Cela faisait maintenant 8 ans que nous n'étions pas allés à Vancouver. Il faut dire que la ville se situe à plus de 5h30 de vol de Montréal (avec de bons vents on mets presque le même temps pour rentrer en France!) et les tarifs ne sont pas donnés (insérer ici un rant sur le manque de compagnies low-cost au Canada). Mais la première conférence canadienne consacrée aux miles et points fut une très bonne excuse pour retourner sur la côte Ouest. Vous pouvez retrouver un compte-rendu que j'ai écrit ici : http://milesopedia.com/informations/evenements/points-university-vue-par-un-lecteur
Le vol aller s'est fait en économie et le vol retour en classe affaires. Un routing simple et direct :
- Montréal Pierre-Elliott Trudeau - Vancouver, Air Canada (A320-200) Economie
- Vancouver- Montréal-Pierre-Elliott Trudeau, Air Canada (A320-200) Affaires
Bien que l'hiver soit relativement clément (oui même ici au Québec) et avec peu de tempêtes de neige, la circulation vers l'aéroport n'est pas très fluide :
Le vol est à l'heure:
Ce voyage a été payé avec des miles Aéroplan et étant titulaire de la carte TD Visa Infinite Privilège elle ouvre droit à un accès au salon (mention AC*CC sur la carte d'embarquement)
La salon domestique est somme toute assez classique, un peu daté mais confortable bien que ce soir-là il y avait beaucoup de monde (la navette vers Toronto devait y être pour beaucoup)
Le salon offre une belle vue sur le tarmac :
Et notamment notre avion : un Airbus A320-200 immatriculé C-FDST datant de 1990 (un quart de siècle!)
La salon était pas toujours très propre mais vu l'influence c'était un peu attendu, le personnel était par contre présent.
Le coin Travail est quant à lui calme
Nous nous sommes servis une collation pour ce long vol domestique, avec une soupe et quelques snacks:
Puis ce fut l'heure d'embarquer, les priorités ont été respectées:
La cabine commence à dater, j'ai bien hâte de voir celle des futurs 737MAX qu'Air Canada à commander pour remplacer sa flotte de moyen-courrier:
Cet appareil était équipé du Wifi (tous les appareils court ou moyen courriers en sont maintenant dotés), je l'ai pas utilisé mais à 8$ CAD le vol cela semble un bon prix pour la durée (5h30):
Il est temps de partir … Mais avant il faut passer au dégivrage réaliser de mains de maître par un membre du groupe local de spotteurs (Merci Alexandre!):
Le vol sera vraiment tranquille, la cabine étant loin d'être remplie, on a profité d'un siège libre au milieu. Par contre l'airshow était pas disponible (encore plus dommage sur un vol aussi long).
Les agents de bord seront vraiment bien présents, passant régulièrement pour proposer de l'eau (en plus du service payant de nourriture).
Un petit passage aux toilettes (propres):
Un peu de lecture avgeek:
Les nouvelles routes Air Canada grâce notamment à ses 787-800 et 900
Et nous voilà en approche de YVR:
Je n'ai pas eu encore la chance de voler avec cette compagnie mais c'est toujours un plaisir d'aller voir décoller leurs appareils:
Merci pour ce vol aller publié après le retour. ;)
Les longs vols domestiques canadiens ne sont agréables qu'en J il me semble… Le service minimum reçu ici fait peine à voir surtout si les tarifs ne sont pas bons marchés !
La page récapitulant la flotte AC Rouge et express contient un teasing pour le mois de juin. ^^
ahah tu vas prendre un 787 AC en juin? J'aimerai bien aller à Séoul avec.
Merci pour ce FR,
Vol correct sans être trop confortable.
L'IFE est un point très positif tout de même.
Le développement de AC est conséquent l'été prochain, et même ma ville (Varsovie) est au programme. Ce qui ne plait pas à LOT membre de la même alliance.
A bientôt
Merci :) Oui moi je suis j'ai été un peu surpris de voir Varsovie, j'ai des amis d'origine polonaise ici et ils sont bien sûr content de voir un peu de concurrence.
Une bien belle destination.
Avec un IFE et le siège central libre, 5H30 en A320 cela passe mais limite.
Avantage de voler AC est le choix de films en français disponibles.
Par contre catering à bord payant, dommage.
Merci Mathieu pour ce FR !
C'est vrai qu'YVR a une petit place spéciale, c'est une ville (et une région) intéressante. On se voit à WAS en Avril alors !
Merci pour ce FR
Les salons AC offrent depuis longtemps de la soupe mais les compagnies US sont en train de rattraper leur retard
A bord c'est tout de même bien long 5h30 dans un A320, fût-il équipé d'IFE
A bientôt
Merci pour ce FR !
De belles photos du dégivrage à YUL.
AC ouvre Montréal-Lyon, j'imagine que ce sera avec les appareils de Rouge.
Heureusement que le wifi est pas cher et qu'il y a l'IFE car le vol est long, il y a peu (ou pas?) de gros porteurs sur la ligne YUL-YVR.
A bientôt !
Le vrai avantage d'AC c'est son système EnRoute dont j'ai de bon souvenirs.
Sinon l'offre au salon fait vraiment pitié (et on dirait le même prestataire qu'AA^^) et le siège me rappelle d'atroces souvenirs lors de mon transcon de 2011, avec les têtières inamovibles notamment.
Merci pour ton FR !
Merci pour ce FR.
Vol pas terrible qui me rappelle les RUN-MAA en 738 niveau confort. Mais en plus, si j'ai bien lu, BoB est de sortie et le prix du vol est onéreux !
Un bilan pas glorieux pour AC.
A bientôt !
Oui cette route a vraiment mauvaise réputation, seule westjet et air canada la desservent :(
Les vols intra Canada ne me laissent pas de souvenirs impérissables...
Finalement seule la destination est attrayante
Merci pour ce FR