Avis du vol entre Jakarta et Tokyo en classe Affaires avec Garuda Indonesia

Bonjour à tous,
Il est grand temps pour moi d'effectuer mon pèlerinage annuel au Japon !
C'est sur cette ligne, qui fut l'objet de mon tout premier FR (dans le sens Tokyo -> Jakarta) que je découvris (avec joie) cette J Garuda, sur 777, l'année dernière.
Cependant, Garuda a depuis effectué quelques remaniements pour faire face à ses pertes de l'époque, et c'est désormais un A330 qui opère la liaison, alors que le 777 a lui été réaffecté au départ de DPS. Cela est bien dommage car la J du 777 en 1-2-1 en flat bed surclasse la 2-2-2 de l'Airbus. Certes j'aurais pu partir de Bali, mais je me suis heurté à un problème de disponibilité de places, d'autant plus que je prenais ces billets avec mes miles.
Petite consolation : ce vol atterrit désormais à HND alors que DPS continue d'opérer vers NRT des champs.
Mon routing est donc le suivant :
- CGK-HND GA874 A330-300 J
- HND-CGK GA875 A330-300 J
La veille du départ, un SMS de Garuda (reçu en double) me rappelle que je dois me présenter au moins 2h avant le vol.

L'OLCI s'effectue sans problème.

Départ de Jakarta vers 18h dans un trafic absolument insensé…

mais au final on ne mettra que 2 petites heures pour rejoindre le Terminal 2 et sa zone 100% Garuda.

Direction le premium Check-in lounge qui est strictement réservé aux PAX P, J, et Plat GARUDA (je m'étais une fois présenté en tant que PAX Y GA Plat AF et l'on m'avait fait remarqué que j'aurais dû aller au comptoir SP)

Bien qu'étant passager J Plat, j'appréhende donc un peu le fait de me présenter avec un ami qui voyage sur ce vol en Y. D'autant plus que la veille je me suis fait refouler du lounge à DPS, GA appliquant désormais le règle Skyteam qui est de n'ouvrir ses salons domestiques qu'aux PAX skyteam ayant une correspondance internationale dans les 24h. J'avais pourtant ce vol pour Tokyo le lendemain mais 27h c'est plus que 24h…
Heureusement aujourd'hui le personnel au sol ne verra aucun inconvénient à faire bénéficier mon ami du check-in avec moi dans cette zone

Et à bénéficier avec moi d'un escort personnel pour franchir la PAF dédiée aux premium

et nous accompagner au salon GA

Je ne présente plus ce salon mais voici quelques vues de la salle principale.

Le coin buffet

Le coin pâtes fraiches

Pour les boissons alcoolisées, il faut demander au bar.

Après un japonais qui a demandé deux triple whisky, on me présente ces bouteilles et je choisis par défaut le blanc

Je demande des pâtes fraîches et découvre que la salle a été étendue depuis ma dernière visite.

En fait vous remarquerez au fond les cloisons amovibles, comme dans les salles de réunion. Il s'agit en fait d'une salle tampon, servant parfois au lounge domestique et parfois au lounge international.
Voici d'ailleurs les vols Internationaux GA pour ce soir (embarquement par bus pour Tokyo!)

Le chef est en pleine préparation de mes pâtes

Et me les apportera à ma place

Alors que je commence l'écriture de l'introduction de mon FR, je demande un refill de vin blanc

Mon BP

Un petit coup d'oeil au FIDS montre que notre embarquement par bus a été refilé à Sydney

Petit tour aux toilettes qui sont impeccables

Il est temps de se rendre à la porte. Le PIF Sky Priority (au fond à gauche) est appréciable dans ce genre de situation

En revanche en porte il n'y a aucun dispositif SP avec aucune zone dédiée.

Vue sur notre appareil

Une dame un peu fofolle qui doit se croire en first.

L'embarquement commence à l'heure
Choix de presse en porte.

J'arrive directement dans la 2e petite cabine J

Mon siège

Menus et journaux sont déjà disposés (Journaux en anglais pour moi et en japonais pour mon futur voisin)

Ainsi que Trousse de confort et bouteille d'eau

Vue sur ma rangée qui ne restera pas vide

Le contenu de la trousse (hors chaussons)

Le pitch

Le double prix best cabin crew Skytrax est fièrement mis en avant.

