Avis du vol British Airways Los Angeles London en classe Affaires

Compagnie British Airways
Vol BA282
Classe Affaires
Siege 59A
Temps de vol 10:30
Décollage 20 Avr 15, 15:35
Arrivée à 21 Avr 15, 10:05
BA   #64 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 968 avis
pititom
Par GOLD 3510
Publié le 2 octobre 2015
Suite et fin du mini-routing à la (re)découverte de l'Ouest américain, inhabituellement direct venant de moi, mais dont la raison est évoquée dans le premier FR de la série :

  1. Bruxelles National - Londres Heathrow, British Airways (Business) sur A320
  2. Londres Heathrow - Phoenix Sky Harbour, British Airways (Business) sur B747
  3. Las Vegas - Los Angeles World Airport, American (Domestic First) sur B757
  4. Los Angeles World Airport - Londres Heathrow, British Airways (Business) sur A380 (vous êtes ici)
  5. Londres Heathrow - Paris Orly, British Airways (Business) sur A319 (pas de FR)

Normalement, les transferts aux USA sont simples et rapides, mais comme le connecteur vers le TBIT de LAX n'est pas encore ouvert, nous devons sortir du terminal domestique et repasser par l'enregistrement BA au TBIT.

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Ce qui veut donc dire aussi que nous devons repasser la sécurité, ce qui peut être une plaie aux USA mais le TBIT s'en sort bien avec de nombreuses lignes et un FastTrack efficace ce jour là.

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Nous sommes finalement assez rapidement airside mais l'ensemble aura peut-être duré une petite heure alors qu'un transfert direct aurait été l'affaire de quelques minutes.

Mis à part ce gros défaut, il faut avouer que ce nouveau terminal est très réussi !

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Mais nous passerons la visite et nous dirigerons directement vers le salon First oneworld, opéré par Qantas.

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Pour rappel, le salon Star Alliance est lui opéré par Air New Zealand, et les deux océaniens semblent se livrer à une petite compétition bien agréable pour le client ;)

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Le salon est réussi (avec un petit côté rétro dans la déco.) et est surtout très largement dimensionné par rapport au nombre de passagers (du moins à cette heure).

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Le bar et la zone de restauration, qui recoivent de la lumière naturelle.

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Mais celle-ci provient d'une verrière dans le terminal : pas de vue extérieure (là où *A, un étage au dessus, offre une terrasse).

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Des serveurs parcourent la salle pour servir les boissons, mais il est possible de se servir aussi en libre service. Les vins rouges pour commencer, avec forcément une part belle aux Australiens.

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Et les vins blancs au frais. Servir des eaux françaises à Los Angeles est un signe qualitatif, même si Badoit ou Evian sont forcément des eaux grand-public chez nous.

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Pareillement, il est déjà exceptionnel d'avoir un Champagne en libre-service aux USA, alors trois…

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Notre vol de Las Vegas partant tôt, nous avions privilégié le sommeil par rapport au petit-déjeuner et c'est le ventre creux (le service ayant été minimal sur LAS-LAX) que nous sommes à midi au salon. Nous nous dirigeons donc vers la zone de restauration.

Les tables sont disposées en duo, mais en nous voyant à 4, un serveur se précipite pour nous rapprocher deux tables.

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Puis il prend immédiatement les commandes de boissons pour commencer. Les habitués des avions sont au Champagne, mon beau-père profite de l'occasion pour tester un rouge australien et ma belle-mère demande un cocktail de la carte.

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Ce dernier aura été préparé au bar sous nos yeux. Chose surprenante ici (peut-être une consigne de Qantas), rien ni personne n'engage à laisser un pourboire, alors que les tipping-situations sont nombreuses.

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Le menu est mal présenté, sur une feuille photocopiée, mais est complet. Cuisine sans prétention (un lounge australien aux Etats-Unis ^^), mais variée et avec une belle offre de la mer (ça c'est pour moi !) et quelques notes italiennes.

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Beaucoup de choses me faisaient envie, mais finalement les palourdes et la pieuvre perdront face à un burger au kimchi offrant une trop rare occasion de me replonger dans les saveurs coréennes. Excellent, si on aime le kimchi ;)

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Voici ce que donne le croque monsieur : joliment préparé, mais ça reste un croque.

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Mon ami a opté pour la burrata (si vous tiquez sur les couverts de dinette, c'est une exigence légale australienne).

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Je laisse Cobra juger du crémeux de la burrata et de prononcer ou non son acceptation dans une carte de salon First (à 10.400 km de Naples, hein ^^).

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Pour le repas, je testerai le Riesling australien qui se défend bien.

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Pas de photos de l'entrecôte du beau-père, ni des 3 desserts qui ont suivi (j'ai fait l'impasse ^^) et je saute directement à la photo corporate faite pendant le digestif ;)

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Puis il est temps de prendre la direction des portes d'embarquement.

