l’église, il ne restait que des débris comme ceux-ci après le bombardement du 23 novembre 1943.

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Quittons ce bonus dans le bonus pour revenir au village marathon. Comme dans certains aéroports qui vous font traverser toute la zone duty-free pour atteindre les portes d’embarquement, il faut traverser un interminable alignement de boutiques d’articles plus ou moins sportifs. Cent quatre-vingt-dix stands, excusez du peu !

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Heureusement qu’il y a ces indications au sol pour ne pas penser s’être fourvoyé

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C’est toujours plus loin

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On arrive enfin au fait : chaque coureur reçoit sur présentation de son reçu d’inscription et de sa pièce d’identité un bracelet au poignet qui donnera accès à la zone de départ, son dossard et un sac pour la consigne. Il y a suffisamment de comptoirs pour que l’attente soit nulle.

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Et pour repartir, il faut retraverser toute cette zone commerciale temporaire ?

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Non, ouf, il est possible de sortir du terminal et de profiter de la vue airside de ce terminal.

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Il est difficile d’ignorer que ce marathon est sponsorisé par les Usines Bavaroises de Moteurs, un obscur constructeur automobile allemand dont on ne parle guère ces temps-ci, au contraire des Voitures du Peuple.

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Ce C-54, version militaire du DC-4, a connu son heure de gloire à l’époque du pont aérien de 1948-49.



Après ce spotting statique inattendu, un dernier coup d’œil à l’autre moitié, déserte, du terminal

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Arrivée à l’hôtel. Je trouvais incroyable que LH allait me livrer mon bagage retardé le soir même et j’avais raison : contrairement aux promesses reçues à TXL, il n'a jamais été livré à l'hôtel, ni le soir même, ni le lendemain matin. Il contenait mon dîner; quand j’ai compris qu’il fallait trouver autre chose pour me sustenter, je ne suis pas allé à ce restaurant situé à deux pas, à côté de la station de S-Bahn. Je ne sais pas pourquoi, mais il ne m’inspirait pas confiance.

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Non seulement j’avais toutes mes affaires de course dans mon bagage à main, mais je n’avais pas commis l’imprudence de mettre tous mes œufs dans le même panier, ou plutôt toutes mes pâtes dans le même bagage : j'avais un plan B alimentaire sous forme de pain, de barres de céréales et de céréales de petit déjeuner dans mon bagage à main, me permettant de parer à l’éventuel égarement de mon sac par LH. J’avais même une boîte de conserve de 70g de concentré de tomate, dûment placée dans un sac transparent avec un tube de dentifrice, de la mousse à raser et un pot de 100g de vaseline, un assortiment qui a beaucoup intrigué l’employé au PIF de CDG1.

La vaseline n’était pas destinée à quelque usage graveleux, mais à être généreusement appliquée peu avant le départ sur la face intérieure des cuisses, la poitrine et les aisselles, pour éviter de douloureuses inflammations dues aux frottements à ces endroits dans toute compétition de vingt kilomètres et plus.

Ce détail médical était de la routine maîtrisée, mais restait une inconnue, également médicale et bien plus délicate …

Le week-end précédent, je m’étais stupidement foulé une cheville lors d’une sortie en forêt avec des amis. La présence d’un médecin et d’un bricoleur de génie avait permis d’utiliser au mieux des médicaments et une vessie à glace pour pique-nique et limiter ainsi les dégâts, que j’avais continué à réduire pendant la semaine, avec une chevillère pour limiter les sollicitations au maximum.

Repos maximum de cette articulation pendant trois semaines, m’avait recommandé mon ami médecin. Je m’étais bien gardé de lui dire ce que je comptais faire le week-end suivant, et Mme avait été d’une muette solidarité sans faille à ce sujet.

Ça pouvait peut-être le faire.

Est-ce que cela allait le faire ?

