Voici la suite de mon itinéraire un peu fou, où débutent maintenant les vacances !
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Beaucoup de FTers aguerris connaissent désormais la technique que j'appellerai Coup fourré tunisien. En quoi cela consiste ? Les tarifs P sur Air France vers l'Asie au départ de Tunis sont les moins chers qui existent. La raison en deux lettres : EK, qui avec QR fait un dumping prix incroyable sur les classes avant au départ de TUN. Et AF matche depuis 2 ans.
Bon, Tunis, c'est pas l'escale la plus simple pour une mise en place : c'est loin, l'immigration est un peu basique, l'aéroport aussi. Mais en touchant la P au quart du tarif ex-CDG, cela demande quelques sacrifices.
Une autre précipitation liminaire : le peu de temps de correspondance prévu n'est pas volontaire. C'est juste que j'ai du cruncher mes vacances pour caser ce déplacement polynésien. Et que si je ne faisais pas comme ça, mon départ pour l'Asie était trop tardif pour bien en profiter. Donc mise en place avec un peu de stress et un surclassement acheté à l'enregistrement pour adoucir le stress :)
Et puis un petit footing, rien de tel pour commencer la journée.
Me voici donc au terminal 2A, avec deux bagages bourrés cause 3 semaines à l'autre bout du monde, et mon vol qui vient de commencer à embarquer.
Comme mon vol en P est le lendemain, j'ai réservé une nuit au Sheraton pour ne pas avoir à me presser un dimanche. Aussi, cela me permet de dropper tous mes bagages à main à l'hôtel avant de filer au 2E, ce qui fut fait en 3 minutes. La course continue, mon BP dans mon téléphone. PAF deserte en SkyPriority. Pendant que je suis dans le VAL, j'envoie un DM sur Twitter à Air France leur demandant de prévenir la porte. Attente un peu longue au PIF et arrivée en porte sous les acclamations du personnel au sol qui crie mon nom (non, je n'exagère pas :) Et le copilote venu en porte s'enquérir de la situation, me félicite de la rapidité de ma correspondance ! Les vacances commencent bien :) Le copilote redescend avec moi dans l'avion et l'on discute un peu de Papeete puisque j'ai encore mon collier de coquillages autour du cou. Je n'ose demander d'effectuer le décollage en poste tellement je suis transpirant.
Je m'installe donc en 1A, et la chef de cabine voyant mon état d'essoufflement, m'apporte un verre d'eau en m'appelant par mon nom.
Je vois tout de suite que le vol s'annonce bien. L'équipage est détendu mais sérieux. Les oshiboris froids et ensachés sont distribués.
Nous nous envolons parfaitement à l'heure vers Tunis.
Dès la consigne lumineuse éteinte, le service commence. La Chef de Cabine qui assure le service en cabine Business s'adressera par mon nom dans chacune de ses interactions avec moi.
J'ai repris mon souffle et commence ces vacances avec une coupe de champagne, et le plateau servi par la chef de cabine toujours aussi charmante. Je ne connais plus la logique de service d'Air France sur moyen-courrier. Je m'attendais à une collation froide, vu le départ en milieu de matinée, mais non, un vrai plateau chaud, sans entrée certes, mais suffisamment copieux pour faire office de déjeuner. Malgré l'attention de la CC, le protocole de service ne prévoit pas le décrochage des différents éléments du plateau :)
Aussi, je me permets une réorganisation façon Tyler Birth :)
En termes de contenu, le seul bémol était la surcuisson de la volaille. Sinon, cette volaille était de grande qualité, de Bresse même je pense vu son goût caractéristique. La sauce était parfaite, le Fromage bien adapté et les petites pâtisseries exquises, surtout le macaron pistache qui était vraiment très bon. J'ai omis de prendre une photo du service de café, je vous demande toute votre indulgence. Imaginez cependant que la chef de cabine me l'a apporté en personne, en dehors du protocole au trolley, et avec maintes mignardises dont les crêpes dentelle recouvertes de chocolat qui devraient être interdites à la vente tellement elles sont addictives !
Nous descendons vers Tunis et la vue grâce au plus bel IFE qui soit, le hublot.
