2ème FR de la série hivernale australienne. Après une semaine à faire le tour de la Tasmanie en voiture, il est temps de rentrer à Singapour, via Sydney.
La voiture de location est rendue, nous nous rendons dans le terminal de l’aéroport de Hobart.
Petit aéroport, peu de trafic… a tel point que le terminal est quasiment vide ce matin.
Juste quelques personnes sont attablées dans ce café.
Voilà le FIDS, ca n’est pas la grosse activité lol Pour un vol a 10h05, les employés VA arrivent à 8h, et l’enregistrement ouvrira à 8h05, exactement 2h avant le vol.
Premier dans les starting-blocks !
Voici nos BP. VA est partenaire de SQ donc nous accumulerons quelques miles.
Nous avons fait notre checkin et seront en issue de secours. Les employés VA s’assureront que nous sommes au courant que s’asseoir à ces sièges peut nécessiter des actions en cas d’urgence.
Nous nous dirigeons vers les départs, le contrôle sécurité est au fond
Photo volée après l’avoir passé. 2 postes de contrôle en tout et pour tout.
Nous sommes airside. L’endroit est une grande salle avec des commerces et des portes d’embarquement (une dizaine), qui ici se fait uniquement par bus ou à pieds.
Un échantillon des commerces : le café du coin
La boutique de souvenirs de Tasmanie
Son équivalent pour l’Australie
Voilà nos portes
Un café dégueulasse à 3 euros à vous faire avoir des palpitations lol
Le wifi
La photo corporate, à quand la version mobile de FR ? lol
Des écrans de TV sont installés partout et diffusent ABC, la télévision publique australienne… qui diffuse la Marseillaise… étrange !
Vue de la salle dos aux portes
Les priorités d’embarquement selon VA
Le spotting est plus que limité, le trio VA-Jetstar-QF
Un Jetstar
Un 717 QF
Les passagers débarquent du Jetstar
Cela doit être notre VA
Probablement vu que ca s’active à notre porte
Le vol est affiché, en code-share avec SQ
On y va à 9h45. Embarquement à pieds donc. Voilà la vue vers la droite.
Puis vers la gauche en direction de notre avion
Embarquement à pieds. A noter que l’embarquement est un peu bordélique : outre les (2) pax Velocity et Business, aucune priorité ensuite, tout le monde en même temps
Le cockpit vu depuis le haut de la passerelle
La J en 2-2
La Y en 3-3
Les sièges Y vue de derrière
Le pitch, forcément généreux en issue de secours
Le inflight magazine VA
La safety card. Comme sur QF, une explication pour les pax en issue de secours est prodiguée par les PNC, avec la question « do you understand ? » à la fin.
Le menu buy-on-board
La base est gratuite, le reste est payant
Ah les pilotes arrivent enfin lol
Tout comme SwissPort ou Gate Gourmet (entre autres), Virgin Australia a vu les Chinois aux poches profondes de HNA (Hainan Group, conglomérat possédant entre autres Hong Kong Airlines et Hainan Airlines) entrer a son capital
Nous décollons à l’heure pour un vol de 1h 33 minutes, dixit le pilote
Bye bye la Tasmanie
Les PNC sont libérés et commencent le service
La photo traditionnelle du winglet
Les PNC étaient très lourdement maquillées, quelle classe, beurk
La photo grivoise n’est plus ce qu’elle était lol
Je suis au siège B. Le Monsieur assis en C (couloir) engage la conversation et me demande si je suis suédois lol J’en profite pour lui demander pourquoi cette Marseillaise a la télévision. Il m’explique que, comme en France au même moment, des cérémonies ont lieu en Australie pour commémorer la fin de la Bataille de la Somme, 100 ans plus tôt, lors de la guerre de 14-18. Pour ceux que cela intéresse, Wikipédia m’a appris que 62,000 Australiens sont morts pendant cette guerre, plus que les USA en proportion de la population.
Vue de la cabine. Au niveau couleur, c’est très similaire a VX
On commence la descente, quel temps !
Nous sommes en Juillet, en plein hiver dans cette partie du monde
On aperçoit quand même les immeubles remarquables de SYD
Évidemment, c’est QF-world ici
Au loin, je spotte ce Boeing C17 Globemaster américain (à ne pas confondre car l’aviation royale australienne en possède aussi)
Une brochette civile au sol
Le C17 sous un autre angle, bel engin !
Ca y est, on débarque
Arrivée dans le terminal puis passage par un long couloir comportant des portes d’embarquement et des boutiques
Récupération de nos bagages pour 2 jours a Sydney avant de rentrer a Singapour
En quittant l’aéroport, voilà la raison de la présence du C17… le Vice-President US, Joe Biden, est un ville avec Air Force 2, son 757 de fonction.
Merci de m‘avoir lu !
Oh, la jolie carte PPS et la vilaine carte bleue KF (LOL)
"Tout comme SwissPort ou Gate Gourmet (entre autres), Virgin Australia a vu les Chinois"=> AF vient de céder 49% des parts qu'elle détenait dans Servair à HNA.
"La photo grivoise n’est plus ce qu’elle était lol"=> mon pauvre ami, le mariage ne te réussit pas.
Je suis un peu déçu par la "prestation" à bord. Du coup, QF fait franchement mieux. Mais les tarifs sont-ils identiques?
Belles vues du CBD à l'atterrissage.
Merci Rémi
Prestation un cran en dessous de QF.
Un peu comme la photographie grivoise :)
La Marseillaise en plus.
Merci Remi pour ce FR !
Une véritable "semaine australienne" sur flight-report en ce moment. Merci beaucoup pour ces cartes postales du bout du monde.
Merci Rémi de ce FR.
"Des écrans de TV sont installés partout et diffusent ABC, la télévision publique australienne… qui diffuse la Marseillaise…" ===> tu ne parviendras pas à passer inaperçu : avais-tu un look de vétéran? ;=)
Troupes néo-zélandaises, australiennes, canadiennes, tous les dominions ont été mis à contribution.
Belle lumière à HBA. L'aéroport paraît un lieu agréable, à défaut de servir un café buvable.
Un vol sans charme par ailleurs.
A bientôt !
Merci pour ton report