La réponse sera dans les bonus des vols de retour.
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Verdict

Lufthansa

7.4/10
Cabine6.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration6.5

Frankfurt - FRA

6.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services0.0
Propreté9.0

Berlin - TXL

8.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services6.0
Propreté10.0

Conclusion

Le siège n'avait pas changé, puisque l'avion n'avait pas changé, et passer une heure de plus dedans était encore plus inconfortable, tant il était dur.
Un bonus à l'équipage, pour le CDB qui a expliqué la cause du petit retard au départ, et la PNC à l'entrée de l'avion, et malgré sa collègue du fond.
Le poids de la collation a été divisé par trois et son attractivité a aussi diminué à mes yeux.
L'offre de presse en libre service dans le terminal est très correcte.
L'avion avait un quart d'heure de retard à l'arrivée.

Zéro pointé aux bagagistes de LH à FRA pour n'avoir pas été capables de remettre dans le même avion mon bagage, et pour avoir joué le même tour à des PAX venant d'autres vols. Si LH n'est pas capable de gérer une correspondance d'une heure à FRA, il ne faut pas qu'ils en vendent. C'est d'autant plus agaçant que le site de LH ne me permettait pas de choisir le vol partant une heure plus tôt de CDG, ce que j'aurais préféré parce que justement, j'avais un pressentiment à ce sujet.
Ce n'est pas en fait un problème de propreté, mais je sanctionne d'un point la signalisation de sanitaires peu accessibles, alors qu'il y en a de bien plus proches.

La signalétique est déficiente à TXL quand on a un incident de bagages. Il aurait pourtant été simple au bagagiste (qui ne parlait qu'allemand, bonjour pour les PAX chinois!) d'avoir des plans multilingues à distribuer aux PAX dans le désarroi.

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Berlin (TXL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Berlin (TXL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 8 minutes.

  Plus d'informations

39 Commentaires

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  • Comment 147597 by
    FFlyerCDG 2644 Commentaires

    Merci pour la visite de ce lieu extraordinaire qu'est l'ancien aéroport de Tempelhof !

    Et s'il y avait un concours du contenu de la pochette plastique dédiée au transport des liquides en cabine, je suis certain que vous l'auriez gagné haut la main.
    C'est certainement de bonne augure pour la course qui vous attend :-))

    • Comment 326171 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      J’avoue avoir été heureux d’avoir ainsi l’occasion d’une visite gratuite de Tempelhof que je n’ai pas connu quand il était actif.
      Respecter strictement un règlement, mais de manière inhabituelle, fait partie de mes petits plaisirs face aux employés qui en vérifient l’application :)
      Les FR relatant la course sont postés.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147600 by
    Benoit75008 7261 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Les joies de FRA et ses toilettes bien loin les uns des autres, et ses mini-connections qui gênent le bon transit des valises (même pour un appareil identique!).
    Je préfère largement MUC ou même en gate to gate, mes valises ont toujours suivi.

    TXL fait trop vieillot, il va falloir qu'ils corrigent vite les milliards de défauts de BER.

    Tempelhof reste probablement l'un des gros bâtiments de l'époque Speer encore debout.

    A bientôt

    • Comment 326172 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Il y avait un routing CDG-MUC-TXL possible, mais il n’offrait aucun plan B en cas de correspondance ratée, contrairement à CDG-FRA-TXL où le vol suivant arrivait à 18h : en taxi, il était possible d’arriver tout juste avant 19h à Tempelhof.
      Les insuffisances de TXL sont typiques d’un aéroport destiné à être fermé et où les investissements sont limités au strict minimum. C’est la même impression que m’avait donné l’ancien KMG.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147603 by
    Chevelan GOLD 16598 Commentaires

    Finalement tu as été livré très rapidement, ça ce termine bien...

    Des gaufrettes, ça change des croûtons persillés D:)

    Tempelhof l'aéroport mythique de Berlin. Tegel construit en moins de 50 jours ? C'est loin d'être le cas pour BER ^^

    Va t'on voir Marathon tenir le choc après les déboires avec sa cheville ? nous le seront très bientôt

    Merci pour cet opus

    • Comment 326044 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Ben non, je n'ai pas été livré, contrairement aux promesses à l'aéroport (j'ai repris mon texte pour être plus clair).
      La photo de BER sur Google Earth est impressionnante : un aéroport extérieurement impeccable, mais rigoureusement vide du moindre appareil.
      Je maintiens le suspense pour la suite :)
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147604 by
    nicobcn TEAM GOLD 6826 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Pas de bol pour le bagage mais sur ces vols types Navettes ça ne pose pas trop de problèmes vu le nombre de vols quotidiens.

