1. Contexte et routing
Voir ici http://flight-report.com/fr/report-12187.html
Trajet en autocar Luxembourg-Sarrebruck + autobus Sarrebruck-SCN
- Vol AB SCN-TXL (Economy Classic, DH8): http://flight-report.com/fr/report-12187.html
- Vol AB TXL-KGD (Economy Classic, DH8): http://flight-report.com/fr/report-12215.html
- Vol AB KGD-TXL (Economy Classic, DH8):
[MAINTENANT]
- Vol U2 SXF-LYS (Economy avec siège 1A réservé, 319): [PLUS TARD]
Voici donc le moment de quitter l'Oblast et de remettre le cap vers l'Ouest.
2. Au sol: KGD
Depuis mon hôtel, j'opte à nouveau pour le taxi, qui comme à l'Aller, mettra 25min pour RUB 500.
Fin de la course devant le terminal, mais un peu en retrait de celui-ci:
Bon Voyage!
On remarque que le côté public du terminal est assez ancien, alors que le côté tarmac (salles d'embarquement et portes) est beaucoup plus récent.
Passage d'un PIF pour rentrer dans le hall, procédure standard dans tous les aéroports de la Fédération de Russie.
Le hall est assez animé, et même si les photos n'y sont pas expressément interdites, hormis au niveau du PIF où des logos sont bien visibles, je vais devoir tenir compte attentivement de 2 contraintes:
- ne pas prendre le PIF d'entrée par mégarde
- ne pas prendre de militaires et assimilés. Or, ceux-ci sont assez nombreux, tant du côté de ceux qui travaillent à KGD qu'au niveau des passagers au départ ou à l'arrivée dans cet aéroport…
Vu du hall au niveau de l'entrée:
Plus près de la zone d'enregistrement…
… avec pas mal de boutiques d'ambre (Yantar' en Russe):
Aperçu de la zone d'enregistrement:
Tableau des Départs:
Le faible trafic international de KGD est ici bien mis en évidence….
Comme dans tous les aéroports de la fédération de Russie, les réglementations applicables sont clairement affichées:
L'enregistrement des vols intérieurs de SU, FV et S7 au départ en ce milieu d'après-midi est ouvert 2h avant l'heure de départ. Mais l’enregistrement du vol de AB vers Berlin n'ouvrira que 1h30 avant, curieusement.
Aperçu des 2 comptoirs affectés au vol AB vers TXL:
Mais mauvaise surprise au comptoir: AB ne veut pas payer de Lounge pour ses passagers à statut à KGD… Que fait-donc cette compagnie chez Oneworld et Etihad Partners?
Photo de ma carte d'embarquement en format complet, émises aux couleurs de AB:
Une fois l'enregistrement effectué, il faut monter de 2 étages, pour passer le contrôle de douane: contrôle carte d'embarquement+passeport et passage du bagage de cabine en PIF.
Passage du contrôle de police, un peu froid, mais courtois comme à l'Aller. Et comme à l'Aller, les nombreux tampons et visa sur mon passeport éveillent la curiosité de l'agent…
Quelques mètres peu plus loin, c'est le PIF réglementaire, avec là aussi contrôle carte d'embarquement+passeport…
A la sortie de ce PIF, nouveau contrôle carte d'embarquement+passeport pour accéder à la zone d'embarquement internationale.
En fait, il s'agît d'une grande salle d'attente, avec un petit snack-bar, et des commerces fermés…
Entrée du Biznes Zal, auquel je n'aurais pas droit, et qui semble fermé:
Mais un affichage invite les passagers souhaitant utiliser ses services à appeler un numéro de téléphone, au cas où cet équipement viendrait à être fermé:
Morne attente dans la salle, le vol semble être bien rempli.
L'embarquement est ouvert à 15h35 comme prévu, avec là aussi contrôle carte d'embarquement+passeport….
Peu avant de descendre au niveau de la bus gate (gardée par 2 militaires), on longe la salle d'embarquement du vol S7 en partance pour DME:
Le trajet en pax bus est tout aussi rapide qu'à l'Aller, et comme à arrivée sur le vol Aller, le même comité d'accueil (civils + agents du Service des Frontières en uniforme) est au pied de l'appareil.
