Bonjour, Je suis moins productif que certains sur sur forum, mais je me suis décidé à reprendre le chemin des claviers. J'ai par ailleurs décidé de poster à chaque fois que je ferai un voyage sur un trajet pas assez documenté sur ce forum, et je pense que je serai le premier à décrire le vol entre LAD et LIS.
Il y a deux semaines, je me suis rendu en mission en Angola dans le cadre d'un projet que mon entreprise a en cours actuellement. Il faut savoir que l'aéroport de Luanda donne l'embarras du choix en matière de compagnies aerienne, tellement le marché des majors pétrolières se partagent la destination actuellement, quoiqu'un peu moins en ce moment à cause de la crise du secteur petrolier et du manque de devises de la part des angolais. Pour me rendre à Luanda, normalement nous prenons Air FRance, mais j'avais envie de varier les plaisirs, surtout qu'Air France ne dessert toujours pas Luanda avec sa nouvelle cabine Best (Businsess ou Eco) et les prix pratiqués sont dissuadant pour de plus en plus d'entreprises comme la mienne. Luanda est desservie quotidienne ou régulièrement par: - Air FRance/TAAG - Iberia - Lufthansa - KLM - British Airways - Ethiopian Airlines - Emirates - TAP Portugal
Le leader pour une fois, c'est Tap Portugal qui dessert Luanda 10 fois par semaine (A343/A332). Le TP288/289 est quotidien en A343 alors que TP286/287 est opéré 3 jours par semaine suivant la saison et a l'avantage d'etre de jour au départ de LIS et de nuit au retour. Après analyse des différentes compagnies me permettant d'éviter Air France, le choix s'oriente vert TP pour la régularité de ses fréquences et le fait qu'il me permettent de partir de ORY, aéroport que je préfère à CDG! Bon, je n'ai pas fait de FR pour le vol allé TP289 étant un vol de nuit et j'étais pas en état de poster quoique ce soit.
Le vol de retour est un vol de jour.
Commençons par une rapide présentation de l'aeroport de LAD. L'aeroport sans doute un héritage de la période coloniale portugaise se trouve désormais en plein coeur de la mégalopole angolaise et mieux vaut prendre ses précautions pour s'y rendre en avance tellement le bouchons de Luanda sont dissuadant. Pour un vol prévu à 9h50 j'ai du m'y rendre à 6h30 :(. L'aéroport international est divisé en 2 blocs, les arrivées et les départs se trouvant au meme niveau et sont mitoyens mais ne sont pas accessibles l'un de l'autre que par l'extérieur. Il a été rénové dans le cadre des travaux de la CAN organisé par l'Angola en 2010. L'aerogare des vols nationaux se trouve à l'autre bout de la piste et on doit prendre une voiture pour s'y rendre ce qui peut prendre pres de 30 min toujours à cause du trafic de la ville. Mais des travaux sont en cours pour la construction du nouvel aeroport international à pres de 30 km au nord de la ville.
Prendre des photos dans les aeroports en Afrique est parfois difficile et je me suis fait alpaguer par des agents et me disant que l'aeroport est ZONA VERDE! donc j'ai jonglé
Un aperçu des bureaux de vente et des agents d'escale des cies
Les vols internationaux du jour Remarquez le vol à destination de Cuba, qui démontre l'importance de la communauté Cubain, héritage de la guerre civile et la période communiste qu'a connu le pays après l'indépendance.
Les avions de la TAAG ne manquent pas:
Le houston Express à l'heure
Et un avion d'une autre époque?
Je me rends en salle d'embarquement après le PIF/PAF mais je n'ai pas pu prendre de photo. Juste préciser que l'exportation de devise est actuellement bien controlé et pas de kwanza n'est autorisé à quitte le pays. Les étales des boutiques dutyfree étaient vides, j'ai mangé un petit encas et bu un café. En revanche, la salle est relativement propre et entretenu. Le salon TAAG accessibles à la plupart des cies et vous remarquez que l'aeroport ne dispose pas de portes au contact ce qui ne me déplait pas au contraire…. quand il ne pleut pas.
A l'embarquement par paxbus, mon boardingpass passe au rouge, cela indique un éventuel surclassement, et je patiente 10 min jusqu'à ce que l'euphorie de courte durée, le chef d'escale me dit, non c'était une fausse alerte lol. Pas grave, TP permet d'avoir les siège issu de secours gratuitement et dès la réservation du billet, donc j'étais sur d'avoir de la place pour les jambes. Je serai surpris de constater un vol quasi vide, donc parfait pour moi.
Prise en main de l'IFE de bonne qualité
On commence le roulage et on quitte l'Angola à l'heure et on nous sert un petit encas. Fruit beurk
Viens l'heure du repas. Pas mauvais, mais le poisson c'était du bubble gum
Le désert et le gaspillage des nappes
TAP permet d'avoir accès aux connecting flight et mon vol TP448 est déjà indiqué avec le bon terminal et la bonne porte.
La suite du vol sera classique
Les techniciens démontent les panneaux de PGA pour les remplacer par TAP Express??
Voilà, je me rends maintenant vers le terminal 1 pour la suite de mon parcours.
Le LIS-ORY classique sur ce site n'a pas fait l'objet d'un FR, mais j'y ai pris quelque photos, comme ce AF perdu à coté des TP. Et les futurs retraités de PGA..
