Bienvenue sur ce Flight-Report,
Nous partons deux semaines en vacances, en famille, accompagnés des parents (retraité Air France) de mon épouse avec un prix des billets mesuré.
J'appréhende la durée du vol pour ma fille de 4 ans car, bien que 20 vols au compteur, c'est son premier long-courrier.
Ce trajet commence le 5 février 2014, décollage prévu à 16h20. Cependant le matin même notre hôte à Maurice nous informe que l'île est placée en alerte cyclonique de niveau 2 et que toute nuit de retard sera défalquée de notre facture. Pas rassurés par cette information, nous consultons les sites web ADP et Air France qui indiquent le vol comme étant A l'heure.
Nous partons donc comme prévu de notre domicile essonnien, à 12h15, via la ligne B du RER. Train direct de Paris-Nord à CDG. Direct certes mais pas rapide car notre taxi à 32 essieux se traine à 50-60 km/h grand max jusqu'au terminus.
Arrivés à 13h45, la vérification du panneau des départs en gare nous confirme notre crainte car le vol est annoncé retardé.
Le fastidieux couloir vers le terminal 2E.
Nous nous rendons directement au comptoir Air Mauritius qui nous confirme un départ différé en soirée, voir au lendemain matin en attendant l'évolution des conditions météo.
A défaut d'autres informations, il est temps de prendre une collation en zone publique.
A 14h30, les écrans d'affichage basculent vers un salvateur départ A l'heure !
Joie de courte durée car l’hôtesse au comptoir MK incrimine ADP pour cet affichage erroné. Il sera rapidement rectifié dans le sens défavorable !
Vers 14h45, le vol Air France de 23h00 pour Maurice est également affiché retardé. Vers 15h30, les deux vols vers Maurice sont désormais reportés.
On nous suggère que notre vol pourrait être prévu vers 8 ou 10h le lendemain.
Dans la pagaille, sans qu'aucune annonce sonore ne soit faite, les agents Air France (Air Mauritius est membre Skyteam) informent les passagers venus individuellement à la pêche aux informations :
Le vol Air Mauritius est officiellement reporté à 8h00 et l'enregistrement des bagages pourra être effectué dans la soirée pour gagner du temps pour le lendemain.
Les cartes d'enregistrement n'ayant pas été émises, la compagnie ne nous doit ni le gite, ni le couvert. L'enregistrement aux bornes libre-service est lui aussi bloqué.
Le report du vol étant confirmé, nous nous posons la question de rentrer au domicile ou de coucher sur place. Un retour à la maison imposerait de se lever à 4h00 et de racheter des billets de RER. Nous coucherons donc prés de l'aéroport. Je réserve, depuis mon smartphone, une nuit à l’hôtel le moins cher et le plus proche du terminal : L'Ibis pour un surcout de 136€ en chambre familiale avec 3 couchages.
Vers 16h00, l'info circule entre passagers que l'enregistrement débute dans le hall voisin.
L'équipe Air France se met laborieusement en place à l'enregistrement; celui-ci nous prendra presque 2 heures et encore heureux que nous avons bénéficié du coupe-file grâce à la présence de notre jeune enfant.
A 18h00, direction l'Ibis situé près du terminal 3, station Roissypole par la navette CDGval.
Chambre propre fonctionnelle et agréablement silencieuse. Repas convenable tant au niveau des prix que des plats.
A 5h00, petit-déjeuner à l’hôtel puis rebelote : CDGval, gare et couloir vers le terminal 2E atteint à 6h10.
Attente de 45 minutes pour obtenir les cartes d'enregistrement, Passage en 10 minutes de la sureté. Agents de sureté autoritaires et peu avenants.
On tient le bon bout ! Le vol reporté d'une journée entraine une renumérotation : MK3045 au lieu de MK045.
Un rapide tour des boutiques duty-free avec l'achat d'une bouteille du très aéronautique Champagne Billecart-Salmon pour fêter le début des vacances à Maurice.