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Portes qui ne sont pas très spotter-friendly….

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Nous sommes au pont supérieur de l'A380, au rang 59 (qui a la particularité d'offrir deux sièges full-access puisqu'il n'y a pas de sièges après).

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Je m'installe au 59A, qui dispose du hublot.

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J'ai lu dans mes FR précédents beaucoup de commentaires sur l'aspect privatif de la Club World. Voici ce que donne la vue depuis de mon siège, et personnellement je trouve que cette cabine peut être privative. Je dis peut car nous voyageons à deux et cela me va très bien aujourd'hui d'abaisser le séparateur et d'être face à mon ami.

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Les boissons d'accueil sont distribuées dès l'installation, ce qui provoque quelques embouteillages, puisque la Premium utilise l'escalier avant pour rejoindre la cabine qui se trouve après la Business.

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La trousse de confort (très simplifiée et utilitaire avant tout) suit dans la foulée.

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Un autre A380 repousse à côté…celui-ci nous aurait évidemment mené à Paris beaucoup plus rapidement.

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Mais pas sûr qu'à bord j'y aurais trouvé un flat-bed et trois Champagne au choix. (Révision pour Numero_2 : sur BA, ce n'est pas le Castelnau qui est millésimé, et le millésimé n'est jamais celui par défaut, sûrement pour éviter quelquechose de trop expressif pour le tout-venant).

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Trois Champagne, trois blancs et trois rouges. Vous ne mangerez pas forcément bien sur BA, mais vous pourrez toujours picoler, lol.

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BA n'a pas non plus opté pour une cabine différente sur A380, mais au moins disposons nous de la dernière version d'IFE, qui est vraiment complète et performante.

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Mais malgré cela, les consignes devront être faites manuellement !

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Puis nous repoussons, en comprenant bien pourquoi Qantas a mis le paquet sur le salon.

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Puis nous décollons…en silence et vers l'Ouest.

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Petit demi-tour au dessus du Pacifique et reprise de la direction de l'Europe.

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Downtown L.A.

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Ensuite, distribution de vieux mouchoirs usagés. Enfin, d'un oshibori jetable quoi…

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Puis vient l'apéritif. Soyons fous : je n'ai pas pris de poisson au salon, je ne prendrai pas de Jack Daniel's à l'apéro ;)

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Une des critiques que je peux faire à la Club World est le manque d'espace de stockage et de rangement. L'A380 règle ce problème avec trois casiers de rangement qui peuvent servir de tablettes. Avec l'écran surélevé, il y a moyen d'organiser un joli bureau.

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Le vol décollant un peu tôt, les PNC feront traîner volontairement l'apéritif, resservant au besoin les verres. L'apéritif se fera sans trolley comme j'avais déjà connu sur LHR-HKG (heure et durée du vol modifiant sûrement ce protocole).

Puis il est temps de faire un choix dans le menu du jour.

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J'opte pour le crabe. L'entrée est l'occasion de distribuer le plateau qui contient condiments, couverts, nappe et salade. Le pain et le vin sont proposés dans la foulée, par la même PNC. Comme l'a fait remarqué très justement Numero_2, la nappe ne couvre malheureusement pas toute la surface de la table, ce qui est dommage (mais par contre, elle ne sert pas de torchon aux PNC comme sur la First de LX, c'est un bon point !)

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Le crabe est très bon mais il y en a limite un peu trop, ce qui retire un peu de finesse au plat.

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C'est un catering plutôt qualitatif pour une Business, mais il reste quelques invariables comme la salière en papier…

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…et le service au charriot (mon ami a opté pour la tomate rotie, mousseline de feta, bonne mais pâle derrière la burrata du salon).

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Je tente le poulet-mozarella, risotto au bacon. C'est bon, mais c'est une explosade dans les règles. Il faut dire que nous volons à quelques centaines de kilomètres dans le sillage des maîtres du genre ;)

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En attendant le dessert, je décide de tester l'IFE. Le casque est correct, sans être exceptionnel (mais l'A380 est silencieux).

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En choix de film, je peux regarder des crashs aériens…ou pas :)

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Pour ma part, je conclus sur un peu de fromage, avec 26 grammes de crackers, et mon ami sur la panacotta.

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Je passe le siège en position lit et je m'endors peu de temps après le générique du film, quelque part au dessus du Colorado…

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Pour me réveiller au niveau de Manchester !

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Il ne me reste donc plus que 20 minutes pour me préparer à l'atterrissage. Sauf que les rangements si pratiques refusent de s'ouvrir pour me laisser ranger mes affaires. Après plusieurs tentatives, je m'adresse à la PNC qui tente de forcer le mécanisme sans succès et appelle un autre PNC !

