Une nouvelle fois je me rends aux US en début d'année.
A cette période où il fait globalement froid sur une partie du continent et qui se situe après les Fêtes de fin d'année, les tarifs sont souvent intéressants.
Cependant, j'ai une "contrainte". En effet, lors de mon retour de Washington sur UA au printemps dernier, suite au surbooking de mon DCA-EWR, je m'étais porté volontaire et j'avais eu un voucher de USD 300 pour prendre un autre itinéraire (voir le récit). Ce voucher n'était valable 1 an et que sur les vols opérés par des appareils UA.
Pas de routing sympa en 787 AC du coup :-(
Néanmoins avec la joint venture LH et UA sur les vols TATL, dès lors que LH fait une promo via FRA ou MUC, on retrouve généralement le même prix sur le site UA, mais avec en plus un choix de vols directs ou de vols uniquement opérés par UA.
Ce qu'il me fallait donc.
Je voulais à la base éviter le CDG-ORD direct car UA utilise ses vieux 767-300 non retroffités, avec un IFE minable, ceux des 340 AF sont au top par comparaison.
(Pour info, les 767-300 lors de leur retrofit sont équipés de winglets en même temps que leur intérieur est entièrement refait avec nouveaux sièges Business First et IFE on demande en éco.)
Néanmoins, passer par EWR me faisait décoller bien trop tôt, se lever à 4H30 le premier jour des vacances c'est NON.
Passer par IAD imposait une escale de 3H.
Au final, je me résous au vol direct en 767 pourri, en me disant que compte tenu du voucher le vol me revient à 280€.
Ces vols allaient aussi me permettre de tester le "nouveau" service de UA depuis quelques mois, avec retour du vin et de la bière gratuits en Y ainsi que des repas plus élaborés et servis en 3 temps Apéritif avec snack / Service de l'Entrée et du plat / Service du dessert et d'une bouteille d'eau.
J'arrive donc à CDG vers 10h30 par un RER direct et rénové :-)
Les prochains vols (on notera les 3 vols Air China qui se suivent)
Il y a du monde au check in CA, TG ou TK mais personne chez UA.
J'obtiens ma carte d'embarquement auprès d'une agente aimbable mais expéditive
La photo mythique des "tubes"
Au sortir des tubes, c'est la PAF et là, douche froide, la queue fait pratiquement le tour du camembert.
Et ça n'était pas en raison d'une grève du zèle des agents. Simplement avec les vols CA, TG, SQ et BR qui partent à peu près en même temps c'est pas tenable.
La file pour passeports UE ne faisait que la moitié de l'autre, mais j'ai quand même mis 20 min à franchir le contrôle…
Je rejoins ensuite directement le satellite, où il y a même pas 5 minutes d'attente au PIF
Le trafic n'est pas très varié à notre satellite, un autre 767 UA pour IAD
Un 330 UL pour CMB
Et mon 767 sans winglets.
A ce moment une employée d'ICTS (la société dont les agents vous demandent qui a fait votre valise avant le check in) vient me dire que les photos sont interdites. Manifestement cette c*nnasse s'emmerdait et a donc inventé une règle pour justifier son salaire…
Bref.
L'embarquement commence pile à l'heure et les annonces en français sont très américanisées: "Bienvenue sur le vol UA986, je m'appelle Caroline et je suis ravie d'être votre agent d'embarquement etc etc"
Une dernière vue avant de monter à bord
Accueil correct. UA avait rénové la First et la Business avant la fusion stupide avec CO mais pas l'éco.
Ce qui fait qu'à un moment les coffres à bagages et l'habillage des cloisons passe du blanc moderne au beige vieillot…
La cabine donc, avec ces écrans ridicules qui diffusent 6 films en boucle, sans possibilité de mettre en pause…
Le pitch qui est correct
Je vais dans le galley arrière offrir une boîte de chocolats à l'équipage, l'année dernière ça m'avait réussi ^^
La PNC semble surprise mais contente elle me remercie avec un sourire.
Je remarque à cette occasion que sur 2 toilettes au fond, il y avait de gros autocollant "Lavatories will not flush below 15000feet, DO NOT USE ON THE GROUND" Très chic…
L'embarquement se termine rapidement, en Y le remplissage est de 50% je dirais. Je n'aurais pas de voisin.
D'ailleurs, 15 jours avant le vol, j'avais simulé une résa identique à la mienne; l'a/r était à 490€… Vraiment la saison basse.
Le chargement se termine lui aussi
Le vol pour IAD s'en va
Quant à nous on repousse à l'heure et après un court roulage…
…On s'envole depuis les pistes vers l'ouest. C'est parti pour 8h45 de vol.
