Encore une nouvelle ligne sur Flight-Report
RAPPEL DE L'ITINERAIRE
31/07/2015: NANTES -> BRUXELLES sur Hop en classe éco
http://flight-report.com/fr/report-11788.html
01/08/2015: BRUXELLES -> AMSTERDAM sur Klm en classe BUSINESS
http://flight-report.com/fr/report-11791.html
01/08/2015: AMSTERDAM -> JAKARTA sur Garuda Indonesia en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
http://flight-report.com/fr/report-11840.html
02/08/2015: JAKARTA -> MANADO sur Garuda Indonesia en BUSINESS (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
http://flight-report.com/fr/report-11843.html
06/08/2015: MANADO -> JAKARTA sur BATIK AIR en BUSINESS (ligne JAMAIS REPORTÉES)
09/08/2015: JAKARTA -> JOGJAKARTA sur LION AIR en ÉCO (non reporté)
12/08/2015: JOGJAKARTA -> SURABAYA sur LION AIR en ÉCO (non reporté)
21/08/2015: DENPASAR -> MANADO sur Garuda Indonesia en ÉCO (ligne JAMAIS REPORTÉE)
22/08/2015: MANADO -> JAKARTA sur Garuda Indonesia en BUSINESS (ligne JAMAIS REPORTÉE)
22/08/2015: JAKARTA -> AMSTERDAM sur Garuda Indonesia via SINGAPOUR en FIRST (classe JAMAIS REPORTÉE sur cette ligne)
23/08/2015: AMSTERDAM -> BRUXELLES sur Klm en BUSINESS
23/08/2015: BRUXELLES -> NANTES sur Hop en ÉCO (non reporté)
L'ARRIVÉE A L’AÉROPORT ET LE SALON
Arrivée en taxi après un trajet sans problème
L'aéroport est à taille humaine avec une architecture traditionnelle
Sur le parking, de nombreuses places sont disponibles à proximité immédiate de l'aérogare
Je trouve les couleurs de ces colonnes un peu criardes (mais c'est une question de goût…)
Arrivée en salle d'enregistrement, un peu de monde mais sans excès
Mon vol est annoncé à l'heure
Le hall d'accueil est clair et propre
Une série de magasins propose des produits souvent locaux. On est loin des duty free des grands aéroports internationaux
L'accès à une des salles d'embarquement
Le contrôle des bagages à main se fait en salle d'embarquement
Celle-ci ne manque pas de sièges
Entrée du salon Batik, l'accueil est souriant
Le salon n'est pas très grand mais agencé avec goût
Vue sur les pistes, le soleil est filtré par des voilages translucides
Ici aussi une VIP Room est présente
Comme je l'ai déjà constaté ailleurs, le buffet est dry (sans alcool)
L'offre de restauration est un peu succinte
Arrivée d'un petit coucou appartenant à la concurrence
Attention on est surveillés
Aïe! la faute de goût…
Un petit collègue du même groupe aérien arrive
Petite visite aux commodités du lieu. L'agancemnt est plutôt bon, malheureusement l'entretien semble être effectué à minima.
Une douche est aussi à disposition
Un collègue d'une autre société du groupe (je n'ai pas précisé que Batik Air fait partie du groupe Lion Air , de même que Wings Air) vient se garer à l'étage en dessous …
… sous le regard d'un petit curieux
Le même arrivé à son poste
LE VOL
Il est temps d'embarquer. Malheureusement pas de photo de l'avion, seulement sa plaque d'immatriculation fixée au-dessus de la porte
Je retrouve les mêmes sièges que sur mon vol Jakarta->Manado, la matière et les couleurs sont par contre différentes
L'espace est très bon ,je peux allonger la jambe et juste effleurer le fauteuil de devant
Une boisson d'accueil nous est servie. Je choisi un jus de fruit mais, désolé, j'ai oubli quel fruit
L'aérogare vue côté piste lors du repoussage
Le contenu de la pochette
avec la carte des consignes de sécurité
et la fiche des prières (on ne sait jamais ce qui peut arriver …
Pour toutes les religions (bien que 1er pays musulman au monde, la tolérance est de mise en Indonésie)
Décollage à l'heure avec vue évidemment sur les volcans qui entourent Manado
L'IFE était chargé (contrairement au vol GA606) mais rien n'a attiré mon attention et je suis resté sur la carte du vol
Un sac en tissus contient le casque audio qui, bien que n'étant pas à réduction de bruit, isole bien du bruit extérieure grâce à un rembourrage efficace
Une collation nous est servie, que j'accompagnerai d'une tasse de thé
La cabine est le nouveau modèle que je trouve très agréable, avec un plafond qui donne une impression d'espace
Le panneau de commande, avec toujours le sigle d'interdiction de fumer qui m'étonne toujours (pourquoi ne pas mettre plutôt un sigle pour le téléphone ?)
