Bonjour,
Nous voilà en partance pour Hong Kong, après une nuit à Singapour, que nous retrouverons pour quelques jours de plus au retour de HKG, avant de rentrer sur Londres.
Un Uber passe nous prendre à notre hôtel (que je recommande, Indigo Katong – Group Intercontinental, hôtel très sympa sur le thème Peranakan).
En route vers le T3 de Changi. La bifurcation vers la gauche pour le terminal First sera pour dans quelques jours.
Avant l’entrée au T3
Pas grand’monde dans le terminal, nous sommes a la mi-journée et surtout un 29 Décembre, c’est donc un checkin J-F très calme auquel nous nous présentons
Par rapport au FR CDG-SIN, nous avons un bagage en moins
et nous nous sommes délestés de 6Kg de cadeaux
Nos BP. La cabine est en 1-2-1, nous avons les sièges du milieu et sommes dans la première (mini) cabine J, entre la F et la grande cabine J
Landside c’est le thème Noel qui domine
Je passe rapidement le PARAFE local alors que Madame doit faire la queue. Pas mal de monde bien que cela paraisse vide landside
Il est 11h45, notre vol est à 13h05. Il vous faudra regarder d’autres FR pour la visite du salon Krisflyer. Hormis manger à l’œil, la partie publique airside a tout ce qu’il faut, y compris des toilettes propres, pour ne pas voir besoin de visiter le salon.
SIN n’est pas super spotter-friendly, voici un Air Asia photographie a la va-vite
Et le maitre des lieux. Pour réponse a une question posée dans mon FR précèdent, SQ va rendre les 5 A380 les plus anciens (pour mémoire, SQ était, en Octobre 2007, compagnie de lancement de l’A380) a l’occasion de la réception des 5 appareils en commande. Le premier de ces 5 doit être livre en Octobre 2017 et être équipé des nouvelles cabines F et J de SQ. Ces nouveaux produits sont censés redonner à SQ la première place du podium, comme elle l’a occupe en 2007 lorsque les Suites et la J 1-2-1 ont été lancées.
Comme je le disais, les toilettes sont super propres
Et nous voilà en porte B7, nous sommes parmi les premiers
Voilà les départs du T3
Après le contrôle sécurité, ce « pod » chausse pieds/repose bagages est diablement bien pratique pour remettre ses chaussures et remettre ses appareils électroniques dans un sac après le contrôle sécurité. Je ne pense pas que le chausse-pied non-attache survive 1h dans une même situation à Paris lol
Notre oiseau, un 77W, 9V-SWL, livre en 2007 et qui a été retrofitté pour accueillir les nouvelles cabines
La salle d’embarquement est encore assez vide. Comme toutes ces salles à SIN, on y trouve des PC en libre service, des TV diffusant des news en continu et des points d’eau.
Notre oiseau de plus près
Voilà, c’est l’heure d’embarquer, priorité classique sur SQ, les pax First, Business, PPS puis Star Gold d’abord.
Rapide coup d’œil a gauche : Myanmar et Vietnam
1ere porte a gauche, c’est par la. Comme toujours, 2 PNC assurent l’accueil de part et d’autre de la porte et nous souhaitent la bienvenue en nous appelons par nos noms.
On traverse la F. 4 sièges seulement. Configuration la plus récente car cet appareil est équipé en premium eco (quadriclasse donc).
Puis la J, minicabine à 3 rangées
Mon siège de face, 14D, dos au galley J
Vue depuis mon siège vers l’avant
Vue de mon siège et celui de Madame. Différence structurelle avec la génération de siège J précédente, l’espace entre les sièges est désormais comble par une paroi fixe au niveau du sol.
Voici la taille de l’IFE. Il me faudrait le mètre de Marathon pour mesurer ca, mais il me semble que l’écran est plus proche que sur l’ancienne J
Voici les commandes sur la partie gauche du siège
Et les éclairages en hauteur, toujours sur la partie gauche. La luminosité peut être choisie entre 3 niveaux d’éclairage.
La SQ girl distribue des magazines à Madame. Une autre raison de ne pas aller spécialement au salon, l’offre de presse a bord est abondante. Les journaux sont distribues en J et il existe des présentoirs en Y.
Pitch, toujours très satisfaisant même si probablement moindre que l’ancienne J. De manière générale, je trouve cette cabine très belle (même si j’avoue trouver très reposante la couleur cotonneuse de Finnair) mais donne une impression plus encaissée que l’ancienne J.
La télécommande du système Panasonic désormais déployé par de nombreuses compagnies. Écran tactile et différentiable de l’écran principal.
Le rangement a ma droite à hauteur de tete et la connectique. A noter que les prises pour le casque audio sont présentes a gauche et a droite a hauteur de tete.
Bon allez, a la votre, bonnes fêtes !
Petit tour dans les toilettes, RAS, on note la marque des produits d’hygiène, dont on dit dans les milieux autorises qu’elle est la Rolls des cosmétiques
Vue générale sur la « grande » cabine J
Il est indiscutable que l’absence de coffres a bagages au-dessus de la travée centrale donne une impression d’espace. Puis les panneaux lumineux qui vont bien.
