Avis du vol American Airlines Los Angeles London en classe Economique

Compagnie American Airlines
Vol AA136
Classe Economique
Siege 34A
Temps de vol 10:15
Décollage 22 Oct 15, 19:55
Arrivée à 23 Oct 15, 14:10
AA   #75 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 444 avis
cloud_rider
Par 1625
Publié le 30 juin 2016
Bonjour, on se retrouve aujourd'hui pour le retour du séjour Californien. Ma rédaction accumule beaucoup de retard et je m'en excuse. Pour rappel, je me suis envolé l'automne dernier vers le Golden State pour un road trip dont voici le routing :


ORY - LHR : BA en Y sur A319 : c'est par là

LHR - LAX : AA en Y sur B777-300 LR : Par ici

LAX - LHR : AA en Y sur B777-300 LR - Vous y êtes

LHR-ORY : BA en Y sur A320



Vol LAX - LHR



On termine notre fabuleux voyage par une séance spotting à LAX. Pour cela quoi de mieux que le célébrissime In n Out de Sepulveda Boulevard!

Ce spot est idéal pour voir les atterrissages. "Have a bite and sparkling eyes", autant vous dire que j'étais aux anges - a dream come true!
photo 1

Le ballet commence avec un classique B737 de Southwest aux anciennes couleurs.
photo 6

suit un embraer 170 d'American eagle.
photo 8

Pas facile de manger et de manier l'appareil photo, j'arrive de justesse à avoir le China Airlines et l'A380 de Korean en contre jour!
photo 4photo sam_9936


Une fois mon dernier In n Out englouti, il est temps de profiter du spectacle qu'offre le trafic de LAX mais je ne serai pas assez rapide pour cadrer le 777 d'EY
photo 11

En voilà un que je ne comptais pas louper.
photo 2photo 3

On continue dans le "big size" avec le 747-400 de KLM.
photo 9photo 10

Une fois les mastodontes sur le plancher des vaches, on repasse chez les petits avec ce 717 de Delta…
photo 5

suivi de son compatriote, un 737 de Southwest aux nouvelles couleurs.
photo sam_9943

On reste chez boeing avec ce petit nouveau aux couleurs de Virgin.
photo 6a

On clos cette magnifique séance de spotting avec le 777 d'Asiana.
photo 7

Sur la route pour rendre la voiture de location, je ne peux résister à sortir l'appareil photo pour immortaliser un dernier appareil, celui d'Eva Air qui opère en 777.
photo 13

LAX est clairement un paradis pour spotteur…
photo 12

Une fois la voiture rendue, on saute dans la navette qui nous dépose au T4 d'ou opère AA.
photo 14

Première impression du hall, très "old school".
photo 15

On commence par faire la queue avant d'être redirigé vers les bornes.
photo 16

Les bornes se révéleront récalcitrantes et nous fournira que nos BPs pour le 2ème segment.
photo 17

Après l'aide d'une employée au sol très sympathique, on se dirige vers la dépose bagage. A noter qu'il nous sera impossible de choisir nos sièges (gratuitement du moins) sur les 2 segments et que sur le vol LHR-ORY, le choix nous été proposé à 80$…. a joke!
photo 18

Après avoir été recalés pour le 1,2 kg en trop dans ma valise et avoir triché pour que cela passe, nous voici libres de passer airside. This way please.
photo 19

Voici une vue d'ensemble de la zone check-in du T4 d'AA.
photo 20

Un petit tour de nudoscope plus tard, nous voici airside. Je tiens à préciser que j'ai été impressionné par la rapidité et l'efficacité du contrôle de sécurité, fait dans la bonne humeur par des employés souriants.
photo 22

AA est clairement le maître des lieux.
photo 21

Notre vol part de la porte 41 qui n'a aucun intérêt car pas de belle vue sur la piste.
photo 24b 6

