Avis du vol Malaysia Airlines Tokyo Kuala Lumpur en classe Affaires

Compagnie Malaysia Airlines
Vol MH89
Classe Affaires
Siege 06A
Temps de vol 07:35
Décollage 23 Jul 15, 10:30
Arrivée à 23 Jul 15, 17:05
MH   #46 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 191 avis
Shadow B
Par 1799
Publié le 2 décembre 2015
Bonjour, cette fois-ci on complètera un routing un peu plus volumineux en terme de kilomètres avec le voyage vers Sydney.

Pour rappel:

BRU-FRA, LH, Y, A320, Welcome on Board!
FRA-BKK, TG, P, A380, The Dream is coming sir!
BKK-NRT, TG, P, A380, Boss, it's the wrong way!
NRT-KUL, MH, J, A330, A good surprise!
KUL-SYD, MH, J, A330, Welcome home my friend!
SYD-BKK, TG, P, B747-400, Fealing the end!
BKK-FRA, TG, P, A380, The last plesiure!
FRA-BRU, LH, Y, B737-500, LH world, LH way –'!

Comme mis plus haut, après tous les derniers FR sur MH qui faisaient descendre drastiquement la note de la compagnie, l'idée de prendre un vol de jour suivi d'un vol de nuit dans les toboggans d'MH ne me réjouissait guère mais tout autre choix impliquait plus de 60% d'augmentation du prix et au moins 100% pour avoir du full flat…

Cependant, la surprise fut bonne (mais faut pas rêver, pas magnifique non plus)

Du coup je vous retrouve à Narita au check-in MH, bondé, après une nuit dans un hotel du coin (qui ne m'as pas laissé de souvenirs spécifiques.)

photo DSC02263 (Copier)

Heureusement, il y a de la place au check-in J :)

photo DSC02264 (Copier)

Les derniers au revoir se font autour de ce petit coin de verdure.

photo DSC02265 (Copier)

Mais je prendrais la porte dérobée :)

photo DSC02266 (Copier)

De mémoire, je serais invité au salon CX (n'hésitez pas à me le dire si je me trompes, ça date un peu :/)

photo DSC02267 (Copier)

Pas de vue sur les pistes mais une baie vitrée qui laisse entrer la lumière naturelle, c'est déjà ça! J'irai cependant me réfugier dans une petite alcôve où je somnolerai un peu…quoi que…

photo DSC02268 (Copier)

passons d'abord par le coin presse, qui permettrait à Mogoy d'avoir de la lecture pour 10H de vol si nécessaire (quoi que 10 fois le même magazine, ça peut lasser xD)

photo DSC02269 (Copier)

Le coin des infographistes.

photo DSC02270 (Copier)

Et le coin frigo pour Numéro_2, il a largement de quoi s'y plaire :)

photo DSC02271 (Copier)

Distributeur de softs, le goût du sirop ajouté se fait un peu trop sentir à mon goût, dommage de ne pas avoir placé des bouteilles à la place :/

photo DSC02272 (Copier)

Distributeurs de bière très célèbres parmi les habitués des salons jap' :) Ainsi que quelques alcools forts.

photo DSC02273 (Copier)

Puis l'offre de nourriture moyenne, le salon n'as pas l'air d’accueillir beaucoup de monde de toute manière.

photo DSC02274 (Copier)photo DSC02276 (Copier)

Une fois de retour à ma place, j'ouvre mon PC, et ai à peine le temps de faire la photo corporate que celui-ci me crie qu'il à soif!
Petite fouille dans mon bagage à main et…Je ne trouves plus mon adaptateur…NOOOOOOOOOON! (En fait je l'aurais placé par inadvertance dans ma valise en soute :/)

photo DSC02278 (Copier)

Du coup, je range un peu et je passe vite fait au duty-free chercher de quoi rattraper mon erreur (pensant avoir oublié l'adaptateur à l’hôtel) Et je passe devant le plan du terminal

photo DSC02280 (Copier)

Je retournerai donc au lounge avec mes nouveaux adaptateurs et surtout un adaptateur dual-jack qui me sera vite utile.

