Avis du vol Air France Paris Dakar en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF718
Classe Economique
Siege 34J
Temps de vol 05:40
Décollage 22 Fév 16, 16:15
Arrivée à 22 Fév 16, 20:55
AF   #42 sur 120 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 3364 avis
AirOne
Par 2795
Publié le 4 mars 2016
C'est parti pour un nouveau report, cette fois rien d'exclusif à vous proposer mais ça ne vous empêche pas de le lire ;)

Pour ce routing, petit séjour au Sénégal d'une dizaine de jours. Partir au Sénégal durant les vacances scolaires n'est en général pas le meilleur moyen d'obtenir des petits prix, c'est pour cette raison que nous partirons un lundi et reviendrons un jeudi histoire de ne pas gonfler trop le tarif surtout que la réservation est effectuée 1 mois et demi avant le départ…

Souhaitant opter pour un vol direct, je n'ai que deux choix :

- Corsair (en A330-200/300), qui offrait le meilleur tarif, 150€ de moins qu'Air France par personne, avec un billet "horizon promo" impossible à modifier ou annuler.
- Air France (en B777-300er), qui offre deux valises en soute et un billet modifiable et annulable mais avec un prix d'accroche bien plus élevé.

Or, pour de multiples raisons, je souhaite avoir un billet modifiable/annulable (même si celle-ci n'est pas gratuite). Et là, l’avantage de Corsair est de moins de 10€ (sans parler des Miles), j'opte donc sans hésiter pour Air France au tarif de 668€ l'aller-retour. Voilà pour la petite histoire. Désormais passons aux choses sérieuses.

Le vol part du terminal 2E, au moment d'imprimer les billets à la borne, Air France me propose le salon pour 45€, non merci. Tout juste arrivé, je vois mon Boeing 777-300er qui nous attend. La vue "grillagée" du 2E ne permet hélas pas de faire de jolies photos.



La préparation et le ravitaillement de l'avion suivent leur cours.

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Aujourd'hui c'est le F-GSQE qui nous transportera à Dakar, pour l'anecdote l'avion a un peu plus de 11 ans (merci airfleets), il est configuré pour accueillir 381 passagers. Une belle bête :

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Je pars ensuite à la découverte du terminal, que je trouve très élégant.

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Lors de mon dernier report, je disais cela à propos du terminal 2G "En attendant l'avion, on peut faire une partie de PlayStation 3. Il va falloir penser à passer à la 4 un de ces jours." je ne doute pas une seconde qu'ADP lit attentivement mes FR et voici leur réponse :

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Trêve de plaisanteries, je découvre les baies vitrées du terminal, très sympa pour faire une petite séance spotting. Un Aeroflot sur le départ, un 777 d'Air Austral qui attend de rejoindre son île, on ne peut pas rater l'A380 d'Emirates bien sûr.

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Un A320 d'Air France qui va chercher une place de parking. On t'a vu mini pouce au fond.

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Au moment où je me décide à rejoindre l'autre côté du terminal, un A380 d'Air France (que je vais prendre cet été d'ailleurs) est au décollage. Le temps de ressortir mon appareil photo celui-ci est déjà loin.

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Oui oui toi le petit Embraer E170 Hop!, t'es un mini pouce à côté.

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L'A321 d'Aeroflot va rejoindre sa piste de décollage, on peut toujours voir l'A380 AF au fond.

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En arrivant de l'autre côté, je retrouve à nouveau un Airbus A320 Air France.

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Ensuite arrive un E190 FlyBe, le gros nez devant c'est un 767-300 de chez Delta et derrière on voit "l'A340" régional, le bien nommé Avro de City-Jet et sa nouvelle livrée (une de plus).

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Attention la family Air France et Hop! occupe le terrain.

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Sur le chemin du retour je croise un A330-200, toujours du Air France.

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Bon ce n'est pas le tout, mais il est l'heure d'embarquer. Il commence à sérieusement pleuvoir. N'est-ce pas cher voisin ?

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Toujours aussi impressionnant le réacteur du 777.

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On s'installe à bord, le décollage va avoir 20 minutes de retard car ça n'avance pas à la PAF pour certains passagers. Je sais qu'une grève du "zèle" avait lieu durant le week-end, peut-être un lien.

