Avis du vol Vueling Airlines Menorca Island Barcelona en classe Economique

Compagnie Vueling Airlines
Vol VY3715
Classe Economique
Siege 6A
Avion Airbus A320
Temps de vol 00:50
Décollage 22 Aoû 15, 14:55
Arrivée à 22 Aoû 15, 15:45
VY   #18 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 198 avis
nicobcn
Par GOLD 1518
Publié le 15 juin 2015
Bonjour à tous, je vous présente la dernière partie de mon routing à destination de Minorque MAH aux Baléares!

Au niveau du routing, le moins cher était de réserver un aller-simple MAH-BCN et d'utiliser le retour de mon vol ORY-MAD au départ de Barcelone, qu'AF me permet sans frais supplémentaire. Le seul petit danger est cette escale de 3h30 à Barcelone car ne voyageant par sur les mêmes compagnies, en cas de retard je suis dans la mer**… Mais avec 3h30 je pense avoir prévu assez large.

La ligne MAH-BCN est opérée par Vueling à raison d'une dizaine de vols quotidiens l'été, Ryanair et Air Europa. J'ai opté pour Vueling car ce vol a été réservé avec des vieux Avios d'Iberia qui expiraient. Petit rappel du routing:

  • TO3132 ORY-BCN 3/07/15 B737-800 Décollé
  • TO3139 BCN-ORY 6/07/15 B737-800 Décollé
  • EI521 CDG-DUB 12/07/15 A320-200 Décolle
  • TO3861 DUB-ORY 26/07/15 B737-800 Décollé
  • UX1022 ORY-MAD 13/08/15 EMB195 Décollé
  • IB8956 MAD-MAH 15/08/15 CRJ1000 Décollé
  • VY3715 MAH-BCN 22/08/15 A320-200 Now boarding
  • AF1049 BCN-CDG 22/08/15 A318-100 Expected on time

Le Vol

Devant abandonner la voiture de location assez tôt pour ne pas payer un jour supplémentaire, c'est avec trois heures d'avance que je me rends à l'aéroport de Minorque. L'entrée est plutôt soignée.
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Direction la zone de location de voitures à l'autre bout de l'aéroport.

Le cheminement vers le terminal se fait à pieds. Tout est bien indiqué.
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Ne vous fiez pas aux apparences, ce terminal est relativement moderne et très bien entretenu.
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La zone d'enregistrement est assez vaste avec ici la zone dédiée à Jet2.com
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Le tableau des départs est très chargé ce samedi. Ce sont les vols vers le Royaume-Uni qui dominent largement.
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Le check-in Vueling s'effectue dans l'autre partie du terminal, et il y a beaucoup de monde avec trois vols pour Barcelone partant en moins d'1h30!
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Le personnel est très aimable et j'ai droit à une magnifique carte d'embarquement, pas un bout de ticket de caisse.
Je me rends ensuite au PIF qui se situe au premier étage.
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Le passage est rapide grâce à l'efficacité du personnel, mais un peu au détriment du sourire…
Un petit détour obligé au Duty Free avant de se rendre en salle d'embarquement.
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Et j'arrive dans la salle d'embarquement qui est très moderne avec un B757-200 Thomson Airways.
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L'extrémité gauche du terminal avec la porte 02.
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Un peu de spoting majoritairement britannique.
B737-800 Jet2.com
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B737-800 Jet2.com
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B737-300 Jet2.com
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A321 Air Méditerranée qui opère un vol charter pour CDG
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A320 Vueling
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Et encore Jet2.com
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Des panneaux sont consacrés à l'histoire de cet aéroport qui réalise 60% de son trafic annuel en juillet et août.
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Petite pause dans un Burger King qui nous manque tant en France!
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Une des boutiques de la zone d'embarquement.
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Ces énormes ventilateurs rafraîchissent sans pour autant qu'on se gèle.
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B737-300 Jet2.com
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Grâce à ce système de PAF, l'ensemble du terminal est accessible aux voyageurs, Schengen ou pas. Un très bon point.
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B737-800 Jet2.com au décollage
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ATR72-500 Air Europa qui effectue les navettes entre Minorque, Palma et Ibiza.
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PAX Bus land
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CRJ200 Air Nostrum pour Madrid
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ATR72-600 Air Nostrum en provenance de Palma de Majorque
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Vueling repart pour Barcelone
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Iberia est fiers de ses nouveaux ATR, comme Hop!
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A320 Vueling en provenance de Madrid et avec un très belle livrée je trouve.
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Le SAMU s'en va
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Petit coup d'œil au FIDS pour voir que mon vol embarquera en porte 06, avec une passerelle donc.
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Il y a peu de monde dans cette partie du terminal ce qui est très agréable.
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Et atterrissage de mon avion en provenance de Bilbao, qui arbore des sharklets. Une première pour moi.
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Saab 2000 Etihad Regional
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Pendant ce temps-là l'embarquement est appelé en porte 09 et non 06 comme initialement annoncé.
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Le fameux gabarit à bagage de Ryanair!
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Il y a pas mal de mouvement sur le tarmac à ce moment.
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L'embarquement débute à l'heure me donnant une vue sur ce magnifique A320 équipé de sharklets, le EC-LVX, qui vient de fêter ses deux ans. Il est configuré avec 180 sièges, avec un pitch évidemment faible…
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Les passerelles sont vitrées et me permettent de reprendre en photo ce Saab 2000 d'Etihad Regional.
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Et un A319 Easyjet
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L'accueil à bord est très moyen. Une jeune PNC est agréable mais la CC fait la gueule comme je ne l'avais encore jamais vu! Elle est seule dans son coin à regarder avec mépris ces emmerd**** de passagers qui vont lui donner du boulot pendant ces pénibles trente minutes de vol. En tout cas c'est ce que j'ai pu lire sur son visage!
Ayant opté pour le tarif Optima, j'ai pu bénéficier d'un siège situé à l'avant de la cabine.
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L'embarquement se poursuit rapidement et le vol sera plein à 75-80%
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On repousse à 14h47, soit avec 8 minutes d'avance! Il n'y a pas une seule annonce du cockpit mis à part le PNC préparez au décollage et un vague Buen vuelo.
Les consignes de sécurités sont pré-enregistrées ce que je trouve bien dommage.
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Le roulage est assez rapide vers l'unique piste de Minorque.

