Bonjour à tous,
Voici la suite du premier routing que je n'avais toujours pas terminé. A la base, je souhaitais faire un report, néanmoins, je me suis rendu compte que de nombreuses photos importantes manquaient. Qu'à cela ne tienne, je continue dans ma lancée (même si presque un an est passé).
2015-05-09 - LUX-LHR - BA 417 - Club Europe
2015-05-09 - LHR-MIA - BA 209 - First
2015-05-16 - MCO-MIA - AA 1061 - ECO non reporté
2015-05-16 - MIA-LHR - BA 208 - First vous êtes ici
2015-05-17 - LHR-LUX - BA 418 - Club Europe
L'aventure commence à Orlando avec un vol sans histoire sur American Airlines. Les agents au sol ont usés et abusés de ma patience pour effectuer le through check jusqu'à Luxembourg de mes bagages mais la suite s'est passée sans histoire.
Ayant quelques heures à tuer à Miami j'ai décidé de sortir prendre l'air et admirer ce au combien horrible terminal depuis l'extérieur. (très belle démonstration d'architecture fonctionnaliste - pas si fonctionnelle que cela).
Les couloirs, tout aussi fonctionnels mais totalement inesthétiques (oui on se croirait dans un chantier!)
Les formalités administratives n'ayant plus lieu d'être étant donné que tout a été fait à MCO, je me dirige vers la sécurité expédiée en moins d'une minute et finalement vers le magnifique/splendide/merveilleux lounge utilisé par BA à MIA. J'ai nommé le Premium Lounge de MIA utilisé par Air Berlin, American Airlines, Iberia et British Airways. Cet ancien Admirals Club a tout du typique carrot lounge américain. Le seul point positif étant une meilleure sélection d'alcools, accessibles en libre service.
En business ça peut passer mais en First, sérieusement? BA ayant deux vols par jour depuis MIA dont un en A380 durant la haute saison pourrait avoir la décence d'investir dans un produit de meilleure qualité au sein de cet aéroport.
Bref, pour la sélection je m'en sors pas trop mal. G&T, carottes et sandwich.
Un espace TV permettant d'admirer ce qui se fait de mieux en matière de télévision publique.
De très belles vues vers l'extérieur.
Par contre rien à redire, dans ce lounge il y a assez d'espace pour tout le monde.
Des restes du bar de l'Admiral Club. Pourquoi ne pas en profiter pour faire quelque chose de chouettes avec au lieu de laisser un bar désaffecté en plein milieu du lounge…?
Au contact, nous avons le Pays du Soleil et Air Kodbar.
Un peu plus exotique, on peut observer World Atlantic Airlines.
Et quelques mètres plus loin un autre oiseau qui prendra son envol pour Londres sous le regard de Sir Richard.
La photo / capture d'écran corporate de rigueur.
Des sanitaires entretenus selon les standards US.
Une deuxième sélection, sucrée cette fois-ci.
Le FIDS du jour.
Et après un chaos innommable qu'est l'embarquement à Miami (désolé je n'ai pas fait de photos du souk que c'était), me voilà dans mon havre de paix pour les heures à venir (3K). Accompagné cordialement par un membre de l'équipage BA, équipage qui comme le veut le protocole m'appellera par mon nom durant l'intégralité du vol. Le mood lighting était en marche à l'embarquement et crée réellement une atmosphère apaisante dans cette cabine feutrée.
Il faut bien se remettre de cet embarquement! LPGS au service de sa majesté.
Le PJ est distribué.
Et j'essaie d'avoir l'air intelligent (dur dur après 1 semaine en Floride).
Pour ceux qui disent que ces sièges ne sont pas suffisamment privatifs, je vous laisse juger.
Le push back se fera avec 15 minutes de retard (on ne s'en plaint pas dans ces conditions). Les commandes de l'apéritif sont prises avant décollage.
Ça y est, on vole!
L'IFE BA sur 747 a besoin d'un sérieux refresh (je ne comprends pas comment ils ont pu installer ce produit en 2010…).
Service de G&T et noix (je ne sais plus si elles étaient chaudes).
La table commence rapidement a être dressé et j'opterais pour un service léger afin de maximiser le temps de sommeil.
Amuse-bouche: fromage de chêvres, pignons et je ne sais plus quoi d'autre
On passe à l'entrée: tarte fine à je ne sais plus trop quoi (je posterai le menu plus tard si je le retrouve)
Une bonne salade.