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Avant d'avoir tout l'équipage sur mon rangement, je pars me débarbouiller aux toilettes qui sont spacieuses et bien entretenues.

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Et quand je reviens, je retrouve mon siège et le compartiment de rangement qui a été rouvert :)

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Il était temps car nous sommes tout près de LHR.

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Heureusement, il y a toujours du temps supplémentaire par ici ;)

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Puis nous venons nous poser à côté d'un compère.

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Et après une bonne douche au salon, nous finirons ce routing sur un A320.

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Mais il n'y aura pas de FR, c'est la fin du voyage :)

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Merci de votre lecture :)
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Verdict

British Airways

8.5/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Qantas First Class Lounge - TBIT

8.6/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements7.5
Services9.0

Los Angeles - LAX

6.5/10
Fluidité7.5
Accès1.5
Services8.0
Propreté9.0

London - LHR

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Comme à chaque fois, un vol sans histoire avec BA. On le sait, leur cabine ne fait pas l'unanimité mais j'avais ce jour là le siège Club World parfait : celui full access, dans le silence de l'A380, avec des rangements et un IFE de dernière génération (4 points à l'opposé de la version CW des B777). Subjectivement, j'aimerais bien que la note globale n'atteigne 8,80 car ce n'est pas révélateur du produit BA, mais objectivement, je n'arrive pas à mettre un point en défaut pour justifier la baisse d'un critère (le plus faible étant le catering solide, mais proposé avec une des meilleures offres liquides du marché, avec QR).

Ce catering est d'ailleurs oublié dès la digestion, mais c'est sympathique d'avoir une telle carte des vins en Business. Et cette fois-ci, le catering passait même au second rang après le bon déjeuner au salon Qantas. Ce salon est d'ailleurs la révélation du voyage, surtout aux USA !

Le TBIT est une (r)évolution à LAX ! Mais sans le connecteur, cela reste pénible. Fin des travaux complets pour 2016. Heureusement les contrôles étaient fluides à cette heure-ci.

Au final, un produit toujours perfectible mais un rapport qualité / prix excellent.

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 23 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8,2/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 26 minutes.

  Plus d'informations

60 Commentaires

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  • Comment 147735 by
    momolemomo GOLD 9678 Commentaires
    Servir des eaux françaises à Los Angeles est un signe qualitatif Je pensais que tu parlais de champagne :P
    Il me semble bon ce burger.
    Le siège, l'IFE et l'espace de l'A380 donnent une bien meilleure impression de la J de BA que sur 777.
    On retrouve un peu tous les aspects d'un vol BA. Surtout concernant le catering moyen mais la bonne offre liquide.
    Merci pour ce FR !
    • Comment 326141 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Il était bon ;) mais franchement QF a mis le paquet à LAX. Pourvu que ca dure et que ca ne soit pas juste pour l'ouverture.

      BA reste une valeur sûre en J, pour qui attend un service fiable sans surprise. Et à bon prix ;)
  • Comment 147740 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    avec tant de découvertes et d'exception, je suis sûr que tes beaux parents n'attendent plus qu'une chose, c'est de revoyager à tes côtés :)

    QF fait fort avec son salon ! d'ailleurs ta photo corporate en disait déjà long sur la propre surprise qui semble t'avoir touché. Miam ce burger, que le MacDo français parait fade à côté^^ Badoit et Evian sont des eaux grands publics chez nous, mais restent malgré tout également les plus chers chez nous (ce qui ne m'empeche pas de boire que de l'Evian^^) !

    personnellement cette cabine me plait également et je n'aurais aucun mal à y trouver mon bonheur dedans, avec ou sans voisin :) BA n'est pas réputé pour son catering solide mais en revanche la carte des boissons tient toujours son rang et fait honneur à une compagnie aérienne européenne quand on sait que QR en est la référence avec bien d'autres moyens.

    Tu as mobilisé tout un bataillon de pnc pour ton coffre, félicitations (dans une autre compagnie que je ne citerais pas, tu aurais pu les mobiliser seulement pour une éventuelle discussion au galley sur les difficiles conditions de travail lol). En tout cas c'est très agréable d'avoir un service 'humain' à la hauteur sur une durée d'un tel vol ce qui rend le voyage meilleur et laisse une bonne impression quand bien même il y a encore quelques points améliorables chez BA. Eux l'ont compris il y a plus de 10 ans maintenant^^ (mais ceci est un autre débat).

    A bientôt pour ton prochain routing ;)
    • Comment 326142 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Tu sais, c'était leur premier voyage en LC, donc ça va plutôt leur servir de base que de comparaison ^^ On fait les petits vols en petits avions dans des petits sièges et les gros vols en gros avions dans des gros sièges, c'est logique :D !