Allons donc trouver un endroit plus propice à mes envies d'avions…
photo 23

Le satellite et ses immenses baies vitrées offre une vue magnifique sur le trafic.
photo 24 6photo 24 8photo 24 9

De là on a un bel aperçu de la fréquentation du TBIT voisin - Le Kangourou à bosse s'apprête à faire son bond vers l'ile continent.
photo 24 1

suivi du hollandais bleu.
photo 24 3photo 24 5

A la porte d'a coté, on s'active autour de l'A321 qui est en porte et qui doit repartir vers ORD.
photo 24 10photo 24 11

Une porte plus loin, ce que j'ai cru être notre monture du jour se prépare aussi.
photo 24 4

Pendant ce temps, le 777 de Thai s'en va pour BKK.
photo 24 2

Le 737 en livrée "boite de conserve" part à son tour et décollera sous un magnifique coucher de soleil.
photo 24 12photo 24 7

Comme dit plus haut, voici les sièges dont nous avons hérité…pas de hublot sur les 2 segments donc moi pas content!!!
photo 24b 2b

Je vais en porte pour essayer d'avoir une meilleure vue de notre avion mais en vain.
photo 24b 2

Plus que 57 min à attendre selon cet écran très bien renseigné.
photo 24b 4

Après avoir flâné un peu, je reviens en porte ou le personnel s'active déjà. Je tente ma chance en demandant à un jeune homme tout sourire s'il est possible d'avoir deux sièges au hublot. Ni une ni deux je me retrouve avec de nouvelles cartes d'embarquement et donc avec un hublot!!!
photo 24b 6a

On patiente en porte en attendant l'embarquement.
Le sujet du jour et son logo que je trouve fort sympa et moderne.
photo 24b 5

L'équipage arrive et semble être joyeux.
photo 24b 6b

Peu de temps après, nous sommes invités à embarquer par groupe et en respectant les priorités
photo 24b 7

Terminal vintage et jet bridge aveugle…
photo 24b 8

Accueil en porte très chaleureux par une pnc qui se montrera adorable tout le long du vol.
photo 24b 9

Passage par la J qui semble offrir un siège confortable et intimiste.
photo 24b 10

Nous retrouvons cette cabine très moderne et agréable que nous avions tant apprécié sur le vol aller.
photo 24b 11

Ayant embarqué dans le groupe 2 et dans les premiers, je profite de la cabine vide pour vous la présenter.
photo 24b 12

Sur tout les sièges on retrouve le combo coussin/couverture.
photo 24b 14

Au dos du siège on retrouve un écran tactile très moderne ainsi qu'une télécommande et une prise multistandard qui fonctionne déjà.
photo 24b 15photo 24b 16

L'IFE en plus d'être déjà activé, offre une très bonne résolution.
photo 24b 17

Je trouve que les sièges en bulkhead sont ici pas optimal pour étendre ses jambes.
photo 24b 18

Heureusement que pour moi, l'espace ne manque pas, si bien que j'ai pu y caser tout mon fourbis!
photo 24b 19

Pour mon ami qui lui a une taille plus conséquente, l'espace bien que très raisonnable, est moins royal.
photo 24b 20

Dehors, c'est la nuit noire et on est exactement à la même porte qu'à l'arrivée, c'est à dire au bout du terminal 4 à la jonction pour le TBIT.
photo 24b 22

Le boarding traine un peu et j'en profite pour faire les photos usuelles.
Fiche de sécurité du 777-300.
photo 24b 23photo 24b 24

La revue de bord ainsi que le sac "d'inconfort" .
photo 24b 25

La cabine se pare des couleurs du drapeau US et plus personne ne monte à bord, ça sent le départ imminent et mon ami et moi nous nous réjouissons de la place libre à coté de nous.
photo 25 1

Le temps s'écoule et rien ne bouge, nous avons déjà largement dépassé l'heure du départ quand le commandant prend la parole pour nous dire que nous attendons des passagers en correspondance et que de ce fait nous allons avoir du retard.
C'est parti pour s'occuper…
photo 25 4