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Verdict
TAP Air Portugal
7.1/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration5.0
Luanda - LAD
5.5/10
Fluidité7.0
Accès3.0
Services4.5
Propreté7.5
Lisbon - LIS
9.6/10
Fluidité8.5
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Voilà, J'espère que pour un novice, je me suis bien débrouillé pour l'un de mes rares FR TAP mérite le détour surtout qu'elle est phase de croissance après la consolidation qu'elle entame. Elle est leader vers les destination lusophone africaines et brésiliennes (sans doute prochaine mission). Un petit effort sur le catering un trop cheap.
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Voilà un FR sur une ligne très peu reportée, c'est bien !
Bravo pour les photos prises à l'insu du plein gré des gardes chiourmes locaux, qui ne doivent pas être commodes !
Petites questions additionnelles : - pour quoi une aussi mauvaise note aux PNC ? Que s'est il passé ? - quid des boissons ? des films ? du confort du siège ?
PS : je crois qu'une ou deux photos font de la résistance à s'aligner :-)
il semblerait d'après la photo de la prestation principale (étiquette orange indiquant LSML= repas sans sel) que vous aviez commandé un repas sans sel... Est-ce pour cette raison que vous n'aviez que des fruits sur le plateau du PDJ, et que peut-être le poisson était médiocre de ce fait?
Merci pour ce FR . Un bon vol sur TP , IFE que j'ai eu l'occasion de tester sur leurs lignes excellent , catering qui donne envie . Par contre vous avez pas parler des PNC. Pourquoi seulement 5,5/10 ? Merci.
Bonjour Je ne sais pas comment retourner les photos, pourtant elles sont dans le bon sens sur mon ordinateur Pour ce qui est de la note PNC j'ai été un peu sévère, car elle reflete plus l'appréciation du vol de nuit à l'allée, je le corrige. Je n'ai pas pratiquement eu à faire au PNC. Pour ce qui est de Luanda, il y a rien à voir lol. C'est une ville champignon. J'ai plutot fait de la randonnée durant mon dimanche de libre. LUANDA=ville pétorlière anarchique et très chere
FLLyerCDG tu as l'air de connaitre, mais quand on y est pour du travail, on a pas le temps de profiter Je parle sans doute parce que j'y vais que pour de raisons professionnelles et toujours au pas de course.
Merci pour ce bon FR. Bon vol sur TAP en général. Catering moyen et IFE de bel qualité. Beau spotting. Bonne chose ce nouvel aéroport à Luanda. A bientôt.
Avion plutôt convenable, même si l'écran me semble un brin petit. Je trouve le catering minimaliste, ce qui m'étonne car la TAP est connue pour es généreuses portions.
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19 Commentaires
Bravo pour les photos prises à l'insu du plein gré des gardes chiourmes locaux, qui ne doivent pas être commodes !
Petites questions additionnelles :
- pour quoi une aussi mauvaise note aux PNC ? Que s'est il passé ?
- quid des boissons ? des films ? du confort du siège ?
PS : je crois qu'une ou deux photos font de la résistance à s'aligner :-)
L'offre de compagnies au départ de Luanda est plutôt fournie.
Reste à voir les tarifs mais TAP semble proposer un produit correct.
En plus à bord d'un A340, avion silencieux et confortable.
Merci pour ce FR !
Diététique le petit déjeuner quasi exclusivement composé de fruits.
Les PNCs ne semblaient pas terribles.
Je viens de simuler une résa sur le site AF pour LAD, 1300€ l'a/r en éco ça pique!
quelle était la configuration des sièges ? 2 / 4 / 2 ?
dommage pour les photos dans le mauvais sens...
il semblerait d'après la photo de la prestation principale (étiquette orange indiquant LSML= repas sans sel) que vous aviez commandé un repas sans sel...
Est-ce pour cette raison que vous n'aviez que des fruits sur le plateau du PDJ, et que peut-être le poisson était médiocre de ce fait?
Un bon vol sur TP , IFE que j'ai eu l'occasion de tester sur leurs lignes excellent , catering qui donne envie .
Par contre vous avez pas parler des PNC.
Pourquoi seulement 5,5/10 ?
Merci.
Je ne sais pas comment retourner les photos, pourtant elles sont dans le bon sens sur mon ordinateur
Pour ce qui est de la note PNC j'ai été un peu sévère, car elle reflete plus l'appréciation du vol de nuit à l'allée, je le corrige.
Je n'ai pas pratiquement eu à faire au PNC. Pour ce qui est de Luanda, il y a rien à voir lol. C'est une ville champignon. J'ai plutot fait de la randonnée durant mon dimanche de libre.
LUANDA=ville pétorlière anarchique et très chere
tu as l'air de connaitre, mais quand on y est pour du travail, on a pas le temps de profiter
Je parle sans doute parce que j'y vais que pour de raisons professionnelles et toujours au pas de course.
Un bel IFE. Pour le reste, le catering fait très bas de gamme. Qu'il s'agisse ou pas d'un repas spécial.
A bientôt !
on fait comment pour tourner les photos sachant qu'elles sont dans le bon sens sur mon ordi? :(
Beau spotting. Bonne chose ce nouvel aéroport à Luanda.
A bientôt.
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