Avis du vol Air Berlin Saarbrücken Berlin en classe Economique

Compagnie Air Berlin
Vol AB 6485
Classe Economique
Siege 2F
Temps de vol 01:25
Décollage 13 Nov 15, 10:40
Arrivée à 13 Nov 15, 12:05
AB 77 avis
LGaddict
Par 1574
Publié le 13 novembre 2015
Nouveau routing, sur des lignes peu voire encore jamais reportées.


1. Contexte et routing

Une offre de Status Match chez AB m'a fait obtenir le niveau Gold chez Topbonus. A priori, pas le FFP sur lequel je me serais porté (Oneworld est très peu présent à LUX, et AB pas du tout), mais toujours à bon à prendre, pour 2 raisons:

- je souhaite réévaluer l'intérêt mon maintien en statut Senator chez Miles & More, et en cas de rétrogradation en Frequent Traveller, ça se ferait au profit d'une attitude plus opportuniste (et donc plus dispersée) par rapport aux différentes alliances. Pour ménager pleinement cette possibilité, j'ai aussi demandé et obtenu mon match chez AZ Millemiglia (avec à terme perspective d'une extinction de mon compte Flying Blue, si je confirme cette nouvelle stratégie. Ça vaut aussi pour mon misérable compte BA Executive Club si je bascule pour de bon chez Topbonus)

- j'ai fait un petit projet de voyage sur AB de longue date, et le moment ou jamais était venu de le mettre à exécution. Les avantages liés au statut étant susceptibles de mettre du beurre dans les épinards.


Routing mystère, puisque je vais laisser sous embargo la destination jusqu'au FR suivant:

Trajet en autocar Luxembourg-Sarrebruck + autobus Sarrebruck-SCN
- Vol AB SCN-TXL (Economy Classic, DH8): [MAINTENANT]


- Vol AB TXL-XXX (XXX, XXX): [PLUS TARD]

- Vol AB XXX-TXL (XXX, XXX): [PLUS TARD]

- Vol U2 SXF-LYS (Economy avec siège 1A réservé, 319): [PLUS TARD]


Intérêt de ce routing pour FR:

- SCN n'a été reporté que 2 fois, et de manière très succincte

- Le Lounge de SCN n'a jamais été reporté

- SCN-TXL sur AB a déjà été reporté, mais en 737, et non en DH8

- L'heure de départ à SCN laisse une opportunité intéressante de spotting de tondeuses ;-)

- La destination finale mystère n'a jamais été reportée



2. Parcours Luxembourg-Sarrebruck

SCN a beau être dans la Grande Région, il y a quand même près de 120km, mais le trajet se fait assez facilement.

Entre les gares centrales de Luxembourg Sarrebruck, une ligne d'autocar exploitée par les CFL offre des fréquences élevées, et a été lancée en 2002 lorsque le dernier tronçon d'autoroute entre le GDL et l'entrée de la Vallée de la Sarre à Merzig a enfin été mis en service. Une ligne très active, lancée à l'origine avant tout pour faire correspondance avec les ICE allemands à Sarrebruck, mais qui a été ensuite renforcée et draine désormais un trafic de proximité élevé, avec un bonne proportion de travailleurs frontaliers venant d'Allemagne.


Il est 6h, et la Place de la Gare semble encore bien calme:

photo 517photo 518


La gare routière adjacente est illuminée comme un sapin de Noël, comme toujours, ou comme une ancienne gare-frontière interallemande ;-):

photo 519


Trajet sans histoire de 1h15 environ. A peine sorti de Luxembourg-ville, à partir de 6h30, il y avait un flux ininterrompu de véhicules en direction de la capitale grand-ducale…


Aménagement confortable:

photo 521


Billet acheté la veille en gare de Luxembourg pour réaliser ce trajet. Format et logo CFL, même si c'est l'autocariste Emile Weber qui officie. Le billet est pour l'essentiel rédigé en Français, mais les conditions, elles, sont en Allemand (et sans traduction, typique du GDL tout ça ;-)

photo 570

Le trajet est normalement à réservation obligatoire, mais les abonnés peuvent monter comme ils veulent. Il est également possible d'acheter son billet au chauffeur, mais uniquement dans la limite des places disponibles. Le billet inclut également 2h de libre parcours sur les transport collectifs intérieurs luxembourgeois.