      QF fait fort, surtout qu'un salon First est accessible en statut chez oneworld. Et que les membres Aadvantage privés de salon aux USA vont se faire plaisir à LAX !

      BA a un gros potentiel : l'équipage est au point, et ça, ça prend des années. Changer les sièges dans un avion, c'est une histoire de mois (ils l'ont prouvé sur la flotte MC) et une fois un nouveau siège en place, il y aura toujours des PNC au top. Je ne vise personne ;)
  • Comment 147742 by
    Shadow B 556 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet :)

    La CW a quand même l'air vachement serrée mais bon, elle est fort accessible financièrement aussi. 1H pour les sécurités du TBIT? C'était en heure de pointe alors car à mon dernier (bon, le seul aussi) passage, en 10 minutes j'étais airside (voyageant en J également) par contre dans le sens de l'entrée sur le territoire, c'était pas la même chose ^^

    A part pour la nourriture, je préfère quand même le salon J de *A à LAX qui, pour un salon américain est une vraie révélation (bon si c'est un salon NZ je comprends déjà mieux ^^)

    LAX est quand même une grosse plateforme d'A380 (AF, BA, LH, EK...) qui permettent de (très très) très longs vols avec de bons horaires pour se reposer.

    A Bientôt pour de nouvelles aventures :)
    • Comment 326146 by
      Shadow B 556 Commentaires
      Franchement, je suis resté au Dr Pepper sur la terrasse à LAX alors c'est bien dans le sens préférer que le salon *A est meilleur à mes yeux, n'ayant testé que ce salon à LAX, je ne me permettrais pas de comparer avec un ton plus objectif ^^
    • Comment 326144 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Elle est un peu dense, je ne vais pas dire le contraire. C'est pour cela qu'elle n'est d'ailleurs pas full-acess, par rapport à un Cirrus par exemple. Mais elle offre un lit de 2 mètres, et pour moi (1m85) ca compte car même un flat-bed de 1m80 (comme sur AZ en A330) ça ne suffit pas...

      Non, une heure pour transférer de l'avion au salon, mais la sécurité a bien pris un gros 1/4 d'heure, ce qui me va aux US avec les TOC de la TSA ;)

      Je m'oppose très fermement : je ne sais pas si vous avez eu l'occasion de tester les deux, mais j'ai fait à LAX le salon NZ et le salon QF à quelques mois de distances. Le salon QF est à des années lumières devant *A (et j'ai aussi fait le salon First de *A/LAX, donc je compare des choses comparables - quand bien même le salon QF s'offre aux statuts Emerald). Je ne vais pas faire un commentaire exhaustif mais sur chacun des points (catering solide, liquide, staff, surface, déco, services...le salon *A ne gagne absolument aucun point versus QF. Mais il en marque un net, et je l'ai noté dans le FR, c'est sur la terrasse et la lumière naturelle). Après, je vous accorde totalement le droit de le préférer.

      A bientôt :)
  • Comment 147743 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Il faut croire que le marché First Class à LAX est important car e lounge est vaste. Mais personnellement, ça ne fait pas très cosy.
    Quant à la restauration, ça me rappelle le CCR à LHR, à savoir pas très élaboré pour un First Class product même si je conteste pas la qualité des mets. Mais au moins, il n'y pas de buffet et c'est déjà mieux.

    Vous ne mangerez pas forcément bien sur BA, mais vous pourrez toujours picoler, lol.--> Shocking...
    Tu leur tailles un sacré queue de pie aux Anglais...

    Ensuite, distribution de vieux mouchoirs usagés. Enfin, d'un oshibori jetable quoi...--> serpillière

    L'A380 règle ce problème avec trois casiers de rangement qui peuvent servir de tablettes--> et l'upper deck sur les B747-400?

    Club World à bord des A380, pourquoi pas finalement?

    Merci Thomas.






    • Comment 326145 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Le côté cosy, c'est qu'il y a 10 sièges par passager. Mais j'imagine que cela se densifie aux heures des vols QF. Nous ne sommes certes pas au salon AF de CDG, mais c'est plutôt ce dernier qui fait figure d'exception. Sur un salon américain, on est sur du très haut niveau. Je me permets de ne pas être d'accord : il va s'écouler du temps avant que je trouve du kimchi, de la burrata, de la pieuvre, du korubuta ou des palourdes au CCR ! Et pourtant j'aime bien BA ;)

      L'upper deck deck 747 est spécial, c'est sûr. Mais ils ont (pour l'instant) le vieux siège et le vieux IFE. Ce vol en A380 est très confortable tout de même. Il faut relativiser...nous sommes à 1200€ l'A/R y compris le vol intérieur américain !

