Bonjour chers amis flight reporteurs. Nous embarquons aujourd'hui à destination de la belle ville de Prague.
Pour se faire :
CDG - PRG : Czech Airlines OK 767 en Eco sur A319 , C'est parti,
PRG - ORY : Transavia TO 3767 en Eco sur B737 , Pas de reportage,
Arrivée à Roissy en RER, on se retrouve devant le FIDs qui sent bon le voyage!
Direction le terminal 2D d'ou opère Czech Airlines mais ou Easyjet domine.
N'ayant que des bagages cabine et une carte d'embarquement imprimée au bureau, nous filons droit au poste inspection filtrage qui sera passé en un éclair.
Petit check à l'écran qui nous montre non seulement que la low cost orange est bien le maitre des lieux mais aussi que nous partons de la porte D56
En porte D50 le vol Austrian pour Vienne embarque pendant que le tout jeune CS-300 d'Air Baltic repousse pur Riga.
A notre porte, la D56 donc, c'est un Easyjet qui embarque pour Nice.
En attendant notre vol, on passe le temps en regardant le trafic qui est très pauvre de ce coté la de Roissy. A part ce Finnair et quelques AF qui passent. pas grand chose à voir.
Ce 320 AF avec le logo de Paris 2024 a néanmoins fière allure, d'autant plus qu'il passe devant l'aiguille de la maison,
L'écran de la porte D56 affiche désormais notre vol.
Le temps passe et voilà notre avion qui arrive et se dirige vers la porte D52 alors que l'équipe est prête à la porte D56.
Surprise, il s'agit d'un Airbus 319, le OK-NEP avec une livrée spéciale "City of Prague"!
L'équipe au sol arrive en catastrophe et prépare la porte d'embarquement.
OK offre l'emport de 2 bagages cabine pour un total ne dépassant pas 12kg en business et 1 bagage de 8kg en economy.
On nous fait patienter, le temps que le débarquement se termine puis c'est à nous.
Alors que le soleil se couche sur Roissy et cette dérive du 321 OS, direction pour nous le destrier du jour.
Pas d'embarquement via tarmac comme pourrait le laisser croire cet écran dans la passerelle.
L'accueil en porte est expéditif, le PNC/chef de cabine est occupé à finir les préparatifs de son galley.
En cabine, une très jolie hôtesse accueille les passagers assez froidement.
La première impression de la cabine est très bonne, les sièges aux tons originaux ont l'air confortable.
Des écrans collectifs affichant alternativement la géovision et un message d'accueil sont déployés du plafond.
Du hublot j'ai une belle vue sur un appareil d'Air Serbia qui vient d'arriver. Au rang opposé qui est pour l'heure inoccupé, on distingue la dérive du Austrian par le hublot.
Au dos des sièges on retrouve la pochette à documents qui contient le combo classique, fiche de sécurité, magazine de bord, carte bob et sac à vomi.
Les têtières sont "décorées" de publicités.
La belle cabine pêche néanmoins au niveau de l'espace pour les jambes, du moins pour mon ami qui fait dans les 1m80 ^^
L'embarquement se termine et nous repoussons à l'heure pendant que les démonstrations de sécurité passent sur les écrans. Temps de vol annoncé, 1h et 15 min
Après un court roulage vers la piste nord, nous nous élevons au dessus des lumières de Roissy et de la campagne francilienne.
Nous passons le temps à explorer le magazine de la compagnie qui vante les charmes de Séoul. L'équipage passe en cabine proposer le bob. Le vol se poursuit tranquillement et nous voici déjà en approche sur PRG.
Nous nous posons à l'heure à Prague et avant même que nous ayons atteint le parking, tout le monde se lève et ouvre les coffres à bagages…!
Nous débarquons finalement et de la passerelle nous apercevons madame la co-pilote.
Il semblerait que l'aéroport se prépare à fermer.
Direction la sortie pour nous. C'est parti pour la découverte de Prague!
PRG Le vol retour s'est fait avec Transavia mais pas de FR pour le vol. Après un superbe week-end à Prague, c'est en métro puis bus que nous gagnons l'aéroport.
Le hall de départ est vaste et moderne mais nous ne sommes pas là pour admirer l'architecture de celui ci…
Direction la terrasse d'observation pour voir des avions. Malheureusement pour nous cette partie du tarmac est en travaux et ne donne pas directement sur le terminal. Bonne surprise quand même, nous tombons sur l'unique avion long courrier de Czech Airlines, un A330-300. Celui ci a été livré neuf à Korean Air en 2001 avant de passer chez CSA en 2013.
Plus loin sur le tarmac. un 737 de Ryanair s'avitaille.
Il faut l'avouer, il n'y a pas un énorme trafic à PRG à cette heure ci mais soudain un vrombissement vient rompre le calme qui règne sur la terrasse. Un 747F de China Airlines s'élève dans les airs.
Pendant qu'un A 321 de Finnair arrive, le 330 de CSA repousse pour Séoul.
