Me voici de retour avec un FR ! Ca faisait assez longtemps et je n'ai aucune bonne excuse à vous donner :).
Nous voilà donc au départ de CDG pour un vol transtlantique en classe Eco. J'aimerais tout d'abord vous faire une petite introduction sur l'un des points d'intérêt principal de ce récit. Prenez votre machine à retourner dans le temps et rendez-vous fin septembre 2015.
Comme pas mal de gens ici, je consulte assez régulièrement des sites spécialisés afin d'essayer de trouver la perle rare niveau prix. Je n'ai pas le niveau aussi avancé de certains spécialistes, mais j'ai eu, ce jour de septembre, une chance phénoménale. En bref, je venais de poser mes vacances pour repartir en France pour Pâques 2016. Vivant à Montréal, je voulais initialement passer par JFK pour tenter d'obtenir mon statut Gold chez Skyteam avec des segments de vol, et j'avais surtout un bon de 800USD à utiliser chez Delta avant juin 2016.
Le Gold n'était pas finalement pas pour 2015 (ni 2016 d'ailleurs) grâce à cet error fare que j'ai obtenu sur Air Canada (récit complet sur mon blog) mais pour vous résumer le schmilblick : petit tour sur Facebook au travail (chuuuut), je croise ce mistake fare qui tombait du ciel et collait à mes dates. Je paie très très vite les 275CAD A/R de ce billet vers CDG. Quelques jours plus tard, un client pose la question à AC sur Twitter, qui confirme que les billets achetés seront honorés.
Il ne m'en fallait pas plus pour me rendre super heureuse. A noter que j'ai quand même eu un peu peur à l'aller jusqu'à l'embarquement (c'était mon premier mistake fare) mais au final, aucun problème !
Je consacre donc ce FR à la partie retour de mon voyage et je m'excuse d'avance du manque de photos. J'ai souvent cette impression en vol d'en prendre beaucoup et je m'en rend compte plus tard que ce n'est pas vraiment le cas.
Bref, j'arrive à CDG depuis Lille en TGV, billet que j'ai payé à part sans error fare ;)). Photo habituelle du hall des départs au niveau de la gare TGV.
Ca me fait un peu bizarre d'aller vers le 2C, à tel point que je me trompe et me dirige d'abord vers le 2E. Erreur vite rectifiée, il n'y a personne à l'enregistrement donc le processus est assez rapide. Mais qu'il est loin ce terminal tout de même ! Je croise aussi énormément de militaires et policiers étant donné que nous sommes quelques jours après les attentats de Bruxelles.
Entre deux, je m'offre une petite séance shopping plus destinée à mes collègues qu'à moi :).
Ce n'est que la deuxième fois que je voyage sur Air Canada, et j'avais pris ce même vol en 2008 dans un 777 flambant neuf. Je me souvenais de la bonne nourriture et du bon service. Mais les choses ont bien changé depuis !
L'heure de l'embarquement arrive et j'ai le temps de prendre une photo d'un coucou AA qui lui part vers le Texas.
Puis de notre beau 777 vers le Québec.
Je m'installe confortablement et rencontre mes deux voisins de bord, qui seront bien gênants pour le reste du vol : le genre de personnes qui vous tapotent l'épaule pendant que vous dormez parce que vous êtes côté couloir. Je n'ai rien contre si vous avez une envie absolument pressante, mais franchement je n'ai jamais réveillé mon voisin pour aller aux toilettes, même lorsque ça pressait vraiment. Ils en avaient décidé ainsi, c'est comme ça. Il y a pire dans la vie :).
Cette cabine est quand même très belle et n'a pas changé par rapport à mes souvenirs de 2008. Du moodlighting, de beaux IFE et des sièges Y dans la moyenne.
Cet étrange concept de suivre son propre vol avec FR24… Ca sert à rien mais on s'en fiche :D.
Décollage avec environ 30 minutes de retard mais qui n'aura que peu d'incidence sur l'heure d'arrivée. Le premier service arrive environ 1h après le décollage (un peu plus long que sur AF de mémoire), et le choix entre le traditionnel "pasta or chicken" se présente. Je prends cette fois des pâtes et je me rends compte que ce sont les mêmes qui m'avaient été servies sur DL l'année dernière.
Comme toutes les compagnies nord-américaines, le plateau repas est quand même très léger et se compose d'une entrée simplifiée au possible, du plat principal, d'un morceau de pain et du cookie en guise de dessert.
J'essaie le vin rouge et qui est un vin de classe économique pas forcément bon, mais on le boit quand même :). Ca aide toujours pour les mini-siestes de 3 minutes et 46 secondes qu'on arrive à s'octroyer en Y pour les plus chanceux ;). Le repas est moyen sans plus : pas succulent mais je le mange par faim.
Nous continuons tranquillement notre traversée de l'Atlantique et je m'amuse un peu avec les différentes vues proposées sur l'IFE. Je me repose tant bien que mal entre deux siestes et mes voisins qui me réveillent régulièrement. Je ne suis pas du genre à regarder des films en vol, mais je vois que le dernier James Bond est disponible, étant une grande fan, je me fais le plaisir de le regarder à nouveau. Le reste des sélections est plutôt correct et je regarderai même Sex & The City (la joie des FRistes féminines ;)).