Pas de soucis j'en profite pour découvrir l'IFE (Panasonic il me semble), d'ailleurs j'en profite pour dire que je trouve la taille de celui-ci idéale.
La course des grandeurs qui tant à vouloir agrandir la taille des IFE n'est pas forcément ce que je recherche, je préfère nettement qu'on améliore la définition en gardant cette taille que je trouve ni trop grande ni trop petite. Cet été sur le B787 d'Air India, l'IFE nettement plus grand a eu tendance à me fatiguer, bref. La télécommande manque un peu de "charme", par contre le choix de films est très large, on trouve forcément de quoi s'occuper. La prise USB est un plus non négligeable.

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Petite vue sur notre voisin japonais et le collègue 767-300 Delta de toute à l'heure s'en va, vers Atlanta si mes souvenirs sont les bons.

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On recule avant le démarrage (très) bruyant des réacteurs.

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Derrière nous, les 777 d'Air France se précipitent vers les parkings.

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La vidéo de démonstration de sécurité, perso j'adore. Enfin les goûts et les couleurs hein…

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On approche de la piste, avant de s'aligner (oui oui on aperçoit un 737-800 d'Air Europa) puis accélération plein gaz.



L'avion vibre, vraiment beaucoup, ça tremble les réacteurs hurlent et on quitte la terre ferme.

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On affronte la première couche nuageuse.

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Puis la seconde.

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Le ciel bleu existe, la preuve.

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Un petit coup d’œil sur la cabine, c'est n'est pas une Best & Beyond mais elle reste correcte malgré la configuration 3 - 4 - 3.

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Le pitch est assurément suffisant pour mes 1m77, méfiance la couverture placée là donne l'impression de ne plus avoir de place pour les jambes mais c'est surtout que je l'ai mal rangé. En parlant de la couverture… Autant le coussin est joli autant la couverture est vraiment hideuse…
Pas de photo du casque, je préfère utiliser mes petits intra-auriculaires Sony qui sont de toutes façons meilleurs que n'importe quel casque en classe Eco. Je rate donc la serviette fraicheur et le bandeau pour les yeux. Sniff, ou pas…

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Distribution du menu c'est sympa mais je trouve l'utilité vraiment limitée, se sera poulet pour ma part.

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Le vol se poursuit tranquillement, enfin dans le silence d'un B777 quoi. Je ne cache qu'après avoir goûté au 787 le retour en arrière n'est pas évident pour le bruit qui est, pour moi, un élément essentiel du confort. Mais tout cela reste confortable tout de même.

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Petit apéro, Coca et gâteaux apéros qui étaient bons.

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L'entrée est bonne, la présentation du plat peut faire peur, en même temps c'est une purée, mais c'est bon (pour un repas d'avion hein) la surprise viendra du far breton, l'aspect n'avait rien à voir avec celui-ci, mais au niveau du goût, pour de l'industriel, est bien c'est pas mal du tout. La clémentine était acidulée comme j'aime, en conclusion le repas était bon.

Petite remarque sur l'équipage qui a été très attentif et souriant durant tout le vol, l'un des équipages les plus agréables que j'ai rencontré sur un vol LC. Le steward qui s'occupait de notre rangée est venu dire bonjour individuellement à chaque passager.

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Et maintenant je vous propose la tombée de la nuit vue depuis notre aile de 777.



Le voyage approche doucement, déjà, de la fin.

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L'unique photo "potable" de la descente, dur de prendre une photo de nuit à cause de la lumière émise par les IFE et télécommandes des autres passagers. Nous arriverons pile-poil à l'heure.

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L'A330 de Corsair, en mode flou artistique, est déjà arrivé. Quoi de plus normal, il part 50 minutes avant nous.

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Notre avion est stationné, on descend à pieds pour rejoindre le pax-bus en croisant un 777 cargo de chez Emirates.

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Pour vous remercier, un petit bonus touristique :

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Verdict

Air France

8.9/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration8.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Dakar - DKR

5.9/10
Fluidité2.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

En conclusion, un vol agréable dans l'ensemble avec un équipage au top et un avion confortable quoi qu'un peu bruyant, mais c'est un problème inhérent au modèle plus qu'à la compagnie.

Le terminal 2E est agréable, lumineux et moderne même si la fluidité à la PAF était vraiment... lente

L'arrivée à Dakar est typique, mon seul point de comparaison étant celui de Douala au Cameroun et là pas de doute celui de Dakar est nettement mieux même si le passage à la frontière est lent, très lent et l'ensemble un peu exigu en attendant l'ouverture du nouvel aéroport (un jour...) qui doit avoir 10 ans de retard.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Dakar (DKR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Dakar (DKR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 47 minutes.

