Avis du vol entre Paris et New York en classe Economique avec Air France

Bonjour,
Un vol reporté 4 fois sur une ligne très fréquentée, Paris New-York. Avons choisi ce vol pour l’horaire et pour tester les « nouvelles cabines » des 772 (enfin nouvelles pour nous).
22 octobre, Paris > New-York, AF0012, CDG> JFK, maintenant
27 octobre, JFK > CDG, AF0011, pas reporté vol de nuit
Début juillet nous décidons d’aller passer quelques jours de vacances de Toussaint à New-York, profitons d’une promotion pour acheter ces billets (572 €/pax) à des horaires qui permettent de passer le plus de temps sur place.
Il fait bien gris en ce jeudi matin de vacances, Uber nous conduit jusqu’à CDG. Un peu de bouchon à l’arrivée à l’aéroport, c’est l’heure d’affluence.
Notre vol est annoncé à l’heure.
Direction la dépose des bagages après avoir montré les cartes d’embarquement pré-imprimées. 2 directions soit la dépose automatisée, pas d’attente, soit les comptoirs et là c’est bien autre chose… Va pour les machines, c’était une première pour moi. Ai mis un peu de temps à capter que le poids des bagages ne s’affichait que sur la seconde partie du tapis et non la première comme d’habitude. On scanne, passeport, carte d’embarquement, impression de l’étiquette, pose autour de la poignée, décollage d’une partie de l’étiquette et enfournement.

Avant d’arriver au 2 E, à Charles de Gaulle cette œuvre d’art de Nathalie Decoster fut exposée avenue Charles de Gaulle à Neuilly.

Choisissons Parafe, mais comme il y a beaucoup de monde nous sommes invités vers les 2 guichets ouverts qui font face aux sas. Une personne devant seulement.. Pour le PIF par contre c’est autre chose. Nous sommes intimement invités à nous rendre rang x celui des personnes en fauteuil roulant… Il y en aura 3 à passer devant nous alors que nous avons commencé à remplir les bacs… et un passager devant, sur le même tapis sinon ce n’est pas drôle subi un contrôle approfondi de ses bagages à main. Enfin, un tour aux toilettes rikiki et sales.
Pas très glamour comme passage

Ce n’est pas l’affluence, tant mieux. Il faut se rendre tout au bout du terminal
A trainer dans les boutiques, le temps passe plus vite. Du coup on ne profite pas du wifi, on ne fait pas la photo corporate, c’est grave ?

Nous y voilà, on est tout à bout du terminal aussi, l’embarquement a débuté. Pas d’attente comme si on était en Priority, ce qui n’est pas le cas. Il y a plus de monde dans la file Priority que dans la générale ! Pas d’interrogatoire de la part d’agent américain comme on l’avaient eu sur nos précédents vols vers les USA.

L’avion du jour, F-GSPG

Passerelle vitrée, il fait gris

Refueling en cours

Ça donne une bonne idée de l’échelle de ces GE

Une dernière

Entrée et passage pas glamour non plus par le galley,. Accueil bonjour, indication de la rangée « c’est par là ». Passage par la cabine Premium Eco avant de rejoindre l’Eco

Vue arrière de la cabine avant

Nos sièges, rang 40. Notre voisin s’est un peu étalé. Il s’imaginait être seul pendant les vacances de Toussaint ?

Environnement intérieur

Vue de face, écran large déjà présenté. Une impression de légèreté avec le décroché contour armature du siège. Dommage que la patte pour accrocher le casque ne permette de supporter que les casques fournis !

Environnement extérieur

Document de voyage. La fiche immigration a été remise par une agente à l’embarquement dans l’aérogare.

J’écoute la radio en attendant le départ. Nous sommes en retard

Par curiosité je regarde les indications du vol, tant que j’ai du réseau. Flight aware annonce un vol de 7h43…

Les consignes de sécurité sont lancées, j’aime bien. J’ai téléchargé la musique pour la bande son de mon film des vacances

11 h 08 c’est parti, nous quittons la porte

On fait ce qu’on peut avec les conditions climatiques pour les voisins Skyteam.
Le steward en charge de notre rang, s’aperçoit assez rapidement que notre voisin est très corpulent et que mon ami est un peu coincé. On ne va pas jouer au jeu de l’accoudoir, c’est perdu d’avance. L’accoudoir est enfoui sous son bras. Il nous propose de changer de place, il reste 2 places au rang 48 tout à l’arrière…. Aie, que faire, je ne sais pas si on peut incliner les sièges. OK on bougera. Mais comme j’ai installé mon barda, vidéo sur le hublot, on lui indique qu’on changera de place après le décollage.