Voici donc ma petite sélection le temps de roupiller et mes documents de voyage.

photo DSC02279 (Copier)

après une petite heure d'attente, je quitte le salon sous le sourire des dragonnes (qui doivent se dire: Enfin un peu de repos le salon est vide)

J'aime ce panneau avec les différents fuseaux horaires au dessus de l'entrée du passage vers l'annexe du terminal.

photo DSC02283 (Copier)

Passage vitré qui permet de spoter ce 777 JAL.

photo DSC02284 (Copier)

Et son coupain AA

photo DSC02286 (Copier)

Jeu de queue, jeu de…

photo DSC02288 (Copier)

Un autre 777 JAL

photo DSC02289 (Copier)

Un A340 AY

photo DSC02290 (Copier)

Et si on regarde plus loin que la queue de ce 787 JAL, on voit celle de mon A330 du jour!

ENFIN, car le cheminement commence à se faire long.

photo DSC02291 (Copier)

Mais entrecoupé par ce magasin peu connu.

photo DSC02292 (Copier)

Voilà mon oiseau

photo DSC02294 (Copier)

Et son voisin, un modeste 737 JAL.

photo DSC02295 (Copier)

L'embarquement commence à mon arrivée, soit 10 minutes en retard. Pour moi, c'est à gauche!

photo DSC02296 (Copier)

Il y a-t-il quelqu'un à bord?

photo DSC02297 (Copier)

Passerelle aveugle.

photo DSC02298 (Copier)

Et je rentre dans la cabine, sous l’accueil souriant d'une PNC. Coté personnel, ça commence bien, mais coté cabine, outre les toboggans, la cabine est vraiment vieillotte!

photo DSC02299 (Copier)

Comme vous avez pu le remarquer, couette et oreillers sont déjà disponibles sur le siège

photo DSC02301 (Copier)

Mais le premier installé sera mon ami, mêe si cette pochette ne permet pas d'y mettre grand chose il faut dire.

photo DSC02302 (Copier)

Au moins, il aura le cinéma pour lui tout seul! L'écran est de taille honorable mais on a vu mieux, la qualité est assez bonne par contre. Enfin…

photo DSC02303 (Copier)

Passons au contenu pochette: de quoi montrer que la bouffe est immonde (si elle l'est).

photo DSC02305 (Copier)

La safety card qui était plié dans la petite pochette vue précédemment.

photo DSC02307 (Copier)photo DSC02308 (Copier)

Le guide du siège…pas super utile en soi mais bon, vaut mieux trop que trop peu :)

photo DSC02309 (Copier)

Et les magasines de bords, faisant passer l'IFE pour le meilleur divertissement du monde.

photo DSC02311 (Copier)

Vous l'avez peut-être déjà remarqué mais l’apéritif arrive entre temps, jus de pomme ou d'orange, aucun alcool disponible au sol, dommage…

photo DSC02306 (Copier)

Le menu est distribué.

On commence par le vol KUL-NRT (ben c'est sur le menu donc…)

photo DSC02312 (Copier)

Puis la partie intéressante



Et je continue mon tour de la cabine avec la télécommande et la prise dual-jack pour mon casque, enfin mon casque + l’adaptateur, j'étais content de l'avoir pris celui-là, et je le serai encore plus plus tard!

photo DSC02319 (Copier)

Les commandes du siège,pas assez développées à mon goût, c'était difficile de trouver une position qui me plaisait (mi toboggant, mis assise plate)

photo DSC02320 (Copier)

J'ai même fait l'effort de chercher la flotte dans le magasine de bord, la seule chose ayant un réel intérêt dedans.

photo DSC02321 (Copier)

Le service continue, toujours avec le sourire, par cet oshibori:

photo DSC02322 (Copier)

On est bien bas dites-donc. Par contre j'ai l'impression que l'IFE est bloqué alors que non chez mes voisins, je pose la question à la PNC qui passe à coté et sa réponse sera sans appel:On verra en vol! Aie…

photo DSC02323 (Copier)

