Avis du vol Qatar Airways Oslo Doha en classe Affaires

Compagnie Qatar Airways
Vol QR176
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 06:00
Décollage 12 Fév 16, 15:00
Arrivée à 12 Fév 16, 23:00
QR   #10 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 623 avis
Hcl75
Par 2029
Publié le 15 février 2016
Bonjour à tous,

Contexte : le tarif à 800€ que Qatar airways a proposé pendant 1 semaine au départ d'Oslo vers BKK. N'ayant pas le choix des dates, les vols m'étaient également imposés. Ce sera donc 787 puis 380 à l'aller ; 777 et 787 au retour.

Petit regret : j'apprendrai plus tard que SIN était dans le tarif donc j'aurais probablement pu faire un open-jaw et tester le 350 dans lequel je ne suis monté qu'au Paris Air Show.

Arrivé la veille en Embraer Hop!, j'ai dormi au Best Western de l'aéroport qui est un très bon hôtel pour son prix : 87€. Je l'ai cependant touché à moitié prix grâce à mes points hotels.com.

Retour à l'aéroport en navette

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Ce Boeing arrivera en Thaïlande près de 24h avant moi ^^

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Rien de très fun dans le secteur : SAS et Norwegian. Il faut aimer Boeing quoi ^^

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Bien haute cette tour de contrôle !

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Il fait quoi le monsieur avec le logo de flight-report ???

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Autre sculpture à l'intérieur. Si c'est figuratif c'est osé !

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Ce terminal est d'une modernité étonnante et très agréable !

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Les très nombreuses BLS dont m'avait parlé Marathon ;) Par contre on ne peut pas check-in dessus si on voyage Qatar & Thai.

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Nous sommes 5h avant le vol donc les comptoirs QR ne sont pas ouverts. Problème : à l'OLCI je n'ai reçu les cartes d'embarquement que par PDF avec code-bar classic non en 3D sur mobile (j'attends encore le sms qui doit l'inclure). Or sur un écran de téléphone ces code-barres ne peuvent pas être proprement scannés. Bien entendu, on ne trouve personne qui soit capable d'imprimer un PDF dan le terminal car pour eux PDF = BP = "il faut que les comptoirs soient ouverts"…

Le scanner du fast track Business ne reconnaîtra jamais le code-barre mais celui de la file Eco, oui. Mystère.

L'aéroport d'Oslo oblige à traverser l'immense Duty Free, une chose que j'abhorre.

Une fois les 300m parcourus, on arrive à l'ascenseur qui monte aux salons. A cet endroit il y a le SAS et le OSL lounge pour toutes les autres compagnies.

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Il y a une section qui semble réservée pour les pax Business et à statut : je me demande donc à qui s'adresse le reste du salon. Entrée payante ? En tout cas l'accès à cette petite section, beaucoup mieux décorée, n'est pas surveillée.

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Très beau salon avec plein de canapés très confortables !! De plus la lumière est travaillée et se marie bien avec les tons chauds de l'endroit. Une très belle réussite !
J'étais installé sur le droite de l'écran.

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Petits alcôves - mais dans le passage donc pas le meilleur endroit.

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Mini-salon avec vue sur l'enregistrement TG puis plus tard QR.

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Le plafond n'a pas été oublié et le travail de celui-ci est très propre.

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Enfin le point qui m'a le plus marqué : c'est la toute première fois (du moins depuis que je fais attention à ce détail ^^) que je me rends dans des toilettes où la porte s'ouvre vers l'EXTERIEUR. C'est bien plus hygiénique que de devoir tirer la porte après utilisation desdits toilettes ; et question sécurité, la porte d'un lieu clos devrait toujours devoir s'ouvrir de cette façon. Merci OSL !

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Sans transition, le buffet est proprement présenté avec un bon choix même si on pourrait s'attendre à plus de consistance, notamment sur la sélection chaude.

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Tortilla & sauce salsa ça fait un peu soirée étudiante, mais ça me va :D
On le verra un peu plus loin : sur la droite il y avait des mini-sandwich au jambon. Il y avait aussi une salade mais je n'en ai pas pris.
A gauche : le sucré avec smoothie et mi-cuit chocolat (enfin en l’occurrence c'était à-peine-cuit)

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Gros plan sur une vieille connaissance : des grissinis!, longtemps servis en guise de 'salé' chez AF :D
J'en prendrai une pelleté au retour ^^

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Côté chaud : des gaufres.

