Avis du vol entre Tokyo et Kuala Lumpur en classe Affaires avec Malaysia Airlines

Bonjour, cette fois-ci on complètera un routing un peu plus volumineux en terme de kilomètres avec le voyage vers Sydney.
Pour rappel:
BRU-FRA, LH, Y, A320, Welcome on Board!
FRA-BKK, TG, P, A380, The Dream is coming sir!
BKK-NRT, TG, P, A380, Boss, it's the wrong way!
NRT-KUL, MH, J, A330, A good surprise!
KUL-SYD, MH, J, A330, Welcome home my friend!
SYD-BKK, TG, P, B747-400, Fealing the end!
BKK-FRA, TG, P, A380, The last plesiure!
FRA-BRU, LH, Y, B737-500, LH world, LH way –'!
Comme mis plus haut, après tous les derniers FR sur MH qui faisaient descendre drastiquement la note de la compagnie, l'idée de prendre un vol de jour suivi d'un vol de nuit dans les toboggans d'MH ne me réjouissait guère mais tout autre choix impliquait plus de 60% d'augmentation du prix et au moins 100% pour avoir du full flat…
Cependant, la surprise fut bonne (mais faut pas rêver, pas magnifique non plus)
Du coup je vous retrouve à Narita au check-in MH, bondé, après une nuit dans un hotel du coin (qui ne m'as pas laissé de souvenirs spécifiques.)

Heureusement, il y a de la place au check-in J :)

Les derniers au revoir se font autour de ce petit coin de verdure.

Mais je prendrais la porte dérobée :)

De mémoire, je serais invité au salon CX (n'hésitez pas à me le dire si je me trompes, ça date un peu :/)

Pas de vue sur les pistes mais une baie vitrée qui laisse entrer la lumière naturelle, c'est déjà ça! J'irai cependant me réfugier dans une petite alcôve où je somnolerai un peu…quoi que…

passons d'abord par le coin presse, qui permettrait à Mogoy d'avoir de la lecture pour 10H de vol si nécessaire (quoi que 10 fois le même magazine, ça peut lasser xD)

Le coin des infographistes.

Et le coin frigo pour Numéro_2, il a largement de quoi s'y plaire :)

Distributeur de softs, le goût du sirop ajouté se fait un peu trop sentir à mon goût, dommage de ne pas avoir placé des bouteilles à la place :/

Distributeurs de bière très célèbres parmi les habitués des salons jap' :) Ainsi que quelques alcools forts.

Puis l'offre de nourriture moyenne, le salon n'as pas l'air d’accueillir beaucoup de monde de toute manière.

Une fois de retour à ma place, j'ouvre mon PC, et ai à peine le temps de faire la photo corporate que celui-ci me crie qu'il à soif!
Petite fouille dans mon bagage à main et…Je ne trouves plus mon adaptateur…NOOOOOOOOOON! (En fait je l'aurais placé par inadvertance dans ma valise en soute :/)

Du coup, je range un peu et je passe vite fait au duty-free chercher de quoi rattraper mon erreur (pensant avoir oublié l'adaptateur à l’hôtel) Et je passe devant le plan du terminal

Je retournerai donc au lounge avec mes nouveaux adaptateurs et surtout un adaptateur dual-jack qui me sera vite utile.
Voici donc ma petite sélection le temps de roupiller et mes documents de voyage.

après une petite heure d'attente, je quitte le salon sous le sourire des dragonnes (qui doivent se dire: Enfin un peu de repos le salon est vide)
J'aime ce panneau avec les différents fuseaux horaires au dessus de l'entrée du passage vers l'annexe du terminal.

Passage vitré qui permet de spoter ce 777 JAL.

Et son coupain AA

Jeu de queue, jeu de…

Un autre 777 JAL

Un A340 AY

Et si on regarde plus loin que la queue de ce 787 JAL, on voit celle de mon A330 du jour!
ENFIN, car le cheminement commence à se faire long.

Mais entrecoupé par ce magasin peu connu.

Voilà mon oiseau

Et son voisin, un modeste 737 JAL.

L'embarquement commence à mon arrivée, soit 10 minutes en retard. Pour moi, c'est à gauche!

Il y a-t-il quelqu'un à bord?

Passerelle aveugle.

Et je rentre dans la cabine, sous l’accueil souriant d'une PNC. Coté personnel, ça commence bien, mais coté cabine, outre les toboggans, la cabine est vraiment vieillotte!

Comme vous avez pu le remarquer, couette et oreillers sont déjà disponibles sur le siège

Mais le premier installé sera mon ami, mêe si cette pochette ne permet pas d'y mettre grand chose il faut dire.