    Arrivée d’un E-170 Hop!: Presque! C'est un EMB190.

    A bientôt

    • Comment 326043 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Caramba, encore raté ! je corrige pour l'E-190.
      J'ai repris ma rédaction pour être plus clair : mon bagage n'a pas été livré, navette ou pas navette, contrairement à ce qui m'avait été annoncé à l'aéroport.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147609 by
    PAT62 4959 Commentaires

    Tien je crois avoir vue cette cabine et son équipage dans un FR récent :)

    Champion du monde et des environs pour le bagage qui reste dans le même avion mais n'arrive pas à destination.

    Joli bonus avec son parfum de guerre froide.

    Merci pour ce FR !

  • Comment 147615 by
    ilyes 1794 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je vais finir par croire que certains PNC zyeutent les passagers :) meme s'il s'est écoulé moins d'une heure entre l'atterrissage et le décollage, c'est tout de même que tu lui as tapé à l'oeil ;-)
    Nano collation pour ce nano vol.

    Deutsche Qualität pour la livraison du bagage en retard : bien plus fiable que les TDI VW 😁

    À bientôt
    Ilyes

    • Comment 326045 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Non, c'est moi qui ai reconnu la PNC, et pourtant ce n'était pas elle qui m'avait servi dans l'avion :)
      Le logiciel de livraison de bagages a dû être sous-traité à VW : de belles promesses, mais des résultats très décevants lors d'une expertise indépendante.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147616 by
    K2World 2005 Commentaires

    Finalement un transfert de bagage dans un avion identique et ils arrivent à ne pas le charger, comme quoi, il faut s'attendre à tout.
    Par contre Kudos à LH pour la livraison expresse sur le vol suivant.
    Merci pour ce FR

  • Comment 147622 by
    jules67500 GOLD 5972 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Petite précision : Les Rosinenbomber (bombes de raisins secs), sont les DC-4 occidentaux qui ont oeuvré à la livraison de Berlin-Ouest durant une année entière, du 24/06/1948 au 12/05/1949, pendant le blocus. Les vols étaient dispatchés depuis des bases militaires allemandes, comme Wiesbaden, Frankfurt am Main ou Celle. Les pilotes n'ont alors droit qu'à une seule tentative pour atterrir sur la piste de Templhof, Tegel ou Gatow. S'ils échouaient, ils devaient repartir avec le chargement entier. Il est évident que l'armée soviétique faisait son possible pour détruire les avions occidentaux. Au total, 278 228 vols effectués, plus de 700 par jour, 3 minutes séparant chaque vol.
    L'hiver fut rude en 1948-1949, et les conditions de vie horribles. Seules les denrées les plus importantes étaient fabriquées. De nombreux berlinois sont morts durant ce blocus de maladies comme la tuberculose. Cependant, cet évènement est un des plus marquant de la Guerre Froide, montrant la détermination des occidentaux à défendre Berlin-Ouest.

    Sinon, un vol plutôt correct, par rapport à la concurrence ;)

    Merci pour ce bonus très intéressant. Berlin et l'Allemagne regorgent de culture, surtout due à la Guerre Froide.

    A bientôt :)

  • Comment 147631 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10267 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Malheureusement cette liaison FRA-TXL te fait transiter par les deux pires aéroports allemands !
    Comme d'autres FRistes je ne trouve pas ces sièges inconfortables : J'avais fait un MUC-LED sans problème dans cette cabine. A mon avis la planche AF est pire.

    Reprendre le même appareil avec le même équipage m'était aussi arrivé sur un trajet CDG-FRA-GVA mais je ne voyageais qu'avec un bagage à main. ^^

    La collation est standard pour un vol domestique.