On roule vers la piste

Nous voilà en 26 R. Il y a un peu de monde devant.Il est 11 h 19

On se fait griller la politesse par le petit, il est 11 h 22

Alignement

Décollage à 11 h 27

C’est bien gris

Vue générale

Vue de la cabine depuis le rang 40.

Déménagement pour le dernier rang, 48. On va perdre quelques minutes pour l’immigration mais entre le 40 et 47 ce n’est pas non plus la fin du monde
Oui le siège s’incline, comme sur les autres rangs. Bonus : nous sommes seuls sur la rangée, par 2 comme le rang 46, il y a plus de place en profondeur je n’ai rien pour mesurer mais il doit y avoir quelques précieux centimètres, il y a plus de place au sol pour poser ses affaires, couverture, coussin… Maintenant je comprends un peu mieux pourquoi AF facture ce siège en option payante Duo, ok on est que deux mais il y a aussi un supplément d’espace

Illustration de l’espace avec mes 166 cm

Je recommence, vue de face

La carte est distribuée. A cette heure-ci, AF sert un repas et non pas un petit déj enrichi comme sur le vol AF 022 de 8 h 35.

Ca a craqué

Dehors il fait gris en bas

Nous survolons la Manche. Géolocalisation déjà présentée mais première pour moi, j’aime bien les différentes vues possibles

Le kit en eco

12 h 18, il y a une heure que nous sommes partis. C’est l’heure de l’apéritif, champagne en éco, une des signatures d’Air France, on en profite… Service avec le sourire

Signature FR avec des bulles. A la vôtre !

13 h Le plateau arrive. Ai choisi… rien. On est au dernier rang, on prend ce qu’il reste, nous sommes les derniers à être servis. Ça tombe bien, c’est le poulet que j’aurai voulu. On est en éco, l’intégralité du repas est sur le plateau. Ce plateau couleur ivoire me semble plus petit que sa version précédente. Oui il est plus fin, sans doute plus léger, mais pour le passager ce n’est pas gênant. Heureusement qu’il y a un set légèrement anti déparant mais sa couleur grise rompt avec l’harmonie recherchée. Les coupelles sont agréables à tenir en main.
Je soulève l’opercule pour la photo, ce n’est pas très chaud.

Pour l’esthétique du plateau et du plat, circulez

Après ce repas correct, arrosé de vin rouge que je n’ai pas photographié, le brownie pas trop sec, la salade de légumes anciens est croquante, je regarde un film que j’ai raté en salle

Une vue extérieure avant de s’assoupir

Un signe qui montre qu’il porte bien ses 16 ans

Nous atteignons le continent américain

Vue de Saint-Pierre et Miquelon

Au-dessus des Etats-Unis, vue de géolocalisation en bas à droite de l’écran

La collation est servie. Mais qu’attend Air France pour imposer à sa filiale de changer de fournisseur de jus d’orange ? des trous dans la moquette si quelqu’un renverse la capsule ?

On voit le rétrécissement de l’arrière de la cabine au niveau des coffres à bagages.

Beau temps permet d’admirer la côte. Le commandant nous informe d’une arrivée à 13 h 15, 20 minutes de retard et d’une température bien agréable pour la saison, 20°C.

Banlieue

Atterrissage sous le soleil

Nous sommes arrivés, un petit bug informatique

Ah c’est qu’on n’est pas tout seul, un merou allemand nous précède. Il est tracté, on voit bien le personnel au sol qui l’accompagne pour rejoindre la porte.

Nous avons également des accompagnateurs

Un autre voisin, un Dreamliner mexicain

Comme nous sommes les derniers à quitter l’appareil, j’en profite pour photographier la cabine. On aperçoit notre équipe de PNC qui ont été formidables. Mon ami leur a demandé un médicament contre le mal de tête qui a été apporté rapidement. A la sortie le PNC s’est inquiété de savoir s’il allait mieux. Et lorsqu’il est passé près de nous alors que nous patientons à l’immigration il nous a salué.

Nous avons mis un peu de temps pour passer l’immigration derrière les allemands, devant les italiens, dans une première file pour les visiteurs. Au bout d’une ½ heure on nous dirige vers la partie pour les résidents et là on patiente encore. Puis avons encore attendu longtemps le passage de la douane avec des queues bien de chez nous avec des resquilleurs, bien de chez nous.
Ensuite on récupère l’airtrain jusqu’à Jamaïca. Il s’est passé 1 heure entre la photo de la cabine et cette image.

En bonus, une vue de Manhattan depuis le 101 étage de l’Observatory de la tour One.

ainsi qu'une petite vidéo du vol

A bientôt