C'est d'un propre…
Par contre c'est donc sous l'accoudoir que se trouvent les commandes plus avancées du siège, le seul hic c'est que chaque commande bouge souvent deux parties du siège en même temps selon la position…)

photo DSC02324 (Copier)

Pitch (lol) qui démontre aussi du manque d'espaces de rangement près du passager.

photo DSC02325 (Copier)

Et la cabine se prépare au décollage peu à peu avec le très beau moodlightning.

photo DSC02326 (Copier)

Les PNC passeront distribuer les chaussons d'une qualité médiocre et le casque que je n'essayerai même pas! (Merci adaptateur! <3)

photo DSC02327 (Copier)photo DSC02329 (Copier)

S'en suit la vidéo de sécurité avec langue des signes, mais pas en signes anglophones (car oui certains signes ne sont pas les mêmes selon les langues ^^)

photo DSC02330 (Copier)

Et la désormais célèbre prière, uniquement à la gloire d'Allah…En soi ça ne me dérange pas mais vive l'égalité des croyances :/

Au passage, mon IFE se débloqua bien pour les annonces et les visionnages automatiques mais restait planté le reste du temps.

photo DSC02331 (Copier)

Vous me croyez si je vous dit qu'on est au Japon?

photo DSC02332 (Copier)

En tous cas le roulage a commencé et je peux déjà apercevoir ce petit A320 Vanilla Air.

photo DSC02333 (Copier)

Un de ses copains

photo DSC02334 (Copier)

Et un 767 NH

photo DSC02335 (Copier)

Puis on passe sur ce…rond-point?
Sérieusement? Un rond point sur un tarmac? :o

photo DSC02336 (Copier)

L'A340 QR toujours aux aguets

photo DSC02337 (Copier)

Un 747 QF qui aurait pu me raccourcir la route.

photo DSC02338 (Copier)

Qui cache un 777 NH en livrée *A

photo DSC02339 (Copier)

Vanilla Air au décollage.

photo DSC02340 (Copier)

On se dirige vers la 16R.

photo DSC02341 (Copier)photo DSC02342 (Copier)

787 JAL au décollage.

photo DSC02343 (Copier)

Si vous n'étiez toujours pas sûr que je sois au Japon…

photo DSC02344 (Copier)

747 Nippon Cargo à l'atterrissage.

photo DSC02345 (Copier)

Un autre Vanilla qui décolle.

photo DSC02346 (Copier)

On se rapproche.

photo DSC02347 (Copier)

Un Nippon Cargo à peine au sol que son homologue se prépare à prendre l'air.

photo DSC02348 (Copier)

Il y a la file à NRT aujourd’hui. Faut dire, on est un peu à la bourre depuis le push-back (et un peu est un euphémisme, 30 minutes de retard qui en font déjà 50 avec le roulage…)

photo DSC02349 (Copier)

On passe à coté de la zone cargo.

photo DSC02350 (Copier)

Le temps que leur reine prenne le large.

photo DSC02351 (Copier)

Ce 767 JAL fait pale figure en comparaison.

photo DSC02352 (Copier)

Ce 787 NH lui, est toujours aussi beau ^^

photo DSC02353 (Copier)

NH qui continue la présentation de sa série automne-hiver avec ce 777.

photo DSC02354 (Copier)

Sur ce, il est temps de prendre les airs

photo DSC02355 (Copier)photo DSC02356 (Copier)photo DSC02357 (Copier)

Une fois en l'air, j'ai encore juste le temps de prendre ce ….*A (je dirais 777 NH mais j'ai peur de dire des conneries :/) En tous cas la photo 20M qu j'ai montre bien que ce n'est pas un 787 et qu'il a 10 portes ^^)

photo DSC02359 (Copier)

Et on quitte définitivement le Japon…pour le moment :)

photo DSC02360 (Copier)

Par contre la Malaisie, c'est pas par la chef!

photo DSC02361 (Copier)

Ho, une pub (comme avant chaque film…)

photo DSC02362 (Copier)

Alors la vous vous dites chouette, son IFE refonctionne!, et vous vous trompez!

