Avis du vol entre Phnom Penh et Siem Reap en classe Economique avec Cambodia Angkor Air

Bonjour,
J’ai passé 3 semaines au Cambodge, a PNH, en Mars et début Avril (2016, pas 2015, mauvaises langues !), pour raisons professionnelles.
J’avais réservé de longue date un voyage à Siem Reap pour le WE long de Pâques. Etant donc déjà a PNH avant le WE pour le boulot, je vous propose 2 FR, un PNH-REP puis un REP-PNH, devant retourner a Phnom Penh après le week-end pour la semaine qui suivait. Madame Durian voyagera donc seule sur Jetstar pour me rejoindre depuis SIN, et en repartir après le week-end.
Je n'ai pas fait de FR pour les vols d'acheminement, SIN-PNH-SIN sur Silkair.
Cela dit, pour ne rien manquer, je vous invite a lire le FR très récent de Chandigarh, ici http://flight-report.com/fr/report-13899.html, car j'étais sur ce même vol, au départ de SIN vers PNH, MI602 le lundi 21 mars lol.
Pour aller de Phnom Penh a Siem Reap, a peine plus de 330kms, mais les routes cambodgiennes et le trafic étant ce qu’ils sont, cela prendrait 6-8 heures.
L’avion est donc le choix le plus simple, voilà les choix:
- Cambodia Angkok Air (K6). K6, fondée en 2009, est une JV entre le gouvernement Cambodgien (51%) et Vietnam Airlines (49%). Elle a une flotte de 4 A321 et 2 ATR 72-500 et dessert des destinations régionales (Cambodge, Vietnam, Thaïlande, Chine, Corée du Sud).
- Bassaka Air (5B), fondée en 2014, une compagnie locale qui exploite 2 A320.
- Cambodia Bayon Air (BD), fondée en 2014, absente de la BD FR, appartient a une compagnie régionale chinoise (Joy Air, jamais reportée sur FR) qui elle-même appartient a China Eastern. Comme sa maison mère qui est le plus gros client du MA-60, BD en possède 2 et 20 en commande. Le MA-60 est un bimoteur chinois peu répandu, qui n’est pas certifie pour voler en Europe ou aux US. Regardez la liste des clients ici (https://en.wikipedia.org/wiki/Xian_MA60), ca ne donne vraiment pas envie au niveau sécurité (sauf pour un FR de Luckyluke évidemment).
Notamment en fonction des horaires, je choisis K6, qui me permettra en plus de voler en tondeuse a gazon pour le retour !
Je me mets en route à la dernière minute, mon bureau à PNH étant très proche de l’aéroport.

Hop, en moins de 5 minutes, on y est

L’extérieur du terminal. Un contrôle pas très strict et surtout au faciès est instauré pour entrer dans le terminal. A ma tête de blanc, on ne me demande rien.

Le tableau des départs. Pas de compagnie européenne, pas de Emirates ni d’Etihad. Seulement QR qui relie DOH via SGN. J'ai eu de la chance car K6 est apparemment coutumiere des annulations.

Le checkin, assez lent, clientèle très largement touristique et européenne (oui, ce sont bien des Francais avec les chapeaux pointus lol)

Le wifi est gratuit, moyennant un enregistrement préalable, (mais sans envoi de code par sms par exemple) et limite a 30mins. Les aéroports principaux du Cambodge sont gérées par Vinci. Depuis 1995 a PNH, avec une toute nouvelle extension inaugurée en 2016.

Mon BP

Voilà, c’est fait, j’ai mon hublot et personne a cote, merci !

On monte l’escalator vers le PIF

Vue sur les offres de restaus, BK et Yoshinoya

On suit un couloir

Le contrôle sécurité, 1 seul scanner

L’unique salle d’embarquement domestique

Déjà je spotte ce K6

Au niveau commercial, c’est limité :
Une boutique de vetements. A REP et dans la partie internationale de PNH, on trouve des boutiques "Souvenirs d'Angkor", mais pas ici.

Une de nourriture, mais rien de local…

Je me contente donc d’un jambon gruyere lol

Une publicité pour fêter les 5 ans de Cambodia Angkor Air, alias K6 (cette affiche doit dater car la compagnie en est plutôt dans sa 8eme année d’existence)

C’est l’embarquement, file unique

Les dérives au contact: China Southern vers CAN, Bangkok Airways vers BKK, Bassaka Air et K6

On y est presque, dans l’airbridge

La J, qui est plus que correcte pour des vols domestiques (cela dit les même avions font des vols de 3-4 heures)

La Y en 3-3

Le pitch

La flotte K6

Les routes desservies

Les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans installés dans les plafonniers

On repousse à 14h15

Les 2 MA60 mentionnés plus haut, que je n’ai jamais vu voler pendant mes déplacements depuis ou vers PNH du mois de Mars.

Un Bassaka Cambodia qui atterrit

Un petit chinois nous suit

Une seule piste à PNH, que l’on remonte puis on fait un 180 degrés pour s’élancer a 14h25

Le Chinois est juste derrière

Vu de PNH. En ce mois de mars, il fait 38 degrés à Phnom Penh. Le paysage jusque REP sera plus ocre que vert en cette saison haute (pour les touristes) et sèche (pour la pluie). Une sorte de brume de chaleur enveloppe le pays expliquant ce qui ressemble a de la brume sur certaines photos

Voilà les K6 Girls. La seule prestation sur ce vol de 26minutes est une bouteille d’eau.

26mins plus tard donc, on atterrit.
Des Sky Angkor Airlines, une compagnie locale a capitaux coréens spécialisée dans les Seoul-REP

Un ATR de Bangkok Air

Le terminal

Au revoir !

On descend

Dernière vue de l’oiseau

Le voisin de tarmac, ce sera pour le vol suivant

Un chinois privé, la Chine est le premier partenaire commercial du pays

J’entre dans le terminal

Pas complique, il n’y a qu’un tapis

Je retrouve Madame Durian à l’arrivée de son vol Jetstar, et a nous les temples et le farniente !