Bonjour à tous !
Je vous présente ici mon vol vers Londres, où je vis désormais.
Il n'y aura donc pas de FR pour le retour, du moins pas avant un (très) grand moment ! ^^
C'est parti !
J'arrive assez tôt à l'aéroport (c'est une habitude chez moi^^) : il est 8h30.
Je rentre dans un hall absolument désert…et me dirige vers la zone des départs. Je dois pour cela emprunter un ascenseur.
Le vol est annoncé à l'heure, est l'enregistrement est déjà ouvert. Comme il est vraiment tôt, que je viens de faire 4h de route et que j'ai faim, je prendrais mon petit déjeuner dans le premier café qui se présentera. Ca sera chez Paul. ^^
Direction l'enregistrement. C'est dans le hall D que ça se passe. Mon bagage fait 23 kg pile, j'ai de la chance! L'embraquement se fera porte 46.
Ma carte d'embarquement.
C'est donc parti pour la porte 46 ! Mais avant cela, il y a le PIF: contrôle habituel: ordinateur, tablette, pas de produits liquides dans cette valise monsieur ?, etc…
Une fois passé, je marche vers la zone des départs internationaux. La porte 46 doit se situer dans la zone des départs extra Schengen, puisque je dois passer par un poste de police dont un des agents analysera minutieusement mon passeport avant de me souhaiter bon voyage.
J'arrive enfin porte 46. Là encore, c'est désert !
La passerelle
J'en profite pour spotter un peu…du moins j'essaye car 1) y a pas grand chose à voir et 2) ils ont eu la lumineuse idée de mettre de la cagette contre les vitres…
Je parviens tout de même à voir quelques oiseaux:
Airbus, maître des lieux :)
Air France from et to Paris :)
La carotte d'EasyJet, un A320-214 (G-EZUI), peu avant son décollage pour Paris-Orly.
Un A330-343 aux couleurs de Hong Kong Airlines, au décollage pour un vol test. (F-WWCC)
Pendant ce temps-là, mon avion se rapproche petit à petit !
Tiens, d'ailleurs le voilà !
Il s'agit de G-EUPJ, un A319-131 de 15,5 ans.
Un coup d'œil au metar: les pistes 14 sont en service. (Le vent tournera rapidement)
L'avion se gare, les passagers sortent. Quelques minutes plus tard nous embarquons.
La cabine semble neuve (je n'ai jamais pris BA avant, je ne peux donc pas trop comparer). Je m'installe en 8A, avec vue sur l'aile et le IAE V2522-A5.
Les consignes, le pitch:
Un Boeing 737-8 d'Air Algérie (7T-VKD) en provenance d'Oran vient se parker à côté de nous.
On repousse. Les consignes de sécurité sont diffusées sur les IFE. On roule jusqu'à la piste 32R en passant par les taxiways P40, P20 et P10, se qui offre une belle vue sur les parkings et la zone cargo:
AF
On est bien à TLS :p
HOP! ATR 42-500
BMI ERJ-145 & Twin Jet Beech 1900
Star Air Boeing 767
DHL Boeing 757
Hermes Airlines Boeing 737
Le PAG
Puis nous décollons avec une vue imprenable sur les installations d'Airbus :)
On entre rapidement dans la couche, et on monte au niveau 390 (39 000 ft). Comme d'habitude j'aime bien avoir mon IFE personnel, même si ceux de la cabine fonctionnent très bien ! :)
On croise le Boeing 757 de La Compagnie (F-HTAG), en route vers New York !
Je ne verrai rien du paysage, tout est recouvert par les nuages, à de rares execptions près…
La descente débute après 1h20 de vol environ. Arrivé sur Londres, on se met à tourner une fois, deux fois, puis l'avion se cale sur l'axe de la piste.
Atterrissage piste 27L.
On se gare à côté d'un 777 BA. Il y a un peu d'attente dans l'avion car nous n'avons pas de passerelle: ça sera des bus qui viendrons nous chercher, et qui nous acheminerons au terminal 5, où je mange et prends la Picadilly Line pour aller retrouver mon logement, en zone 2 côté Nord ! :D
Merci d'avoir lu et bons vols !
Merci pour ce FR. Toujours sympa de revoir TLS.
Un vol sans encombre au service dans la moyenne des sucrés-salés européens.
A bientôt.
Merci!