  Plus d'informations

13 Commentaires

  • Comment 158965 by
    ducourf SILVER 773 Commentaires

    Merci pour ce FR complet et de qualité
    Le menu papier va disparaitre d'ici peu de temps pour les PAX de la classe Eco
    Le menu sera projeté sur l'écran individuel

  • Comment 158974 by
    Benoit75008 TEAM GOLD 4564 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    J'aime bien la nouvelle livrée de UU visible lors du spotting d'avant vol.
    Le bruit des GE90 est à mon sens magique même si l'appareil commence à dater en effet à côté des B787.

    Le menu ne fait pas rêver.
    Bon point pour les PNC, ça fait plusieurs reports ou l'on voit que AF essaye de les rendre moins pédants^^

    A bientôt

    • Comment 335824 by
      AirOne AUTEUR 782 Commentaires

      Je suis presque sûr que le bruit typique des GE90 rentreront dans l'histoire pour les fans d'aviation, j'adore les regarder décoller. Mais en confort pur ça pêche un peu face à des concurrents plus jeunes ^^

    • Comment 335844 by
      AirOne AUTEUR 782 Commentaires

      Merci à vous pour le commentaire ^^

      Pour Douala j'avais eu le droit à un Boeing 777-200 avec distribution des valides sur deux tapis différents en mélangeant deux vols différents. Effectivement, vous avez raison nous n'avons rien eu avant l’atterrissage mais il y a bien eu un deuxième passage pour les boissons chaudes et au niveau des galley il y avait un large choix de boissons accessibles.
      Oui le mini far ne disposait que d'un pruneau, mais vu la taille de celui-ci on pouvait en mettre difficilement deux ahah

  • Comment 158982 by
    Chandigarh 98 Commentaires

    Merci pour ce FR qui m'a bien plu, fluide et un bonus touristique qui va à l'essentiel (j'apprécie moyennement les bonus touristiques qui sont en fait je vide ma carte mémoire sans faire le tri)! Ma seule destination en Afrique subsaharienne c'était le Burkina Faso, sur A 340 d'Air France, il y a 7 ans. L'aéroport mérite le détour, la récupération des bagages aussi. Je ne me souviens plus du catering, mais ça me semble limite de rien avoir avant l'atterrissage. Même pas une boisson pour le reste du vol? Un seul pruneau dans le mini far?

  • Comment 158985 by
    alexandre54 469 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR!

    Ce vol semble avoir bien débuté vos vacances d'hiver... au soleil ;) !

    Petite remarque sur l'équipage qui a été très attentif et souriant durant tout le vol, l'un des équipages les plus agréables que j'ai rencontré sur un vol LC. Le steward qui s'occupait de notre rangée est venu dire bonjour individuellement à chaque passager. Il est toujours plaisant d'avoir un équipage fort sympathique qui ajoute sa petite touche afin de personnaliser le service. Ceux d'AF sont d'ailleurs très doués en la matière... à condition de tirer sur le gros lot! (mais ça semble être de + en + fréquent sur LC)

    La cabine est agréable, visuellement réussie avec ces IFE Panasonic. Ceci dit, vous auriez pu tomber sur un des 3 derniers 77W reçus par AF l'an dernier et bénéficier des cabines B&B en Y ou Y+.

    Le repas semble convaincant pour une classe Eco. Tout paraît bon. Concernant le Menu, personnellement je préfère le support papier à l'IFE.

    A bientôt pour le retour! (qui, je l'espère, vous a lui aussi rendu enthousiaste)

    • Comment 335845 by
      AirOne AUTEUR 782 Commentaires

      Oui clairement, l'équipage donne vraiment le tempo sur le côté agréable d'un vol.
      J'ai effectivement raté de très peu l'un des derniers 77W d'Air France, celui-ci est passé la veille à Dakar (repéré sur flight report) mais le jour de notre vol retour nous avons eu le droit à F-GZNH avec donc IFE Panasonic mais pas B&B...

      Par de FR pour le retour, j'ai pour habitude de concentrer toute mon énergie sur un report. De plus le vol partant à 23h40 avec une arrivée à 6h20 niveau photo c'est la cata. L'équipage du retour était sympathique mais un vol de nuit d'une durée d'un peu plus de 5h n'est pas très agréable avec le manque de sommeil.

  • Comment 158997 by
    02022001 3903 Commentaires

    Merci pour ce FR ;)

  • Comment 159216 by
    AeroKreol 2 Commentaires

    Merci pour ce FR, j'aime beaucoup ta 8ème photo avec les dérives des avions du terminal 2C alignées. Et surtout avec ma compagnie préférée : Air Austral, à bientot ^^

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