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Première sélection avec cette soupe, qui était aux lentilles corail je pense. Excellente!
En boisson : cappuccino pour finir la matinée. Aux alcooliques : pas de champagne bien sur, mais un chardonnay pétillant qui ne faisait pas DU TOUT envie ^^

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Seconde sélection avec le sandwich précité.

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Dehors ça s'active avec l'enregistrement QR qui a fini par ouvrir. 'sont nombreux les norvégiens à remplir ce 787 !

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Il est temps de quitter le salon. Prévoir des marges car le salon est situé en zone Schengen donc il faut passer l'immigration ce qui peut être long. 10min en l'occurrence, mais ces 10min là pourraient coûter cher !

Petit passage dans le salon principale avec une décoration un peu moins recherchée.

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Le buffet semble identique.

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Puis il faut remonter tooouuuuttt le concourse !

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Une compagnie que j'aimerais bien tester même si je n'en ai pas toujours lu du bien.

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J'arrive devant le Qatar. Le 787 a quand-même moins belle allure que le 757 :D

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Avant d'embarquer je demande à faire imprimer les boarding pass. Ca prendra un peu de temps car QR utilise des BP avec en-tête spécifique selon la classe de voyage. L'hôtesse devra donc ouvrir l'imprimante, changer de ramette, imprimer, puis re-changer de ramette pour celle de la classe Eco.

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Ce ne sera que mon 3e Dreamliner après JL et RJ. Par contre vu le trajet effectué par JL en Y je compte encore plus d'heures en Eco qu'en Business à bord de cet avion ^^

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Pour mon premier vol en 787 le jetbridge était aveugle et pour le second il faisait totalement nuit donc c'est la première fois que je vois l'avion d'aussi près avant d'embarquer (sans compter le Bourget et autres petites visites inopinées ici & là :p)

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Je prends place au 5A, malheureusement le dernier hublot disponible dès l'achat du billet. Dommage car le hublot n'est pas bien aligné :( Cela dit on peut en profiter malgré tout, ce n'est pas totalement inaccessible.

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Contrairement à ce que je pensais, ces sièges "Super Diamond" sont suffisemment haut pour masquer les pax qui y sont assis. Il est vrais qu'ils sont moins enveloppant que la concurrence de Zodiac (cirrus), mais ça reste très privatif.

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Bon vu qu'il n'y a rien à voir dehors je vais directement en porte 2. La particularité de QR dans ses 787 et A350 c'est l'absence de galley à cet endroit. On a donc un avion entièrement ouvert et lumineux - un aspect par ailleurs renforcé par l'omission de coffres à bagage au milieu de la cabine.

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Je prendrai bien sûr du champagne en pre-departure. Entre 'hot' et 'cold' towel je choisirai la première option.

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Les menus sont ensuite distribués et là… désastre. La piquette qu'on vient d'oser me servir est du JACQUART. Une double honte pour une compagnie comme Qatar Airways qui non seulement se proclame 5*, mais en plus servait ce jus infâme en classe Eco il y a encore quelques mois ! Certes en éco ça convient car c'est déjà bien d'en proposer - c'est ce type de champagne que sert AF en Y d'ailleurs. Mais en Business, au secours !

Un PNC me confira plus tard avoir honte de servir ce champagne précédemment Y à des pax J.

Drappier en rosé : voir commentaire précédent :) Quitte à dépenser 2x20e de champagne je préférerais ne pas avoir de choix et boire quelque chose comme du Ruinart ou autre nectar un peu plus haut de gamme.

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Bon je bois quand même vu que c'est versé…

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2e déception : la carte qualifiée d' "extensive". Bon ok il y a un choix d'entrée, mais pour le reste c'est fish, chicken, ou veggie. Bien, mais pas extensive. On est là dans une démarche marketing un peu ridicule (à laquelle on est habitué avec QR) plus que dans une vraie carte de restaurant.

