On part de Roland Garros le 08/01/2016 pour aller à Bangkok
Nous avons fais une très longue queue pour s'enregistrer, elle durera 45mn
Puis nous passons le PAF
L' avion que nous avons pris s' appelait F-ONGA, son opérateur est air Austral, numéro de vol UU887, type 737-89M et son premier vol 30/11/2010
L'espace qu'il y avait entre chaque siège était un peu serré
Nous avons eu un magazine, un sachet à vomi et les consignes de sécurité
Nous avons eu un sachet avec des bouchon pour oreille, des écouteurs, des chaussettes et un cache-oeil
Nous avons eu un diner
Puis nous avons eu une heure d'escale à Chenai 3:45 heure de la Réunion et 5:15 heure d' Inde on reste dans l'avion pendant une heure
Puis nous décollons par aller en Thaïlande
Nous avons eu un petit déjeuner
Puis nous atterrissons à Bangkok
Voici des billets d'embarquement
Et le plan de l'avion
Merci pour ce (rare) FR !
Merci pour ce FR,
Le repas et le petit déjeuner ne sont pas en grande quantité...
Heureusement UU doit envoyer au second semestre 2016 son nouveau B787 en direct sur BKK.
A bientôt
Bonjour,
Merci pour ce report plutôt original, cependant, un texte explicatif (intro, développement et conclusion) et des photos de meilleurs qualités ne sont pas de tout refus.
Le catering m'a l'air moyen, surtout le second, qui m'a l'air bien léger. Des passages pour proposer boissons et snacks pendant le vol?
Merci et à bientôt pour un report plus complet.
Bien cordialement.
Bonjour et merci de ce commentaire. Je prends bonne note et je développerai plus les prochains.
Merci pour ce très beau flight report!
Il y aura le retour ?
Noé!
Merci pour ce FR.
Le catering paraît non seulement hyper léger mais l'absence de tout plat chaud est incroyable.
L'avion n'a pas été acheté pour ce type de vols et il y a seulement des fours pour réchauffer les plats de la Y+.
Tronçon peu commun !
Esteban à raison, l'absence de plat chaud est incroyable
Merci pour ce FR
Merci de ce FR dont le trajet sort de l'ordinaire et j'aime bien la livrée d'AIr Austral.
Pas trop dur de faire ce vol en monocouloir ?
J'avoue que comme mes camarades je trouve la prestation du premier repas très légére et surtout surpris qu'il n'y ait pas de palt chaud. le petit dejeuner est assez classique.
Dommage que l'escale en Inde ne premettent pas de sortir se dégourdir les jambes.
Bonjour
C'est sur qu'on était un peu serré et l'absence d'écran individuel se fait sentir.
L'escale en Inde semble surtout technique pour refaire le plein.
Vol original s'il en est toutefois le 787 ne fera pas de mal. Qu'en était t'il du remplissage de l'avion?
Autant je n'aime pas vraiment cette nouvelle livrée autant le nouveau logo est sympa
Merci pour le FR
Bonjour
L'avion était complet. Quelques passagers sont descendus à ,Chennai mais d'autres sont montés combler les trois.
Wow un tel vol en 737 fait long je suppose. Avait-il au moins un ecran individuel pour se divertir?
Non, pas d'écran individuel, juste des écrans collectifs tous les 3/4 rangs
Seul un écran collectif sur les B737 de UU^^
Merci pour ce FR qui m'intéresse d'autant plus que j'ai reporté plusieurs fois la ligne en Premium éco.
Le B737-800 n'est pas du tout adapté à ce genre de vol. Le pas est faible, les repas / collations servies ne sont pas du tout à niveau : par exemple pas de plat chaud en Y car l'avion à l'origine ne devait faire que du MC où UU ne sert des repas chauds qu'en Y+. Les PNC étaient jadis un peu gênés du produit Y.
Quel était le remplissage de l'éco? L'attitude des PNC? Y a-t-il toujours l'inspection des bagages à main à bord à Chennai?
Bon courage pour le retour.
Bonsoir
le vol était rempli en classe Y.
Oui, on a eu des inspecteurs indiens qui sont montés à chenal mettre une étiquette sur les bagages en cabine. Je ne vois pas trop l'interêt, surtout qu'ils ne vérifiaient pas les bagages sous les sièges.
Exact, le B737-800 d'Air Austral n'est pas aménagé pour faire du LC, même s'il y a une escale forcée à Chennai : pitch réduit, pas d'IFE, repas froid.
Je prends cette ligne au moins 1 fois par an, voir plus en fonction du prix. Sur cette ligne RUN/BKK, UU est sans concurrence avec ses 2 vols par semaine, mais il y a la possibilité de passer ailleurs et pour moins cher à certaines périodes.
Jusqu'à présent, sur mon expérience personnelle, la classe éco était toujours pleine et seules 10 à 20 passagers débarquaient et embarquaient à Chennai aussi bien à l'aller qu'au retour.
L'inspection des bagages à main est toujours d'actualité à l'escale Chennai.
Les PNC ont toujours été sympa malgré des passagers mécontents quelques fois pour diverses raisons.
En tout cas, l'arrivée du B787 au mois de novembre pour des liaisons directes ne me fera sûrement pas regretté les conditions de vol actuel !
Merci pour ce FR,
Comme dit plus haut, les repas ne sont pas du tout conformes à ce qu'on s'attend sur un si long vol, avec escale en plus. Et avec un tel pitch, ca peut sembler long.
Heureusement, les 787 seront bientôt là pour prendre la relève.
A bientôt!
Le remplissage pour Chennai est correct par contre pour BKK c'est plutôt bas.
UU Air Austral pense en mettant le 787 sur BBK ça va rebooster la ligne, en offrant un service digne d'une LC (VOB et repas chaud)
Les PAX ne peuvent descendre à Chennai (visa indien et temps d'escale court).
Bonne journée !!!