Avis du vol Transavia France Paris Marrakech en classe Economique

Compagnie Transavia France
Vol TO3014
Classe Economique
Siege 23A
Temps de vol 03:20
Décollage 11 Fév 12, 15:30
Arrivée à 11 Fév 12, 17:50
TO   #2 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 159 avis
verco91
Par 7691
Publié le 17 février 2012
Bonjour,

Mon nouveau Flight Report concerne un déplacement touristique réalisé, cette semaine, vers Marrakech. Vol réalisé en Boeing 737-800, immatriculé F-GZHN, l'avion est vieux de 13 ans.
Réservés depuis octobre 2011, les billets ont été achetés à prix très doux.

Arrivée à Orly par la navette Orlyval. La récente fonte de la neige a laissé des traces.

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Les bons vieux écrans cathodiques annoncent les départs.

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L'enregistrement est serein comme vous pouvez le constater.

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Une photo du hall principal en passant. Très Seventies !

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Quelques images du trafic.

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Le reste est plus laborieux. Le passage à la Police de l'Air prend 10 minutes, quand à la sureté : 35 minutes. Beaucoup de vols semblent partir vers le Maghreb à cette heure. Nous avons bien fait d'arriver 2 heures à l'avance.


Direction la salle d'embarquement. Pas droit au salons Affaires !

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Les couleurs sont chaleureuses.

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Je prends aussi des photos depuis la salle d'embarquement.

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Embarquement en porte A 27 située tout à l'ouest du terminal. Surprise ! Le transfert s'effectue en bus jusqu'à l'avion. la dernière fois que ça m'était arrivé à Orly, c'était pour emprunter un 727 de la RAM… c'est bien lointain !
Avant de descendre sur le tarmac, un employé muni d'un peson contrôle, apparemment à la tête du client, certains bagages à main (Ceux-ci ne devant pas dépasser 10kg) Ce monsieur, équipé d'un lecteur de carte bleue sans fil, fait payer un supplément aux resquilleurs. Un peu mesquin quand on voit que la plupart des bagages à main imposants sont déjà pesés à l'enregistrement. Ce contrôle ne se reproduira pas sur le vol retour.

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Un agent de sureté me fait signe de booster. Je prends quand même une photo à la va-vite.

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Accueil classique à la porte de l'appareil. il y a 3 hôtesses et 1 steward à bord.
Nous quittons le point de stationnement avec 20 minutes de retard mais sans influence sur l'heure d'arrivée prévue.
Le pitch est correct pour mes 1m87. Bien calé dans le siège, il me reste 4 centimètres d'espace devant les genoux.

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Décollage d'Orly, en piste 08, depuis un taxiway éloigné du seuil de piste.

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Durant la montée, le commandant annonce que le petit retard sera comblé grâce à des conditions de vol favorables. A défaut de Géovision, un descriptif du trajet est expliqué : Chartres, Le Mans, Nantes, Golfe de Gascogne, Oviedo, passage à 120km au large de Porto & Lisbonne, Casablanca et enfin Marrakech. Une altitude de croisière de 37 000 pieds et une vitesse sol de 840km/h. Une consommation de 8700 litres de carburant soit 2,2 litres aux 100km par passagers.
La durée de vol étant supérieure à 2h30, un film est diffusé : La guerre des boutons avec Alain Chabat. les écouteurs spécial avion à deux broches sont vendus 3?. Je préfère mon baladeur.
L'achat de nourriture et boissons est assez cher mais la vente remporte un franc succès. L'heure du gouter et la présence de nombreux enfants ne doit pas y être étrangère.
Le personnel commercial n'est pas des plus souriant et bavard.
Mon hublot est très sale extérieurement et de la buée est présente entre les parois en plexi.


Le centre de la France est encore enneigé.

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Les montagnes au centre de l'Espagne.

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Les uniformes verts des PNC ne sont pas très heureux mais j'aime bien les fauteuils…

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Une contorsion pour photographier les toilettes. Merci au grand angle 10mm !

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la carte des consignes sécurité.

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On quitte l'Espagne.

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Bienvenue sur la cote maroccaine.

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Le commmandant a tout bon, nous arrivons à l'heure.
Il n'y a pas de passerelles à Marrakech-Ménara. Le débarquement s'effectue donc par escalier à l'avant et l'arrière de l'avion.
C'est une bonne chose pour les photos…

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On regagne le terminal à pieds.
La proximité avec les avions sur le tarmac est un régal.

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Le passage de l'immigration prend environ 5 minutes. Les bagages rapidement récupérés.
Le hall principal est assez grandiose.

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Un magnifique salon réservé !

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Une magnifique lumière nous accueille à la sortie du terminal.

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Sympa de trouver ici le doux soleil d'hiver et les cléments 18°C à l'ombre en journée.


Un cadeau bonus : des clichés représentatifs de la Médina et de la Palmeraie.

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Merci de m'avoir suivi.
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Verdict

Transavia France

6.5/10
Cabine8.5
Equipage7.0
Carte payante4.0

Conclusion

Une compagnie très recommandable.
Les promos sur le site sont intéressantes.
L\'avion est propre, l\'espace honnête et les PNT très didactifs.
Bien vu le film pour occuper les enfants.
Dommage pour l\'absence de Géovision et les prix des consommations me semblant sensiblement plus cher que chez Norwegian (d\'ou mon 8/20 au lieu de 10 pour les repas)

Informations sur la ligne Paris (ORY) Marrakech (RAK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Marrakech (RAK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Transavia France avec 7.2/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 17 minutes.

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