      Je l'ai noté aussi, BA n'a rien fait de son A380 à part upgrader l'IFE...C'est dommage, mais ça ne me convaincra pas de partir 30 minutes plus tôt en NEV3...
  • Comment 147746 by
    LGaddict 1262 Commentaires
    Merci pour ce FR Thomas, ce Lounge Qantas est une vraie découverte, et un belle oasis (à Champagne ;-) dans le désert US... On se croirait presque dans un Lounge asiatique ;-)

    Pas cool par contre cette correspondance avec retour en airside à LAX, ça me rappelle le temps où j'arrivais avec LG au 2D pour repartir avec AF et consorts depuis 2E/2F...

    La prestation à bord semble aussi plus que correcte, et l'explosade plus atténuée par rapport à celle de son expert gaulois ;-)

    Et toujours cet art de marmotter jusqu'à la dernière minute, bravo ;-)

    Ta belle-famille a du être comblée ;-)
  • Comment 147748 by
    K2World 2250 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Le rang 59 semble un bon choix. Il semblerait que le problème d'ouverture/fermeture des coffres sur les côtés ne soit pas rare.
    Ton aptitude à dormir si facilement m'épatera toujours lol.
    • Comment 326180 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      C'était la première fois pour moi, mais apparemment pas pour les PNC qui maitrisaient l'ouverture à la petite cuillère, lol.

      C'est pour cela que je favorise le flat bed : je cherche avant tout à dormir :)
  • Comment 147749 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Personnellement le salon me plaît et je le trouve très design.
    Belle cabine très lumineuse,sensation d'intimité c'est parfait avec un bon siège.
    Évidemment on ne va pas s'étouffer avec le crabe en entrée mais catering correct dans l'ensemble et assez bien présenté .
    Merci pour le partage de votre expérience sur ce produit et ce FR.
    • Comment 326181 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      En plus, aux USA !

      Le catering BA n'est jamais vraiment mauvais, mais il n'y a pas de surprises non plus. Mais pas sûr que sur le vol qui nous précède, j'aurais pu être surpris par le homard du Maine, mayonnaise au wasabi, et sans autre choix possible ;)
  • Comment 147754 by
    Chevelan GOLD 16928 Commentaires
    Eh bien pour 1200 € l'A/R, avec les vols intérieurs c'est du plus que parfait...

    Ce salon Qantas est aéré et la déco moderne, champagnes et eaux made in France, vins nationaux, (de la Barrosa Vallée ?)

    Carte dans la tradition de l'Outback Australien, trois desserts et tu n'en a pas pris un ! grrrr

    Personnellement j'aime bien cette cabine de l'A380 BA, catering satisfaisant et toujours pas de dessert, il insiste !

    Johnny a remplacé Jack's pour l'apéro

    Marmottage de rigueur, comme toujours

    Merci pour cette fin
    • Comment 326183 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Nous dirons que le salon n'est pas inclus dans le prix car j'y suis entré sous statut, pas avec le billet J.

      Non, vraiment, je n'ai pas le palais très sucré !

      C'est pour cela que je cherche toujours le flat bed : marmottage avant tout :)
  • Comment 147758 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Certes il y a une terrasse au salon *A mais la vu y est sans intérêt

    Contrairement à celle du salon *A la carte offre quelques plats intéressants(thon, calamar, clam chowder, etc...) mais il semble que vous vous étiez mis d'accord pour les éviter ;)

    Certes 3 champagnes là où le *A n'en a que 2 (le Mumm est commun dans tous les sens du terme) mais rien de First !

    c'est une exigence légale australienne
    qui s'applique aux USA lol

    Trois Champagne, trois blancs et trois rouges
    Les blancs et les rouges n'ont rien d'exceptionnel

    Siège full access que tu n'as pas la bonté d'offrir à tes beaux parents ;)

    Ha Ha ce menu BA est toujours d'inspiration casimiresque

    C'est un catering plutôt qualitatif pour une Business
    Si tu le dis...

    poulet-mozarella, risotto au bacon
    La messe (au catering qualitatif) est dite lol

    Ta B(é)A-titude est de toutes façons ancrée en toi ;)

    A bientôt et merci pour cette série
    • Comment 326252 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Autant j'ai adoré rejoindre SEA sur EK, autant j'ai souffert avec QR pour rejoindre JFK pendant 15h de jour hublots fermés. Et dans les deux cas, il n'est pas possible de faire l'A/R à ce prix (à moins d'une erreur, bien sûr). Même si c'est très lucratif en miles :)
    • Comment 326184 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      La vue est certes limitée (surtout avec les poubelles en contrebas) mais quel avantage concurrentiel auprès des fumeurs ;)

      J'ai longtemps hésité, et ces plats avaient mes faveurs. Mais j'ai eu un craving de saveurs coréennes, et je n'ai pas regretté. Et comme je ne suis pas du genre à prendre deux plats...

