Voici un flight-report réalisé à l'occasion d'un petit week-end découverte, en famille, à Londres. La ligne ORY-LHR, opérée par British Airways, venait d'ouvrir depuis quelques semaines. Evitant, depuis l'Essonne, un déplacement fastidieux vers CDG ou Gare du Nord par l'Eurostar.
Le vol est prévu à 7h30 au Terminal Ouest essentiellement dédié à Air France et quelques compagnies éuropéennes : British Airways, Alitalia, Ibéria, TAP Portugal et Air Europa.
Le grand calme ce jour de semaine, enregistrement & passage sécurité rapidement liquidés.
La desserte est opérée en A319, 320 ou 321. Ce matin, c'est un A319 immatriculé G-EUPF, datant de mars 2000, qui nous emmène. Le vol semble quasiment plein.
Un 777 de la desserte des DOM est au contact
Nous repoussons, à l'heure, au côté du 340 de Cayenne.
La cabine est relativement vétuste avec des sièges en cuir bleu très brillants tellement ils sont tannés ! Le vol se déroule au-dessus d'une compacte couverture nuageuse jusqu'après avoir franchi les côtes britanniques. Une collation, assez semblable à celle d'Air France, composée de deux biscuits sucrés et d'une boisson est proposée dès la fin de la montée. Le personnel de bord effectue le strict essentiel.
La grand-Bretagne est atteinte.
A l'approche de Londres, commence la longue descente composée de boucles et autres zig-zag. Un atterrissage à 8h00 se mérite; avec seulement deux pistes pour un tel trafic. 40 minutes, depuis le passage de la côte anglaise, jusqu'au posé !
Un 330 Qatar paré au décollage.
Deux A340 Virgin et au fond deux A380 Qantas.
Ah… finalement il a beaucoup plus de Virgin !
On passe près des deux baleines australiennes.
Notre destination : le récent Terminal 5 entièrement dédié à British Airways.
Arrêt des moteurs au côté d'un 767… WC.. çà ne s'invente pas !
Une vue de la cabine vidée de ses passagers.
Le terminal 5 est accueillant, moderne & propre. Week-end du mariage du prince William et Kate oblige, nous sommes conduits depuis le hall bagages sur un tapis rouge installé pour l'occasion… Sympa !
La zone des tapis bagages.
Le tableau avec les arrivées prévues.
La sortie vers les transports en commun.
Nous avons privilégié le métro et son prix modique pour nous rendre vers le centre-ville ( Quartier Tower Bridge ) Le trajet est d'une longueur mortelle : 80 minutes. La prochaine fois ce sera via l'aéroport de London-City ou le train rapide Heathrow Express.
C'est bien Londres, la preuve :
A bientôt pour le vol retour…
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Verdict
British Airways
6.8/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Restauration6.0
Conclusion
Rien de transcendant pour ce court et classique vol. Décidément, j\'aime de moins en moins le bleu dans les cabines d\'avion ! Le pitch est convenable. Bon point pour British Airways qui accepte une poussette-canne jusqu\'à l\'avion, contrairement à Air France. Nous débarquons avec près de 30 minutes de retard. Le trafic londonien est ce qu\'il est ; alors je ne charge pas trop la mauvaise note.
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