Premier passage dans la jetée K spacieuse et agréable avec sa moquette rouge, les boiseries et l'éclairage soigné.
L'étonnante baie vitrée à l'extrémité ouest ne rend pas grand chose en photo nocturne.
Zone de jeu fille ou garçon. On repassera pour l'abolition des préjugés !
Toilettes à l'étage inférieur, avec la charte graphique ADP désormais habituelle. Propreté irréprochable mais il n'est aussi que 7h35.
Le 787 Aeromexico au contact depuis la veille.
L'Airbus A340-300 de ce vol, immatriculé 3B-NBJ, nommé Le Chamarel en rapport au site géologique des terres de couleurs du même village. Premier vol effecté en novembre 2006; Au sein de la compagnie depuis.
Une seule passerelle connectée pour l'ensemble des classes affaires et économique.
Embarquement en porte K51. Invités par une hotesse à emprunter la file 'Sky Prioriy' car accompagnée de notre fille.
Pas de distribution de presse quotidienne ou j'ai raté quelque chose ?
Accueil assez indifférent du personnel en cabine. Nous gagnons les places 19A/B/C pour nous et 20A/B pour mes beaux-parents.
Ma fille veut être au hublot; Nous inversons nos places avec ma belle-mère pour que je puisse filmer le décollage.
Repoussage à 8h25 dans la grisaille.
A330 Saudia et B772 Skyteam Saudia, A330 de la libanaise MEA.
L'avion se dirige vers la piste 27L, au nord, pour le décollage soit un long roulage depuis notre point de stationnement.
Vidéo du roulage & décollage :
La trousse de confort ainsi que le casque audio sont rangés dans le vide-poche avant l'entrée en cabine. La trousse comporte masque oculaire, peigne, bouchons anti-bruit, chaussettes, brosse à dents pliante et dentifrice, stylo. Pas mal pour de l'éco !
L'IFE perso de la demoiselle est installé dès l'autorisation de déboucler la ceinture.
Largeur des fauteuil correcte dans cette configuration 2-4-2 mais pitch limité d'autant plus avec le vide-poche chargé.
Les dossiers de fauteuils qui descendent très bas empêchent d'étendre complètement les jambes.
La seule annonce touristique du commandant pendant le vol est pour présenter Genève et la belle vue sur les Alpes.
A ce moment, les petits-déjeuners commencent être distribués; Les plateaux-enfants en priorité. Contrairement à Air France, pas de trousse de jeux offerte aux enfants.
Puis les nôtres. Rien à reprocher. Les couverts seront en métal à tous les repas.
Le vol se poursuit en longeant toute la cote italienne jusqu'en Sicile. La cabine est sensiblement plus silencieuse que dans les 777.
L'écran de l'IFE et sa télécommande déjà vue sur les A346 Qatar Airways. La plupart des films en anglais et français sauf les spécialités Bollywood.
J'utiliserais uniquement ma tablette préalablement chargée en Divx.
La fiche de renseignement mauricienne ornée du célèbre dodo. Disparu car incapable de voler et bien dodu donc chassé à foison par les colons européens au XVIIème siècle.
Pas d'aérateurs individuels sur le plafond. Dès la fin du petit-déjeuner, l'équipage fait baisser les volets des hublots sur la gauche de l'appareil côté soleil. Pas fan de cette situation en vol de jour.
Les têtières sont ajustables en hauteur et les bordures peuvent se plier pour un meilleur confort.
Au sud de l'Egypte, sont distribués l'apéritif suivi du déjeuner. A défaut de Champagne, je choisis un Vermouth blanc italien.
Pour l'anecdote, une passagère a sollicité la PNC pour obtenir un verre de Champagne, ce jour étant celui de son anniversaire. Il lui a été rétorqué qu'elle n'était pas dans la bonne classe. Cassée !!!
Le plateau enfant comprenant poulet sauce tomate et fromage rapé, petits pois/carotte et pâtes. J'ai déjà bouloté la part de Camembert sur la photo ! Un Kit-Kat est caché sous la serviette.
