#29 sur 93 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Vol très moyen malgré le surclassement surprise pour lequel je ne peux que remercier AF.
Bien que la classe premium est indéniablement meilleure que l'eco je ne me la paierai pas. J'ai conscience qu'il s'agit d'un produit qui au fil des mois va sortir de la flotte mais temps que toutes les classes n'auront pas été modifiées pour un meilleur produit non. Je ne suis pas fan de cette coque coulissante.
Le catering était très correct j'ai assez apprécié.
Le comportement de la personne en charge de la classe premium m'a fortement déplu par ses remarques et le manque d'IFE sur un vol de cette durée est absolument inacceptable.
Concernant le salon AF la gentillesse du personnel est à souligner j'ai rarement eu un accueil si personnalisé. Par contre, celui-ci a besoin d'être agrandi en urgences. avec l'arrivée en quotidien de l'A380 + du B747 de KLM ajouté aux passagers VISA il va y avoir la queue pour rentrer.
NB: je pense également que le choix de AF de mettre 8 passagers en First dans le même avion et en open-space est une très mauvaise idée je ne crois pas que l'on puisse avoir 8 de ces passagers en même temps ou sur certaines destinations tel que New York, Shanghai ou Singapour mais sûrement pas pour un vol au départ de Mexico et avec si peu de privacy.
Je sais que Air France est déjà en train de changer ce produit avec moins de sièges à l'avant mais je préfère le repréciser. ;)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Mexico City (MEX) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est AeroMexico avec 7,6/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 31 minutes.
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18 Commentaires
Le siège Y+ d'AF ne s'incline pas (un peu), il s'effondre (un peu). Cela ne le rend pas plus confortable : c'est un défaut connu.
Entre le système qui plante et la télécommande du siècle dernier, l'IFE est un autre maillon faible (ça en fait beaucoup à éliminer).
Une PNC désagréable, cela fait le quatrième mauvais point.
Je n'ai pas bien vu le fromage, qui au moins n'a pas la prétention d'être la sélection du maître fromager. On va dire que c'est normal en Y+ pour essayer de sauver le soldat AF.
Attention à la probable confusion entre douane et PAF : il est bien rare que la première crée des files d'attente.
Merci pour le partage !
Comme vous cherchez le fromage il est habilement caché derrière le verre c'était un fromage Philadelphia. Je ne suis pas sûr que le maître fromager approuve.
J'aurai connu meilleur vol.
Rien d'exceptionnel sur ce vol avec un salon surpeuplé, une PNC plus que limite, une Y+ qui n'a rien de plus, un IFE récalcitrant, les repas sortent, (un peu), du lot, on frise malgré tout l'indigence...
Passons notre chemin...
Merci pour ce FR
Bon, ce n'est pas un vol COI, mais appeler cela de la Y+.....Siège qui ressemble à un chaise longue dans laquelle il est difficile de ne pas glisser en même temps, IFE en panne, champagne, oui, mais dans un gobelet plastique etc....PNC pensant que les passagers sont à sont service alors que c'est l'inverse (Ben oui il y en a un qui paye et l'autre qui est payé peut être pas assez quoique sur AF....). Bon finalement merci pour le surclassement (peut-être du à un surbooking)mais pour le reste il y a du boulot;;;;
Merci
Je ne suis pas contre discuter avec les PNC de temps en temps pendant le vol du voyage du travail de steward/hôtesse ou tout autre sujet mais dans un cadre cordial.
Ca peut-être un avantage (Essayez de discuter avec des PNC de compagnies asiatiques par exemple...) c'est plus la manière de faire qui est mauvaise.
Pour le dédommagement AF a été assez prompt. Je n'ai pas eu de message à envoyer que 2 jours après je recevais un message de la compagnie s'excusant pour l'IFE avec un bonus de 5 000 miles crédité sur mon compte Flying Blue.
Bon point pour le service client qui a fait tourner la planche à miles.
L'appareil est parti tel quel sans IFE de CDG, les équipes sol ont fait 4 relances et tenter de changer des éléments du système IFE avant le départ. Le vol était déjà retardé de 45 minutes au départ, la décision a été prises de faire partir le vol sans IFE
PS : je ne travaille pas pr AF - juste entendue parler du départ de cet avion le dimanche après midi
merci pour le partage
Francois
Merci pour l'info.
Excusez mon raisonnement qui est peut-être un peu simpliste mais du coup n'y avait-il pas possibilité de changer de B777 à CDG dès le départ sachant que le problème initial s'est produit à CDG dans le hub d'AF?
Je me souviens qu'un problème avait eu lieu sur un B747 de AF avant un vol pour Montréal il y a de cela 2 ans et demi alors même que l'avion était en porte. AF nous avait finalement trouvé un autre B747 au dépôt et nous étions finalement parti avec 1h30 de retard.
L'IFE n'était peut-être pas un problème jugé suffisant.
C'est sûr que dans ce cas-là faire marcher la planche à miles me paraît la meilleure option.
:)
Lors de sa rotation précédente l'avion n'a pas eu ce problème, le problème s'est déclenché au sol à CDG ..
Après quel est le plus cher ? Changer d'avion + opérations annexes ou donner des miles à chaque PAX sur l'aller et le retour ...cela fait partie des secrets les plus profonds de la compagnie
Catering pas mal et très belle trousse je trouve.
A bientôt.
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