Une fois dans l'appareil, il est temps de faire les statistiques des différents contrôles effectués depuis le moment où je suis rentré dans le terminal côté public:
- 3 PIF (1 pour bagage de cabine + bagage de soute, 2 pour bagage de cabine seulement)
- 5 contrôles de passeport
- 5 contrôles de carte d'embarquement
3. A bord
L'embarquement se fait sans traîner, et ce d'autant plus que la pluie redouble d'intensité. Accueil courtois, mais toujours un peu distant de la part des PNC.
Repousse à 16h, soit 10min après l'heure de départ théorique:
KGD a semble-t-il un peu de gibier insolite…
Attente de 5-6min devant la piste:
Il faut en effet laisser atterrir le vol Aeroflot en provenance de Sheremet'evo:
Le roulage reprend, mais à train de sénateur, et permet d'admirer les autres abords de la piste:
Le bout de la piste est enfin en vue, ce sera cap Plein Est:
Décollage à 15h10, avec une dernière vue du terminal depuis le sol…
…et une autre faite en pleine montée:
Vu les conditions météo, la montée va durer un petit moment, mais les turbulences resteront limitées.
L'appareil va rapidement virer vers le Sud-Ouest, direction Gdansk.
15min après le décollage, la prestation est servie, et est identique à celle de l'Aller (dans les 2 cas, des chips étaient aussi disponibles en option salée). J'ai essayé de faire petit effort de présentation pour essayer de relever (un peu) le niveau:
Vue de mon siège 1A, et aussi de mon siège 1B, puisque là aussi, mon statut Gold chez Topbonus me garantit en priorité le siège voisin en mode inoccupé:
Espace très généreux:
Petit passage aux toilettes, propres, mais avec le lavabo HS:
Un sac rempli de serviettes désinfectantes squatte donc le lavabo:
24min après le décollage, survol des nombreux lacs à proximité de Koscierzyna, en Poméranie:
Coucher de soleil en cours, la nuit avance à grand pas derrière l'appareil…
18min plus tard, survol de Stargrad Szczecinski:
12min plus tard, passage au-dessus de la zone des lacs au Nord de Eberswalde, peu après avoir passé la frontière Polono-allemande:
7min plus tard, la descente est déjà bien amorcée, et une boucle est effectuée à l'Est de Berlin:
Passage au Nord de Marzahn, dernière grande réalisation urbanistique à Berlin-Est du temps de la RDA. En fait, une ville nouvelle construite à la fin des années 70, et censée incarner la supériorité du Socialisme Scientifique Est-Allemand…
Survol de Hohenschönhausen:
Plus au Sud, gros plan sur la tour de télévision sur Alexanderplatz, icône de la reconstruction en mode socialiste de Berlin-Est au fin des Années 60:
Vue plus globale, faite alors que l'appareil survole la zone de Pankow, juste avant de passer l'ancienne frontière entre les secteurs Soviétique et Français de Berlin:
La qualité des photos n'est pas excellente. Certes, la nuit approche, mais la politique de AB de ne pas éteindre la cabine en phase de descente nocturne n'arrange pas les choses non plus…
Atterrissage à 16h28, avec +13min de retard:
Roulage court, à proximité de métal AB:
L'appareil va se garer sur un poste éloigné, situé à proximité immédiate de la partie non-Schengen du Terminal A, au pied de la passerelle couverte qui relie (en zone publique) ce dernier Terminal et le Terminal C:
4. A l'arrivée - TXL
Débarquement rapide, avec livraison très rapide des bagages de cabine hors format.
Vue du zinc depuis le pax bus, portes ouvertes…
… et portes fermées, peu après son départ vers le Terminal C, lors d'un arrêt prolongé pour permettre au vol HU 489 arrivant de PEK avec près de 40min d'avance:
Trajet assez rapide jusqu'au Terminal C. Passage rapide des filtres de police, et attente en zone de livraison des bagages:
Il faudra attendre un petit quart d'heure, et je ne serai pas encore au bout de mes peines, car je perdrai encore un autre quart d'heure à cause d'un contrôle de douane inopiné.
