Bonjour et bravo à tous les FRistes qui me régalent depuis des années!
Je me lance à mon tour, profitant d'une évolution dans ma vie professionnelle qui m’amènera à voyager entre la France et la Chine.
Après un vol NCE-CDG sur AF, agréable: on ne se lasse pas de survoler St Jean Cap Ferrat, Monaco, la plaine du Var et le stade Allianz
Une fois à CDG, je dois hélas transiter du Terminal 2F au Terminal 1 (because le vol LC ne sera pas Skyteam) mais le service du CGD VAL est nickel.
Ce sera pour ce vol un CDG-PEK, mon premier FR donc, en Bizzzz, youpie!, sur une compagnie que je n'avais prise qu'une seule fois il y a une dizaine d'années en B747combi : il s'agit d'Air CHINA, qui, à l'image de la Chine, s'est énormément modernisée.
J'ai toujours voyagé quasi exclusivement sur Air France, dans ma vie professionnelle antérieure plutôt orientée Afrique et Madagascar.
Avec cette météo pluvieuse, j'ai d'autant plus hâte d'attaquer un vol de plus de 10h et en bizzzzz, direction le salon !
Le BP qui va bien:
Le salon Star Alliance de CDG, très calme en ce début d'après midi. Il faut descendre d'un étage pour accéder au salon. Offre de nourriture sans intérêt, choix de lecture idem, pas de photos donc.
On embarque: file et bridge dédiés: ça commence bien!
le voisin THAI A380 pour Bangkok
La cabine, le fauteuil et la business Air China, sur un A330-200 récent de moins de 4 ans, immatriculé B-6540, 1er vol le 19/12/2011. Pas de cabine première sur ce vol, donc la Bizz est à l'avant, en 2+2+2, cabine Business disposée en 2 cabines, une principale de 18 sièges-lits séparée par le galley de préparation des repas de l'autre cabine busines de 12 sièges. Il ne restait que 4 sièges de libre sur 30, pas mal pour un vol de jour et en semaine! La trousse de toilette l'Occitane, le casque anti bruit efficace et chaussons étaient à disposition sur le siège, sauf la couette qui sera distribuée après le repas, enveloppée sous plastique, déballée devant nous par l'hôtesse.
à peine installé, boisson de bienvenue avec oshibori brûlant sur coupelle et distribution des menus. Il nous sera demandé notre choix entre Chinese ou Western main course, idem pour le petit dej du lendemain. L'équipage est exclusivement chinois, pas ou peu francophone il me semble et l'anglais parfois hésitant selon le personnel.
Push back à 14h00
on contourne le camembert
pas beaucoup de gros porteurs à cette heure là, on laisse atterrir le A380 de Qatar Airways
un B772 d'AF qui décolle avant nous
et c'est parti!!!
L'apéritif (champagne! Grande Réserve Brut Beaumont des Crayères…) avec graines tièdes est servi dès que les PNC sont libérés.
La nappe est disposée par l'hôtesse pour tous les services, repas ou collation ou petit déj. le service sera toujours fait à l'assiette, ou au verre, ou à la tasse, disposé sur un plateau destiné à chaque passager. Une hôtesse nous est dédiée pour notre allée pour tout le vol, assistée d'une autre pour le service, avec un steward en tierce personne plutôt visible lors de l'atterrissage.
Amuse bouche : canapé de foie gras et pignon et camembert frit (ingurgité, pas photographié) accompagné d'un excellent Graves Château des Moulins à Vent 2012
Les couverts en métal sont alors disposés sur la nappe, enroulés dans la serviette, pour le hors d'oeuvre jambon de Parme, melon (jaune) et mozzarella. Avec beurre en fleur dans une coupelle, vinaigrette balsamique et choix de pains tièdes (pain à l'ail, notamment!)
J'ai choisi Western Main Course donc Tournedos de bœuf poêlé avec effiloché de canard, sauce demi glacé au porto. Viande bonne mais trop cuite (sans surprise) et j'ai du retirer le bœuf de la sauce …
puis la sélection de fromages (camembert et emmental) avec crackers, servie en même temps que les 2 desserts Dacquoise de fruits rouges et douceur cerises et griottes. Que je fais suivre du café.