Arrive le moment des fortes turbulences. On nous demande de rester assis et de garder nos ceintures attachées pour une grande partie de la fin du vol… Mais c'est assez étrange car très franchement, rien ne se passe. Le commandant de bord fait probablement cela par précaution et ça se comprend. Mais cela posera un autre problème !
Environ 1h avant l'atterrissage, aucun snack n'est servi. L'équipage est tenu de rester assis avec leur ceinture attachée également. Malgré les messages du commandant, plusieurs personnes se lèvent (y compris mes voisins) pour se promener ou utiliser les toilettes étant donné qu'il n'y avait aucune turbulence. Et l'équipage papote tranquillement au fond de l'avion, en se levant eux aussi.
Toujours rien n'est servi et 35 minutes avant l'atterrissage, on nous annonce officiellement que personne n'aura de snack à cause des "turbulences". Pas de chance, j'avais une faim grandissante. Ce qui m'embête un peu, c'est que le personnel ne nous servira pas à manger mais passera dans tous les rangs pour débarrasser les gens. Mouais !
Atterrissage sans encombre et sans la moindre turbulence, avec 25 minutes de retard.
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Verdict
Air Canada
6.6/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration4.5
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services8.0
Propreté9.0
Montreal - YUL
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Cabine 8/10 - Les cabines de ces 777 d'Air Canada sont vraiment très belles et proposent un moodlighting rouge et bleu sympathique. Cependant, petit bémol car lors de mon vol AC en 2008, nous avions une configuration 3-3-3. Ca aurait été merveilleux d'avoir la même chose, mais je crains que ce soit impossible en 2016. Donc, l'effet boîte à sardines était assuré, même si c'est devenu la norme en Y. Ceci dit, je réitère que la cabine est tout de même très accueillante.
Equipage 6/10 - Pas grand chose à dire, le service était assez banal et l'accueil dans la moyenne. Par contre, je ne comprends pas qu'on puisse laisser un quart de l'avion se lever tranquillement alors que le commandant demande exactement le contraire. Niveau sécurité, c'est moyen même si j'ai moi-même constaté qu'il n'y eu au final que de légères turbulences.
Divertissements 8/10 - L'IFE est d'excellente qualité et des journaux ont été proposés en cabine. Le choix me semble large, rien à redire sur ce point.
Restauration 4.5/10 - C'est ce qui fait baisser un peu la note globale de vol, mais finalement pas trop surprenant sur les compagnies nord-américaines niveau qualité. Je dois malheureusement être un peu plus sévère pour le snack qui ne s'est pas présenté, même si ce n'était de la faute à personne.
Note finale 6.6/10 - Vol dans la moyenne qui n'avait rien d'extraordinaire arrivé 25 minutes en retard à YUL. Je n'en attendais ni plus ni moins pour être honnête, mais il est dommage de ne plus retrouver ces configurations confortables sur 777.
Merci de m'avoir lue !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR très détaillé et agréable à lire comme le premier d'ailleurs que je viens de lire. Belle cabine en dehors de cette configuration peu confortable. le catering ne fait vraiment pas envie et on ne peut même pas se rattraper avec le snack. A bientôt
Merci pour ce FR très détaillé et agréable à lire comme le premier d'ailleurs que je viens de lire. Belle cabine en dehors de cette configuration peu confortable. le catering ne fait vraiment pas envie et on ne peut même pas se rattraper avec le snack. A bientôt
Le coup du attachez vos ceintures pendant des heures, c'est pas cool. D'un côté avec les "CAT" cela peut arriver à n'importe quel moment mais parfois j'ai l'impression qu'ils l'oublient. J'ai eu la chance cette semaine avec les vols de et vers YVR les pilotes ont allumé et éteint le signal aux moments appropriés (après l'apéro quoi ahah)
Merci pour ce très bon fr! C'est vrai que le catering ne fait pas très envie... Étonnant cette procédure non respectée, PNC aux abonnés absents en terme de respect des consignes, pas très rassurant !
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7 Commentaires
Belle cabine en dehors de cette configuration peu confortable.
le catering ne fait vraiment pas envie et on ne peut même pas se rattraper avec le snack.
A bientôt
Belle cabine en dehors de cette configuration peu confortable.
le catering ne fait vraiment pas envie et on ne peut même pas se rattraper avec le snack.
A bientôt
Un vol agréable, mais un repas qui ne fait pas envie, AC ne fait vraiment pas d'effort.
J'aime beaucoup la géovision:)
Bonne soirée
vous auriez peut être du proposer avec vos voisins de changer de place avec eux afin d etre plus tranquille!
bizarre la 2ème collation non servie
@ bientôt
Le coup du attachez vos ceintures pendant des heures, c'est pas cool. D'un côté avec les "CAT" cela peut arriver à n'importe quel moment mais parfois j'ai l'impression qu'ils l'oublient. J'ai eu la chance cette semaine avec les vols de et vers YVR les pilotes ont allumé et éteint le signal aux moments appropriés (après l'apéro quoi ahah)
C'est vrai que le catering ne fait pas très envie...
Étonnant cette procédure non respectée, PNC aux abonnés absents en terme de respect des consignes, pas très rassurant !
Toujours sympa FR24.
A bientôt.
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