Avis du vol entre New York et Los Angeles en classe Première avec American Airlines

Good morning all !
Après un petit épisode en anglais, je reprends la plume de Molière pour ce nouveau FR qui relate ce qui me semble être le vol le plus intéressant de mon routing global, en duo avec Pititom depuis l'épisode 3.
Les plus attentifs d'entre vous aurons remarqué que ce vol est indiqué en business depuis le début de ma série.
C'était sans compter sur une pititastuce sur les classes de réservation.
Nous notre routing de folie, nous avions 7 vols intérieurs en classe avant (j'exclue le cas du PHL-ALB en avion mono-classe).
Sur un de ces vols, les classe de réservation P et F étaient déjà épuisées. Le système de réservation nous a donc proposé de la classe A sur ce vol. Par l'effet domino de l'alignement de classes, ce sont tous nos vols intérieurs qui ont été tirés vers le haut et se sont retrouvés en classe A, dont celui en A321T, d'où notre présence en flagship first sur ce tronçon :)
Je laisse à Pititom le soin de vous expliquer tout cela en détail dans son intro ;)

1. 1. Rennes - Paris CDG, Hop! ERJ170, economy
2. 2. Paris CDG - Dublin, Cityjet ARJ-85, business
3. 3. Dublin - Philadelphia, US Airways A330-200, business
4. 4. Philadelphia - Albany, Air Wisconsin (dba US Airways Express) CRJ200, economy
5. 5. Albany - Charlotte, Republic Airlines (dba US Airways Express) ERJ175, domestic first
6. 6. Charlotte - New-York JFK, US Airways A321, domestic first
7. 7. New-York JFK - Los Angeles, American Airlines A321T, flagship first
8. 8. Los Angeles - Honolulu, American Airlines B757-200, domestic first
9. 9. Honolulu - Dallas Fort-Worth, American Airlines B767-300, domestic first
10. 10. Dallas Fort-Worth - Tampa, American Airlines MD80, domestic first
11. 11. Tampa - Charlotte, US Airways A321, domestic first
12. 12. Charlotte - Londres Heathrow, US Airways A330-200, business
13. 13. Londres Heathrow - Paris CDG, British Airways A320, econonomy

Ce surclassement informatique est une aubaine, bien sur en terme de confort, mais aussi pour mes FR.
Pour mon 50ème FR, j'étais parti à LAX en Première dans un avion bi-moteur quadri-classe.
Pour mon 100ème, je vous propose donc aussi d'aller à LAX en Première dans un avion bi-moteur quadri-classe :)
Ce FR commence au Sheraton JFK, choisi pour sa proximité avec l'aéroport (pour rappel, nous sommes arrivés la veille à 23h50).
Les chambres offrent une belle vue sur les appareils en approche, comme par exemple cet A320 Jet Blue,

ce 747 Korean,

ou cet A380 Emirates.

La navette gratuite de l'hôtel nous amène ensuite vers les terminaux.

Nous passons devant le célèbre terminal de TWA,

devant des gros mérous asiatiques,

et nous arrivons au T8.

Les reflets sur la façade du terminal laissent apparaitre des empennages AF, LH, SU, MH, etc.

Nous nous dirigeons vers la zone dédiée aux enregistrements First, auxquelles nous avons accès parce que voyageant en First sur un vol Flagship, mais aussi grâce au statut Emerald de Pititom.

L'enregistrement se fait en quelques secondes.
Il nous faudra par contre 20min pour franchir le PIF via la file Priority…

Direction le Flagship Lounge.

Il y a un peu de monde à l'entrée, partagée avec l'Admirals Club.

Une fois patte blanche (et boarding passes) montrée, la cerbérine nous accompagne jusqu'à l'entrée du Flagship Lounge.
L'espace y est réduit, mais le salon est peu rempli.

Le salon est largement ouvert sur les parkings.

Documents de bord, avec les cartes d'embarquement AA soooooo vintage.