Une fois en zone publique, direction le Terminal A pour aller prendre le Bus 128 pour la station de U-Bahn de la Kurt Schumacher Strasse. Une fois au bout de la passerelle couverte, à l'entrée du terminal A, je profite d'une dernière vue de l'appareil qui m'a ramené de KGD, au pied de l'A332 de HU:
5. Bonus touristique: le Kaliningrad Soviéto-russe
Après un tour d'horizon des vestiges de l'ancienne Koenigsberg à la fin du FR du vol précédent, passons à présent à l'empreinte que l'URSS puis la Fédération de Russie ont laissé sur cette ville en 70 ans déjà.
Caractéristique dominante de cette ville: là où l'on peut désormais voir de grandes avenues, de grands immeubles au style très fonctionnel et des petits parcs et jardins entre ces mêmes constructions, c'était des maisons hautes en brique rouge et de style hanséatique et prussien, agencées autour de rues étroites, qui se dressaient et formaient le cœur de l'ancienne Koenigsberg…
Colonne de la Victoire, qui consacre l'issue de la Grande Guerre Patriotique (1941-1945)…
…non sans une certaine mystique:
URSS - Victoire, sur fond de Tour Spasskaya du Kremlin moscovite, la plus célèbre et emblématique de cette forteresse:
En arrière-plan, cathédrale orthodoxe du Christ-St Sauveur, construite de 1996 à 2006:
Côté Sud, l'Hôtel de Ville:
A l'entrée de l'Avenue de la Paix se dresse le bâtiment de l'Université d'Etat de Technologie de Kaliningrad:
Une banderole célèbre 85 ans d'éducation économique (cette université avait en effet été créée à Moscou avant-Guerre, et a ensuite été délocalisée dans l'Oblast dans le cadre de sa soviétisation):
Dans ce même coin de la Place de la Victoire, un bâtiment de style néo-classique soviétique abrite la Banque Trakt et la succursale locale d'Aéroflot…
… et fait angle avec un hôtel et magasin…
…, ledit angle cachant en fait le bâtiment de la Gare du Nord et quelques cabanes-boutiques:
Rien de particulier à admirer dans cette gare, si n'est une locomotive à vapeur…
… ainsi que dans le hall, ô spectacle surréaliste d'un point de vue euro-occidental, une bibliothèque de bookcrossing en libre-service:
Cette gare n'assurant qu'un trafic local limité a de courts trajets intérieurs à l'Oblast, elle est quasiment laissée sans surveillance, à la différence de la Gare du Sud (voir FR du vol précédent).
Vue plus générale de la Place et des derniers bâtiments décrits:
Plusieurs centres commerciaux et d'affaires bordent aussi cette place:
En s'engageant sur l'Avenue de la Paix, direction Amalienau, on tombe rapidement sur le bâtiment d'Etat-Major de la Flotte Baltique, et sur une statue de Pierre Ier dit le Grand, juste devant:
La Flotte Baltique a aussi son mémorial (avec un torpilleur Komsomolets, sur la Rive Nord de la Pregolya, le long de l'Avenue de Moscou, quasiment en face la Cathédrale de l'Île de Kant:
1945 - La Patrie se souvient
Il y a eu en effet une offensive marine sur Koenigsberg à la fin de l'Hiver 1945, en appui à l'offensive terrestre soviétique sur la ville.
Retour sur l'Avenue de la Paix, à 2 pas de l'Etat-Major de la Flotte Baltique, en face la Statue de Schiller, avec le Théatre Dramatique, reconstruit après-guerre dans un style plus Russe que Germanique:
Un peu plus loin, un immeuble cossu est en cours de finition:
A peu près à mi-chemin entre la Place de la Victoire et Amalienau: ambiance assez post-soviétique, on a bien du mal à réaliser que les belles villas au style prussien de Amalienau ne sont qu'à quelques centaines de mètres…
Immeuble haut de gamme, au style typique de la reconstruction soviétique de la ville:
A la même hauteur, monument à la Conquête Spatiale soviétique, attraction très répandue dans nombre de villes de la Fédération de Russie:
L'Humanité restera éternellement sur la Terre, mais dans la poursuite de la lumière (ou du monde?) et de l'espace, pénétrera d'abord timidement au-delà de l'atmosphère. Et puis conquerra tout le système solaire.
Konstantin Edouardovitch Tsiolkovskiï:
Immeuble mi-résidentiel, mi-commercial à l'entrée de Amalienau:
Retour sur la Place de la Victoire, direction le Sud, via l'Avenue Lénine.