Explorons l"IFE.
photo 25 5

Evidemment nous n'avons pas bougé et nous avons presque une heure de retard!
photo 25 8photo 25 7

La route du jour censée être en ligne droite.
photo 25 6

En regardant par le hublot, je vois arriver à la porte en courant un groupe de gens et comme je le craignais, c'est foutu pour la place libre de notre rangée. Heureusement, notre voisine sera une très charmante jeune fille. L'embarquement se termine enfin, et les consignes de sécurité sont lancées sur les IFEs.
photo 25 13

Nous repoussons avec plus d'1h de retard derrière un 340 de PAL.
photo 25 11

Au passage nous croiserons un 767 LAN.
photo 25 12

Nous apercevons la tour de contrôle si emblematique de LAX - photos de mauvaise qualité, je m'en excuse.
photo 25 14

Nous gagnons rapidement la piste et nous élançons dans les airs au dessus du pacifique.
photo 25 15photo 25 16

Le grand virage à gauche nous offrira une vue spectaculaire de Torrance et de terminal Island à Long Beach.
photo 25 17

Le survol de LA et son tapis de lumière clos magnifiquement ce voyage.
photo 25 17aphoto 25 18

L'équipage s'active et la bonne odeur de nourriture envahit la cabine pendant que nous survolons le sud de Las Vegas et son aéroport (grand espace sombre au centre de la photo).
photo 25 19photo time2

Peu de temps après, le repas est servi, ça tombe à pic, j'étais à la limite de manger la mousse du siège ^^
"chicken or pasta?" Chicken please!
Voici le plateau tel qu'il nous est proposé.
photo 25 20

Les couverts sont toujours en plastique assez solide et cela ne me dérange pas si ce n'est que ça crée encore plus de déchet en plastique…
photo 25 21

L'entrée, une simple salade mais qui est fraîche et son dressing.
photo 25 22photo 25 23

Les crackers et la portion de fromage à tartiner.
photo 25 28

Le dessert, un petit brownie industriel.
photo 25 27

Pour la boisson, j'opte pour un coke zero sans iceberg.
photo 25 24

Le plat principal se compose de poulet à la sauce barbecue, de riz vapeur et de légumes croquants.
photo 25 25

Le tout est très bon mais la portion est vraiment toute petite, voyez la taille de la fourchette et de la canette à coté.
photo 25 26

La cassolette n'ayant pas du tout suffit à remplir nos estomacs affamés, on demande à la PNC si c'est possible d'en avoir une deuxième. Elle nous demande si on souhaite les pâtes ou le poulet et nous optons pour les pâtes afin de tester.
Celle ci seront bonnes sans être extraordinaires. On sentait la sauce à la crème et les légumes mais les pâtes étaient un peu trop cuites.
photo 25 29

Arrive ensuite le service du thé/café et digestifs. Je prendrais un thé avec du lait pour manger le petit brownie qui se révélera très bon.
photo 25 30

Après le service repas,Le calme règne dans la cabine.
photo 25 31

Je lance un film mais la fatigue a raison de moi. Je me réveille brièvement alors que nous survolons le Canada.
photo 25 32

Nous quittons donc le continent Nord Americain par Terre-Neuve.
A peine le temps de faire la photo que je resombre déjà, black out total.
photo 25 33

J'émerge de ce long sommeil (un record pour moi en avion), complètement déshydraté et avec mes deux voisins qui dorment à poings fermés, comme presque toute la cabine. Une petite escalade plus tard, me voilà libre d'aller trainer un peu.
photo 25 35

Il nous reste un peu plus d'une heure de vol et le jour est bien levé dehors.
photo 25 34

les pnc qui ont revêtu un tablier aux couleurs de Londres, s'activent dans le galley pour préparer le service petit-dejeuner.
photo 25 36

