Avis du vol entre Paris et Munich en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour @ tous,
En ce début décembre, je vous présente un Flight Report qui inaugure mes voyages skis de l’hiver « 2016 ». Depuis plusieurs années, j’ai pris l‘habite de me rendre au Tirol début décembre ou fin novembre et d’y accéder via l’aéroport de Munich qui est top centrale pour de nombreuses stations de la région. Au vue des débuts d’hiver difficile ces dernières années, j’ai préféré un peu retarder ma date de départ…
Toutefois, le 06/12, il est largement temps d’être en montagne et altitude…
Chose rare, la vieille du vol, j’ai confondu mon heure de réveil avec mon heure de départ de mon domicile… Je me rends compte de ma bourde dans ma phase de réveil-brosse à dents, et je me dis que j’ai une heure de bourre… Que je suis limite à louper le vol… Bon, au pire il y’en aura d’autres dans la journée, mais mais mais…
Bref : douche aller/retour, petit dej’ en mode avaler et « je décolle »…. Là, bonheur… Nous sommes dimanche matin… Et donc, tout est merveilleusement roulant, fluide…
Re-bref, je vous passe l’arrivée à CDG qui fut l’une des plus rapide de ma petite histoire, j’arrive avec juste une vingtaine de minutes après l’horaire que j’avais estimé être correct…
Bienvenue dans le Hall4 de CDG1 dédié aux enregistrements des vols Lufthansa & Co…

Là, comme voyage ski le sous-entend, j’ai mon ski-bag… J’avais bien vérifié la vieille les règles de la politique de bagages de Lufthansa… Que j’interprète (…mal…) comme ayant droit à un bagage soute de 23 kg + un ski-bag…
Ce qu’il se passe, c’est qu’il n’y a pas de personnel Lufthansa à l’enregistrement (ni à l’embarquement) des vols Lufthansa. La personne qui m’accueil m’explique que je n’ai droit qu’à un bagage en soute, et me propose mon second bagage pour 50 €. Bref… Donc, là, il y’a téléphone interne vers la responsable de la zone et ensuite vers une personne chargée de la billetterie. Au final, après quelques longues minutes, on m’explique qu’exceptionnellement on accepte mon ski-bag gratuitement, mais que ce n’est pas la règle normale !
Bref, très gentils, très aimable, je remercie la personne pour sa gentillesse et son geste commercial. Il y’a encore un peu de bug pour me sortir les deux tags bagages, mais cela le fait… Là dépose des hors formats est juste derrière le comptoir d’enregistrement : donc c’est top pratique…
Après toute cette séance, direction…

… le long parcours à travers le Camembert dit Terminal1 de CDG,

Tout de même pas mal de vols LH au départ de CDG,

Encore un long tunnel, qui celui-ci passe sous le tarmac,

Tiens, j’y pense : ma carte d’embarquement… !

Le filtre PIF,

La zone d’attente des vols,

Boutique Relay dans laquelle je vais un peu flâner…

…tiens du foot… LOL

…et faire un achat impulsif !

Autre achat impulsif potentiel, auquel je résiste !

Rangée de sièges avec de nombreuses prises de courant,

Je trouve même un fauteuil un peu confort : conclusion sympa cette zone d’embarquement !

L’avion du jour se cache derrière cette passerelle,

Connexion Wifi, via ADP qui fonctionne très bien,

Le jour se lève… Au fond, un Boeing de Kuwait Airways,

Une annonce est faite pour prévenir du début de l’embarquement,

Je me dirige vers la porte d’embarquement. Les priorités seront correctement respectées,

Vue sur l’Airbus A320 du jour,

Accueil souriant et agréable effectué par 2 PNC visiblement bien réveillés…
Vue d’un triplace, qui n’accueil que 2 passagers, de la cabine Business,

Ambiance cabine pendant l’embarquement… Le temps de faire une photo, paf, je me fais doubler sur la gauche… LOL

Rangées 12 et 14… Mince, où est la 13 !

Mon siège côté hublot,

Apparence de face,

Espace limite…

…mais ça passe. Il ne faut pas un pitch inférieur… !

La tablette en 1 pièce avec 2 marqueurs pour des boissons,

L’accoudoir est rabattable… Vue d’ensemble sur la rangée. Je trouve le design des sièges class,

Pas d’appuie-tête,

Petite encoche pour ranger une veste,

Aérations, appel PNC, liseuses individuelles,

La littérature indiv- de bord,

Les consignes de sécu montrant les 2 paires de portes + les issues d’ailes,

Le Lufthansa Magazin du mois,

A l’intérieur : la belle flotte de LH. L’A320 de l’LH est bi-classes et peut accueillir 168 passagers maximum,

Le réseau moyen-courrier de LH trop dense… Donc, illisible,

Petit zoom, avec globalement les 2 hubs de la compagnie aérienne allemande : Francfort et Munich,

Les rideaux séparant les 2 classes de la cabine restent tirés pendant toutes les phases du vol,

Y’a du mouvement en extérieur,

09h05 : départ. A noter que toutes les annonces commerciales et de sécurités sont effectuées en Allemand, Anglais et Français,

En cabine, les démonstrations de sécurité manuelles sont faites immédiatement…

…sans, la démo du gilet de sauvetage… Logique, vue la route du jour !