      Je sais que QF pourrait ne pas appliquer cette règle, mais tous les salons s'y plient. C'est stupide, je te l'accorde, comme une PNC américaine qui veut s'assurer des 21 ans d'un passager avant de le servir...ex-Europe !

      Si tu cherches des vins exceptionnels en J, je pense que tu as tout simplement un problème de positionnement du produit Business. Et donc tes attentes sont forcément déçues. Connais tu une compagnie qui sert des vins exceptionnels sur la ligne US-Europe en J ? Même chose pour le catering que je trouve de qualité...pour de la Business !

      Pas de BA-titude mais une certaine satisfaction régulière, c'est vrai. Tu prendrais plutôt quoi pour un LAX-Europe ? AF en toboggan, LH avec du veau à la cerise et du Sekt, TK en 2-3-2, LX pour aller boire de la boisson aromatisée à base de vin à l'escale, IB pour un mélange du pire ? Ton choix m'intéresse. Personnellement, j'ai beaucoup apprécié AZ sur la liaison, et je l'ai détaillé aussi ici.

      A bientôt :)
    • Comment 326199 by
      lagentsecret 12184 Commentaires
      C'est pour cela sans doute que je ne pratique de vol Europe-US ;)
      Je te l'accorde, catering solide excepté, BA est la meilleure option, surtout à ce prix, mais il faut bien que je te titille un peu pour que ton côté bisounours ne l'emporte pas ;)



    • Comment 326237 by
      Shadow B 556 Commentaires
      Quand on a le temps, les pays du golfe offrent une belle alternative, autant qualitativement que financièrement :)
  • Comment 147763 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Ce salon first fait bien envie et s'inscrit dans ceux d'Australie, il s'agit d'ailleurs d'un quasi copier coller du service.
    Mis à part que la densité est bien plus faible qu'à SYD qui est une fourmillère aux heures de pointe.
    A bord, du BA classique avec le meilleur siège possible.

    Pour 1200 EUR et 5 tronçons avec les TP/SC qui vont avec, je signe tout de suite.
  • Comment 147772 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10275 Commentaires
    Merci pour ce FR Thomas.
    Moi qui ne suis pas un grand fan de BA , j'avoue que j'ai trouvé ce vol très bien malgrè les details que BA ne semble pas vouloir corriger comme le sel en sachet ! et la nappe trop petite qui manque vraiment de classe. Ces sièges fonctionnent bien en version couple mais sont moins bien en individuel.
    Le confort semble etre au rendez vous et le catering sans être époustouflant n'est pas mal du tout.
    Comme le dit si bien l'Agent secret la BA-titude est ancrée en toi ! ;-)
    • Comment 326251 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      De manière générale, je ne crois pas que BA recherche trop le raffinement à bord. Alors une salière, une belle vaisselle ou même un drappage sur le trolley pour qu'il soit moins moche, ce n'est pas pour tout de suite.

      Côté hublot, ca marche assez bien en siège individuel. Côté couloir, c'est déjà beaucoup moins bien. Mais encore, c'est une des rares cabines où on peut ne pas avoir de voisin du tout.

      Pas de B(é)A-titude ;) Je note plutôt en retirant des points là où ça pêche, plutôt que d'en attribuer là où c'est bien. Et du coup, difficile de mettre en défaut BA. Le plus simple serait sur le catering, où je pourrais trancher un peu dans le vif, sauf que si je mets 5/10 à une compagnie qui offre 3 champagnes + 6 vins en catering, 2 entrées et 4 plats au choix, combien devrais-je mettre à une compagnie qui servirait alors entrée unique et vin blanc unique (et qui vole juste devant nous ^^) ?
  • Comment 147789 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10466 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Salon QF reconnaissable entre mille avec cette moquette hexagonale.

    Personnellement je ne vois aucune raison de s'étonner de voir de l'Evian et de la Badoit dans un salon First.
    Idem pour les champagnes qui par ailleurs sont aussi grand-public que les eaux précédemment citées.

    On retrouve cette profusion dans le menu avec quelques intitulés qui me font de l'oeil mais en tout cas pas le burger au kimchi. lol
    Le croque-monsieur ne semble pas assez réchauffé si je me réfère à la tranche inférieure de fromage qui n'est pas fondue.
    (si vous tiquez sur les couverts de dinette, c'est une exigence légale australienne). -> Depuis quand LAX se trouve en Océanie ???

    A bord autant les champagnes sont intéressants, autan les rouges ne me disent rien.
    Dans les blancs mention spéciale pour l'Arneis que je trouve excellent.

    Le black label servi de la sorte c'est assez moche, LX sert le red dans le même format en Y.

    Outre la nappe aux dimensions trop justes, c'est l'absence de nappe entre la tablette et le plateau que je reprocherais.