2 heures ce sont alors écoulées depuis le décollage, je fais le tour de la cabine.
le pitch, super large (je mesure 1.70m) car nous sommes dans des sièges flat bed l'IFE ne démarrera qu'après le décollage et sera coupé avant atterrissage Il est suffisamment grand, pas tactile, assez réactif, la télécommande (vue sur le plateau) est ancienne mode et le choix des divertissements moyen
Par contre j'ai bien aimé les animations satellite du vol
un tour aux toilettes (2 pour les 2 cabines) toujours maintenues propres et amenities à disposition
je marmotte malgré le vrai lit plat. On est en night light mode, même pour le petit dej que j'ai choisi Chinese. Toujours servi dans de la porcelaine et couverts en métal, une heure avant l'atterrissage. hors d'oeuvre : haricots verts sautés avec champignon shiitaké, laitues marinées en plats chauds, les dim sum avec soupe de riz et salade de fruits frais de saison
Puis la descente douce vers Beijing, dégagée de toute pollution, on est 2 jours avant les Mondiaux d'Athlétisme…
atterrissage en douceur, roulage assez longuet et débarquement en Paxbus. de tout mon séjour, en avion comme en aérogare, jamais d'interdiction de photographier! Super!
Notre destrier pour ce voyage agréable, je ne me lasserai jamais!
Merci de m'avoir lu, j'attends vos commentaires pour m'améliorer, d'autres FR à venir …..
Afficher la suite
Verdict
Air China
8.1/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration8.5
Star Alliance Lounge (Schengen) - 1
6.2/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements7.0
Services6.0
Paris - CDG
7.2/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services5.0
Propreté8.0
Beijing - PEK
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Un bon et plaisant voyage, le retour sur la même compagnie au départ de Shanghai sera un cran au dessous. à bientôt
3 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
L'enthousiasme est palpable à la lecture de ce premier voyage dans cette direction. Je n'ai jamais constaté de restriction photographique dans aucun des aéroports chinois que j'ai fréquentés (à part les PIF/PAF, comme partout ailleurs). Merci pour ce récit, et bienvenue parmi les contributeurs !
Merci pour ce premier'report e bienvenue à bord. Il ne manque pas frne chose pour une première, bravo! Une cabine qui semble confortable et un Catering plutôt supérieur à ce que j'aurais pu imaginer, le Moulin à vent est effectivement très honnête. Merci pour ce fr enthousiaste.
La configuration en 2-2-2 sur A332 est tout de même assez serrée. Pour des vols régionaux cela convient mais du 2-2-1/1-2-1 serait plus à propos pour un long courrier.
Il faut tout de même laisser à CA le mérite de présenter le beurre, le sel et le poivre correctement. Deux options de plats chauds pour un LC c'est somme toute assez pauvre : Y a-t-il un pendant de Book The Cook proposant d'autres possibilités de repas ? La cassolette de réchauffage MC n'a pas sa place ici. Ai-je la berlue ou vous avez sorti le boeuf de la cassolette pour le mettre dans l'assiette à pain ? lol Le dessert s'en tire bien visuellement.
Toujours servi dans de la porcelaine et couverts en métal, une heure avant l'atterrissage -> Encore heureux ! Il est aussi appréciable de débuter le second service une heure avant l'atterrissage.
Sur quel FFP avez-vous cumulé les miles récoltés pour ce vol ?
Je m'attendais à bien pire de l a part de CA et finalement je suis agréablement surpris, le catering tient la route et le siège est pas mal non plus,surtout pour un vol de jour. Merci pour ce FR et bienvenu à bord ;)
Une cabine aux tons neutres avec un catering honorable, dommage pour les photos de la deuxième prestation. le Full flat est bienvenu pour la durée du vol, IFE de bonne qualité, personnel de bord apparemment professionnel.
Ce vol me rappel un voyage entre MXP et PVG dans le même appareil, et la même classe, un bon souvenir
Agréablement surpris par le produit Business de CA! On voit clairement une montée en qualité de la compagnie. Par contre, toujours ce problème de l'anglais approximatif voire parfois inexistant des PNC. Il est vrai qu'en général leurs vols sont à 90 % remplis de chinois (qu'en était-il de celui-ci) mais ceci n'excuse pas leur manque d'équipage parlant anglais.
Oui, pareil que mes camarades, plutôt surpris par le bon niveau de service proposé par Air China. Il y a encore du progrès mais c'est déjà bien
Heureusement que vous avez avoué avoir avalé le camembert frit car j'aurais trouvé l'assiette d'amuse-bouche bien trop grande pour un simple toast au foie gras.
Merci pour cette première contribution et bienvenue.
Question : pourquoi les compagnies qui bookent les vols pros en Z sont censées être rares? (c'est quasiment toujours le cas me concernant et je ne me suis pas vraiment posé la question)...
merci à vous tous pour vos commentaires, j'en prends bonne note pour le vol retour et pour mes prochains voyages à venir, mêmes destinations sur probablement la même compagnie.