Autocar vu à l'arrivée sur la Bahnhofplatz de Sarrebruck:

photo 523


A ce stade, il me faut encore prendre la ligne d'autobus régional DB R10, qui dessert SCN au bout de 25min de parcours, après avoir longé les emprises aéroportuaires côté jardin:

photo 524

Je suis le seul à descendre à SCN, le bus continuant ensuite son parcours…



3. Au sol: SCN

Le terminal est moderne, mais sa devanture est bien calme:

photo 543


Entrée, avec signalétique trilingue DE-EN-FR. La France n'est qu'à quelques kilomètres, et son héritage en Sarre est encore perceptible:

photo 534


Vue du hall côté Départs, complètement vide:

photo 538


Les comptoirs d'enregistrement sont vides eux aussi…

photo 536


… y compris ceux de AB, même s'il est vrai que le vol ne part que dans 2h15:

photo 535


Je laisse mes bagages devant le comptoir et me dirige vers le comptoir d'information situé tout au fond. Et là un miracle se produit, un agent en sort, passablement énervé, et m'intime sèchement l'ordre de reprendre mes bagages alors éloignés d'à peine plus de 3m. Il m'annonce, mais à titre tout à fait secondaire, que l'enregistrement commencera dans 15min, à 8h40. Agent d'accueil, ou chien de garde??? ;-)


J'en profite pour continuer ma visite du terminal, en traînant bien entendu mes bagages avec moi ;-)


La zone Départs comporte une agence Luxair Tours. Rien de très étonnant, car on en voit pas mal dans les zones frontalières entourant le GDL. Mais dans ce cas-ci, elle fait aussi office de comptoir de ticketing…Car Luxair dessert en direct SCN, dans le cadre d'une courte escale sur sa ligne LUX-HAM, le trajet LUX-SCN étant commercialisé, en point à point, mais aussi pour des correspondances à LUX.

photo 545


Lorsque SCN a été ouvert au trafic passagers régulier en 2002, LG y a alors développé une forte présence:

- escales sur ses vols entre LUX et TXL, HAM, MUC, VIE

- vols en directs (avec base permanente) vers diverses destinations comme LCY, NCE ou MXP


Vu les coûts élevés, LG a toutefois fermé sa base à l'Hiver 2011-2012, et seuls les vols LUX-HAM font encore escale à SCN. Le tableau des départs reflète parfaitement cette situation, et très bon point aussi, les partage de code apparaissent sur des lignes séparées bien à part. Pas si simple à réaliser dans des aéroports plus importants, où il faut se contenter de voir défiler les différents codes et numéro d'un seul et même vols sur l'écran…

photo 546


Vue de la zone Arrivées. Pas mal de TO y ont des agences, et plus encore dans un aéroport à forte proportion de vols Vacances comme SCN:

photo 540photo 541


L'enregistrement se déroule très rapidement, je suis le premier à pouvoir le faire parmi les passagers du vol.

Le PIF est franchi très rapidement. 1 seul poste ouvert sur les 3, mais rien de gênant en ce milieu de matinée très calme.


Juste derrière, boutique Heinemann, mais à la différence de bien d'autres aéroports, il n'est nullement obligatoire de la traverser pour aller embarquer:

photo 586


Pour moi, ce sera direction le Lounge.

photo 585


Jusqu'en 2013 ou 2014, il était exploité par Luxair (et c'était d'ailleurs le seul Lounge Luxair en dehors de LUX), mais il a ensuite été repris par l'aéroport lui-même. Pas de personnel dédié, pas même à l'entrée, qui se fait donc par digicode, communiqué lors de l'enregistrement:

photo 551


Le Lounge est sans surprise assez exigu, mais agréable et confortable. Une partie du mobilier rappelle celui du Lounge de LUX ;-)

photo 554photo 556photo 555


L'offre de restauration est quand-même assez basique. Quelque chose me dit que ça devait être un peu plus varié du temps de Luxair ;-)