    J'espère que les pax chinois ne s'en sont pas pris verbalement au bagagiste au look de Hells Angel. ;)
    Dommage pour la promesse non tenue de l'agente du handling, mais Pititom dira que c'est un mensonge typisch LH. ;)

    A bientôt.

  • Comment 147637 by
    Mathieu 2079 Commentaires

    Merci François pour ce FR.

    Quelle coïncidence d'avoir le même avion sur 2 segments consécutifs !

    Un deuxième vol tout aussi agréable avec une cabine récente et un équipage cordial.

    Pas de chance pour le petit sac à dos qui n'est pas arrivé en même temps que vous ! :(

    A bientôt,

    • Comment 326137 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Je savais que les deux vols étaient en A320, mais LH en a une cinquantaine, et dans un hub aussi important que FRA, la probabilité de tomber sur le même était faible. Ce qui m’a le plus amusé, c’est que je ne m’étais pas rendu compte que je repartais de la même porte (notamment parce que la porte n’était pas mentionnée sur mon BP imprimé la veille).

      Ce bref dialogue avec les PNC les rendaient plus agréables, alors qu’on a peu d’interactions avec eux en éco sur un vol d’une heure.

      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147641 by
    cobra 3590 Commentaires

    Merci François :)

    Ne pas mettre ses oeufs dans le même panier(même avec de la vaseline :)) et ne jamais mettre des choses importantes dans un bagage en soute, voila une belle règle de tout voyageur dans l'aérien.

    FRA moche, et pas pratique, mais pour le coup tu es reparti d'ou tu es venu, mais sans bagages à l'arrivée...
    le retard bagage est une plaie dans l'aérien, et fait parti du top 3 des plaintes clients ^^

    Siège pierre tombale heureusement pour une heure.

    Une gaufrette pour un vol domestique, c'est correct...

    Bonus très sympa de Templehof, avec un bon parfum de guerre froide avec TXL :)) Il est ou Brandebourg le boiteux? :)))

    J'espère que tu n'as pas éclaté un pneu pendant ta course !:)

    • Comment 326136 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      L’Allemagne n’impose pas de certificat médical pour une compétition sportive, contrairement à la France : mon « véhicule » n’aurait probablement pas passé le contrôle technique !
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147646 by
    cloud_rider 827 Commentaires

    Décidément les bagages qui ne suivent pas vous commencez à connaitre, après la valise rouge de Changchun voici le sac fluo à TXL ...! Vol court et sympa, d'autant plus avec cette galette aux proportions généreuse (humour). FRA et pour moi l'un des pires hub qui soit, ses couloirs interminables (et surtout pas très esthétique) et souvent bondés ne sont pas un mythe ( Cf à mon FRA-YVR). L'arrivée sur TXL est très bien commenté, bravo. J'ai toujours voulu voir l'intérieur de Tempelhof et grâce à vos photos j'en ai eu un bel aperçu. Merci pour ce FR.

    • Comment 326135 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      L’incident à CGQ a servi de piqûre de rappel : ne jamais mettre en soute un objet dont on a un besoin impérieux à l’arrivée !
      Identifier les lieux survolés prend toujours un peu de temps ; j’apprécie les remerciements à ce sujet.
      Découvrir que les dossards étaient donnés à THF était pour moi aussi un plus inattendu et bienvenu.
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 147665 by
    indianocean BRONZE 7289 Commentaires

    Même Air France fait mieux que Lufthansa pour le retard des bagages. Ma valise, au moins, est arrivée le lendemain.

    Belles photos bonus à Tempelhof

    Merci pour ce FR et surtout bravo pour avoir participé à un marathon, car c'est une compétition qui est hors de portée pour moi.