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Fermeture des portes etc. Et je m'aperçois que le 1A est resté vide. Je déménage prestement :)

Aaaaahh, c'est mieux :D En revanche si le 787 a bâti une réputation de larges hublots, il faut dire que l'A350 est encore un cran au-dessus !!
Mon dernier 1A remontait en décembre 2014 dans un appareil quadri-classe. Entre temps j'avais eu le 1F en Embraer 170 donc ça ne compte pas vraiment ^^

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On y voit plus clair sur le racked wingtip spécial Dreamliner!

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Petit psaume sarrasin juste avant la safety video.

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Cette dernière est assez sympa car elle se base sur le football - comme QR est sponsor du FC Barcelone. Pour les allergiques au ballon rond ça reste agréable à regarder.

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Combien de millions pour s'offrir un featuring de Lionel ?

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Carton rouge pour les junkies qui fument dans les toilettes.

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Point négatif : on doit regarder la vidéo 1x en anglais puis 1x en arabe, c'est un peu fastidieux et ce serait mieux d'avoir les 2 d'un coup.

Le roulage continue et on passe devant ce Boeing SAS

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On décollera derrière cet Airbus qui sent bon les vacances :D

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Prise de dérive dès la rotation compte tenu du vent légèrement travers ce jour-là.

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01R

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Rotation

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Il faisait -3 or vu que j'allais vers les tropiques via le Golfe je n'étais pas chaudement vêtu ^^ Autant dire que je me suis sacrément pelé la veille en arrivant et le matin ^^

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Wingflex avant…

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… après

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Le rideau est rapidement tiré.
Comme je l'expliquais il n'y a pas de galley en porte 2. Du coup TOUS les trolleys servant à la Business sont rassemblés en porte 1. Avantage : le va et vient des PNC est très limité ; inconvénient : le remue-ménage que l'on entend pendant presque tout le vol est décuplé ! Je n'ose pas imaginer le bordel que ça doit être dans cet endroit pourtant assez étroit.

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Chez QR on peut manger ce qu'on veut, dans l'odre qu'on veut, au moment que l'on veut. Souhaitant maximiser le temps de sommeil et ayant mangé au salon je choisis de manger l'entrée, puis je dormirai, puis je dînerai en fin de vol.

Je commande le "Champagne Cocktail" qui mélange champagne et cognac. C'est bien car ça permet de lessiver le Jacquart et c'est pratique pour dormir après ^^

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J'aurais voulu expédier ça vite fait mais je me tape quand même tout le protocole, donc c'est partie pour les noix chaudes.
Le tout est servi sur des serviettes ce qui est évidemment un symbole international de 5*, non ?!

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Le chiffre magique :D

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Même chose pour les mezzes : j'aurais préféré les avaler vite fait mais la table sera dressée intégralement. Pour ce faire et comme le reste de la cabine avait décidé de manger, les PNC utilisent un chariot.
Le pain est chaud bien entendu.

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Et voilà les mezzes qui étaient excellents. J'adore le houmous donc ce n'était pas difficile de me satisfaire.

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Ce petit appéro s'achève… à Berlin !! Heureusement que j'ai voulu grignoter rapidement avant de dormir !

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J'ai pu ensuite dormir en profitant du full flat qui est particulièrement confortable !
Je me réveille à mi-Turquie et demande à dîner.

Cette fois pas de chariot et les éléments sont apportés sur un petit plateau, mais bien entendu disposés un par un par la PNC.

Soupe aux champignons : excellent.

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Par contre les champignons n'ont pas flotté donc je les découvrirai en fin de soupe.

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Le pinard : St Emilion Chateau Monbousquet 2011. Un vin fort en tanins donc assez exigent. Pas sûr d'avoir eu le niveau requis pour l'apprécier pleinement ^^

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J'ai demandé le Haddock. C'était bien présenté et la garniture était excellente, mais le poisson était sec. Le poisson est toujours sec en avion et j'attends le jour où je serai satisfait par un poisson en avion :D Pititom : il faudra que tu me dises comment tu fais pour apprécier ^^

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Fromage : roquefort, camembert et brebis (je crois). Je n'y toucherai pas beaucoup pour garder de la place pour le dessert. La présence d'un petit chutnet de figue est très appréciable !