Présentoir à journaux et magazines, exclusivement dans la Langue de Goethe:

photo 562


Ma sélection:

photo 563


Point très négatif, le Wifi à SCN est payant, me^me dans le Lounge :-(


Ma paisible attente (1 seul autre passager) voit sa fin annoncée par l'arrivée du vol AB 6484 arrive de TXL, et c'est le D-ABQB qui s'y colle aujourd'hui:

photo 564photo 566


L'appareil se gare rapidement sur son parking au large, et le débarquement se fera à pied sur le tarmac, à la Ryanair:

photo 573


Juste derrière suit le vol LG 6984 HAM-SCN-LUX, assuré par le LX-LGN:

photo 574photo 576


La tondeuse LG passe juste derrière celle de AB dont le débarquement à déjà commencé…

photo 580


…avant de se garer un peu plus loin:

photo 582


Fait intéressant, le débarquement (et embarquement éventuel ;-) sur le vol LG se fait en paxbus. Quelques passagers de HAM descendront à SCN, mais aucun ne montera pour LUX ;-)


IL est temps de quitter le Lounge pour aller embarquer.


A l'entrée de la zone d'embarquement, AB maintien un présentoir généreusement approvisionné en presse, exclusivement en Allemand:

photo 550


Vol bien affiché à la porte, avec son partage de code Air Serbia:

photo 587


Par contre, pas d'appel des priorités, ni de pre-boarding comme mentionné pourtant sur ma carte d'embarquement.

Embarquement au large, sans paxbus donc ;-)

photo 590


Je suis un des premiers à monter:

photo 589



4. A bord

Espace généreux aux sièges 2F (le mien) et le 2D:

photo 662


Avantages supplémentaires de mon nouveau statut Gold chez Topbonus: les sièges XXL des rangées de devant et sorties de secours sont réservables sans supplément, et si l'on voyage seul, le siège adjacent (quel que soit celui choisi) sera laissé libre en priorité, sauf si aucun autre siège n'est libre. Ces 2 avantages ne sont toutefois pas accordés aux porteur de statuts équivalent Oneworld et Etihad Partners.

Je ferai donc ce vol avec le siège d'à côté inoccupé, comme un petit goût de Business ;-


Vu de la rangée 2A-2C, avec espacement standard:

photo 660


Safety card:

photo 595photo 596


A peine installé installé à bord, j'ai tout juste le temps de fixer le vol LG 6984, qui vient de commencer son roulage avant de faire son saut de puce vers LUX:

photo 593


Son escale à SCN n'aura duré que 13min au total…


Début du roulage à 10h44, soit avec +4 min par rapport à l'horaire, la piste est en vue. Au fond, on distingue la route que j'ai empruntée avec le bus R10 depuis la Bahnhofplatz de Sarrebruck:

photo 602


La voie est libre, décollage à 10h47:

photo 604photo 608


1min après, un trou dans l'épaisse couche nuageuse me révèle une belle vue du centre-ville de Sarrebruck, beaucoup de chance cette fois-ci:


photo 614


Ce sera la seule vue aérienne de tout le vol, hormis lors de la phase d'approche de TXL…


Le service commence 18min plus tard, une fois l'appareil stabilisé bien au-dessus de tous ces nuages…

photo 620


Pas si mal, pour un vol intérieur.


Le niveau sonore est un tantinet plus élevé que dans les Q400 NG de LG, mais celui-ci n'est justement pas un NG il me semble…


40min à peine plus tard, on voit à nouveau le sol. La descente est déjà bien amorcée, et on se trouve au Nord-Est de Berlin, aux environs de Kostrzyn. Le vol a donc fait un grand tour par le Sud et l'Est pour se positionner dans l'axe des pistes de TXL, orientées Nord Est-Sud Ouest.