Déjà qu'il à fallut 20 minutes avant de lâcher le PNC, la seule réponse que j'aurais à mon problème est:Le siège à coté est libre….
Un petit reboo..-NON! Ok je n'insiste pas –' De plus, le personnel sera légèrement plus froid avec moi après cet incident…(Je tirais peut-être aussi un petit peu la gueule à cause de la réponse couperet sans aucune tentative de discussion certes ^^)

Alors je chipotes peut-être mais si la cabine était full, j'aurais fait comment? Car après avoir discuté avec un autre PNC beaucoup plus communicatif, j'appris que le problème d'IFE était tout à fait connu mais qu'il fallait retourner à KUL pour le réparer…Donc si il n'y avait pas eu la providence d'une place libre à coté de moi (soit-dit en passant la SEULE place encore libre en cabine J…), j'aurais eu droit à 7H30 d'un vol de jour sans IFE?…Tu m’étonnes que la compagnie a de mauvais avis ces derniers temps! Maintenant autant le dire tout de suite, tous les aspects négatifs de la compagnie ont été cités, le reste des vols jusqu'à SYD se dérouleront sans accros ^^

Sur ce, la trousse de confort signée Porsche arrive, avec le stricte minimum pour une trousse correcte, ce qui en fait donc…ben une trousse correcte mais sans ce petit plus qui pourrait la personnaliser.

photo DSC02363 (Copier)photo DSC02364 (Copier)photo DSC02365 (Copier)

Je recevrais rapidement un petit apéritif, champagne bien sûr!

photo DSC02366 (Copier)

Accompagné de cacahuètes et autres, il y avait bien sûr un sachet, mais je préfère les présenter comme celà, si le sachet n'est pas présent, c'est qu'il a été récupéré de suite! (Je suis à l'avant dernier rang de cette cabine de 7 rangs en 2-2-2 aussi)

photo DSC02367 (Copier)

Petit hommage au grand chef, malheureusement les hublots ont déjà été refermés sur ordre des PNC (dés leur libération en fait)

photo DSC02368 (Copier)

S'en suit assez vite les satays, première pour moi (je n'en aurais qu'une fois en P TG et c'est sur le retour) Avec un oshibori en prime sur sa petite assiette.

photo DSC02369 (Copier)

Une vrai tuerie! J'ai presque envie de reprendre MH juste pour ça!

photo DSC02370 (Copier)

Puis vient l'entrée, alors que le menu proposait poisson ou poisson, on aura droit à poisson ET poisson car les deux entrées seront sur le plateau.

En sois, ce n'était pas mémorable mais appétissant quand même et très frais!

photo DSC02371 (Copier)

En plats, je traduirais par agneau et ses petits légumes. Il aurait mérité un peu plus de légumes mais la cuisson était maitrisée et ils ont réussi à me faire manger de l'agneau, un exploit en soi. Au passage, c'était très bon.

photo DSC02372 (Copier)

Et en dessert: Mousse caramel/banane avec sauce à la fraise, une bonne surprise :)

photo DSC02373 (Copier)

Un dernier oshibori sous la lumière tamisée et au dodo, enfin au repos ^^.

photo DSC02374 (Copier)

Le deuxième service étant léger et un peu à la demande du client, je le skiperai au réveil mais me dirigerai directement vers les toilettes (rien à voir avec le repas précédent pas d’inquiétudes)

photo DSC02375 (Copier)photo DSC02376 (Copier)

C'est propre, chouette!