Peu après avoir quitté la Place de la Victoire, on tombe sur le Monument à la Mère Russie, érigé sous Brezhnev:
Ce n'est donc pas vraiment l'URSS qui est à l'honneur ici, ni et encore moins la Russie Tsariste, mais la République Socialiste Fédérative Soviétique de Russie (RSFSR), composante numéro 1 de l'ex-URSS, et qui a muté en l'actuelle Fédération de Russie en 1990-91. Plus particulièrement, c'est le décret du Présidium du Soviet Suprême de l'URSS de 1946 incorporant l'Oblast de Kaliningrad à la RSFSR qui est honoré ici.
Gros contraste juste derrière, avec cette boutique de la chaîne russe de parfumeries Rive Gauche. Détail amusant, la transcription en Russe a été très simplifiée et à l'état phonétique, puisque ??? ??? = RIV GOSH :-))
Il y a en effet pas mal de centres commerciaux et de centres d'affaires à proximité:
Cette avenue a dès lors un aspect assez contrasté:
A l'intersection de la Rue Frounze, Hôtel Kaliningrad, un des plus prestigieux de la ville. Rénové récemment, il conserve néanmoins une allure assez datée:
Derrière ce même hôtel, à proximité du Musée du Bunker, bâtiment de l'Université Fédérale de Kaliningrad. Cette ville fait en effet partie du club très fermé de celles de la Fédération de Russie accueillant une université fédérale (il y 8 autres villes dans ce cas, c'est dire):
Dans une rue adjacente, le temps semble s'être quelque peu arrêté…
…tout comme sur cette avenue piétonne évoluant en parallèle:
Un monument militaire sur cette même avenue piétonne:
Votre exploit - Immortel
En mémoire de vous - Éternellement
A proximité immédiate, la Maison des Soviets, qui se dresse à l'emplacement de l 'ancien château de Koenigsberg:
Bâtiment très décrié, et dont la réalisation a traîné durant toutes les années 70 et 80, et n'est toujours pas finie… et ne le sera sans doute jamais. Surnommé Goldorak par les habitants de la ville, il devait à l'origine abriter toutes les administrations de l'Oblast et effacer le souvenir du Château, dont les ruines furent déblayées, en guise d' expiation du Fascisme
Passage au-dessus de l'Avenue de Moscou, et aperçu de mon hôtel:
En face l'Île de Kant, centre sportif Jeunesse:
Vue de l'Avenue Lénine une fois passée la Pregolya:
Plus au Sud, non loin de la gare homonyme, et toujours sur l'Avenue Lénine, la Maison des Arts, version locale de la Maison du Peuple:
Il était très logique qu'à un moment ou à un autre, l'Avenue Lénine ne comportât une statue homonyme, laquelle est située juste devant la Maison des Arts:
Retour sur le pont de l'Avenue Lénine sur la Pregolya, en face l'Île de Kant, pour un petit tour sur le Port, que l'on aperçoit en direction de l'Ouest et donc de la Baltique:
Monument à St-Nicolas le faiseur de miracles, et juste derrière, Monument aux Pionniers des Pêcheries Atlantiques:
Au bord de la Pregolya, à peine plus loin, se trouve Musée Océanographique. De part sa position libre de glaces en Hiver, Kaliningrad a été le point de départ et d'arrivée de nombreuses expéditions de recherches océanographiques.
Plusieurs bateaux utilisés à cette fin sont exposés et visitables, dont le légendaire navire de recherche Vityaz', équivalent soviétique de la Calypso du Commandant Cousteau..
Navire de recherche Cosmonaute Viktor Ratsaev, utilisé pour du guidage de missions spatiale et de systèmes anti-missiles:
Petit sous-marin de poche:
Vues du port marchand, situé un peu plus à l'Ouest, au-delà du pont ferroviaire emprunté par le raccordement reliant les Gares du Nord et du Sud:
Vue de la zone du Musée Océanographique, depuis la rive Sud de la Pregolya:
L'Avenue de Moscou et ses alentours immédiats présentent aussi un aspect contrasté, avec immeubles fonctionnels…
… des centres culturels au pied de ces mêmes immeubles..