Aperçu de l'aérodrome de Neuhardenberg:

photo 629


Pankow, autrefois quartier réservé à la nomenklatura du régime de la RDA, est rapidement atteinte:

photo 637photo 640


On franchit ensuite la ligne de S-Bahn S1 à la hauteur de Schönholz. La zone forestière qui la longe côté Est est en fait l'ancienne Todestreife (Bande de la Mort) du défunt" Mur de protection anti-fasciste":

photo 642


Survol de Reinickendorf, zone où les FFA stationnées à Berlin faisaient leurs manœuvres en milieu urbain…

photo 644


Atterrissage à 11h55:

photo 647photo 648



Même si TXL est le hub de AB, LH semble y dominer nettement, que ce soit au niveau du métal…

photo 653


… que des installations fixes:

photo 654


Roulage qui nous amène à côté d'un petit-frère helvétique de Maman EY:

photo 659



5. A l'arrivée

Débarquement au large, dans une zone située tout au Nord-Ouest du Terminal A, à l'opposé du Terminal C où ce vol, comme tous ceux de AB assurés en turboprop, est affecté. Même si c'est un paxbus qui nous attend à la sortie de l'avion, et qu'il n'y a donc pas grand intérêt à sortir le premier pour pouvoir quitter l'aérogare au plus vite, la plupart des passagers débarquent comme de vrais bourrins, au point que je me suis fait bousculer deux fois et marcher sur les pieds une fois lorsque j'essayais de prendre mes affaires dans le coffre au-dessus de mon siège (et dieu sait pourtant si je suis efficace à cet exercice pour ensuite me rasseoir à ma place pour me rhabiller et mettre le sac sur le dos. Le personnel de bord ayant beau être aux premières loges, il ne fera hélas rien pour m'aider, d'autant plus dommage que ceux installés sur les sièges XXL ont soit payé pour ce faire, ou sont des statut élevés chez Topbonus

Dernière vue de la tondeuse depuis le paxbus, juste avant son départ:

photo 663


Long trajet, au pied du Terminal A, pour finalement atteindre le Terminal C



6. Bonus: trajet autocar CFL Luxembourg-Sarrebruck

Bonus : Cliquez pour afficher




7. Bonus: aperçu général de Sarrebruck

Un petit tour dans cette ville frontalière de la France, et très active.
Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Air Berlin

7.3/10
Cabine9.0
Equipage5.0
Divertissements9.0
Restauration6.0

Saarbrücken - SCN

6.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services2.0
Propreté8.0

Berlin - TXL

5.5/10
Fluidité7.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Un vol plutôt dans le dessus du panier de sa catégorie, grâce entre autres aux avantages spécifiques liés à mon statut Topbonus Gold.

J'ai aussi tendance à valoriser nettement ce genre de liaison régionale, et AB aura toujours ma considération aussi longtemps qu'elle desservira SCN.

Cabine confortable, et plus encore vu les avantages liés au statut.

Équipage: a fait son travail avec sourire et discrétion, mais je pénalise la non-intervention du personnel lors de mes difficultés prononcées à accéder à mon coffre à bagage, et ce d'autant plus vu mon nouveau statut et le type de siège que j'ai occupé...

Restauration: acceptable pour un vol intérieur de cette durée, et dans un positionnement horaire hors repas

IFE/Divertissement: je récompense le généreux présentoir AB en zone d'embarquement

Ponctualité: petit retard au départ, sans conséquence pour la suite

SCN: aéroport moderne, tranquille, et logiquement très fluide. Mais je pénalise l'absence de panneau indiquant l'heure de début d'enregistrement devant ces comptoirs vides, et l'attitude chien de garde de l'agent d'accueil. Pénalité également au niveau de l'embarquement, où les promesses liées au statut (pre-boarding) ne sont pas tenues. Le wifi payant est aussi pénalisé.

Lounge: minimaliste par rapport aux grands aéroports, mais sur une plateforme de cette catégorie-là, il a le mérite d'exister et d'offrir une attente dans le repos et dans le calme. Gros point négatif que le Wifi payant aussi.