Retour à ma place en attendant de manger. La cabine est toujours à moitié endormie.
photo 25 37

C'est la chef PNC qui s'occupera de notre rangée et toujours avec un grand sourire elle nous dépose une boite sur la tablette.
photo 25 38photo 25 39

Voici le contenu de celle-ci.
photo 25 40

Le tout est très bon, surtout les cranberries secs.
photo 25 41

Arrivent ensuite les boissons chaudes.
photo 25 42

J'ai été agréablement surpris par cette prestation, Air Canada (meilleure compagnie d'Amérique du Nord) ne propose qu'un pauvre muffin et une boisson chaude au petit-dej!
photo 25 43

Dehors il fait grand soleil, ce qui me permet de vous proposer le wingflex et le wing tip, je sais qu'il y a des fans par ici ^^
photo 25 44photo 25 45

Le vol touche à sa fin et nous n'allons pas tarder à retrouver la terre ferme.
photo 25 46

Notre avion fait la course avec son ombre…
photo 25 47

Ce n'est pas aujourd'hui qu'on va apercevoir Londres.
photo 25 48

On retrouve un temps digne de Londres, le soleil Californien est bien loin!
photo 25 49photo 25 50

On se pose avec 40 minutes de retard. Nous avons volé avec le N723AN, un B777-300ER de moins de 3 ans, livré à AA en 2013.
photo time

Après un bref roulage et un débarquement rapide, nous voilà à nouveau à LHR.
photo 25 51

C'est parti pour la correspondance qui risque d'être short au vu des dédales de couloirs qui nous attend mais ça c'est dans le prochain épisode!
photo 25 52


Merci de m'avoir lu.
Je vous invite au prochain FR ou il y aura un petit bonus de la Californie.

Afficher la suite

Verdict

American Airlines

9.8/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Los Angeles - LAX

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

London - LHR

8.5/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Ce vol fut comme le précédent très agréable. J'ai réussi à dormir la majeure partie du vol ce qui est inédit dans mon cas.
J'ai trouvé les équipages d'AA vraiment au top sur les 2 vols et ça c'est un sacré plus pour passer un bon vol.
Les services repas, sans être exceptionnels étaient franchement très corrects pour une compagnie US.
L'avion étant très récent, le vol ne pouvait que bien se passer.
Après cette bonne expérience qui a fait tombé mes a priori sur AA, je n'hésiterai pas à voyager avec eux à nouveau.

Informations sur la ligne Los Angeles (LAX) London (LHR)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → London (LHR).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 26 minutes.

  Plus d'informations

29 Commentaires

  • Comment 355695 by
    globetrotter 401 Commentaires

    Bonjour CLOUD-RIDER

    Merci pour ce super FR.

    Pas mal pour une compagnie nord américaine. J'avais pris AA il y a un peu plus de 5 ans et j'avais détesté. Mais à voir tes photos ils semblent que depuis sa fusion avec US Airways elle ait faîte beaucoup d'effort pour se remettre à niveau.

    Merci pour le spotting à LAX!

    • Comment 355726 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Bonjour et merci du commentaire.
      En effet moi aussi je ne me réjouissais pas à l'idée de voler avec AA mais après cette expérience j'étais content d'avoir testé. Cela dit on a eu beaucoup de chance et surtout fait exprès de passer par LHR. Les vols au départ de CDG pour MIA, DFW sont opérés avec des antiquités ;)

  • Comment 355708 by
    RYRthebest GOLD 1982 Commentaires

    Merci pour ce FR en mode fan club, ma famille va faire le même itinéraire la semaine prochaine en remplaçant ORY par CDG (j'ai passé des heures à chercher leur billet, mais avec un prix plutôt bon pour l'été, dans les 670€, et il avait doublé une semaine après). Je pourrai leur dire à quoi ils doivent s'attendre sur leurs vols, car mon unique expérience sur AA l'an dernier sur un CDG/MIA dans un vieux 767 n'avait pas été très concluante !
    A bientôt