Au moins, il aura le cinéma pour lui tout seul! L'écran est de taille honorable mais on a vu mieux, la qualité est assez bonne par contre. Enfin…

Passons au contenu pochette: de quoi montrer que la bouffe est immonde (si elle l'est).

La safety card qui était plié dans la petite pochette vue précédemment.

Le guide du siège…pas super utile en soi mais bon, vaut mieux trop que trop peu :)

Et les magasines de bords, faisant passer l'IFE pour le meilleur divertissement du monde.

Vous l'avez peut-être déjà remarqué mais l’apéritif arrive entre temps, jus de pomme ou d'orange, aucun alcool disponible au sol, dommage…

Le menu est distribué.
On commence par le vol KUL-NRT (ben c'est sur le menu donc…)

Puis la partie intéressante

Et je continue mon tour de la cabine avec la télécommande et la prise dual-jack pour mon casque, enfin mon casque + l’adaptateur, j'étais content de l'avoir pris celui-là, et je le serai encore plus plus tard!

Les commandes du siège,pas assez développées à mon goût, c'était difficile de trouver une position qui me plaisait (mi toboggant, mis assise plate)

J'ai même fait l'effort de chercher la flotte dans le magasine de bord, la seule chose ayant un réel intérêt dedans.

Le service continue, toujours avec le sourire, par cet oshibori:

On est bien bas dites-donc. Par contre j'ai l'impression que l'IFE est bloqué alors que non chez mes voisins, je pose la question à la PNC qui passe à coté et sa réponse sera sans appel:On verra en vol! Aie…

C'est d'un propre…
Par contre c'est donc sous l'accoudoir que se trouvent les commandes plus avancées du siège, le seul hic c'est que chaque commande bouge souvent deux parties du siège en même temps selon la position…)

Pitch (lol) qui démontre aussi du manque d'espaces de rangement près du passager.

Et la cabine se prépare au décollage peu à peu avec le très beau moodlightning.

Les PNC passeront distribuer les chaussons d'une qualité médiocre et le casque que je n'essayerai même pas! (Merci adaptateur! <3)

S'en suit la vidéo de sécurité avec langue des signes, mais pas en signes anglophones (car oui certains signes ne sont pas les mêmes selon les langues ^^)

Et la désormais célèbre prière, uniquement à la gloire d'Allah…En soi ça ne me dérange pas mais vive l'égalité des croyances :/
Au passage, mon IFE se débloqua bien pour les annonces et les visionnages automatiques mais restait planté le reste du temps.

Vous me croyez si je vous dit qu'on est au Japon?

En tous cas le roulage a commencé et je peux déjà apercevoir ce petit A320 Vanilla Air.

Un de ses copains

Et un 767 NH

Puis on passe sur ce…rond-point?
Sérieusement? Un rond point sur un tarmac? :o

L'A340 QR toujours aux aguets

Un 747 QF qui aurait pu me raccourcir la route.

Qui cache un 777 NH en livrée *A

Vanilla Air au décollage.

On se dirige vers la 16R.

787 JAL au décollage.

Si vous n'étiez toujours pas sûr que je sois au Japon…

747 Nippon Cargo à l'atterrissage.

Un autre Vanilla qui décolle.

On se rapproche.

Un Nippon Cargo à peine au sol que son homologue se prépare à prendre l'air.

Il y a la file à NRT aujourd’hui. Faut dire, on est un peu à la bourre depuis le push-back (et un peu est un euphémisme, 30 minutes de retard qui en font déjà 50 avec le roulage…)

On passe à coté de la zone cargo.

Le temps que leur reine prenne le large.

Ce 767 JAL fait pale figure en comparaison.

Ce 787 NH lui, est toujours aussi beau ^^

NH qui continue la présentation de sa série automne-hiver avec ce 777.

Sur ce, il est temps de prendre les airs

Une fois en l'air, j'ai encore juste le temps de prendre ce ….*A (je dirais 777 NH mais j'ai peur de dire des conneries :/) En tous cas la photo 20M qu j'ai montre bien que ce n'est pas un 787 et qu'il a 10 portes ^^)

Et on quitte définitivement le Japon…pour le moment :)

Par contre la Malaisie, c'est pas par la chef!