… des centres commerciaux ou d'affaires dans les bâtiments neufs…
ou rénovés…
…et des immeubles résidentiels en cours de rénovation:
Comme nombre de grandes villes de la Fédération de Russie, Kaliningrad a son Parc de la Victoire, où l'issue de la Grande Guerre Patriotique (1941-1945) est commémorée:
Aux éclaireurs de guerre
Au fil des ans, de l'adversité et du malheur
La mémoire vivra des siècles durant,
De vous, pionniers de la victoire
Éclaireurs courageux, les meilleurs fils!
A proximité, entre le Parc de la Victoire et la Place de la Victoire, un espace vert accueille aussi d'autres monuments commémorant l'effort de guerre soviétique, et notamment celui de la Flotte Baltique:
Aux employés
De l'autorité militaire
De la Flotte Baltique
Décédés dans l'exercice
De leur devoir officiel
Pendant les années de la Grande
Guerre Patriotique
1941-1945:
Les liquidateurs de Tchernobyl et autres désastres nucléaires y ont aussi leur monument: Aux liquidateurs des conséquences des catastrophes atomiques:
Le petit parc situé à proximité de la Maison des Soviets et du Musée d'Histoire abrite également quelques monuments en l'honneur de héros de la Grande Guerre Patriotique, comme celui honorant le sous-marinier Aleksandr Ivanovitch Marinesko:
Et là aussi, comme dans d'autres grandes villes de la Fédération de Russie (et d'autres anciennes Républiques Socialistes Soviétiques), pays où son souvenir reste très fort dans le cœur de ses citoyens, le légendaire escadron de chasse Normandie-Niémen (Normandiya Nieman) est honoré:
Signe commémoratif érigé
En l'honneur des pilotes français
Du Régiment Normandie-Niémen,
De la lutte durant les années
De la Grande Guerre Patriotique
Contre les agresseurs fascistes et
impliqués dans les opérations de Prusse-Orientale
et l'offensive de la ville-forteresse
Koenigsberg:
La 1ère Guerre Mondiale n'est pas non plus oubliée dans l'abondante collection de monuments de la ville, juste en face du Parc de la Victoire:
La gerbe tricolore est celle de la Russie Tsariste, avec l'aigle impérial…
Aux héros de la Première Guerre Mondiale, la Russie reconnaissante:
Dans le périmètre du Musée d'Histoire, un compteur dénombre les jours restants jusqu'au Centenaire de la fin de ce conflit.
Détail qui ne manque pas de piquant, la Fédération de Russie considère ici que la vraie fin de ce conflit aura été l'Armistice de Rethondes du 11 Novembre 1918, et non celui de Brest-Litovsk du 15 Décembre 1917 que la Russie Bolchévique avait signé le séparément avec les Empires centraux, lequel lui avait valu son exclusion des négociations des Traité de Versailles, Trianon et St-Germain.
Côté transports, Kaliningrad comporte un réseau assez dense de bus et trolleybus, complété par 2 lignes de tramway, dont le matériel est une fois de plus de construction CKD-Tatra ex-Tchécoslovaque, mais à écartement métrique cette fois-ci:
Et pour finir de FR sur une note plus aérienne, voici la vue dont j'ai bénéficié depuis la fenêtre de ma chambre d'hôtel, donnant sur l'Avenue Lénine:
Et un Be-12 amphibie, exposé en marge du Musée Océanographique, et utilisé principalement sur des missions anti-sous marins:
Merci pour ton FR!
KGD fait penser à l'ancien terminal de LED, vu le trafic, ça risque de rester longtemps en l'état!
Vol classique de AB, à force tu dois rentrer les yeux fermés dans les DH8^^
Merci beaucoup pour le bonus,
Lieu au combien stratégique pour les russes, à la grande tristesse de leurs voisins polonais...
La reconstruction d'après-guerre voir celle actuelle est très marquée cheap comme savaient le faire l'URSS.
Pour l'ouverture de BER...j'avais choisi de faire un vol vers Berlin en 2012 pour voir le nouvel aéroport toujours attendu...
et TXL sature!
A bientôt
Merci pour le commentaire ;-)
KGD fait penser à l'ancien terminal de LED, vu le trafic, ça risque de rester longtemps en l'état!