    C'est bon, mais c'est une explosade dans les règles. -> C'est aussi une cassolette de réchauffage que tu regrettes de trouver en J régionale des compagnies asiatiques. lol

    La panna cotta à plutôt une tête d'opéra.
    • Comment 326227 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Je ne te dis pas que cela tient la route ou que je l'approuve. Juste que QF met en oeuvre cette politique, même hors d'Australie. C'est un choix de compagnie, qui n'a rien à voir avec une une légistlation ou une enclave. C'est comme si tu n'arrivais pas à comprendre que EK ne serve pas de porc dans son lounge de FRA.
    • Comment 326196 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10466 Commentaires
      Pour le reste c'est du BA tout craché même si ce placement en cabine semble moins pire qu'ailleurs.

      Tu ne nous l'as pas montré sur le menu ni fait mention dans le FR : Quelle était la seconde prestation ?

      Au final c'est sûr que pour le prix payé on ne va pas se plaindre mais cela ne me convainc toujours pas.

      A bientôt.
    • Comment 326271 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10466 Commentaires
      Au pire pour le salon EK cela pourrait se justifier car je ne connais pas beaucoup de pax qui y passent sans avoir un vol Emirates ensuite, mais pour le salon QF ouvert à tous les ayants droit OW cela ne fait aucun sens.

      C'est un choix de compagnie, qui n'a rien à voir avec une une légistlation ou une enclave. -> Qui, en l'occurrence, pénalise tous les autres pax ne volant pas QF.

      Je ne te dis pas que cela tient la route ou que je l'approuve. -> Face à cette situation que je rencontre assez souvent, je sanctionne. lol
    • Comment 326214 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      La raison de s'étonner n'est pas d'en trouver dans un salon First, mais d'en trouver dans un salon américain. Prends par exemple le salon *A juste au dessus : dans sa partie First, l'eau est en bouteille plastique, et un seul Champagne blanc est proposé. C'est la dure réalité des salons américains, ils sont mauvais. Même quand ils sont opérés par une compagnie européenne (prends le salon First de LH à Washington où on propose juste un Taittinger Brut et on ne sert qu'un Heidsick en cachette). Donc là, je note une offre très correcte, et aux US.

      Cf. ma réponse à Gilbert pour les couverts.

      Tout est mieux chez LX, bien sûr. Mais la seule chose qui soit vraiment du même format, c'est la salière ;) En tout cas si j'avais su qu'ils avaient du whisky en éco., j'y serai allé sur mon GRU-ZRH plutôt que de passer 12h en First sans aucun whisky chargé...

      CX utilise aussi cette cassolette sur les LC, pas qu'en régional :(

      Je n'ai aucune idée de la seconde prestation. Je sais que sur un retour US, je vais dormir. Mais je ne m'avance pas trop en disant sûrement un petit déjeuner, à base d'omelettes et saucisses pour la partie chaude ;)

      Je ne cherche pas à te convaincre. Je n'ai à ma disposition que des éléments factuels, rationnels et objectifs. Rien qui puisse te faire changer d'avis donc.
    • Comment 326218 by
      Numero_2 TEAM BRONZE 10466 Commentaires
      Pour rebondir sur la réponse des couverts je trouve que cela ne tient pas la route : la législation US s'applique bel et bien dans un avion américain d'où le refus de servir de l'alcool à bord à un pax de moins de 21 ans mais aucun cadre légal stipule qu'un salon QF serait un enclave australienne à LAX !
  • Comment 147798 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Les australiens qui tiennent un lounge First ? Sky is the limit, hein :)

    La selection est soignée mais ne fait pas first - on pourrait trouver quelques éléments de votre selection dans de bons salons Business. Mais ça reste mieux que les lounges habituels type Carrot/crackers clubs.

    J'aime bien la cabine CW de BA : elle est efficace, le siège est confortable, la trousse pourrait être plus qualitative, le catering moins farfelu (ou plus fin), mais les équipages sont très souvent fort sympathiques et les rangements plutôt coopératifs (sauf sur ce vol).

    A bientôt pour une autre série et merci pour celle-ci
    Ilyes
    • Comment 326250 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Ok, et du coup peux tu me citer 3~4 salons d'exemple, qui répondent à ces critères ?
    • Comment 326239 by
      ilyes 1785 Commentaires
      Pour répondre à ta question depuis un salon qui va se faire dézinguer sur FR... je dirai : la noblesse des aliments, la finesse des plats, le raffinement de la décoration. Bon, j'ai l'impression de parler comme un vendeur de villa de luxe ---> gute nacht!
    • Comment 326229 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Qu'est ce qui fait First dans un salon ?

      La CW a ses défaut, mais la qualité de son prix et de son uniformité sur toute la flotte. La trousse n'a jamais été le for de BA, au moins celle-ci se jette-t'elle sans état d'âme ;)

      Merci et à bientôt :)
  • Comment 147811 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Miracle un salon US qui tient la route !