Passage de la couche nuageuse
Le CCP fait ses annonces de bienvenue et détaille le déroulé du service.
Il donne notamment la liste des films passés sur l'IFE.
Un film me tente, j'essaie de le regarder, mais de son. J'essaie avec mes écouteurs, pas de son non plus.
Une hôtesse passe, elle me dit que cet avion est vieux et que c'est fréquent, elle m'invite à changer de place si je le souhaite.
C'est dit avec le sourire en tous les cas.
L'apéritif est servi. Je prendrais du vin blanc
Le CCP fait alors une annonce indiquant qu'il y a un problème avec le son pour les films (les chaînes de musique fonctionnaient, elles) et qu'il va rebooter le système. Soit.
Entretemps on survole l'Angleterre et les écrans n'ont toujours pas redémarré. Ils ne redémarreront jamais et aucune annonce ne sera faite pour s'excuser…
Le déjeuner est servi, il y a 3 choix, poulet, cannelonis au fromage et épinards ou végétarien indien.
Je choisis ce dernier, car d'expérience les plats indiens sont toujours bons sur UA. Je reprendrais du vin blanc.
Le plateau en plastique noir est très cheap et paraît vide. Pourtant les portions sont plus généreuses que chez LH (certes, c'est pas dur)
L'entrée n'était pas très bonne, le plat en revanche oui.
La vue pendant le déjeuner.
Je demande à une hôtesse s'il reste des pâtes et elle me ramène un plateau complet ^^
L'entrée restera non touchée (une fois ça suffit) mais les pâtes elles étaient vraiment bonnes et bien meilleures que celles offertes généralement sur les compagnies US.
Puis les plateaux ont débarassés et une glace à la fraise (très bonne) et une bouteille d'eau sont distribuées suivies par une proposition de thé ou café.
Après le repas, la vue n'a pas changé du tout.
Notez la traînée (de l'avion) visible sur la photo ;-)
Sans IFE le vol s'annonçait long, mais UA a quand même eu la bonne idée d'équiper tous les vieux 767 du Wifi via lequel on a accès gratuitement à une très bonne sélection de films, dont l'intégrale des James Bond classés par acteur.
La veille du vol, j'avais d'ailleurs reçu un mail de UA m'expliquant ce système et m'invitant à télécharger l'appli UA (que j'avais déj) pour pouvoir en profiter.
Je regarderais donc Die Another Day.
Les films en Wifi ont quand même fait bugger plusieurs fois mon portable et ça bouffait la batterie à une vitesse folle.
Je n'ai donc pas pu en regarder un deuxième.
Il est donc l'heure de dormir, enfin dans mon cas de somnoler une grosse heure.
A mon réveil, je vais au galley. L'hôtesse à qui j'avais offert les chocolats, me propose gentiment une assiette de fromage de la J, ce que j'accepte.
Elle revient avec, me re-propose autre chose à manger que je décline et discute un peu avec moi mais sans plus.
Je regagne mon siège et bouquine.
On finit par atteindre le continent au Nord de Terre Neuve
Les paysage glacés me plaisent toujours autant
Les nuages s'y mettent et donnent des vues superbes
Environ 1h avant l'atterrissage le snack est servi.
Là en revanche, UA ne s'est pas amélioré… L'année dernière, on avait le même sandwich, très bon d'ailleurs, mais avec un petit paquet de chips et un gâteau. Maintenant on a plus que le sandwich!
Voici d'ailleurs la photo de mon vol CDG-IAD d'il y a un an:
Clairement, UA a déshabillé Pierre pour habiller Paul, et raboté le snack pré atterrissage pour améliorer le déjeuner.
Au global la prestation n'est pas améliorée, les efforts ont juste été re-répartis.
Le temps est couvert à mesure qu'on approche de Chicago.
La descente commence avant le survol du lac Michigan
Et s'accélère au dessus de celui-ci
On finit par traverser la couche nuageuse
Les volets sont sortis au premier cran, on approche…
On atteint rapidement la côte ouest du lac, malheureusement je suis du mauvais côté pour voir downtown Chicago.
Un quartier certainement sympa pour spotter mais pas pour habiter
En finale (on longe le Terminal 5 où arrivent tous les vols internationaux car c'est le seul équipé de postes d'immigration)
Aérofreins déployés
Le roulage sera rapide et on arrive en porte 35 minutes en avance :-)
Je débarque 10 minutes et après une petite marche on arrive dans le hall de l'immigration qui est désert :-)
Même pas 5 minutes plus tard, mon passeport est tamponné et j'attends ma valise.