Le repas adulte. La salade d'entrée est rafraichissante. Le colin et son accompagnement convenables. La bonne bière mauricienne Phoenix, première d'une longue série !
Petit tour au galley arrière pour voir ce qui y est disponible. Pas grand chose : Eau et jus de fruit cocktail tropical.
Les PNC parcoureront régulièrement les allées pour proposer des verres d'eau.
Les toilettes, photographiées en début de vol, ont en fin de parcours le sol jonché d'eau et de papier. Visiblement jamais nettoyées par l'équipage contrairement au vol retour opéré par Air France.
A l'arrivée sur l'Océan indien, le soleil décline; Avec une photo réalisée quelques secondes avant sa disparition nocturne.
Dans les premières heures du vol, la vitesse avoisinait les 1030 km/h. Le rythme s'est assagit !
1h30 avant l'arrivée, est distribué un sandwich vivement apprécié pour combler un petit creux. Un cola pour finir.
Atterrissage secoué à travers la couche nuageuse, à 22h55 locales (+ 3 heures avec Paris)
Le nouveau terminal, ouvert en mars 2013, est équipé de 5 postes avions avec passerelles. Sensation d'espace, de clarté. Tout y est fonctionnel, pimpant et accueillant. Une agréable surprise.
Le passage de la douane est réalisé en un rien de temps. 16 postes de contrôle sont opérationnels, du jamais vu !
Le Air France décollé 30 minutes après nous, arrive seulement 5 minutes derrière. La puissance des moteurs GE-90 a causé…
La livraison de nos bagages est très rapide, les étiquettes prioritaire (vol avec enfant ?) apposées à l'enregistrement doivent y être pour quelque chose.
Des vues extérieures prises ultérieurement.
Merci pour ce superbe FR destination vacances. Je trouve l'offre catering plus que correct pour ce vol, et puis voler en A343 ne peut que présager d'un vol silencieux :)
Merci pour ce récit sympathique, sur une ligne que j'ai déjà empruntée en 2009.Bien d'avoir eu un des deux A343E de MK, les plus récents avec AVOD (vidéo à la demande). Par contre ils ont changé les housses des sièges qui étaient d'un joli vert avant et ça me choque de voir ce bleu désormais. C'est dommage cette démocratisation du bleu chez les cies.
Merci, à bientôt.
Hormis le pitch un peu limite (Sauf pour un jeune passagère) un vol correct
Dommage pour les conditions météos qui ont engendré ce retard mais la il n'y a pas grand chose à faire
à part prendre son mal en patience
Bel aéroport à l'arrivée, un bon début pour les vacances
Merci pour cet excellent FR !
Merci pour cet agréable FR vacances :-)
Je compatis pour le retard du vol assez conséquent.
Spotting très sympa pendant le roulage. Avion silencieux, belle livrée et belle cabine.
Mention spéciale pour la trousse de confort ;-)
L'aterrissage était-il doux ou dur ?
Le nouveau terminal de MRU est vraiment réussi :-)
A bientôt
Merci. Courte finale avec une alternance d'accélération et de décélération des moteurs complété par un posé viril certainement imposé par les conditions de vol. Puis freinage robuste pour sortir par le taxiway au plus près du terminal.
Un produit MK Y tout à fait convenable malgré un picth serré.
On ne peut pas dire que les PNC ait le sens du commerce et de la relation client.
Pas de possibilité d'obtenir une compensation pour la nuit à CDG?
Merci pour ce partage et à bientôt.
Merci pour le commentaire.
Pas de compensation possible car retard du aux conditions atmosphériques et cartes d'enregistrement pas éditées avant l'annonce du retard. Par contre, les passagers AF en correspondance ont été pris en charge.
La nuit d’hôtel à CDG était un choix personnel, nous aurions pu aussi regagner notre domicile pour la nuit.
Merci pour ce FR.