Au retour on me donnera un pass pour la ligne prioritaire et une vidéo sera diffusée pour parler un peu de l'aéroport et de la ville de Kuala Lumpur.

photo DSC02377 (Copier)photo DSC02378 (Copier)

Après ceci, les casques seront repris, faisant de moi le seul passager à pouvoir utiliser mon IFE jusqu'à l'arrivée en porte (alors que j'étais le seul à ne pouvoir l'utiliser qu'à partir de la croisière, les choses s'équilibrent ^^)

Par contre, le CDB veut vraiment partir à l'est ma parole!

photo DSC02379 (Copier)

Vite avant d'arriver, une photo du winglet!

photo DSC02382 (Copier)

Quand je dis qu'on approche.

photo DSC02383 (Copier)

Encore un peu…

photo DSC02384 (Copier)

Presque…

photo DSC02385 (Copier)

Et atterrissage en douceur. à coté de ce 777 Saudia et de ce que je soupçonne être un A340 LH (qui pourrait me ramener à la maison en un clin d’œil.)

photo DSC02386 (Copier)

Au loin un QR…je crois.

photo DSC02387 (Copier)

Mais clairement, on est chez MH!

photo DSC02388 (Copier)

Si si (il fait chaud et les photos sont prise avec un angle assez fort par rapport au hublot donc j'espère que vous pardonnerez ces photos pas très nettes)

photo DSC02389 (Copier)

Et un peu chez Air Asia apparemment ^^

photo DSC02390 (Copier)photo DSC02391 (Copier)

Ho le joli cul de mérou MH

photo DSC02392 (Copier)

Et à coté son copain 777.

photo DSC02394 (Copier)

En version nette et double demi.

photo DSC02395 (Copier)photo DSC02396 (Copier)

Une fois débarqués (assez rapidement) à coté de ce 777 EK. (décidément j'ai du mal avec eux mis vous comprendrez après cette série)

photo DSC02397 (Copier)

Je me dirige vers la sortie en devant passer sous le salon flagship de MH.

photo DSC02399 (Copier)

Pour prendre la navette.

photo DSC02400 (Copier)

Et bonne nouvelle, j'aurais le temps de visiter, mon prochain vol a du retard, déjà que je suis arrivé 30 minutes en retard à KUL sans explications…

photo DSC02401 (Copier)

Sur ce, il est temps d'aller chercher un cachet…d'immigration bien sûr, et d'aller voir les bureaux TG pour un soucis de résa mais vous aurez plus de détails une autre fois. A bientôt :)
Afficher la suite

Verdict

Malaysia Airlines

7.0/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.0

Cathay Pacific Lounge

6.5/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements8.0
Services6.0

Tokyo - NRT

9.1/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté10.0

Kuala Lumpur - KUL

9.5/10
Fluidité8.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Bon, pour les notes...

MH: confort de la cabine: un peu vieillottes et en toboggans mais pour 7H30 en vol de jour, je me suis très bien reposé, et en partant avec des attentes quasi nulles, on s'y sent finalement pas si mal.

Équipage: à part la PNC assez froide suite à l'incident le reste du personnel était souriant, réactif et attentif aux passagers, ça rattrape un peu la seule erreur (mais qui coûte cher en J, en P ça aurait été encore pire ^^)

Repas: On est pas dans de la haute gastronomie mais tout était bon, voir très bon et encore une fois, je ne m'attendais pas à beaucoup sur ce vol. +1 pour les satay que je rêvais de découvrir, je ne fus pas déçu!

Mon IFE en panne et un coup de bol pour en avoir un de fonctionnel, avec 2,5 minutes de pub avant chaque série ou film (facilement skipable quand même). Le choix était en plus moyennement fournis.

Peu ou pas d’explications sur le retard (enfin on comprends que le trafic à NRT n'a pas aidé) dont la moitié a été rattrapé en vol. J'aurais mis 5 ou 6 mais j'ai laissé plus haut pour garder une moyenne de 7, que je trouve assez représentative du vol dans sa globalité.

Au final MH arrive à obtenir un 7/10 généreux mais compte-tenu de mes attentes, ça les vaut bien! Le vol suivant continuera à me faire croire qu'MH peut remonter petit à petit la pente! Une rénovation de sa flotte est un facteur clé de leur remontée et si cela se produit, je ne doute pas qu'on reparles un jour de MH parmis les cadors.

Pour le salon:

Il y avait beaucoup d'espaces libres mais impossible de marcher dans ce salon sans faire de bruit sur le parquet, grrr!

Wi-Fi fort rapide mais pas de prises multi-standards.