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Dessert : brownie au chocolat avec glace à la vanille. Je l'asperge de Gewürztraminer car j'adore le vin sucré. Il m'a uuunnn peu déçu mais restait très honnête.

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Pour la suite et fin du vol j'explorerai l'IFE : nul. à peine 10 films donc 9 nuls et 1 blockbuster récent (48h après je ne me souviens déjà plus du titre) que j'avais déjà vu.
Je regarderai donc 3 épisodes de TBBT (les 3 seuls disponibles…).

Nous arrivons en fin de vol et j'immortalise l'avant de mon siège : c'est l'emplacement des bandeaux pour bébés. Vu la cabine très ouverte etc. si un bébé cri pendant un vol il y a juste 25 pax J qui ne peuvent pas dormir…

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Longue vent arrière main gauche qui permet de bien voir Hamad. Photos totalement impossible, mais il est vrai que c'est une copie de Hong Kong ^^

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Au touché une forte buée se forme sur les hublots.

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Dernière vue sur le siège. Ce Diamond by BE Aerospace est une vraie réussite. J'aime les couleurs, le touché de la tablette, les finitions, et surtout la propreté. Le siège est parfaitement bien préservé malgré ses 2,5 ans au sein de QR.
Seul défaut : il n'y a pas de petit coffre comme chez Zodiac donc les affaires restent en vrac et à la vue de tous sur la petite console. Je préfère tout enfermer derrière une porte.

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Etant parqués tout au bout du Y que forme le terminal il faut marcher un bon kilomètre pour rejoindre le filtre de sûreté. Pas super sympa, mais le terminal est d'une propreté ahurissante - et qui contraste assez incroyablement avec AUH et DXB je dois dire - donc cette petite marche n'est pas non plus un calvaire.

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Sculpture hideuse.

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J'ai bien dit hideuse.

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Al-Mourjan que je décrirai (peut-être), un jour, dans un FR.

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Verdict

Qatar Airways

7.6/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements3.0
Restauration8.0

OSL OSLounge

9.1/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.5
Services9.0

Oslo - OSL

7.0/10
Fluidité9.0
Accès0.0
Services9.0
Propreté10.0

Doha - DOH

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

*** QR ***
Cabine vraiment au top.
Point négatif : les dimensions de la couverture qui ne fait qu'1,50m de longueur ce qui est ridicule.
Equipage exceptionnel, aux petits oignons (et non ognons...)
Repas : il faut bien être exigent avec une 5* donc je sanctionne le poisson de 2 pts.
IFE by Thalès nul en contenu. Heureusement une géovision qui tient la route et une bonne définition.
Ponctualité : avec 9h d'escale à DOH je m'en fous.

*** OSL lounge ***
Excellent salon très confortable, bien décoré, et avec une bonne offre de nourriture. Teasing : bien mieux que Al Mourjan.
Pas vu de personnel : est-ce une bonne ou une mauvaise chose ?

*** OSL ***
Très bien malgré le bug du filtre de sûreté
Faire payer les navettes d'hôtels est scandaleux

*** DOH ***
Je sanctionne un peu les animations car le nounours est moche.
Filtre le plus rapide que j'ai jamais passé.
Accès & parking : N/A

Informations sur la ligne Oslo (OSL) Doha (DOH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Oslo (OSL) → Doha (DOH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 18 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

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  • Comment 157503 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci de ce FR.

    Un service pas si mal que cela somme toute. Le repas me paraît appétissant, le siège confortable. Dommage que ce ne soit pas direct jusqu'à BKK ;=))

    En tous les cas, un excellent rapport qualité-prix !

    A bientôt !
  • Comment 157506 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    ça me permet de me mettre justement dans le bain d'un prochain ARN-DOH-SIN justement bien je n'ai pas fait la même erreur que toi car je pousse jusqu'à SIN :D à part que le voyage se fera au 1E/1F et non 1A, tant pis pour le hublot^^

    le salon semble à la hauteur de ce que l'on peut en attendre.