Question pour les FTers habitués de la ligne : est-ce qu'Air France est toujours en bisbille avec son caterer ? Il me semble clairement qu'ils sont toujours en double emport depuis Paris, mais qu'il n'y a plus d'annonce à bord. Je pense même que les choses ont empiré car ils n'ont a priori plus de point de parking avec passerelle, l'ensemble des embarquements s'effectuant par Bus, et Air France ne disposant plus des cartes de débarquement pendant le vol.
L'arrivée se fera à l'heure, et le débarquement par bus sera plutôt rapide. La vue est magnifique :)
L'officier d'immigration se demandera bien sûr pourquoi je repars dans l'autre sens 3h après. Difficile d'expliquer que je fais ça pour voyager en Première à la moitié d'un tarif Business.
PS : Il existe bien un circuit Transit à Tunis, mais il faut impérativement une carte d'embarquement pour le vol de continuation, aucun agent d'enregistrement ne pouvant délivrer ce sésame. PS2 : Désolé pour le peu de photos surtout pré-vol, mais j'étais un peu pressé !
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements6.0
Restauration8.5
Paris - CDG
7.2/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0
Tunis - TUN
3.0/10
Fluidité9.0
Accès1.0
Services1.0
Propreté1.0
Conclusion
Un bon vol en Business, surtout au vu du prix payé et du surclassement payant obtenu à un tarif raisonnable. Excellent service à bord, mais trop peu normé, vous allez pouvoir le constater dans mes FR suivants.
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l'aéroport dans un état pitoyable tant landside qu'airside. Mais en touchant la P au quart du tarif ex-CDG, cela demande quelques sacrifices. On doit nettement avoir une définition très différente du mot pitoyable lol Vous cherchez à faire le buzz ? C'était Koh Lanta airport ?
C'est vrai que votre course pour embarquer pourrait s'assimiler à une épreuve
Le plateau n'est pas appétissant avec cette volaille baignant dans son jus et ses légumes entassés
est-ce qu'Air France est toujours en bisbille avec son caterer ? Il me semble clairement qu'ils sont toujours en double emport depuis Paris Double emport car Tunisie Catering n'existe plus : Tunis Air un des ses actionnaires n'ayant pas payé ses factures la société s'est retrouvée en faillite
A bientôt en espérant que vous ayez réussi à vous extraire de la jungle de cet aéroport
Félicitations pour avoir géré d'une main de maitre l'arrivée à CDG et le départ peu de temps après avec les bagages à dropper au Sheraton.
Etant donné que les prestations ne sont pas à la hauteur de ce qui est annoncé pour un vol MC Business de plus de 2h30, une réclamation n'est pas surréaliste.
Le mot pitoyable est un peu fort, je lui préfère celui de vieux pour qualifier l'aéroport de Tunis : il y a tout de même un peu d'activité à toutes les heures de la journée, sans compter que le salon se défend comme il peut et qu'il y a désormais un tout nouveau Duty Free.
Enfin, EK est plus chère que AF en P à destination de SIN. Mais ce tarif est très bien en l'état, qu'il le reste :)
Effectivement les tarifs de la P ex TUN sont nettement moins chers qu'autre part. Ceux de la J également avec un TUN CDG SIN à un peu plus de 2100 EUR.
Catering pour un vol de 2h30 qui reste en dessous de ce que l'on trouve en Asie tant en quantité qu'en niveau de service. C'est peut-être un mieux mais pas de quoi s'extasier.
En attendant ce retour apparemment moins agréable et le clou du routing la P vers SIN.
Je ne pensais pas que la J était aussi discountée également à longueur d'année... Comme tu dis, mieux mais pas optimal... Et double-emport oblige, largement en dessous de destinations aussi longues (je me rappelle d'un catering mémorable ex-LIS avec des pasteis de gracia absolument divines).
Merci Olivier pour ce report en mode course. Je viens de lire ( dans le désordre) le FR de retour : quelle différence dans attitude de l'équipage . Cette disparité d'attitude et de professionnalisme est le point faible majeur d'AIr France. Le confort peut s'améliorer, le catering peut s'améliorer c'est très bien et indispensable mais quand les PNC sont de bon niveau et souriants c'est cela qui fait la différence.Malheureusement certains sont d'être les meilleurs ambassadeurs de la marque Air France !