    • Comment 355727 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Ah oui 670 ce n'est vraiment pas cher pour la haute saison! De LHR ils sont quasi sur de tomber sur une nouvelle cabine, ce qui change radicalement l'expérience avec AA. on A Préféré passer par LHR plutôt que par MIA ou DFW de CDG pour éviter les vieux 767 justement. Après pour le service à bord ça reste très correct et le point fort d'AA c'est les crews forts pro et sympa.
      Merci pour ce commentaire ;)

  • Comment 355721 by
    Leadership TEAM SILVER 4588 Commentaires

    Salut cloud_rider,

    Merci beaucoup pour ton FR plein d'enthousiasme, le produit est très basique mais il faut avouer que les 77W sont pas mal avec une cabine ressemblante aux BEST d'AF.

    Miam le In-N-Out Burger un véritable lieu de pèlerinage pour les #avgeeks!

    à bientôt ;)

    • Comment 355728 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Tout à fait et pour moi le pèlerinage est accompli!

      C'est sur que comparé à EK ou SQ c'est du basique mais c'était largement supérieur à mes attentes!
      La cabine est vraiment le gros plus de cette ligne et il est vrai que cela pourrait presque concurrencer AF.

      Merci pour le commentaire ;)

  • Comment 355729 by
    NicoWK 1726 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Un vrai plaisir à lire!

    Vol très concluant, malgré ce petit retard. J'aime bien la cabine, et le light version drapeau US, pas mal ;-)

    Drôlement bon acrobate pour sortir en pleine nuit sans réveiller ses copax ;-)

    À bientôt pour la suite!

    • Comment 355846 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Merci d'avoir pris le temps de commenter.
      En effet je suis passé maître dans l'art d'escalader les sièges en avion vu ma passion pour les hublots ^^
      AA s'améliore indéniablement mais tout dépend de l'avion aussi.

  • Comment 355764 by
    sconnie83 GOLD 2113 Commentaires

    Merci pour ce FR et le superbe spotting à LAX, je retiens l'adresse !
    Je pensais que les vols internationaux de AA partaient aussi du TBIT.
    C'est sympa d'avoir fait le changement de siège pour un hublot.
    Etonnant d'attendre autant des passagers en correspondance, mais c'était peut-être le dernier vol de la journée pour LHR.
    Une belle taille pour l'IFE et un catering correct, surtout pour le petit-déjeuner qui est effectivement mieux que celui d'Air Canada.
    A bientôt !

    • Comment 355848 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Le In n Out c'est la Mecque du spotteur à L.A et la vue est magnifique! Je pense aussi que c'était le dernier vol AA pour LHR et au final on a rattrapé une partie de notre retard en vol donc le pilote savait ce qu'il faisait.
      En arrivant nous sommes sorti au TBIT mais il est vrai que j'aurais beaucoup aimé y repartir aussi.
      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 355778 by
    BDANY38 766 Commentaires

    Merci pour ce report. Vous avez eu de la chance de mettre en boite un 747-400 Qantas qui n'en a plus que 11 dont 6 ER

  • Comment 355780 by
    KL651 4472 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Si on fait exception de la taille ridicule du diner, l'ensemble de la prestation est plutot pas mal.
    Le petit déj est royal comparé à UA.

    La cabine est vraiment sympa et les coloris des sièges sont originaux.

    Tu as de la chance avec les PNCs AA toi aussi ;-)

    • Comment 355852 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      En plus c'était plutôt bon!, reste à revoir les quantité et la prestation AA sera top!
      Pour le ptit déj c'est clairement une bonne surprise en effet.