Un Cirrus SR22
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On s'aligne sur la piste
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Et décolle sans arrêt préalable au seuil de piste à 14h59
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Le décollage est magnifique avec une belle vue sur la côte sud-est de Minorque
Binidali
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L'Illa de l'Aire au loin
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Binisafuller
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Binibequer Vell
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Minorque est un vrai petit paradis à seulement 200 kilomètres de Barcelone
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On effectue ensuite un virage à 180°
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Ce long virage nous fait resurvoler Minorque, mais cette fois-ci son extrémité ouest avec la très belle ville de Ciutadella. Ca vous donne une idée de la taille de l'île! (45km de long sur 20 de large).
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On peut distinguer sur cette photo les côtes de Majorque, très visibles même depuis l'extrémité est de l'île grâce à la Sierra de Tramontana qui culmine tout de même à 1445 mètres.
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Et une dernière vue avant de quitter définitivement Minorque.
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La croisière se poursuit ensuite à seulement 18000 pieds.
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La cabine est équipé de sièges Recaro peut confortables car très dures. En revanche, l'avion est moderne et propre.
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Le pitch est un des pires que j'ai connu.
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Des annonces seront faites avec beaucoup d'enthousiasme (je suis ironique) pas notre CC pour que les passagers se déplacent à l'avant de la cabine s'ils souhaitent quelque chose. Vu la durée du vol s'est un peu normal.
Je vous présente tout de même le BOB
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Et le magazine de la compagnie
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Le cockpit s'ouvre discrètement
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Et la classe excellence qui est une soi-disant Business Class.
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La descente débute à 15h11 après une petite minute de croisière et les côtes catalanes apparaissent très vite.
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A cette heure-ci le trafic n'est pas surchargé et nous bénéficions d'une approche quasi-directe, réduisant encore le temps de vol.
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Virage à 90° pour s'aligner sur la piste.
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Le sharklet au passage
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Air-to-sea
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La zone industriel d'El Prat
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El Llobregat
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Atterrissage imminent
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Et on atterrie à 14h28 après seulement 28 minutes de vol, un record pour moi!
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B767-300ER Privilege Style
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B737-800 Transavia
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Et après du Vueling sans fin
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On arrive en porte à 15h30, soit 15 minutes d'avance. Le voisin est un A320 Vueling aperçu une heure avant également à Minorque.
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Le débarquement est rapide et notre CC continue de faire la gueule. Assez étonnant comme attitude.
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Petite vue au passage sur le fameux A380-800 d'Emirates qui se pose depuis un peu plus d'un an à Barcelone.
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Une dernière photo de mon avion
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Qatar Airways ne se pose qu'en A330-300
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Le cheminement vers la récupération des bagages est assez long car il faut traverser toute la zone d'embarquement.
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Tapis 07 pour mon vol en espérant que ma valise soit bien là vu que j'ai une correspondance…
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Pas de mauvaise surprise finalement, même si il aura fallu attendre une dizaine de minutes pour récupérer les trois bagages.
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Il me reste 3h30 à tuer avant mon prochain vol sur AF. Heureusement, l'aéroport de Barcelone est très agréable avec de nombreuses boutiques et le spoting y est très propice.