Je constate qu'en éco, MK et AF offre une prestation de confort tout à fait similaire, c'est à dire, un peu limite.
Merci.
Nous avons opté pour l'aller effectué par Air Mauritius et le retour par Air France pour jouer la comparaison. Les plateaux repas sont assez similaires.
Air Mauritius se diffère positivement avec l'apéritif, les couverts en métal, le confort global du fauteuil car plus large, la cabine 340 plus silencieuse. 3 prestations culinaires à l'aller contre 2 au retour. Est-ce du au vol aller de jour contre le retour nocturne ?
Air Mauritius membre de Skyteam? Pas à ma connaissance. Je dirais plutôt une étroite collaboration entre AF & MK avec de nombreux vols en code-share spécialement sur l'Europe.
Comme le souligne Flight94, vous avez eu de la chance d'avoir volé sur les tout derniers A340. Les anciens (A340-300C) ne sont pas équipés d'AVOD et le PTV est aussi petit qu'un timbre poste.
Le PNC d'Air Mauritius a la réputation d'être moyen, ce qui heureusement n'est pas le cas de l'hôtellerie de l'île.
J'espère que vous y avez passé de bonnes vacances.
Merci pour ce FR
Bonjour Indianocean.
Exact, Air Mauritius est partenaire Air France et non membre Skyteam.
A part ça, excellentes vacances même si je n'imaginais pas avoir un temps si pluvieux.
Merci pour ce FR complet et plein d'enseignements, sur la gestion du retard par MK.
Sinon prestations correctes et pitch limité.
Belles photos de Port Louis.
A bientôt
Merci pour cet excellent FR Verco ,
Galère pour le départ ,effectivement c'était le bon choix de te diriger vers un hôtel pas chère et à côté de l'aéroport ,
La cabine est agréable malgré un pitch assez moyen ,
Sympa la trousse de confort ,
Très belles photos et vidéos ,
A bientôt
Merci jam. A bientôt pour le vol retour.
Merci pour ce FR.
j'ignorais ce point concernant la compensation en cas de non-enregistrement du vol, c'est bon à savoir !
ras pour le vol en lui-même si ce n'est le retard à l'arrivée, mais quand la nature reprend ses droits, on ne peut que subir...
A bientôt pour votre vol retour.
beau fr
J'ai l'impression qu'il y a eu un mieux l'an dernier, et que la courtoisie des agents du PIF est redescendue, à la lecture des FR ex-CDG.
L'extrémité vitrée du 2E donne quand même de nuit un effet de miroir intéressant.
Admettons avec beaucoup de mauvaise foi que les carosses étaient plutôt réservés aux rois, et que cet espace enfant ne perpétue pas des clichés sexistes.
Ces revues qui encombrent le vide poche ! il m'arrive de les mettre au sol pour gagner quelques centimètres là où ils sont le plus utiles. Je trouve le colori des sièges plutôt reposant. Belles vues des Alpes et de l'aile !
Qui ne tente rien n'a rien, mais cela m'aurait beaucoup surpris que la passagère reçoive un verre de champagne :)
C'est probablement moins un passage de la douane que de l'immigration à MRU.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR, je pensais à Air Mauritius pour mon prochain voyage vers la Réunion, la cabine est assez belle, ce bleu est plus agréable que l'ancien vert, les prestations semblent très correctes. Le siège est il plus confortable que sur B777 AF? Merci pour ce FR.
Merci.
Sur trajet équivalent : Siège plus large, dossier et assise plus confortable que chez Air France. Pitch similaire. Plus difficile d'étendre les jambes car le dossier de devant est différent comme plus bas... mais ça ne concerne que les grands gabarits.
Sinon prestations sur Air Mauritius globalement supérieures.
Au final, je reprendrais plus volontiers cette compagnie que AF vers Maurice.
Merci pour ce superbe FR.
Le retard a mal été géré à CDG, mais bon ils devaient être débordés!
Sinon c'est assez un bon vol avec MK.