Passage devant une flotte de l’Armée de l’Air qui est utilisée par les autorités de la République,

09h16…

…Go décollage !

Un petit virage pour prendre la bonne route,

Et on se trouve en croisière,

Très vite le service commence. Il y’a 4 PNC dans cet Airbus A320. Toute débute par 2 hôtesses qui distribue dans la cabine Economy toutes les prestations « solides » via un trolley…

Puis 2 trolleys de boissons sont gréés permettant d’aller vite dans le service des boissons. En effet, 6 minutes entre les 2… Tout de même, la cabine est peu complète aujourd’hui… Le matin, je prends du café, mais originalité, j’ai sorti mon mug perso de chez Starbucks, et l’hôtesse me l’a gentiment remplie !
En clair, double ou triple dose !

Croissant aux amandes, fourrées avec une crème d’amandes ! Bah, bon en fait…

Petite ballade pour aller faire laver mon mug… On voit bien que la cabine est peu remplie,

Approche de l’arrivée, le beau temps est présent,

On survol le terrain de MUC,

Puis beau demi-tour…

…pour s’aligner,

Bon nous ne serons pas les seuls à se poser,

Approche du terrain…

Atterrissage à 10h28,

Roulage à MUC,

On croise un avion de Croatia Airlines,

Un United qui partira pour Washington,

Et évidemment de très nombreux avions de LH,

On approche du parking et des véhicules sont prêts à notre accueil,

10h36 : 6 minutes de retard, nous sommes arrivés,

Là surprise. La passerelle est là, mais certainement pas fonctionnelle, et nous débarquons sur le tarmac…

Avantage : je peux prendre quelques photos de l’Airbus,

Le débarquement est fait par les deux portes gauches,

Direction un long bus-double qui va nous conduire au terminal d’arrivée,

Arrivée au terminal, des arrivées Schengen j’imagine,

La majorité des passagers prennent la direction des correspondances… Je traverse une sorte de PAF à l’abandon…

…puis direction la salle de récupération des bagages,

Je cherche mon vol sur cet écran…

Tapis 20 : OK. C’est spacieux, propre, agréable,

Les bagages sont estimés dans 6 minutes,

Gros stock de trolleys gratuit,

Je me renseigne sur le lieu d’arrivée de mon ski-bag : tapis 7a… OK,

10h58, soit 20 minutes après l’arrivée du vol, ma valise est là…

Direction le tapis 7a dédié aux bagages hors format,

A peine arrivée, v’là mon monoski,

11h01 : j’ai tout et je peux me diriger vers la sortie,

Toutefois, passant devant le service des litiges bagages, je souhaite demander l’info sur mes droits de transports de bagage sur LH en Europe…

Le service propose café, thé, eau et journaux. Plus des fauteuils sympas pour l’attente,

En fait, la dame qui m’accueille me redirige vers le service billetterie qui pourra facilement me renseigner. OK, je prends 5 minutes, et j’y vais. J’apprends donc que LH accorde un ski-bag gratuitement pour les passager Economy sur tous les vols, sauf les lignes vers les USA et le Canada ! Goooood ! Sauf, qu’à CDG, l’info ne semble pas être connue par les gens qui étaient en fonction ce matin. Prochaine fois, imprimer la page !
Sortie !

A MUC, on se retrouve dans une sorte de mall commercial…

Il faut tout de même que je traverse un semblant de marché de noël…

…qui est un peu couvert…

Pour accéder aux bâtiments où sont présent les loueurs de voitures…

Là, les trolleys sont disponibles au tarif de 1 €,

Après d’autres démarches, je récupère un véhicule… Et c’est partie…

Petit bonus, de photos d’il y’a un an de la station de Sölden, où je débute mon Tirol-tour de l’année…

De nombreuses infos sur cette station mythique du ski autrichien : Sur Remontées-mécaniques.net,

Au final, voici les copies d’écran du site web de Lufthansa, concernant les règles des bagages, que me renvoie mon billet d’avion…

Donc en fait : j’ai le droit à 23 kg de bagages soute DONT un ski-bag. Il faut que la valise + le ski-bag fassent 23 kg maxi à eux deux…

Merci pour votre lecture,
Bons vols @ tous,