    On a parfois le sentiment d'avoir 2 poids 2 mesures avec QR entre son A380 vitrine et les autres appareils. Même si on est loin de passer un mauvais vol tout de même. Le catering reste correct et le principe du on-demand est appréciable pour faire comme on l'entend en vol.

    pour ce qui est du divertissement je crois que je vais devoir emmener la tablette et 2-3 magazines alors^^

    A bientôt pour la suite ;)
  • Comment 157516 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10065 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Je trouve le salon très agréable , digne d'un bon hotel.
    Cool d'avoir pu changer de siège.
    La cabine est en effet agréable mais c'est vrai que le siège est moins enveloppant que le Cirus et donc moins intime. Ce que Qatar en a fait est quand même très bien !
    Coté catering cela me semble bien sauf le dessert. Bizarre je prends également souvent du poisson en vol et ne le trouve pas sec !
    Bonne pioche pour l'équipage qui semble avaoit été parait.
    Le tarif est vraiment bien et justifie la fatigue supplémentaire de l'escale et d'un vol en 2 troncons. Combien a tu payé pour les CDG OSL ?
  • Comment 157517 by
    théodoric BRONZE 1574 Commentaires
    Merci pour ce fr,

    La J du 787 me paressait bien quand je l'ai traversait pour m y rendre en Y (sauf la dernière rangée, ça m a l air d être une belle arnaque).

    Nous avons donc la même impression que QR rogne sur les boissons....
  • Comment 157518 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    bizarre mes commentaires ne semblent pas passer quand je fait 'répondre' !
  • Comment 157519 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    @théodric :
    Même impression pour la dernière rangée : en fait je pense qu'ils ont gardé ces sièges car si ils avaient mis de l'éco il y aurait eu moins de 'privacy' en cabine Business. En fin de compte on se retrouve avec une pair de siège totalement isolée et sans vue sur l'extérieur !!
    (désolé Aurel-lil & papoumada, je vous re-répondrai plus tard car mes réponses ont disparu déjà 2x)
  • Comment 157521 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    @skytreamchc:
    L'AR hop! m'a couté 140e.
    Je ne sais pas si c'est les structures du siège ou son orientation vers le hublot mais la 'privacy' est excellente et n'ai pas grand chose à envier au cirrus. En plus, BE Aerospace ne connait pas de problème de production ;)

    Ah tu fais aussi parti de la team poisscaille ^^

    Merci A+
  • Comment 157522 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    @aurel-lil:
    à mes dates ex-ARN était 400€ de plus, tu as trouvé du 800e ?
    Je n'avais pas cherché SIN car j'allais à BKK et puis SIN est traditionnellement plus chère pfff.

    La différence entre 787 et A380 tient surtout du bar car le siège est quasiment identique à part l'IFE qui est plus récent sur 380 (mais toujours Thalès).

    La différence la plus notable (quoique mineure) : aucun son ne retentit en cabine lors d'appels PNC, ce qui est bien vu le nombre de PAX en cabine ça sonnerait toutes les 5min. Ce n'est pas le cas sur 787 où tout le monde profite du DONG.

    Pour les magazines : si tu te préachemines avec AF tu peux taper dans l'appli AF Press :D
  • Comment 157523 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    @papoumada:
    Le vol indirect a l'avantage qu'on a toutes les prestations 2x : salons, repas, amenity kit (Armani d'ailleurs).
    C'est évidemment beaucoup moins sympa en Y comme j'en ai parlé récemment :D
  • Comment 157538 by
    beijinner 157 Commentaires
    1A -> très avgeek tout cela! même si les britanniques m'ont poussé à préféré le 1K (lorsqu'on est droitier on peut prendre son verre de champagne ou son Gin Tonic plus aisément sur la tablette).

    Belle prestation dans l'ensemble de QR, même si on remarque de plus en plus de cost cutting chez la fameuse compagnie 5* (HIA leur aurait coûté trop cher?).

    Très bon tarif depuis OSL, il fallait en profiter!

