Avis du vol entre Barcelona et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, voici le dernier vol de ce routing à destination de Minorque aux Baléares!
Ce vol aller a été réservé en parcours multidestination, puisque le vol s'est fait depuis Orly vers Madrid. Cependant, AF propose les vols au départ de Barcelone sans supplément. Un bon point.
Petit rappel du routing:

• TO3132 ORY-BCN 3/07/15 B737-800 Décollé
• TO3139 BCN-ORY 6/07/15 B737-800 Décollé
• EI521 CDG-DUB 12/07/15 A320-200 Décolle
• TO3861 DUB-ORY 26/07/15 B737-800 Décollé
• UX1022 ORY-MAD 13/08/15 EMB195 Décollé
• IB8956 MAD-MAH 15/08/15 CRJ1000 Décollé
• VY3715 MAH-BCN 22/08/15 A320-200Décollé
• AF1049 BCN-CDG 22/08/15 A318-100 Now Boarding

Je viens tout juste de débarquer de mon vol Vueling en provenance de Minorque qui a heureusement atterrie avec 10 minutes d'avance. En effet, puisque que ma correspondance s'effectue sur Air France, je suis obligé de réenregistrer mes bagages.
Je me dirige donc vers les comptoirs d'Air France. Vu qu'il n'est que 16h00 et que mon vol décolle dans 3h30, je doute fortement que mes bagages puissent être enregistrés aussi tôt.

La file Sky Priority est bien vide, et j'ai l'agréable surprise de pourvoir enregistrer mes bagages tout de suite.

Je peux donc directement me rendre au PIF, où par contre il y a un peu plus de monde.

Malgré tout l'attente reste très acceptable, et le personnel est efficace.
Un petit tour dans l'immense Duty Free s'impose.

Barcelone étant spotter friedly et ayant encore plus de deux heures à patienter, je pars faire du spotting en faisant le tour de cet immense Terminal 1.
On commence avec un A330-200 Avianca pour Bogota

La partie correspondant aux portes C est bien vide, ce qui contraste avec le reste de l'aéroport.

ERJ145 Portugalia

A320 Lufthansa

Je quitte la zone C pour me diriger vers les portes B

A330-300 Turkish Airlines

Toujours cet Embraer de Portugalia

A320 Vueling

Le FIDS très chargé à cause de tous ces partages de codes

Mon vol pour CDG embarquera en zone B

Je me dirige maintenant vers la partie centrale de l'aéroport où il y a beaucoup plus de monde.

A320 Vueling

B737-800 Air Europa

A320 Vueling au décollage

B737-800 KLM

Les marquages au sol

Encore un A320 Vueling au décollage

A340-300 Aerolineas Argentinas pour Buenos Aires

A319 Easyjet

A320 Vueling

L'A330-200 d'Avianca décolle pour une dizaine d'heures de vol

B737-800 Air Europa

A320 Alitalia

A320 Vueling

A321 Air France (le vol de 18h00)

Un Bombardier Challenger au décollage

Je ne suis toujours pas au bout! Il faut marcher à Barcelone.

B737-300 Air Baltic

A320 Vueling

A321 Iberia

J'arrive enfin au bout de cette jetée. Je monte à l'étage voir ce qu'il y a.

Cette petite salle d'embarquement est vide et offre une belle vue.

B737-800 Norwegian

B737-800 Ryanair

Le T2 est assez rempli aujourd'hui.

A320 Vueling

B777-200ER Transaero

B757-200 Royal Flight

A320 Vueling pour changer!

B767-300ER Privilege Style

A320 Vueling

B737-800 Norwegian

Vueling toujours

A330-200 Air Europa pour Madrid

A320 British Airways

Je continue ma balade en passant derrière les boutiques.

Vueling est décidément le patron ici.

Le 330 d'Air Europa se nomme Vincente Del Bosque

A320 Vueling

Le 320 de British Airways arrive en portes D.

Du côté des cargos on retrouve un B757-200 Fedex et des ATR42-300 de Swiftair

B777-200ER Transaero de plus près

Il y a de nouveau peu de monde dans cette partie du terminal.

DC9 Privé

B737-800 Ryanair

B737-800 Aeroflot

Je repars dans l'autre sens en passant devant une des deux terrasses.

Petite dédicace

A321 Lufthansa

J'aurais mis un peu plus de 45 minutes à faire l'intégralité du tour du T1 quand même!
Mon petit A318 atterrie ensuite en avance, et se positionne en porte B24, qui est celle en théorie réservée à Air France.

En me dirigeant vers ma porte, je spotte un EMB195 d'Air Europa.

Et un A321 Lufthansa

L'embarquement débute parfaitement à l'heure, et le personnel AF fait même l'effort de parler en français. L'offre de presse reste conséquente malgré l'heure.
Mon A318 est immatriculé F-GUGQ et a effectué son premier vol le 8/12/06, il a moins de 9 ans.
L'accueil à bord est très aimable par le CC et l'ensemble de l'équipage, qui seront trois PNC au total, l'A318 n'accueillant que 131 passagers.
L'embarquement se poursuit et le vol sera quasi-plein. AF a donc bien fait de remplacer l'A320 initialement prévu par un A318 qui lui au moins rend ce vol rentable.
A321 Lufthansa

A319 Czech Airlines

B737-800 KLM

On repousse à 19h30 avec cinq petites minutes de retard car l'ATC de Barcelone est saturé.

Et on décolle assez rapidement ensuite avec pas mal de turbulences dues aux orages nous entourant.

La croisière est plus calme et les PNC débutent le service avec le sourire.
J'ai oublié de prendre en photo le sandwich tellement j'avais faim… En tout cas c'est beaucoup mieux que l'année dernière sur cette même ligne, avec un choix entre pesto et mozzarella pour les sandwichs.
Le pitch est bon (en même temps je sors d'un vol Vueling avec un pitch de 29, ici c'est du 32!)

Et le siège qui ne change pas.

La croisière se poursuit et l'équipage fait plusieurs passages pour voir si tout se passe bien et pour les correspondances. AF a beaucoup de succès je trouve au départ de BCN pour alimenter son hub de CDG.

La descente débute ensuite et on atterrie en avance à CDG. Plus de photo car il fait nuit et mon appareil photo à du mal avec le noir…
On arrive en porte avec 15 minutes d'avance et le salue est à nouveau très amical de la part de nos PNC.
Les bagages arriveront assez rapidement.
Merci pour votre lecture!