C'est parti pour le champagne rosé servi à la place

Voici le menu de ce vol. Je ne vous dévoile pas la liste des vins (hors champagne), ce sera pour le retour.

Les PNC commencent les prises de commande (pour le petit déjeuner) à genou

IFE et plan de vol.

Nous décollons rapidement après le repoussage.

Mon voisin japonais a fait le choix raisonnable (intentionnellement ou non?) de commencer sa nuit immédiatement, sur ce vol nocturne court.

Une fois libérés, les PNC continuent les prises de commande qu'ils n'avaient pas pu achever avant le repoussage.

Mes boissons sont rapidement servies accompagnées d'un amuse bouche.

Mon homologue de hublot a choisi de lier travail et plaisir.

Santé !

Avant de me coucher, je file aux toilettes et en profite pour prendre un cliché de la cabine J principale

Les toilettes sont propres et proposent des produits l'Occitane.

Malgré le lit pas totalement plat, je dormirai plutôt bien et serai réveillé assez brutalement dans mon sommeil par le moodlight.

La cabine est encore endormie malgré le soleil levant. A noter que j'avais pris le soin de descendre mes cache hublot mais ce ne fut pas le cas (et ne fut pas demandé par les PNC) pour les autres rangs.

Le service du petit-déjeuner commence. Il sera servi en 5 temps et sans aucun trolley.
Boissons froides accompagnées d'un oshibori et d'un amuse bouche au goût différent de celui servi la veille. Le jus d'orange est fraichement pressé.

La table est ensuite dressée avec viennoiseries chaudes, beurre en coupelles, les fameuses confitures suisses, un verre d'eau et sel (le poivre sera amené un peu plus tard).

Est ensuite servie l'assiette de fruits frais.

Nous venons de passer okinawa…

…Lorsque est apporté le plat principal.
Bruncher au champagne avant d’atterrir à HND, j'aimerais faire cela plus souvent !

L'omelette a été faite au galley et les accompagnements sont bons. A noter que les couverts sont changés pour chaque plat.
Mon voisin a choisi le petit dej indo qui lui est servi en une fois.

Est ensuite servi le dessert

Puis la boisson chaude (thé)

L'arrivée à Tokyo se rapproche

Et je suis toujours en admiration devant ces belles scènes.

Les fiches administratives sont distribuées alors que je jette un oeil à la dernière page vierge de mon passeport, qui ne devrait plus l'être dans quelques minutes.

La cabine est préparée pour l'atterrissage.

Vue sur la campagne japonaise

La fameuse autoroute qui s'engouffre dans la mer.

Cabin crew prepare for landing
Mais soudainement le commandant remets les gaz

Et nous laissons passer Haneda au-dessous de nous….

Du coup nous continuons sur notre lancée et pouvons admirer une belle vue de Tokyo

Le CDB prends la parole pour nous indiquer qu'en raison d'une instabilité de l'appareil (qui était clairement perceptible), il a dû annuler l'opération d'atterrissage.

Du coup c'est reparti pour un grand tour…

… Jusqu'à la fameuse autoroute…

Cette fois-ci fut la bonne.

Parking à côté d'un voisin singapourien

Nous sommes bien au Japon

Le jetbridge est instantanément mis en place et une longue série de couloirs nous mènera à la PAF.

L'agent de la PAF sera très sympathique, ravi de me sortir quelques mots en français. Il me dit de faire très attention car il ne reste plus qu'une page vierge à mon passeport ! Je le rassure en lui indiquant que le process de renouvellement est déjà en cours. Et celui-ci prendra un soin particulier à coller le fameux visa QR code sur le peu d'espace restant sur l'avant dernière page.
Récupération des bagages au carrousel E

Où seuls quelques bagages ont été livrés, dont les nôtres. Merci au double tag priority et business et surtout merci à l'aéroport HND qui sait gérer ces livraisons prioritaires.

Un fois la douane passée, il n'y a plus qu'à sauter dans le Tokyo monorail à l'aide de mon Pasmo toujours chargé de l'année dernière.

Merci de m'avoir lu !