=> C'est vrai, mais les salles d'embarquement à KGD sont beaucoup plus spacieuses et agréables que celles de Pulkovo ancienne version.
Vol classique de AB, à force tu dois rentrer les yeux fermés dans les DH8^^
=> En effet. Et quand je voyage en J sur LG, le système me place systématiquement au 1A ;-)) Donc pas trop de dépaysement sur ce vol AB...
Pour l'ouverture de BER...j'avais choisi de faire un vol vers Berlin en 2012 pour voir le nouvel aéroport toujours attendu...
et TXL sature!
=> Si ça continue ainsi, il va falloir envisager une rénovation de TXL...Quel dommage aussi que THF ait été fermé, il aurait été parfait en LCY Berlinois.
Merci pour ce FR sur une compagnie que j'apprécie tout particulièrement malgré ses quelques défauts bien mis en évidence ici, même si de manière un peu brutale. Pour le salon j'avoue que c'est la première fois avec AB. D'habitude c'est le contraire ils sont très généreux. Je pense que ça a plus avec avec l'aéroport qu'avec AB. Partout ailleurs j'ai toujours eu accès à un lounge mais quand c'est celui d'un tier non OW.
Le bonus touristique est passionnant. Merci.
Merci pour le commentaire ;-)
une compagnie que j'apprécie tout particulièrement
=> J'ai en effet remarqué ceci, et je suis vos FR régionaux sur AB assez assidûment ;-)
malgré ses quelques défauts bien mis en évidence ici, même si de manière un peu brutale. Pour le salon j'avoue que c'est la première fois avec AB. D'habitude c'est le contraire ils sont très généreux. Je pense que ça a plus avec avec l'aéroport qu'avec AB.
=> Il y a un net saut qualitatif à faire, sans quoi Etihad Partners restera une fiction, voire une mésalliance. Sur le site de OW, on voit quand-même que S7 propose le Lounge (certes en zone domestique) à ses passagers Affaires ou à statut au départ de Kaliningrad vers Domodedovo...
Un aéroport qui me fait penser à Mourmansk, la neige en moins...
Vol identique à celui de l'aller. avec un peu plus de monde.
Bonus captivant, ah cette architecture Soviétique, tout un poème^^
Merci pour cette suite
Merci pour le commentaire ;-)
Vol identique, pas tout à fait, car la Nuit Baltique nous a finalement rattrapé.
Kaliningrad a subi ce que l'on peut appeler un nettoyage architectural assez massif...
Merci pour ce FR.
Le catering proposé à bord est pantagruélique si l'on compare à SAS !
Ambiance étrange à l'intérieur de l'aéroport synthèse de la tradition soviétique (l'état général et le nombre de contrôles) et le consumérisme.
Passionnant bonus. La maison des Soviets est un véritable furoncle. Pour le reste, on retrouve l'ambiance des villes d'Europe orientale.
Jamais je n'avais vu sur un si petit périmètre autant de monuments commémoratifs.
A bientôt !
Merci pour le commentaire ;-)
Le catering proposé à bord est pantagruélique si l'on compare à SAS !
=> Mais SAS est-elle une référence. Même au sein de Star, ils ne pèsent plus que d'un poids-plume...
Ambiance étrange à l'intérieur de l'aéroport synthèse de la tradition soviétique (l'état général et le nombre de contrôles) et le consumérisme.
=> Le terminal de KGD ne paie pas de mine côté public, mais côté tarmac, les salles d'embarquement et zones de débarquement ont été reconstruites il y a quelques années, et sont assez agréables. Sur la 1ère photo du FR, on devine aussi des travaux de rénovation en cours au fond sur la gauche.
La maison des Soviets est un véritable furoncle. Pour le reste, on retrouve l'ambiance des villes d'Europe orientale.
=> C'est vrai que l'on a parfois bien du mal à réaliser qu'une ville allemande se dressait à cet endroit...
Jamais je n'avais vu sur un si petit périmètre autant de monuments commémoratifs.
=> C'est pourtant assez courant dans bien des villes de la Fédération de Russie.
Merci pour ce FR !
esprit soviétique qui règne dans cet aéroport^^
vol classique.
joli bonus historique d'une enclave qui semble fière de ses racines.
A bientôt !