    Merci beaucoup pour ce FR et vivement la suite des événements!
  • Comment 157539 by
    momolemomo GOLD 9442 Commentaires
    Comme Aurel-lil, ça me met dans le bain de vol avec Qatar mais pas vers l'Asie. J'ai quand même eu une bonne promotion, et ex-CDG en plus me permettant de prendre le 380 sur un tronçon. Et comme Aurel-lil, ce sera au 1E/1F :D
    Je m'attendais a avoir un menu plus intéressant, surtout du côté des boissons. Dommage de rogner la dessus.
    Je suis aussi déçu du divertissement, seulement 10 films ? Et ça se veut 5*?
    Bref, c'est pas passionnant mais si la nourriture est bonne, le siège full-flat et confortable, et l'equipage bon, on ne va pas se plaindre.
    Merci pour ce Fr.
  • Comment 157546 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Il semble que la signalétique a été améliorée car lors de mon vol TK le salon n'était pas indiqué et j'ai passé la PAF sans pouvoir ensuite revenir au salon

    D'ailleurs mon expérience était plus mitigée car les toilettes de l'aéroport étaient sales

    Il n'y a rien de vraiment mémorable dans ce salon

    A bord la descente en gamme du champagne est très nette

    Tu as eu de la chance de pouvoir obtenir le catering souhaité car lors de mes vols il y avait rapidement des manques

    Il n'en reste pas moins que si l'on est pas satisfait par un mezze très moyen on ne pas être satisfait ;)

    Le poisson est toujours sec s'il n'est pas réchauffé dans sa sauce

    Non seulement l'offre films est rachitique mais l'offre musique est ridicule sans parler du fait qu'on ne peut pas connecter sa clé USB pour écouter sa propre musique car elle ne reconnait que les formats image

    Le nounours est moche, je plussoie

    Al-Mourjan que je décrirai (peut-être), un jour, dans un FR.
    Pas la peine, à part l'offre boissons il vaut mieux aller dans un fast food

    A bientôt

  • Comment 157557 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    Je ne sais pas si c'est que moi mais le bouton 'répondre' ne fonctionne pas. Tant pis je vais faire à l'ancienne.

    @aurel-lil:
    J'aurais bien voulu faire un préach avec SAS aussi car c'était un peu moins cher, mais je n'ai pas eu le status match que je voulais pour tester les salons de CDG donc je me suis rabattu sur AF.
    Oue c'est bien les tarifs que j'avais vu ex ARN.

    @icare:
    La soupe était excellente donc je l'ai fini^^
    Oui le 1A quand-même c'est le plus beau siège (hors cockpit) d'un avion :D
    C'est surtout l'exigence car on est chez une prétendue 5* attention^^

    @beijinner:
    Bien vu pour le 1K, mais là ça ne s'applique que partiellement car les PNC disposent le champagne sur la tablette à moitié depliée devant le PAX.
    Oui, peut-être un impact de HIA.

    @momolemomo:
    Le vrai + du 380 c'est l'open bar au fond. Juste une splendeur. Mais là aussi j'ai des doutes sur l'avenir du Krug (entres autres) car déjà la partie snack 'solide' a été pour beaucoup amputée.
    Je n'ai pas compté le nombre exact de films mais ouai guère + qu'une dizaine.
    Non en effet je ne me plains pas et je reprendrai volontiers.

    @lagentsecret:
    J'avais relu tes FR et je retrouve là tes impressions, que je partage pour la plupart.
    Oui à OSL aucun problème de signalisation et toilettes totalement neuves - du moins dans la partie 'Business'.
    Le mobilier est mémorable, l'offre moins.
    L'avantage du 1A pour le catering. Le barman du 380 m'a indiqué qu'il fallait choisir les rangs 10 ou 17 du A380, ou les rangs 1 ou 4 du 777 car ce sont les premières rangées de chaque section pour les équipages. Si tu es donc au rang 16 à tribord de la cabine du 380, tu es le dernier à choisir ton plat.
    Plus de Krug à Al Mourjan mais du Billecart (même en insistant). Y'a pire ceci dit. L'offre est en effet moyenne à part les sandwich minute qui font un peu resto bobo du 9e ^^
    Le simulateur de Formule 1 était cassé :(((
  • Comment 157564 by
    02022001 GOLD 4375 Commentaires
    Merci pour ce FR ;)
  • Comment 157574 by
    Abyssin 255 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Update pour les futurs voyageurs de QR:

    Messieurs Jacquart et Drapier sont en train de disparaître (le stock étant désormais proche de l'épuisement), jusqu'à extinction définitive il devraient perduré encore un trimestre sur certaine destination notamment la scandinavie ou la J est discountée plus qu'ailleurs. Donc retour programmé du Billecart salmon et peut être du Krug qui à déjà fait son grand retour en F .