Et jouons là British avec du Porto
et du fromage (mais accompagné de pain) pour terminer le tout!
Je me dirige vers les toilettes pour mettre mon pyjama et l'hôtesse me demande sur le chemin si je veux quelque chose avant de dormir.
Je lui demande uniquement un espresso mais au retour des toilettes j'aurais droit à un espresso, une boîte de chocolat présentée sur la tablette et le lit entièrement prêt (plus qu'à me glisser dedans). Ce sont de petits détails tels que ceux-là avec un équipage pro-actif qui rendent l'expérience First extrêmement agréable.
La literie est de qualité.
Et ça y est, j'ai assez dormir! (preuve que la literie était confortable).
Voilà où nous somme (sur cette géovision archaïque).
La table est dressée et un Smoothie amené pour le réveil.
Service d'une assiette de fruits frais et de viennoiseries au panier.
De délicieuses gaufres pour se recaler sur l'horaire européen (un Belge qui dit que les gaufres sont délicieuses, vous pouvez avoir confiance!)
Et c'est l'heure de laisser place au jour.
Une dernière gourmandise avant l’atterrissage.
Terre en vue!
En petit bonus, je vous offre la visite de l'arrival lounge de BA au T5 et de ses Infinity Bath
Arrivée au Lounge, je demande une salle de bain avec baignoire, elle est préparée en quelques minutes. La baignoire est grande et spacieuse.
La salle de bain dispose de WC et lavabo (simple mais propre)
La baignoire se remplit
Et maintenant elle est pleine et n'attends que moi (non, je ne ferais pas de selfie dans la baignoire!).
Un service de repassage est disponible, il suffit de placer ses vêtements
dans ce placard
et ils vous sont retournées entièrement repassés.
Après un bain très agréable, direction la Concorde Breakfast Room de l'Arrival Lounge accessible uniquement aux passagers First BA ou aux détenteurs de la Concorde Card afin de déguster leurs célèbres
Eggs Benedicts
dont je ne suis pas fan au final.
Merci pour ce fr,
Comme souvent au sol, on ne ressent pas l'effet "first".
Belles prestations en vol et très belle salle de bains à l'arrivée.
Merci pour le commentaire.
Ce sont de petites choses qui pourraient rendre l'expérience beaucoup plus exceptionnelle.
A chaque passage dans ce salon, je me fais la même remarque à propos de l'ancien bar qui se dresse fantomatiquement en plein centre.
Produit assez représentatif de la First de BA : autant limiter le catering et profiter du confort du siège pour un bon som' ;)
Merci pour ce partage.
Merci pour ton commentaire!
Je trouve ça réellement ridicule, qui plus est vu la clientèle qui doit emprunté cette route de et vers Miami...
On critique bien souvent les aéroports américains pour leur architecture mais je confirme que MIA fait partie des plus moches et moins pratiques aéroports d'Amérique du nord.
Je trouve que vous avez trouvé bien de quoi vous nourrir au lounge malgré une offre toujours aussi décevante. Une autre chose est sûre: on est loin, mais à des années-lumière du luxe et du glamour de la First Class.
Pour un TATL, je suis d'accord avec vous pour dire que la cabine First de BA est confortable malgré l'étroitesse des suites. Avez-vous essayé les sièges au milieu de la cabine? Ils ne sont pas du tout privatifs. Ce sont même des aquariums, à la vue de tout passant.
Même si vous avez trouvé le catering bon et je le conteste pas, il faut tout de même avouer que BA ne brille pas pour la présentation des plats qui ne font pas du tout First. Mais je reconnais que les gaufres aux fruits rouges m'ont l'air particulièrement appétissantes.
C'est la première fois que je vois le Arrival Lounge à LHR T5 et les douches font bien plus First que les cabines au gerflex au CCR.
Un peu moins de sauce hollandaise et je pense que vous auriez mieux apprécié les oeufs Benedict.
Bref, un produit First confortable mais plus aux normes des standards actuels du luxe.
Merci pour ce FR Beijinner.
Bonjour,merci du FR!
stupéfait par la médiocrité du salon BA pourtant avec 2 vols par jour il y a de quoi faire mieux !
siège et IFE de bonne facture!
@bientôt
Bonjour
Ce qui me gène le plus dans cette cabine P, c'est le tout petit espace pour les pieds, le reste est très convenable
Merci pour cet opus
Merci pour ce bon FR.
Belle cabine je trouve. Salon pas trop à la hauteur d'une first.
Beau spotting.
A bientôt.