Bien évidemment, je ne suis pas commanditée par aucune compagnie aérienne et seul mon plaisir de voyager me rend gaga, jamais blasé ma
Le plat ne fait pas envie, mais pour la présentation de la vaisselle, le service au plat, au verre, etc... on est dans le haut du panier je trouve (en tout cas au dessus de ce qui se fait en Europe).
Après je suis en phase avec ce que j'ai pu lire plus haut, l'important est surtout le flat bed, et un ecran non tactile (vu la distance) ne m'aurait pas gêné. Le moodlightning pour la collation est par contre bizarre... (à moins que ça ne soit la photo?)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
16 Commentaires
Je n'ai jamais constaté de restriction photographique dans aucun des aéroports chinois que j'ai fréquentés (à part les PIF/PAF, comme partout ailleurs).
Merci pour ce récit, et bienvenue parmi les contributeurs !
Il ne manque pas frne chose pour une première, bravo!
Une cabine qui semble confortable et un Catering plutôt supérieur à ce que j'aurais pu imaginer, le Moulin à vent est effectivement très honnête.
Merci pour ce fr enthousiaste.
La configuration en 2-2-2 sur A332 est tout de même assez serrée. Pour des vols régionaux cela convient mais du 2-2-1/1-2-1 serait plus à propos pour un long courrier.
Il faut tout de même laisser à CA le mérite de présenter le beurre, le sel et le poivre correctement.
Deux options de plats chauds pour un LC c'est somme toute assez pauvre : Y a-t-il un pendant de Book The Cook proposant d'autres possibilités de repas ?
La cassolette de réchauffage MC n'a pas sa place ici. Ai-je la berlue ou vous avez sorti le boeuf de la cassolette pour le mettre dans l'assiette à pain ? lol
Le dessert s'en tire bien visuellement.
Toujours servi dans de la porcelaine et couverts en métal, une heure avant l'atterrissage -> Encore heureux ! Il est aussi appréciable de débuter le second service une heure avant l'atterrissage.
Sur quel FFP avez-vous cumulé les miles récoltés pour ce vol ?
A bientôt.
Un vol agréable comme vous l'avez dit.
Une cabine aux tons neutres avec un catering honorable, dommage pour les photos de la deuxième prestation. le Full flat est bienvenu pour la durée du vol, IFE de bonne qualité, personnel de bord apparemment professionnel.
Ce vol me rappel un voyage entre MXP et PVG dans le même appareil, et la même classe, un bon souvenir
A bientôt
Agréablement surpris par le produit Business de CA! On voit clairement une montée en qualité de la compagnie. Par contre, toujours ce problème de l'anglais approximatif voire parfois inexistant des PNC. Il est vrai qu'en général leurs vols sont à 90 % remplis de chinois (qu'en était-il de celui-ci) mais ceci n'excuse pas leur manque d'équipage parlant anglais.
A bientôt pour d'autres aventures!
La cabine ressemble à celle de TK.
Service affaire standard et honnête.
Beaucoup de choix de films en Français sur l'IFE ?
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Heureusement que vous avez avoué avoir avalé le camembert frit car j'aurais trouvé l'assiette d'amuse-bouche bien trop grande pour un simple toast au foie gras.
Merci pour cette première contribution et bienvenue.
Les compagnies qui bookent les vols pro en Z doivent être rares, mais c'est une bonne idée à la fin je pense.
La cabine est la même que le concurrent China Southern, tout comme le service à l'assiette.
Le catering pêche par le plat principal servi en cassolette comme chez CX, explosé comme chez AF et cuit comme chez BA !!
Sur ce type de vol, le siège a pour moi plus d'importance que le repas, et c'est un bon siège pour dormir avec l'arrivée matinale en Chine.
A bientôt :)
Service correct avec des plats plutôt recherchés pour le menue occidental et confort correct.
Vu les prix raisonnables généralement pratiqués par CA c'est une alternative sympa à AF
Bien évidemment, je ne suis pas commanditée par aucune compagnie aérienne et seul mon plaisir de voyager me rend gaga, jamais blasé ma
à bientôt !
Après je suis en phase avec ce que j'ai pu lire plus haut, l'important est surtout le flat bed, et un ecran non tactile (vu la distance) ne m'aurait pas gêné. Le moodlightning pour la collation est par contre bizarre... (à moins que ça ne soit la photo?)
Merci et bienvenue!
C
Connectez-vous pour poster un commentaire.