#7 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.122 avis
Après 12 jours à sillonner la Thaïlande il est temps de lui dire au revoir et de s’envoler vers Singapour et ses buildings démesurés.
Pour rappel, j’avais en guise de routing : • CDG-PEK, Airbus A330-200, Air China, par ici • PEK-BKK, Boeing 777-200, Air China, par là • CNX-DMK, Airbus A320, Air Asia, c'est en dessous • DMK-SIN, Airbus A320, Air Asia • SIN-PEK, Airbus A330-300, Air China • PEK-CDG, Boeing 777-300ER, Air China
Vous pouvez donc constater que je n’ai pas pris l’avion pour rejoindre le nord de la Thaïlande, mais le bon vieux bus, en vérité il était loin d’être vieux et était même équipé d’IFE à chaque sièges, et tout ça pour seulement 550 Baths soit environ 13€ l’A/S
Avant de commencer, petit bonus touristique du nord thaïlandais
Chiang Mai et quelques-uns de ses temples
Doi Suthep non loin de Chiang Mai
D’où la vue sur l’aéroport n’est pas si mal, c’est assez étonnant de voir un avion voler plus bas que soit :)
Des plantations de thé sur la route du nord
Le but de cette journée étant de voir ça
Trois pays sur une seule photo, le Triangle d’Or, le bout du bout de la Thaïlande
Et pour finir le fameux Wat Rong Khun de Chiang Rai
J’ai fait court, sur 500 photos il fallait bien prendre l‘essentiel ;)
Place au FR à présent
C’est donc de bon matin que nous décidons avec mon frère de prendre un taxi rouge pur nous rendre à l’aéroport, la course d’une vingtaine de minutes entre le centre-ville et l’aéroport nus coutera 200 Baths soit environ 5€ pour deux, ça parait peu mais je trouve qu’on a payé un poil trop cher…
L’aérogare est en vue
Nous débarquons et nous nous dirigeons vers les contrôles de sécurités à l’entrée, en prévention d’attentats
C’est petit mais assez récent
Nous allons au Check-in dans la zone des vols internationaux, nous étions déjà enregistré mais je demanderai à l’agente Air Asia si il était possible d’avoir un hublot, j’étais prêt à payer mais elle le fera gratuitement, comme quoi il est inutile de réserver son siège à l’avance
Direction la zone d’embarquement, passage de la PAF et du PIF avec succès
Nous voilà airside
Quelques boutiques Duty-free mais rien d’exceptionnel
Zone d'attente
On ira petit déjeuner dans une boutique du coin, Chicken Pie de bon matin :)
Passage aux toilettes, c’est propre
De retour devant les portes pour admirer un des deux 777-300 Thai assurant la liaison entre Chiang Mai et Bangkok (BKK)
Nous embarquerons porte 5
Oiseau du jour, bonjour ! Airbus A320, non sharkleté ;)
On entre dans le jetbridge
Accueil cordial en porte. Cabine agréable
La rangée de siège pour l’heure de vol à venir
Pitch sans tablette…
…avec tablette
La cabine pendant l’embarquement
Le siège au complet
Voisin de droite arrivé un peu plus tôt
On s’active dehors pour charger les bagages
On repousse, roulage…
On s’aligne et on décolle
L’aéroport de départ
On monte, on monte
Contenu de la pochette avec : Safety Card
BOB, raisonnable par rapport aux compagnies européennes
Magazine en thaï, avec des passages en anglais
Magazine Duty-free
A notre altitude de croisière, je sors les quelques cochonneries que j’ai acheté un peu plus tôt
Wingtip
La cabine somnolente pendant le vol
Parfait pour finir mon report
La descente est annoncée après 30 minutes de vol
On descend
Plus bas
Pour toucher le sol à l’heure
Roulage jusqu’au parking
Parké à côté d’un confrère
Puis on débarque
Ciao !
Direction la zone de transfert
La suite dans le prochain FR
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Verdict
Air Asia
6.8/10
Cabine6.5
Equipage7.5
Divertissements6.0
Carte payante7.0
Chiang Mai - CNX
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Bangkok - DMK
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Bon vol (court) avec Air Asia, c'est une bonne compagnie low-cost qui emmène d'un point A à B sans difficulté. Elle mérite son titre de meilleure compagnie low-cost du monde :) Aussi bien que Transavia :p
Confort correct, siège confortable pour une petite heure même si le pitch est assez limité (mais ça reste mieux que Vueling) 6.5/10
Équipage sympathique et joli qui a fait le job 7.5/10
BoB dans la moyenne, c'est assez cher pour l'Asie mais beaucoup moins cher qu'en Europe 7/10
Un hublot et quelques magazines, rien de bien fou 6/10
Vol parti à l'heure et arrivé à l'heure 10/10
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le billet nu (CNX-DMK-SIN) sans bagage en soute m'a coûté 90€, j'ai ensuite rajouté 20 kg de bagage en soute à 20€ que j'ai divisé avec mon frère, soit 100€ environ. Il faut rajouter un BoB à 5-6€ environ pour avoir un repas et une boisson, en tout il faut compter 110€ grosso modo. Ce n'est pas moins cher que Silkair sur un vol direct, j'avais hésité et finalement j'aurais mieux fait de prendre Silkair.
Super intéressante la photo du Triangle d'Or. Les frontières entre les trois pays sont bien mince. Je suppose qu'il est facile de traverser les bras de la rivière à la nage?
la course d’une vingtaine de minutes entre le centre-ville et l’aéroport nus coutera 200 Baths soit environ 5€ pour deux, ça parait peu mais je trouve qu’on a payé un poil trop cher…--> Ca fait cher le Pékin Express
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#7 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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7 Commentaires
Vol qui remplit son contrat.
Merci pour ce FR et son bonus !
A bientôt
Vol utilitaire comme souvent sur les lowcosts
Une petite idée du prix final du billet en ajoutant le Bob ?
la course d’une vingtaine de minutes entre le centre-ville et l’aéroport nus coutera 200 Baths soit environ 5€ pour deux, ça parait peu mais je trouve qu’on a payé un poil trop cher…--> Ca fait cher le Pékin Express
PAF pour un vol domestique vers la capitale?
Merci pour ce FR
Passage par la PAF car notre destination finale est Singapour, le tampon de sortie de territoire est effectué à Chiang Mai
A bienôt
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