Personnel souriant à l'entrée et très sympathique!

L'offre est cependant assez légère mais on est au Japon, fallait pas s'attendre au FCT de FRA non plus ^^

NRT: Avec une fast track presque vide, que demander de plus si ce n'est des agents un peu plus réactifs ^^

La navette de l'hotel me déposera littéralement à 15 mètres des bureaux d'enregistrement MH, comment être plus proche?

Je trouve l'agencement des boutiques duty-free un peu bizarre mais bon, faut bien pinailler, puis la marche vers l'appareil devenait un peu longuette à la fin.

Au Japon, vous croyez que c'était propre? LOL

KUL:

Fast track un peu remplie et heureusement (surtout avec un guichet d'immigration unique pour celle-ci...)

Le train inter terminaux aide à aller plus vote, mais quand tout le monde doit descendre de celui qui est à l'arrêt depuis 5 minutes pour prendre celui qui arrive, c'est le bordel...

Sinon on est bien indiqué et aidé par le personnel qui zone dans l'aéroport.

Et c'est aussi très propre!

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Kuala Lumpur (KUL)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Kuala Lumpur (KUL).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 26 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

  • Comment 153161 by
    Numero_2 GOLD 9894 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Et pour le coin d'œil. ;)
    Je me serais plus amusé avec les tireuses à bière de la photo suivante qu'avec le contenu des frigos (de l'affreuse bière verte !).

    Vol de jour basique qui personnellement ne m'attire pas du tout. Si en plus les PNCs sont désagréables...

    Le LH est bien un A340 mais la compagnie va lâcher KUL en 2016.

    A bientôt pour une suites X ou Y.

    • Comment 330825 by
      Shadow B AUTEUR 574 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Il ne faut pas oublier le prix du billet, deux fois moins cher que la concurrence et franchement, à un tarif imbattable pour les 280TP apportés. De plus, une PNC fut désagréable, pas les autres :)

      Donc au final, un vol agréable (surtout face à ce que j'attendais de ce vol) que je reprendrais volontiers, si l'écart des prix reste identique ^^

      Merci pour l'info sur LH :)

      A Bientôt pour l fin de l'aller (il ne reste plus beaucoup de choix de routings à compléter :)

  • Comment 153183 by
    Biawala 23 Commentaires

    Merci pour ce Fr ,
    L'avantage des vols MH c'est de prendre un billet éco et de jouer quelques Rim a la roulette pour le surclassement ...
    A la vue des photos leurs avions ne sont plus très propres , pour ma part 3 des 4 derniers vols annulés tôt le matin.
    Le service client a Paris doit plus ressembler a un bureau des pleurs.
    En Business il me semble qu'il est préférable de voyager sur un A330 que sur les B737-800.
    En fait chez MH il ne reste que le sourire des Pnc et les satays .

    • Comment 331031 by
      Shadow B AUTEUR 574 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Personnellement, je ne joue pas à la roulette pour un surclassement sur un vol de plus de 7H xD

      Vaut mieux un avion sale et bien entretenu que l'inverse...bon ici on a plutôt eu l'inverse malheureusement xD

      Des PNC souriants et de bons satays sont la base d'une bonne compagnie, le renouvellement des cabines de leurs A330 vont aussi dans le bon sens :)

  • Comment 153185 by
    AxelAtwin 161 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Petite erreur néanmoins, le voisin JAL de votre avion à NRT n'est pas un modeste 767, mais un très modeste 737 :D

    MH déçoit sur ce vol par rapport à ce dont elle nous avait habitué auparavant..

    A bientôt !

  • Comment 153186 by
    pititom GOLD 10633 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    MH a bien du mal à tirer son produit vers le haut, mais pour un vol de jour, ce n'est pas mal du tout. Ramené au prix des billets proposés par la compagnie, cela reste envisageable.

    Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait toujours autant de problème avec les IFE. Je ne vois même pas ce qu'il y a dans un IFE qui pourrait techniquement expliquer une telle adhérence avec la diffusion d'une annonce. Bref...