Ho, une pub (comme avant chaque film…)

Alors la vous vous dites chouette, son IFE refonctionne!, et vous vous trompez!
Déjà qu'il à fallut 20 minutes avant de lâcher le PNC, la seule réponse que j'aurais à mon problème est:Le siège à coté est libre….
Un petit reboo..-NON! Ok je n'insiste pas –' De plus, le personnel sera légèrement plus froid avec moi après cet incident…(Je tirais peut-être aussi un petit peu la gueule à cause de la réponse couperet sans aucune tentative de discussion certes ^^)
Alors je chipotes peut-être mais si la cabine était full, j'aurais fait comment? Car après avoir discuté avec un autre PNC beaucoup plus communicatif, j'appris que le problème d'IFE était tout à fait connu mais qu'il fallait retourner à KUL pour le réparer…Donc si il n'y avait pas eu la providence d'une place libre à coté de moi (soit-dit en passant la SEULE place encore libre en cabine J…), j'aurais eu droit à 7H30 d'un vol de jour sans IFE?…Tu m’étonnes que la compagnie a de mauvais avis ces derniers temps! Maintenant autant le dire tout de suite, tous les aspects négatifs de la compagnie ont été cités, le reste des vols jusqu'à SYD se dérouleront sans accros ^^
Sur ce, la trousse de confort signée Porsche arrive, avec le stricte minimum pour une trousse correcte, ce qui en fait donc…ben une trousse correcte mais sans ce petit plus qui pourrait la personnaliser.

Je recevrais rapidement un petit apéritif, champagne bien sûr!

Accompagné de cacahuètes et autres, il y avait bien sûr un sachet, mais je préfère les présenter comme celà, si le sachet n'est pas présent, c'est qu'il a été récupéré de suite! (Je suis à l'avant dernier rang de cette cabine de 7 rangs en 2-2-2 aussi)

Petit hommage au grand chef, malheureusement les hublots ont déjà été refermés sur ordre des PNC (dés leur libération en fait)

S'en suit assez vite les satays, première pour moi (je n'en aurais qu'une fois en P TG et c'est sur le retour) Avec un oshibori en prime sur sa petite assiette.

Une vrai tuerie! J'ai presque envie de reprendre MH juste pour ça!

Puis vient l'entrée, alors que le menu proposait poisson ou poisson, on aura droit à poisson ET poisson car les deux entrées seront sur le plateau.
En sois, ce n'était pas mémorable mais appétissant quand même et très frais!

En plats, je traduirais par agneau et ses petits légumes. Il aurait mérité un peu plus de légumes mais la cuisson était maitrisée et ils ont réussi à me faire manger de l'agneau, un exploit en soi. Au passage, c'était très bon.

Et en dessert: Mousse caramel/banane avec sauce à la fraise, une bonne surprise :)

Un dernier oshibori sous la lumière tamisée et au dodo, enfin au repos ^^.

Le deuxième service étant léger et un peu à la demande du client, je le skiperai au réveil mais me dirigerai directement vers les toilettes (rien à voir avec le repas précédent pas d’inquiétudes)

C'est propre, chouette!
Au retour on me donnera un pass pour la ligne prioritaire et une vidéo sera diffusée pour parler un peu de l'aéroport et de la ville de Kuala Lumpur.

Après ceci, les casques seront repris, faisant de moi le seul passager à pouvoir utiliser mon IFE jusqu'à l'arrivée en porte (alors que j'étais le seul à ne pouvoir l'utiliser qu'à partir de la croisière, les choses s'équilibrent ^^)
Par contre, le CDB veut vraiment partir à l'est ma parole!

Vite avant d'arriver, une photo du winglet!

Quand je dis qu'on approche.

Encore un peu…

Presque…

Et atterrissage en douceur. à coté de ce 777 Saudia et de ce que je soupçonne être un A340 LH (qui pourrait me ramener à la maison en un clin d’œil.)

Au loin un QR…je crois.

Mais clairement, on est chez MH!

Si si (il fait chaud et les photos sont prise avec un angle assez fort par rapport au hublot donc j'espère que vous pardonnerez ces photos pas très nettes)

Et un peu chez Air Asia apparemment ^^

Ho le joli cul de mérou MH

Et à coté son copain 777.

En version nette et double demi.

Une fois débarqués (assez rapidement) à coté de ce 777 EK. (décidément j'ai du mal avec eux mis vous comprendrez après cette série)

Je me dirige vers la sortie en devant passer sous le salon flagship de MH.

Pour prendre la navette.

Et bonne nouvelle, j'aurais le temps de visiter, mon prochain vol a du retard, déjà que je suis arrivé 30 minutes en retard à KUL sans explications…

Sur ce, il est temps d'aller chercher un cachet…d'immigration bien sûr, et d'aller voir les bureaux TG pour un soucis de résa mais vous aurez plus de détails une autre fois. A bientôt :)