Nous sommes a l’époque de Noel, voici la décoration traditionnelle chez SQ.
Voici la littérature dans la poche à mes pieds sur la droite
Ah, le menu !
Vol très rapide aujourd’hui
Le nouveau magazine Krisworld de Janvier est déjà en place (et la programmation correspondante déjà dans le système). Offre toujours abondante pour les divertissements.
Une serviette chaude de bonne qualité est distribuée
Les consignes de sécurité sont diffusées sur l’IFE.
Je trouve cela au fond de la boite a pieds… pas terrible, surtout pour un vol au départ du hub de SQ…
Voici a quoi ressemble l’IFE visuellement, très bonne qualité d’écran mais je trouve l’interface pas assez intuitive
Bon, le trajet le plus court, c’est la ligne droite (on oublie la courbure de la terre, je suis Durian, pas Bogdanov)
La commande des boissons après décollage se fait maintenant
Voilà mon film. Jack Reacher, le retour.
Il est important de s’hydrater en avion
Nous avons décolle, un essaim de SQ Girls virevolte dans la cabine.
Voici le receptacle ou se loge le casque noise-cancelling de bonne facture.
Voici l’entrée de Madame, avec la sauce que lui sert la SQ Girl
Mon entrée, même chose
Le pain
Le vin
Le boursin.
Lol je vous ai bien eu (pardon, blague de quadragénaire)
Mon plat, le filet de bœuf, dont la cuisson était correcte (en tout cas pas de la semelle)
Celui de Madame, du mérou (un comble dans un 777).
Puis des desserts colores, fort soupçon d’une influence malaisienne, comme de nombreux mets dans l’alimentation singapourienne
Une petite assiette de fromage. Ca ne casse pas 3 pattes à un canard, mais j’ai toujours du mal à refuser du fromage lol
On y est presque
Je trouve (je ne sais plus ou précisément) encore une preuve de l’absence probable d’un nettoyage correct a l’escale… décidément tout se perd, ma bonne dame
Le siège hublot a ma gauche étant occupe, j’abandonne Madame Durian un instant pour me mettre au hublot dans la grande cabine J, le 15A, siège bulkhead a gauche.
Et ses 2 hublots !
On aperçoit en dessous ce qui sera le pont (autoroutier j'imagine, mais surement ferroviaire également) qui reliera Hong Kong à Zhuhai puis Macau. En réalité une série de ponts et de tunnels sur 30kms.
On approche au dessus de l’eau, comme à SYD
Pouf, on y est !
Welcome
Comme toujours, il y a de la queue pour l'immigration mais ca n’est jamais très long.
Merci de m’avoir lu, le retour HKG-SIN ne sera pas reporte car même avion et exactement même siège, a bientôt pour le retour en First sur SQ vers Londres (mais pas de promesse quant a la date de rédaction lol)… avec une exclu qui va rendre jalou Indianocean ;-)
Merci Rémi pout ce FR.
Une chance d'avoir pu profite de la cabine LC sur ce trajet régional. La destination et la concurrence de CX ne doivent pas y être étrangers.
En tout cas, hormis l'aspect propreté, cela donne envie à un mois de mon "dépucelage" J sur SQ.
Merci pour ce FR, hâte de tester cette cabine dans 3 mois!
Merci pour ce report,
Une telle qualité de service sur un vol "aussi" court est impressionnante. Y a pas grand chose à rajouter, si ce n'est un petit bémol au niveau nettoyage, la cabine fait vraiment envie!
Merci pour ce reportage avec le jeu de mot très subtile.
Depuis le temps que madame Durian vit à Singapour, je ne comprends pas pourquoi elle n'a pas droit au Parafe local.
J'ai hier attendu quinze minutes et quand on est à Singapour, ça passe pour une éternité
"Il vous faudra regarder d’autres FR pour la visite du salon Krisflyer"=> en tant que passager Business, c'est plutôt Silver Kris Lounge. Même si ce n'est pas le meilleur lounge SIA, il y a quand même une différence entre ces deux lounges
"Ces nouveaux produits sont censés redonner à SQ la première place du podium, comme elle l’a occupe en 2007 lorsque les Suites et la J 1-2-1 ont été lancées."=> le premier nouvel exemplaire effectue déjà les vols d'essai et on a remarqué qu'il manque des hublots dans la première cabine au pont supérieur. Donc presque sûr que la nouvelle cabine First y sera installée. "Suites" ne sera probablement plus utilisée
Je suis toujours aussi étonné par l'âge des hommes d'entretien à Singapour. Ils ont l'âge d'être à la retraite s'ils étaient en Europe occidentale
Je n'ai pas encore eu l'occasion de voler à bord de la nouvelle cabine Business. Mais ça ne saurait tarder à condition qu'elle ne soit pas aussi mal nettoyée. Vraiment un mauvais point alors que l'avion est à la maison.
Tu portes un masque? Tu fais comme les locaux?
"avec une exclu qui va rendre jalou Indianocean ;-)"=> on peut dire que pour le moment, j'ai aussi ma dose de SQ Girls. Mais j'ai hâte de savoir ;-)
Merci Rémi.