    Pour le moment toujours pas de Krug au salon Al Mourjan et ce n'est pas prévu mais au bar 380 oui, si vous le demandez bien gentiment on viendras même vous en servir à votre siège!
  • Comment 157589 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    @abyssin:
    ce serait une bonne chose pour le raisin! Dommage que je fasse Scandinavie (discount) - thailande (loisir) car du coup j'ai aucune chance de boire du Billecart au retour aussi - sauf au salon.

    Oui pour ça le bar du 380 est une réussite absolue que j'ai hâte de retrouver !
  • Comment 157631 by
    nico83et13 BRONZE 2132 Commentaires
    Merci pour le FR Florent.

    Moi aussi j'ai pu profiter de cette promo au départ de OSL mais ça sera pour mi-novembre.
    9H d'escale au Al Mourjan, tu as dû te mettre une corde autour du cou au bout de 2H grand max. Pour ma resa à moi,c'est maximum 1H30 à l'aller et au retour aussi. Je pense que tu ne pouvais pas faire autrement avec çe prix aux ras des pâquerettes.
    1A = grande boîte pour les pieds. Bien joué. Siège confortable mais bof pour les +100kg comme moi ou Gilbert, car impossible de se tourner dans le siège en mode full flat à cause de la table.
    C'est devenu une honte la boisson à bulles sur ce vol. Mon cher et tendre Pol Roger rosé me manque. Espérons que la carte des vins va changer d'ici la. Mais je crains le pire.
    IFE ridicule sauf air show. Musique minable et film bidon. J'avais eu 2 film en français lors de mon précédent FR.
    Niveau catering, ça a l'air plutôt pas mal, dommage pour le haddock.
    Rangement, tu en a un de chaque côté du siège et un gros rangement au niveau du lit bébé.
    Est ce que TK est à ce lounge a OSL? Car pour WAS, mon départ ce fait de là.
    L'avantage de QR reste à 90% le prix et les 560TP pour mon compte BAEC. Mon dernier vol avec eux date de mai 2015 et je vois une grande descente en gamme en moins de 1 an.
    Combien la navette aéroport du best western en prix?

    Merci et à bientôt pour la suite.
  • Comment 157639 by
    Hcl75 AUTEUR 1538 Commentaires
    @fflyercdg:
    Oui de toute évidence c'est le prix qui est attractif chez les compagnies du Golfe car si elles proposaient le même que les legacies personne n'irait se perdre là bas ^^
    Je te rassure la salade de pâte a trouvé le chemin du OSL lounge aussi ^^
    Star je n'ai pas beaucoup pris (et aucun statut de toute façon), mais pourquoi pas un de ces 4 :D

    @nico83et13:
    Comme 007 j'avais relu tes FR et me souvenait de ta remarque concernant le legroom qui en effet n'a rien à voir.
    Moi ça va j'ai pu dormir dans la position que j'ai voulu haha

    L'aisance d'acquisition du statut BA joue bien sûr en faveur de QR!

    Al Mourjan ? J'ai voulu le quitter au bout de 10 min car il n'y a pas de canapés sauf des toutes petites banquettes qu'il m'a fallu 3/4h pour trouver !! Pour un salon ouvert 24h/24 et utilisé en pleine nuit c'est juste indécent.

    Je te dirai ça après mon vol retour, mais je pense que TK envoie ses pax au salon SAS qui est juste à côté.

    La navette coûte 70NOK (autour de 7€), mais je te donnerai une astuce pour ne pas la payer ;)
  • Comment 158212 by
    pititom GOLD 11487 Commentaires
    Belle prestation au global quand même. Il y a certes les défauts notés, mais vu le prix payé, ca serait abusé de râler.

    Je n'apprécie pas toujours le poisson que je prends en vol, mais c'est souvent le plat qui supporte mieux la médiocrité de cuisson par rapport au reste de la carte ;)

    Bon, sanctionner la note animation parce que le nounours est moche...tu as écrit ce FR au lounge sous l'influence de trop de Champagne, non ;) ?

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