A 15H05 (soit l'heure d'atterrissage prévue) je suis dans le halle des arrivées!
Ca n'envoie pas exactement du rêve...ton infidélité à Skyteam se paie cher on dirait ;)
C'est très intéressant la photo avant / après. On voit que les quelques dizaines de centimes utiles pour régler le vin à bord ont été grapillés sur la collation.
Bon c'est pas terrible au final, mais soyons juste : à 280€ l'A/R ça reste un excellent qualité prix.
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR.
Je n'ai pas bien saisi l'intro mais tu voulais aller à Chicago dès le début ?
Il y a du monde au check in CA, TG ou TK mais personne chez UA. -> A vrai dire rien d'étonnant à cela lorsqu'on a lu ce FR !
Pas de Parafe ou d'Accès N°1 disponible ?
Miam cette cabine rétro, il y a même un joli boîtier IFE à tes pieds.
Heureusement que le wifi à bord fonctionnait mais avoir une prise électrique à portée de main n'aurait pas non plus été de trop...
Du coup pas de géovision je présume ?
Après il ne faut pas oublier que les LH, LX ou KL ne servent comme UA qu'un snack chaud sans petit gâteau ou chips. -> Les LH et LX ont des IFEs fonctionnels et un catering qui n'est pas moins bon que celui-ci. ;)
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR.
Aie ! United n'est pas exactement dans le haut du panier en terme de modernité et de restauration.
Vu la taille de l'écran pas trop de regrets de l'indisponibilité de l'IFE au final. Le wifi est en revanche appréciable.
Le PNC qui t'a donné deux plateaux était sympa. Réduire la deuxième collation est vraiment cheap : ta photo avant/après en témoigne.
Comme le dit Thomas heureusement que tu avais ce voucher et du coup un billet plus qu'abordable (le prix d'un ORY/PUF AR !)
Une chose est sure cela ne donne pas envie de prendre UA en économie.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Contrairement au beauf moyen tu as fait le choix de ce vieil avion en connaissance de cause
Sachant que l'IFE même fonctionnel était nul tu aurais pu prévoir une tablette plutôt que jouer les caliméros
Le catering n'est pas du haut de gamme mais cela reste correct par rapport à la concurrence, ce que certains laudateurs des concurrents, à la mémoire courte, semblent oublier
Je trouve que tu as tout de même de bons équipages UA alors que ce n'est pas toujours le point fort de la compagnie
Deux sièges c'est tout de même bien agréable
Au final un vol pas si mal mais tu devais être d'humeur chafouine ce jour là, period ;)
A bientôt
Et bien, plus de 8h de vol sans IFE ça doit bien être chiant! Heureusement que tu avais la wifi et l'application UA ^^
Autant de temps sans IFE, ça me rappelle mon vol Iberia entre MAD et ORD, j'étais bien content d'arriver à destination!
PNC plutôt agréable, catering correct sans plus, pas de voisins, pas d'IFE... rien de folichon donc, un vol moyen moyen:)
Très agréable cet immigration franchie très rapidement!
Merci Etienne! A+
C'est vrai que les tarifs vers les US sont intéressants à cette période de l'année.
Sauf si comme moi tu avais planifié ton vol le weekend de la tempête Jonas.
C'est clair que cela ne fait pas rêver mais vu le tarif et le faible remplissage ca passe largement.
Connaissant par avance la configuration cabine, une bonne idée est de venir avec sa tablette.
Merci pour ce FR !
Ben dis donc, je ne m'attendais pas à grand chose, mais là, quand même...Mais c'est vrai que pour 240 € rien à redire! Ma navette entre BOD et ORY me coute souvent plus du double..., et le prix de l'AR full price...
Bon, ben je sais a quoi m'attendre lors de mon vol entre GVA et IAD pour la rencontre FR ! A moins de décrocher la timbale avec un B767 avec winglets ^^
Rien d'extraordinaire, mis à part la refile du plateau et la place d'à côté vide.
ha, ha, ha les gens de ma génération prévoient toujours un bouquin au cas ou l'IFE est défaillant
Bon, un vol pas terrible, mais pour le prix payé, on ne pouvait pas s'attendre à beaucoup mieux
Merci pour ce FR
L'employée d'ICTS n'a pas inventé une règle : elle faisait respecter l'arrêté préfectoral n° 05-4979, et tout particulièrement l'alinéa 5 de l'article 32 : Il est interdit (...) de procéder à des prises de vue à caractères privé, sur l’intégralité des biens, meubles et immeubles de la zone réservée depuis la zone publique.
J'ai déjà eu droit à ce rappel de la réglementation, d'un ton très désagréable par une employée qui s'ennuyait sans doute faute de PAX à sa porte d'embarquement à CDG1.