Bonus Touristique de Minorque

Es Grau
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El Toro, point culminant de Minorque avec 358 mètres d'altitude, au loin
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Mahon
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La magnifique ville de Ciutadella à l'extrémité ouest de l'île
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Sa cathédrale
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Son petit port
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C'est bien Majorque qu'on distingue parfaitement bien au loin. Seuls 50 kilomètres séparent les deux îles.
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Binisafuller
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Poblat talaiòtic de Trepucó
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Cap de Favaritx

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Verdict

Vueling Airlines

5.5/10
Cabine6.5
Equipage4.5
Divertissements6.0
Carte payante5.0

Menorca Island - MAH

7.8/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.0

Barcelona - BCN

6.8/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Notes de la compagnie:
Confort cabine: Pour un vol de 30 minutes dure de se plaindre mais je ne trouve pas ce siège particulièrement confortable. En revanche la cabine était propre et surtout moderne. 6.5/10
Equipage: La CC n'a pas cessé de faire la gueule du vol, et ça se ressentait même dans ses annonces! Les autres étaient souriantes. En revanche je n'ai pas apprécié que le CDB ne se présente pas. 4.5/10
BOB: Il n'y a pas eu de passage vu la durée du vol, ce qui est logique. 5/10
Divertissement: Rien de particulier n'est prévu. Il y a juste le magazine de la compagnie. Sur un vol de cette durée ce n'est pas trop important. 6/10
Ponctualité: Gros point positif puisque le départ et l'atterrissage se sont fait très en avance. 10/10

Minorque:
Fluidité des contrôles: Il y avait beaucoup de monde à l'enregistrement mais le passage du PIF a été assez rapide malgré la très forte affluence. 7/10
Accès et parking: L'accès pour les voitures de location est très bien fait. Il y a juste un bus pour se rendre à Mahon, mais vu la taille de l'île c'est un peu normal. 7/10
Services et animations: L'aéroport est très bien fourni en boutiques et restaurants. 8/10
Propreté générale: Aéroport propre et moderne. 9/10

Barcelone:
Fluidité des contrôles: Récupération pas très rapide des bagages. 6/10
Accès et parking: Le seul problème est lié à la gare qui est au T2. 7/10
Services et animations: Le gros point fort de cet aéroport. 9/10
Propreté générale: Correct. 7/10

Conclusion: Un vol que je qualifierai d'utilitaire vu la durée du vol et le prestation de Vueling. L'avion est arrivé l'heure, ce qui était le principal pour moi. En revanche des PNC aimables ne seraient pas de refus...

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4 Commentaires

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  • Comment 147903 by
    Mathieu 2067 Commentaires
    Salut Nico :)

    Merci pour ce FR et cette splendide présentation de l'aéroport de Minorque. C'est un bel aéroport, qui semble être agréable et spacieux.

    Le spotting est essentiellement Low-Cost mais tu as eu de la chance avec ces livrées Spéciales EZY et VY :)

    Pour bénéficier du tarif Optima, as-tu acheté ton billet sur le site internet d'Iberia comme je l'avais fait pour mes 2 vols avec VY cet été ? :)

    La cabine est récente, le pitch est un poil serré mais pour 28 minutes de vol on va pas chipoter.

    L'attitude la CC est inadmissible, c'est dommage de gâcher un si court vol d'une telle manière.

    Jolie bonus :)

    A bientôt,
    • Comment 326287 by
      nicobcn TEAM GOLD AUTEUR 7595 Commentaires
      Salut Mathieu, merci pour ton commentaire!

      Moi aussi je me mets à voler sur Vueling comme toi, qui propose une prestation relativement bonne malgré tout, et une ponctualité irréprochable.

      Pour bénéficier du tarif Optima, as-tu acheté ton billet sur le site internet d'Iberia comme je l'avais fait pour mes 2 vols avec VY cet été ? :): oui et non car certes j'ai acheté mon billet sur le site d'Iberia, mais c'était avec des Avios. Et dans ce cas on a obligatoirement le tarif Optima. Mais je garde bien dans un coin de ma tête ton astuce :)

      Il y a beaucoup de low-cost de vols charters, surtout en cette saison. Et puis on peut considérer que l'ensemble des compagnies espagnoles sont low-cost... Mais au moins, l'aéroport est du niveau d'un aéroport international accueillant les vols de compagnies régulières, ce qui est un très bon point.

      A bientôt !

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