Merci pour le commentaire ;-)
esprit soviétique qui règne dans cet aéroport^^
=> En partie oui, le personnel de contrôle est certes froid, mais pas inhumain non plus. Je pense qu'il joue un rôle obligé: quelques minutes avant le début de l'enregistrement, j'ai vu ce petit monde se diriger tout sourire vers la zone Airside internationale pour y attendre et y contrôler les passagers de mon vol ;-)
Pour un aéroport de bout du monde, cela pourrait être pire.
Une fois de plus, c'est le très généreux bonus qui est le plus intéressant; j'apprécie tout particulièrement l'effort de légendage.
La maison des Soviets est intéressante, voire même intéressante sans guillemets.
Pour ceux qui ont un peu de mal avec la logistique en cyrillique, je signale qu'il y a également un Be-12 au Musée de l'aviation de Beijing, un appareil à l'esthétique aussi étrange que Kaliningrad ^^.
Merci pour le partage; les contributions au challenge du FR le plus exotique auront été d'un niveau exceptionnel cette année !
Merci pour le commentaire ;-)
Pour un aéroport de bout du monde, cela pourrait être pire.
=> En effet, KGD n'est pas si mal que ça, la zone d'embarquement internationale est propre, lumineuse et confortable. La zone publique est plus vintage, mais ça va encore.
La maison des Soviets est intéressante, voire même intéressante sans guillemets.
=> D'autant plus intéressante, que bien qu'étant complètement vide, elle a été récemment peinte en bleu en prévision de manifestations officielles... Un nouveau village Potemkine à l'horizon? ;-)
Merci pour le partage; les contributions au challenge du FR le plus exotique auront été d'un niveau exceptionnel cette année !
=> L'année n'est pas encore finie ;-)
Merci pour ce FR on ne peut plus original par son bonus étoffé !
Un peu normal que l'accès au salon ne soit pas fourni. Les statuts OW ne valent que pour les salons OW, les salons indépendants n'entrent pas dans les règles et tout dépend de la générosité de la compagnie.
La visite de la ville fait froid dans le dos, mon Dieu que c'est froid....
Merci pour le commentaire ;-)
La visite de la ville fait froid dans le dos, mon Dieu que c'est froid....
=> Bien autre chose que Dubai, on est d'accord ;-) Je n'ose imaginer ton effroi dans une ville de pionniers en pleine Sibérie Orientale ;-)
Merci pour ce très bon FR, et pour ce bonus très documenté. Un plaisir à lire et à découvrir
Merci Xavier ;-)
Merci pour ce FR. KGD semble très vétuste. Le salon est probablement jamais en utilisation vu que le vol d'AB devrait être le seul vol international régulier (Minsk me semble est en union dounière avec la Russie?)... Et c'est peut etre aussi la raison pour laquelle AB ne l'offre même pas. Ceci dit dans uns situation similaire à Oslo (vol tardif, salon déjà fermé), Aeroflot m'a emis un bon d'echange pour les restos de l'aéroport étant Flyingblue Gold... Enfin...
Merci pour le commentaire ;-)
KGD semble très vétuste.
=> Ca dépend. Les zones de débarquement/embarquement correspondent en fait à une extension qui date de la fin des années 2000, mais le reste du Terminal est encore assez dans son jus soviétique, c'est vrai.
Le salon est probablement jamais en utilisation vu que le vol d'AB devrait être le seul vol international régulier (Minsk me semble est en union douanière avec la Russie?)... Et c'est peut être aussi la raison pour laquelle AB ne l'offre même pas.
=>Il y a aussi des vols de/vers TAS, donc ce Lounge doit encore servir, mais pas beaucoup c'est vrai.
Le Belarus est en Union Douanière avec la Fédération de Russie, et il n'y a pas de contrôles de police aux frontières terrestres communes des 2 Etats, mais les vols reliant ces 2 Etats sont considérés comme des vols internationaux, et donc reçus en zone internationale des 2 côtés.
Toutefois, les ressortissants des 2 pays bénéficient à chaque fois de filtres de police dédiés, et il est également envisagé d'étendre ce traitement aux ressortissants des autres membres de l'Union Economique Eurasiatique (Arménie, Kazakhstan, Kirghizstan et bientôt Tadjikistan).