La couverture du magazine de bord (multilingue ? mes souvenirs me trahissent…)
Nous traversons l'île de Kalimantan (partie indonésienne de Bornéo)
Je redemande une tasse de thé et comme pour la première tasse (à ce moment, je n'ai pas eu le réflexe de prendre la photo), l'hôtesse me présente le choix de thés. Lors de la première tasse, il y avait 4 variétés, mais comme je lui ai indiqué que je souhaitais changer de variété, elle ne me propose que les 3 que je n'ai pas goûtés.
La flotte de l'ensemble du groupe
Arrivée à Jakarta à l'heure prévue, où je découvre des avions dont je n'ai pu identifier le propriétaire
Pour ceux-là, pas de doute !
Il y a du monde au parking
Au contact aussi d'ailleurs
Tiens, les frangins …
Les concurrents (Sriwijaya et Nam sont des compagnies indonésienne)
Ceux-là sont là incognito
Stationnement en faux contact et descente sur le tarmac.
Il y a beaucoup d'espaces verts à l'aéroport de Jakarta avec des arbres étonnants comme celui-ci qui a un système racinaire très développé (et très esthétique).
Passage par les toilettes qui sont très propres
Je n'avais pas encore vu ce système de plexi…
Je n'ai pas compris la signification de cette allégorie
Récupération des bagages très long. Les derniers bagages sont retirés du tapis par leur propriétaire et mon sac de voyage n'est toujours pas livré … Je commence à m'inquiéter sérieusement lorsque le je vois de l'autre côté du hall. Je n'avais pas remarqué en arivant que les bagages Business avaient un lieu de livraison réservé. Ouf!!!
Passage des contrôles rapides.
Une voiture de l'hôtel (réservé par le tour opérator) devait venir me chercher. Après une heure et demi d'attente, ponctuée par plusieurs échanges téléphoniques avec l'agence, puis de nombreux sms avec la direction de l'hôtel, je finis par être rejoint par le chauffeur qui, entre temps, avait été envoyé à l'international. Direction l'hôtel, fin de ce voyage à la fin un peu mouvementée.
BONUS TOURISTIQUE
A la demande générale… :) , voici un bref bonus d'une partie de ce que l'on peut voir autour de Manado (désolé pas de photo des fonds sous marins, je n'avais pas le matériel)
Vue du balcon de ma chambre d'hôtel à Manado. La ville en elle-même n'a rien de passionnant et ne mérite pas de s'y attarder.
Vue sur un des nombreux volcans qui entourent Manado
Vu sur un marché. Çà vous dit un civet de chien? ou une fricassé de boa ?
Le parc naturel de Tangkoko abrite plusieurs familles de macaques noirs, au total une soixantaine d'individus
Au coucher du soleil (en fait à 18h, comment fait-il pour connaître l'heure aussi précisément?) le tarsius sort de sa cachette. Animal nocturne, il a passé la journée dans son repaire au creux d'un arbre et sort se restaurer. Les conditions de prise de vue sont alors difficile. Le sujet est une boule de poils d'une quinzaine de centimètres de haut, sa couleur se confond avec celle de l'arbre, il est relativement haut, il n'y a presque plus de lumière et mon zomm n'est pas gigantesque…
Ces constructions flottantes sont utilisées par les pécheurs qui pêchent de nuit
Merci pour votre lecture, prochain vol Denpasar -> Manado
A bientôt
Merci pour ce FR! Un très bon prix pour un service au final pas mal du tout! Merci pour le très beau bonus.
Merci pour le compliment
Bonjour et Merci pour ce FR sur une ligne exotique aux saveurs de l'Asie.
C'est sympa de voir les efforts que peuvent faire certaines compagnies pour tenter un semblant de standard occidental pour leurs salons perdus au milieu de petits aéroports au fin fond du monde.
J'ai bien aimé aussi le bonus (chien ou boa)!
Pour l'incognito :
C'est un 737-3G7 de Lion Air qui a débuté sa carrière en janvier 1985 sous les couleurs de American West Airlines et qui ne vole plus aujourd'hui
Pour la dérive bleu et Jaune :
C'est un 747-281F d'Ark Airways & Jet Star (Moldavia) qui a débuté sa carrière en février 1985 sous les couleurs de NCA
Pour la dérive avec l'étoile (plus compliqué /!\ piège) :
C'est un 747-346 de MaxAir (Nigéria) qui a débuté sa carrière en février 1988 sous les couleurs de la JAL.
Il est toujours triste de voir ces reines déchues abandonnées sans autres forme de fin de vie après tant d'années à nous avoir fait rêver.
Encore merci
Merci pour toutes ces infos... On voit le connaisseur
Salon décevant mais c'est déjà bien d'en trouver un vu la taille de l'aéroport.
Collation en lieu et place d'un vrai repas.
Mais tout de même au final un bon rapport qualité / prix sur ce vol.
Merci pour ce FR !
Merci pour cotre message.
Je pense que la collation a toute sa place vue l'heure du vol (décollage à 14h50) et je préfère une bonne collation à un mauvais repas :-)