J'apprécie beaucoup vos FR qui sont très bien narrés :) Je les ai tous lu dans l'ordre mais vous publiez trop vite par rapport à la rapidité de mes commentaires ;) ...
Quelle épopée à CDG et bravo pour ce sprint ! Un beau vol en perspective à destination de SIN ... ça valait le coup (coût) de courir ;)
Les PNC et PNT ont étés géniaux sur ce vol (ça arrive de plus en plus souvent d'ailleurs).
Le catering est surprenant pour l'heure mais si il était bon, c'est l'essentiel.
Bonjour, Merci pour ce report, J'ai une question à propos de la technique du Coup fourré tunisien, quand vous parler de tarif P au quart du tarif, est-ce une hyperbole ? Merci
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12 Commentaires
l'aéroport dans un état pitoyable tant landside qu'airside. Mais en touchant la P au quart du tarif ex-CDG, cela demande quelques sacrifices.
On doit nettement avoir une définition très différente du mot pitoyable lol
Vous cherchez à faire le buzz ? C'était Koh Lanta airport ?
C'est vrai que votre course pour embarquer pourrait s'assimiler à une épreuve
Le plateau n'est pas appétissant avec cette volaille baignant dans son jus et ses légumes entassés
est-ce qu'Air France est toujours en bisbille avec son caterer ? Il me semble clairement qu'ils sont toujours en double emport depuis Paris
Double emport car Tunisie Catering n'existe plus : Tunis Air un des ses actionnaires n'ayant pas payé ses factures la société s'est retrouvée en faillite
A bientôt en espérant que vous ayez réussi à vous extraire de la jungle de cet aéroport
Bon bon bon, on touche à ma navette là ! :)
Félicitations pour avoir géré d'une main de maitre l'arrivée à CDG et le départ peu de temps après avec les bagages à dropper au Sheraton.
Etant donné que les prestations ne sont pas à la hauteur de ce qui est annoncé pour un vol MC Business de plus de 2h30, une réclamation n'est pas surréaliste.
Le mot pitoyable est un peu fort, je lui préfère celui de vieux pour qualifier l'aéroport de Tunis : il y a tout de même un peu d'activité à toutes les heures de la journée, sans compter que le salon se défend comme il peut et qu'il y a désormais un tout nouveau Duty Free.
Enfin, EK est plus chère que AF en P à destination de SIN. Mais ce tarif est très bien en l'état, qu'il le reste :)
A bientôt
Ilyes
J'ai corrigé le wording. Je n'irai pas jusqu'à la réclamation pour ce voi. En revanche, pour le retour... Stay tuned!
Effectivement les tarifs de la P ex TUN sont nettement moins chers qu'autre part.
Ceux de la J également avec un TUN CDG SIN à un peu plus de 2100 EUR.
Catering pour un vol de 2h30 qui reste en dessous de ce que l'on trouve en Asie tant en quantité qu'en niveau de service.
C'est peut-être un mieux mais pas de quoi s'extasier.
En attendant ce retour apparemment moins agréable et le clou du routing la P vers SIN.
Comme tu dis, mieux mais pas optimal... Et double-emport oblige, largement en dessous de destinations aussi longues (je me rappelle d'un catering mémorable ex-LIS avec des pasteis de gracia absolument divines).
J'apprécie beaucoup vos FR qui sont très bien narrés :) Je les ai tous lu dans l'ordre mais vous publiez trop vite par rapport à la rapidité de mes commentaires ;) ...
Quelle épopée à CDG et bravo pour ce sprint ! Un beau vol en perspective à destination de SIN ... ça valait le coup (coût) de courir ;)
Les PNC et PNT ont étés géniaux sur ce vol (ça arrive de plus en plus souvent d'ailleurs).
Le catering est surprenant pour l'heure mais si il était bon, c'est l'essentiel.
Merci pour tous ces FR et à bientôt !
Mme Jack
Oui c'est bien Olivier.
Comme vous dites, très bons PN sur ce vol. Le retour n'en était que plus décevant !
A bientôt
Olivier
Merci pour ce report,
J'ai une question à propos de la technique du Coup fourré tunisien, quand vous parler de tarif P au quart du tarif, est-ce une hyperbole ?
Merci
Non, pas une hyperbole, non :)
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