    Avec l'A380 c'est vrai que cette cabine affaire BA s'améliore.

    Je suppose que l'absence de petit déjeuner est du à un marmottage dans les règles de l'art :)

    Merci pour ce FR !
  • Comment 147828 by
    micahbzh 546 Commentaires
    Franchement à ce tarif, même si la cabine 'fait dense', moi je prends !! N'oublies pas de me prévenir aux prochaines sales ;)
  • Comment 147829 by
    jules67500 GOLD 6155 Commentaires
    Merci pour ce FR Tom !

    Le salon est fantastique pour un américain habitué aux Carrotts Clubs, Flagship et autres Admirals ^^

    Il est vrai que la cabine a l'air bien plus agréable avec l'A380. Dans un 777, je suis perplexe avec la largeur moindre du triple 7.

    Un repas de bonne qualité, avec une liste des vins toujours excellente. J'adore les crackers anglais ^^

    Quelle marmotte, même à 18h, tu arrives à dormir 7h facilement. Je t'envie. Mardi je pars pour Briançon, 12h de bus de jour à l'aller (quelle horreur), et 12h de nuit... Je vais avoir du mal à dormir.

    A bientôt pour la série suivante ;)
  • Comment 147990 by
    Papoumada GOLD 7387 Commentaires
    Merci Thomas pour ce reportage.

    Un salon très agréable où je note la présence de mon ex-ami Nicolas ;=)

    Les mets proposés font envie (mais c'est peut-être la qualité de la photo qui fait cela...)

    La cabine J était-elle full? En tous les cas, elle paraît moins compacte que sur d'autres FR sur BA.

    Repas somme toute correct et en plus s'il y a de quoi s'hydrater...

    Je suppose le siège confortable vu black out entre le Colorado et Manchester.

    A bientôt !
    • Comment 326428 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Nicolas, en plus bien entouré :)

      La photo, même de qualité, ne pourrais pas sublimer un plat moche. C'était ici très correct, sans artifice photographique. Ce n'est d'ailleurs pas mon genre de mettre en avant ce qui ne le mériterait pas.

      Oui, elle était pleine. BA jouant à fond les prix, j'ai rarement vu leur cabine Club World peu remplie (à quelques exceptions près).

      Le siège me va. Je ne suis long et pas très large, ce qui correspond au siège CW. Une personne plus large et moins longue ne trouverait pas son aise dans ce siège ;)

      A bienôt !
  • Comment 148083 by
    arturo1989 152 Commentaires
    bon
    Bon rapport de vol . Mon nom est Arturo Segovia Muñoz .
    Je suis un collectionneur de cartes d'embarquement et les étiquettes de bagages enregistrés .
    Pouvez- vous me faire parvenir à mon courrier numérisé tag valise ce vol ? PRIORITÉ ainsi que American Airlines . J'attends ta réponse
    [email protected]
    Merci à l'avance et désolé pour le désagrément
  • Comment 148146 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Thomas :)

    Il est pas mal ce salon. Champ, même moyen, c'est bien. Je te confirme que la Burrata à un bel aspect suintant, approuvé !:)

    J'aime pas trop la cabine BA, et le catering n'est pas génial, mais les sièges est confortable, la bouffe mangeable, et le gouleyant très correct. 3 Champs de qualité, du Pouily Fumé (rien à voir avec le Fuissé de Bourgogne) de la Loire est une très belle idée, et l'accord avec ce poulet palichon aurait pu faire du bien. Un Chianti classico de 4 ans (et sa garantie de 80% de sangiovese),ça commence à être pas mal !

    Et puis équipages, qui sont toujours une valeur sur..

    En passager fréquent BIZ, je signerais, au moins sur le TATL

    Ciao
  • Comment 148354 by
    KL651 4535 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Pourquoi ne connector n'était-il pas encore ouvert?

    Salon en effet super (pour les US) mais niveau déco, je préfère celui de NZ.

    A bord, je te trouve dur pour le catering, vu les standards BA il est plutôt recherché.

    Juste, le dessert de Romu ne ressemble pas à une panacotta, ou alors à sa version anglaise ^^
    • Comment 327362 by
      pititom GOLD AUTEUR 11516 Commentaires
      Il faut demander au responsable des travaux du TBIT ^^ J'imagine que ce n'était pas la priorité. En tout cas le terminal est réussi.

      Si on compare à classe équivalente (la P), le NZ est tout petit. Il y a beaucoup plus d'espace ici.

      Je dois être pire à l'identification de desserts qu'à celle des avions ^^
  • Comment 149099 by
    padawan SILVER 2019 Commentaires
    Belle découverte ce salon QF échoué sur une terre de Carrot clubs !
    En vol, le classique BA full-flat qui réussit bien à tes nuits !

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