      C'est vrai que j’ai de la chance avec les PNCs mais pas toujours ^^

      Merci de commenter ;)

  • Comment 355856 by
    Chevelan GOLD 13468 Commentaires

    Superbe spotting à LAX depuis un site stratégique !
    Un personnel au sol réactif avec la possibilité de changer de siège et de se retrouver au hublot
    A bord, la cabine est sympa, le catering basique, heureusement que tu as profité du rabpour le plat principal
    Le petit déjeuner n'est pas terrible non, même s'il est mieux que celui de AC...
    Malgré tout un bon vol
    Merci pour cet opus

    • Comment 356013 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Bonjour. En effet le petit dèj pour un vol si longe reste moyen mais je m'attendais à bien pire.
      Le point fort d'AA lors de cette expérience est selon moi son personnel, que se soit au sol ou à bord.
      Merci pour votre commentaire.

    • Comment 356014 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Bonjour. En effet le petit dèj pour un vol si longe reste moyen mais je m'attendais à bien pire.
      Le point fort d'AA lors de cette expérience est selon moi son personnel, que se soit au sol ou à bord.
      Merci pour votre commentaire.

    • Comment 356015 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Bonjour. En effet le petit dèj pour un vol si longe reste moyen mais je m'attendais à bien pire.
      Le point fort d'AA lors de cette expérience est selon moi son personnel, que se soit au sol ou à bord.
      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 355933 by
    frobo 431 Commentaires

    Merci du FR

    Superbe spotting (Même si pour le delta ce n'est pas un 727, plus utilisé depuis longtemps, peut_être un 717)
    Prestation plutôt réussie à bord d'une compagnie qui effectivement à laissé quelques mauvais souvenirs à certains, dont moi. Personnel au sol réactif, sympa pour le hublot, personnel à bord semblant sympa., du rab de nourriture!!!! Non mais c'est la révolution!

  • Comment 355944 by
    TheLuc 1588 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Super spotting, le lieu a l'air d'être bien sympa :D
    Cabine récente qui a l'air agréable, sympa de pouvoir bénéficier de 2 cassolettes.
    Petit déjeuner très léger quand même, je pense qu'il y a de quoi faire un service chaud vu le temps de vol !
    Globalement, je suis plutôt surpris (dans le bon sens) par AA.

  • Comment 356024 by
    cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

    Je suis totalement d'accord avec vous. Avec du recul je me rend compte que un vrai service petit dèj sur un vol de 11h serait pas de trop mais je ne m'attendais tellement pas à ça que j'étais agréablement surpris d'avoir plus qu'un jus d'orange et un muffin.
    Les 2 cassolettes étaient essentielles pour apaiser notre faim et pourtant l'avion était presque complet.

    In n Out est le lieu idéal pour spotter à LAX. Merci pour ce commentaire.

  • Comment 356026 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    le In and Out, repère pour tout bon AVgeek qui se respecte :)

    le vol reste correct et classique en même temps, à la fois par ce catering ou encore le pitch. Et en plus quand on dort c'est encore mieux ! L'IFE m'a l'air pas mal non plus.

    A bientôt !

    • Comment 356557 by
      cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

      Le vol est vraiment correct quand on connait la très mauvaise réputation des compagnies US, d'autant plus que AA c'est un peu la roulette russe avec leur flotte hétérogène.
      Le sommeil était salutaire mais je ne sais pas comment j'ai fait ^^
      Merci pour ton commentaire Aurélien :)

  • Comment 356110 by
    yukun 740 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    1h d'attente c'est long, heureusement que L'IFE était actif.

    Ça m'a un peu changé l'image que j'avais de AA x)

    À la prochaine ^^/

  • Comment 356559 by
    cloud_rider AUTEUR 831 Commentaires

    Oui j'avoue c'est long surtout quand la cabine est calme et attend sans que rien ne se passe.

    Content d'avoir pu vous faire changer d'avis. ;)

  • Comment 391331 by
    CDG Addict 1652 Commentaires

    Merci pour ce super FR;))

    Belle cabine je trouve.

    A bientot

Connectez-vous pour poster un commentaire.