  • Comment 147694 by
    LUCKY LUKE 2818 Commentaires

    Merci pour le spotting inopiné à THF. Que de souvenirs, anciens ou plus récents dans cet aéroport mythique ! J'avoue que sans la photo de couverture je n'aurais sans doute pas ouvert un FR sur un A320 LH. Comme quoi...
    Concernant le bagage dévoyé, sans doute une vengeance du destin qui rappelle aux FRistes qu'un vol nonstop reste la norme (PAR-BER : AF, 4U, AB, U2) et que, quand on complique son acheminement pour des raisons tarifaires, de miles et/ou vols qualifiants, ou tout simplement pour le plaisir de prendre plusieurs avions au lieu d'un (pas vraiment le cas ici, pas de chance), on s'expose hélas à l'un des maux endémiques des hubs : les bagages qui ne suivent pas... quand ils ne sont pas tout simplement volés pendant la correspondance (mon cas l'an dernier à FCO avec VY).
    Du coup, je lirai les deux FRs retour, trop impatient de connaître la suite et la fin de ce périple :-)
    Merci encore.

    • Comment 326130 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      J’avoue avoir choisi la photo de titre pour attirer le chaland, tout comme celle du FR précédent pour attirer ceux qui connaissent mon usage immodéré du mètre ruban :)

      Ce n’était même pas le gabarit non-standard de mon bagage qui était en cause, puisque d’autres PAX ont eu le même désagrément.

      J’avais bien sûr regardé aussi les vols directs vers SXF ; j’ai oublié si c’étaient les horaires ou les tarifs qui ne me convenaient pas.

      Merci pour le commentaire ; le premier PR de retour est posté !

  • Comment 147722 by
    Papoumada GOLD 6695 Commentaires

    Merci François pour cette suite.

    Un undersize luggage est beaucoup plus facile à égarer qu'un oversize !!! Mais il faudrait davantage pour arrêter Marathon.

    Bel FR qui vaut surtout pour son bonus émouvant de Templehof, une fois abstraction faite des stands de circonstance.

    Pas de contrôle anti-dopage approfondi pour une manifestation sportive organisée par un constructeur allemand? (Même si les Bavarois sont bavarois, pas allemands ie. prussiens....)

    A bientôt !

    • Comment 326176 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      J'avais choisi le modèle jaune fluo pour ce sac à dos, pour le rendre bien visible et éviter de l'oublier dans un avion, mais cela ne suffit pas pour les bagagistes de FRA.
      Il y a certainement des contrôles anti-dopage à ce marathon où l'on vient pour battre le record du monde quand on a un passeport kenyan ou éthiopien, mais mes performances ont toujours été au-dessus (ou plutôt en-dessous^^) de tout soupçon. :)
      Merci pour le commentaire !

    • Comment 326178 by
      Papoumada GOLD 6695 Commentaires

      mais mes performances ont toujours été au-dessus (ou plutôt en-dessous^^) de tout soupçon. :) ==> grâce au logiciel idoine? ;=))

    • Comment 326238 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Pour ce qui est de l'émission de CO2 et de particules fines, on ne fait mieux qu'un marathonien, qu'il soit allemand ou kényan :)

  • Comment 147728 by
    Flight94 1883 Commentaires

    Merci pour ce FR bien documenté,

    Les prestations correctes pour un vol domestique !

    J'ai moi aussi eu deux fois le même appareil sur un HAM-FRA-CDG ^^ Mais mon bagage a suivi (bon avec un tag HOT + Priority ajouté sur la tag).

    Normalement ils mettent un tag jaune HOT pour les correspondances courtes à MUC ou FRA, comme sur mon dernier PRG-FRA-CDG, mais jamais vu de tels tags ex-CDG.

    Merci et à bientôt

    • Comment 326177 by
      marathon GOLD AUTEUR 9840 Commentaires

      Dommage pour le tag HOT qui non seulement aurait agrémenté ma collection d'étiquettes de bagages, mais m'aurait évité un désagrément.
      Merci pour le commentaire; les FR de retour sont postés !

  • Comment 148627 by
    natibo777 1027 Commentaires

    Merci pour ce FR et pour le bonus.
    Comment LH a t il pu laisser ton sac à FRA? Surtout qu'il avait une couleur qui permet d'être visible.

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