Informations sur la ligne Saarbrücken (SCN) Berlin (TXL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Saarbrücken (SCN) → Berlin (TXL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Luxair avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 150556 by
    marathon SILVER 9719 Commentaires

    Est-ce qu'il y a du personnel au salon de SCN, à défaut d'être à l'accueil ?
    Un vol en tondeuse à laquelle on accède à pied ne peut pas être mauvais :)
    Un FRiste attentif serait désormais incollable sur le trajet LUX-SCN; quelle érudition sur la ville aux deux ponts !
    Une remarque : le Rathaus St-Johann est franchement néo-gothique à mes yeux, et non néo-baroque.
    Merci pour ce FR long courrier !

    • Comment 328533 by
      LGaddict AUTEUR 1280 Commentaires

      Merci pour ce commentaire et cette lecture attentive ;-)

      Est-ce qu'il y a du personnel au salon de SCN, à défaut d'être à l'accueil ?

      => Non, mais une des employées de la cafeteria passe régulièrement pour veiller à son bonne tenue

      Un FRiste attentif serait désormais incollable sur le trajet LUX-SCN; quelle érudition sur la ville aux deux ponts !

      => La Sarre a failli être française, ça vaut bien la peine de s'y pencher dessus. ;-))

      Ce trajet LUX-SCN est aussi un des corridors d'approche lorsque l'on vole entre LUX et ZRH, MXP, FCO et NCE.

    • Comment 328592 by
      jules67500 GOLD 5315 Commentaires

      Deux ponts, c'est plus Zweibrücken ;)

  • Comment 150560 by
    Alcam 2085 Commentaires

    Lmerci pour ce fr et pour toutes ces précisions sur cette région. Le lycee franco allemand a tres bonne réputation je crois.
    A bientôt pour cette suite mystère !

  • Comment 150582 by
    BESMRS 2047 Commentaires

    Merci pour le FR :)

    et pour le bonus vers cette ville où je vais de temps en temps travailler (mais toujours entre deux ICE :( )...

  • Comment 150588 by
    Numero_2 10003 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Et ce routing aventureux. ;)

    Je vois que la carte physique n'est nullement nécessaire pour bénéficier des avantages liés au statut. ;)

    La collation servie à bord est honnête.

    A bientôt pour la suite.

    • Comment 328547 by
      LGaddict AUTEUR 1280 Commentaires

      Merci pour le commentaire ;-)

      Je vois que la carte physique n'est nullement nécessaire pour bénéficier des avantages liés au statut. ;)

      => Aargghh, et le secret bancaire, qu'est-ce que tu en fait? ;-)

      On verra ce que ça donne au départ de l'aéroport du vol retour ;-)

      La collation servie à bord est honnête.

      => honnête pour un vol intérieur, mais pas trop pour un vol international, et pourtant...

      Je pense que AB ne va pas pouvoir tenir sur son modèle hybride encore très longtemps. Il va leur falloir monter en gamme, quitte à confier leurs vols vacances à une filiale vraiment LCC.

  • Comment 150620 by
    jules67500 GOLD 5315 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Un inédit, un truc qu'on ne verra pas de sitôt sur le site, le salon de SCN ! Je vais voir si passer chez AB ne serait pas plus intéressant que BA. Mais le statut Emerald est bien trop dur à chercher chez AB, facile chez BA avec un trip à HNL.

    M&M SEN, vraiment, je ne vois pas l'intérêt. Maintenant que j'ai vu le salon SEN de base, je trouve que c'est bien trop donner pour le service reçu. Le seul truc intéressant, ce sont les primes pas trop excessives.

    Le vol parait anecdotique par rapport à ce bonus qui me rappelle plein de choses ;)

    La région de la Sarre est très belle, j'y ai passé de beaux weekends, Trier (Trèves), Saarbrücken ou Zweibrücken (Bien connu pour ses outlets)

    A bientôt :)

  • Comment 150715 by
    laverdure 200 Commentaires

    un grand merci pour ce FR tres interessant, au vu du bonus sur la Sarre, je trouve tres dommage qu-on l'ait rétrocédée à l'Allemagne !!!

Connectez-vous pour poster un commentaire.