    En tout cas il restera toujours de ce vol la découverte des satays ;)

    A+

    • Comment 331033 by
      Shadow B AUTEUR 574 Commentaires

      Merci pour ce commentaire :)

      En effet la remontée est lente mais elle existe (je me rappelle d'un de vos derniers FR sur la compagnie où je n'aurais pas voulu être à votre place ^^)

      Pour le bug d'IFE, j'ai bien une ou deux idées mais bon, comme on est pas sur réparer-un-ordi.com... xD

      Effectivement, la découverte restera de toute façon un bon souvenir!

      A Bientôt :)

  • Comment 153372 by
    Chevelan GOLD 13465 Commentaires

    Il n'y a décidément pas de miracle...

    Je trouve le salon CX à Narita moins sympa que celui de UD, (c'est très personnel)

    Le rapport qualité prix reste attractif, avec un catering tout à fait honnête... Et les satays à manger sur la tête d'un pouilleux.

    Pas de full flat, pas très grave sur un vol de jour

    Voilà ce qui arrive lorsque l'on est pas gentil avec une PNC, elle fait la gueule ensuite ^^, Heureusement qu'il n'y avait personne à côté de toi... J'espère que le programme valait la peine que l'engin fonctionne ?

    Difficile Monsieur avec le casque proposé par la compagnie.

    Je ne sais pas se qu'il adviendra de MH, mais il faudrait que la compagnie ne tombe pas trop bas au niveau des services afin de maintenir sa clientèle

    Merci Xavier pour ce partage

    • Comment 331030 by
      Shadow B AUTEUR 574 Commentaires

      Merci pour ce commentaire :)

      Il n'y a pas de miracle mais au vue des prestations que certains ont littéralement subies, je suis heureux quand même :)

      Je n'ai pu visiter qu'un salon de NRT jusqu'à présent donc je ne sais juger la différence mais il ne doit pas être trop difficile de faire mieux que celui de CX (faire pire est facile aussi par contre xD)

      J'ai presque envie de dire que le rapport qualité prix est le meilleur sur ce NRT-SYD car payer le double pour QF ou JAL voir jusqu'au triple pour SQ, c'est trop à mon sens pour un aller simple.

      Même sur un vol de nuit (pas trop long quand même), quand le siège est bien maniable, il est possible de trouver une ou deux position qui font oublier l'angle :)

      Mais j'ai été gentil...au début xD

      Je n'ai rien contre le casque de la compagnie (quand on voit celui de LH des fois, c'est difficile de se plaindre d'autres) mais le bruit ne me gênant que rarement, je préfèrerai presque systématiquement le mien qui est plus confortable (c'est d'ailleurs un des deux points mis en évidence par la boîte du casque xD) J'ai au moins eu l'honnêteté de préciser que je ne l'ai pas testé, même si il aurait été plus honnête de le tester xD)

      MH vient d'officialiser l'arrivée de full-flat sur ses A330, peut-être le signe d'un renouveau. Si le prix et le service reste le même, il y a une place à prendre comme compagnie ayant une J low-cost en Asie, où la supériorité de SQ et consorts va de paire avec l’opulence de leurs prix :)

  • Comment 153687 by
    mogoy GOLD 10243 Commentaires

    Merci pour ce FR et le clin d'oeil !

    Le début du FR fait craindre le pire,

    le salon CX est à l'ancienne, dorénavant vieillot et l'offre très ... japonaise... Hormis les makis et les tireuses pas de quoi affoler les compteurs de la notation.

    En vol c'est pire, entre l'IFE qui plante, les sièges crades et les hublots baissés d'autorité pour un vol de jour (??, pas compris, là), la PNC revêche, les cahuètes en sachet... Je craignais le cauchemar.

    Mais visiblement cela s'est mieux passé, de quoi savourer les TP à vil prix et le voyage avec qd mm un bon niveau de confort.
    Le catering est plutôt bien présenté pour un vol mi MC mi LC, en tout cas nettement mieux que chez CX.

    A bientôt pour la suite.

Connectez-vous pour poster un commentaire.