Photo corporate sur le PC Dell mis à disposition.
Oh, zé cru voir une pitite main :D

Voyons un peu le buffet.
Point fort par rapport aux Admirals Club classiques, le Flagship lounge propose des alcools en libre service !

Idems pour les nombreux softs dans les frigos.
Les cochonneries sucrées sont présentées dans des contenants en verre, plus chics que les distributeurs en plastique.

La sélection froide consiste en ces petits sandwichs salés,

et ces mignardises sucrées.
Vous voyez à gauche une cocotte avec les sélections chaudes.
Je tiendrai les couvercles pour que Pititom prenne sa photo, oubliant du coup de prendre la mienne ^^

Choix de lecture, avec ze Business Traveler pour Pititom et Ze Economist pour Mogoy.

A l'heure indiquée, nous nous rendons en porte.
Le gros de la foule a déjà embarqué.

Longs couloirs aveugles…

Puis nous apercevons notre A321.

Après avoir découvert l'agréable cabine Business des A321T dans un FR précédent, me voilà donc dans la cabine First.
Un cirrus dans un monocouloir, c'est assez bluffant.
Bouteille d'eau, amenity kit et couette sont déjà disposés.

Pitch bien évidement formidable.

Beaucoup moins formidable, une baguette de protection qui tente déjà de se faire la malle.

Lecture de bord en pied de siège.

Les ingénieurs Airbus pensaient-ils un jour vendre des A321 en configuration 1-1 ?

Les casques Bose sont rapidement distribués.

L'IFE est réactif et la manette tactile est intuitive.

Boisson d'accueil : champagne dans un verre en verre !

Le menu est distribué.

Dans les plats, on retrouve le Teriyaki Glazed Chicken, que j'avais déjà eu sur mon premier PHL-DUB.

Une fois les boissons distribuées, le PNC en charge des 10 pax First passe prendre les commandes du déjeuner. Celles-ci sont prises accroupies pour être à niveau des pax.
Remarquez par ailleurs l'intimité d'une cabine équipée en Cirrus en 1-1.

Aperçu de notre voisin au repoussage : 757 de conserve en livrée OW.

Hey, what's up doc?

Nous suivons cet AB.

Nous décollons au-dessus de l'Atlantique.

Non pas 1 mais 2 sets de table et distribution d'un premier oshibori.

Distribution de l'apéro : l'incontournable Jack 'n Coke pour Pititom.

Diet Dr Pepper pour moi, accompagné d'arachides chaudes.

L'entrée arrive, j'ai choisi le Smoked Salmon Dip with toasted garlic baguettes.
Le saumon est bon, les baguettes ont plus le goût de gras que de l'ail.

Puis vient la salade Spring Mix with tomatoes and vegetable Ribbons.

Pour le plat, je choisis le Grilled Beef Filet with truffleyaki butter, mushroom medley and polenta cake.
Où sont passés les champignons ?

Cuisson à point, mais je m'y attendais sur une compagnie américaine.
La polenta est bonne.

Je finis avec l'inénarrable Ice-cream Sunday with butterscotch.

Le repas terminé, je parcours un peu l'IFE. L'écran est d'une excellente définition.

L'écran est tactile et a la fonction zoom avec les doigts comme sur les smartphones.

Bref, nous sommes au-dessus du Tennessee lorsque je passe en mode dodo.

A mon réveil, les casques Bose ont été ramassés et les écouteurs distribués, de même qu'un verre d'eau et un oshibori.

Rapide passage du panier à cochonneries avant la descente.

Et nous arrivons dans les banlieues de Los Angeles…

que Pititom immortalise autrement.

Et nous y voilàx.

Passage devant le TBIT,

avant de nous diriger vers le terminal 4.

Nous arrivons en porte avec 10min d'avance.
Moins de 15min plus tard, nous sommes sur le quai d'attente des navettes des loueurs.

Petit fou rire en voyant cette voiture à bichons s'arrêter devant nous :D

Puis notre bus jaune arrive.

Merci pour votre lecture, à bientôt pour mon premier vol au-dessus du Pacifique !