Ce n'est pas pour autant que je trouve que cette interdiction est justifiée.
Donner des chocolats aux PNC, je croyais que c'était une pratique réservée aux GP, à titre de règlement de leur upgrade sauvage en J ?
Un PAX lambda, lui, reçoit une assiette de fromage de la J. Pas rentable !
Les films diffusés de manière collective me rappellent ma (lointaine) jeunesse. J'ai du mal à imaginer que cela existe encore.
Il est vrai que le wifi n'existait pas à l'époque... et les ordinateurs portables non plus (oui, ma jeunesse est très lointaine :)
Merci pour ce retour dans le passé !
L'employée d'ICTS n'a pas inventé une règle : elle faisait respecter l'arrêté préfectoral n° 05-4979
A quel titre est-elle habilitée à faire respecter un arrêté préfectoral ?
Bonjour, merci pour le FR.
UA moyen... mais sympa la PNC pour le plat !
Je voulais donner mon avis sur l'arrêté préfectoral en question : il est question de photos prises d'une zone dite réservée ( aux passagers avec carte d'embarquement valide ou personnels et équipages avec titre d'accès valide) depuis une zone dite publique (tout le monde peut venir).
Dans ton cas, KL651, je pense que tu étais dans ton droit car tu es déjà dans cette zone dite réservée au moment de la photo.
Par contre, certaines règles de sûreté sont à connaitre, comme l'interdiction de prendre des photos du PIF (pour des raisons évidentes). Ou parfois pour des vols dits sensibles des directives sont données pour garantir la sécurité des usagers.
Or, parfois, au milieu de ces directives, les agents de sûreté (ICTS ici en l'occurrence) appliquent de manières diverses et variées, pas forcément dans la bonne situation, ces diverses règles.
:)
Alors on prend un vol UA car on a eu un voucher d'un vol précédent et ce vol lui-même génère un voucher... ce qui devrait pousser à la consommation d'un nouvel UA :)
Well done UA!
Sinon merci pour ce report, au moins on sait à quoi s'attendre sur les lignes au départ de CDG.
Vol très moyen à relativiser avec le voucher de 300 USD.
Je ne savais pas qu'il existait encore des IFE antiques non AVOD. Tu as vraiment du t'emm..... à bord s'il n'y avait pas de wifi gratuit à bord.
j'avais simulé une résa identique à la mienne; l'a/r était à 490€... Vraiment la saison basse.--> vu la qualité de ton vol, je ne suis guère étonné.
Bref, c'est pas ce vol qui va réhausser l'image que je me fais de UA en Y.
Merci.
Je n'aurais pas de voisin.
Ton voyage semble prometteur.
Au global la prestation n'est pas améliorée, les efforts ont juste été re-répartis.
-C'est vrai dans ton cas, mais quand je l'ai pris le novembre dernier de SFO à LHR l'amélioration globale était très perceptible.
Vieil avion et l'IFE. Pas grand-chose à espérer. Au moins l'équipage était sympathique.
Merci pour partager ce FR.
3 heures à IAD ça passe vite car tu sais qu'il faut la moitié du temps, ou plus, rien que pour passer l'immigration et la douane. Tu aurais eu un meilleur avion.
Encore avec ta boîte de chocolat, LOL. Bribing always works haha
Lavatories will not flush below 15000feet, DO NOT USE ON THE GROUND Très chic...
- Ladies and gentlemen, please refrain from using the restrooms until we've reached out cruising altitude, haha ça ferait encore plus chic comme annonce
Tu as été généreux avec la note IFE!
Les repas me semblent corrects. Sympa le coup du 2ème plateau.
Les films en Wifi ont quand même fait bugger plusieurs fois mon portable et ça bouffait la batterie à une vitesse folle.
- Pas de prises j'imagine?
$100 de compensation est tres correct pour un pax sans statut
Merci pour le FR.
280 le vol, c'est plutôt pas mal.
Dommage que les retrofit prenne du temps chez UA.
Le catering s'améliore un tout petit peu, mais ne fait pas rêver quand même.
Restriction budgétaire pour la collation par contre.
Jolie vue pendant le vol.
A bientôt pour la suite. A+
Merci pour ce bon FR. Cabine d'un autre âge, maus la compensation de 100€ pour les IFE ne fonctionnant pas est pas mal même si l'attitude des PNC de ne pas le dire n'est pas correct du tout.
Bon point d'avoir le wifi. Catering assez sympa. Le terminal 1 de CDG doit vraiment se rénover. Belles photos en croisière.
A bientôt.