Le tarmac est à présent désert mais un 737 de KLM qui décolle anime tout de même les lieux.
Le tarmac ne restera pas longtemps vide, un A319 occupe désormais la scène.
Le 330, après avoir disparu pour gagner la piste de décollage, s'envole finalement.
Un 320 d'Easyjet vient clôturer ce petit spotting praguois .
Merci de m'avoir lu,
Cloud_rider.
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Prague, la ville aux milles clochers
Prague, ancienne capitale de la Bohème, est connue pour sa vieille ville colorée, parsemée de tours et de clochers. La plus connue, la tour de l'horloge astronomique enchante les visiteurs depuis plus de 600 ans.
Le monument le plus connu de la ville est néanmoins le pont Charles, qui enjambe la Vltava et relie le quartier de Mala Strana et de Staré Mesto. Ce pont en pierre est massif, sombre et décoré de statues.
Le grand fan de vieux tram que je suis a été servi à Prague, la ville en regorge!
Autre "célébrité" de la ville, le mur de John Lenon, surprenant quand on sait que le chanteur n'est jamais venu dans cette ville!
Prague est une ville d'artiste, la preuve avec cette oeuvre d'Hundertwasser qui a peint et végétalisé tout un immeuble, comme un tableau en 3 dimensions.
La ville n'est pas en reste en ce qui concerne l'architecture contemporaine. Les maisons dansantes, oeuvre du célèbre architecte Frank Gehry est un magnifique objet architectural.
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Verdict
CSA
7.0/10
Cabine9.0
Equipage5.0
Divertissements9.0
Restauration5.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0
Prague - PRG
7.5/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
Nous avons étés ravis de découvrir la compagnie tchèque qui offre un bon confort sur la ligne Paris-Prague. Cela dit, le confort seul ne justifie pas une telle différence de prix par rapport à Easyjet ou Transavia. A titre comparatif, un aller simple avec OK coûte environ 60 euros (tarif promo au moment de la réservation - sans valise en soute), 39 euros pour easyjet et 50 euros pour transavia. Le choix s'est porté sur OK pour l'horaire qui me permettait de partir du boulot plus tard mais aussi pour tester cette compagnie. L'équipage a été très décevant. Ils étaient très froids, pas un sourire et très peu présents dans la cabine une fois la vente terminée.
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Hello ! Merci de ton récit qui nous conduit dans cette belle ville. Encore une compagnie legacy passée au BOB ! Vol assez agréable mais équipage qui aurait besoin d'être décongelé avant le vol. Le pitch est royal pour toi nettement moins pour ton ami. Joli bonus sous un ciel bleu d'hiver.
Je déplore aussi le manque d'un service minimum, d'autant plus que les prix d'appels d'un a/s sont loin de ceux d'une low-cost pour un service identique. On a eu beaucouo de chance avec la météo oui.
Merci pour ce très agréable FR ! Toujours de belles photos de spotting et un bonus magnifique. Encore 1BOB, même pas un verre d’eau ? Un Tchèque sans provision quoi...
Merci pour le commentaire. Il faut dire que la ville de Prague est super photogénique ^^ Pour le bob c'est nul! Même pas un verre d'eau...j'ai voulu acheté une boisson mais ma cb ne passait pas et pas d'espèces sur moi. Quand j'ai demandé un peu d'eau à la PNC elle m'a dit qu'elle n'avait que des bouteilles payantes! Sympa n'est-ce pas? ^^
Merci beaucoup pour le FR, Plutôt joli le CS300 d'Air Baltic. La livrée "City of Prague" bien sur l'appareil. Légère désorganisation au sol j'ai l'impression au vue du changement de porte de "dernière minute". Le pitch est effectivement satisfaisant... pour vour mais pas pour votre ami, et je n'imagine même pas pour moi et mon mètre 87. Équipage assez froid malheureusement. Spotting a PRG assez pauvre dans le sens ou peu d'avions LC et les CC sont souvent les mêmes, mais belle chance d'avoir ce 747F.
Ça fait toujours plaisir d'avoir une livrée spéciale ! Je dois avouer que j'ai trouvé ca assez bizarre aussi que l'équipe ne soit pas prévenu de la porte finale de départ mais bon ils ont bien réagi. Il est vrai que 1m87 ca ne doit pas être simple simple en avion et clairement là c'était serré. Vous auriez eu un massage de genoux tout le long du vol ^^
Un bon petit vol sur une compagnie skyteam. L'absence de catering rend le tout moins agréable mais c'est vrai que la coiffe des sièges donne un peu de caractéère à la cabine. Cet unique A330 pour ICN me donne des envie d'avgeek !
La cabine qui fait très "grande major" sauve les meubles, bien qu'avec un pitch trop réduit. Le manque de service à bord est un véritable point noir sur cette ligne ou la concurrence fait rage (Vueling, Easy jet, Transavia pour les LC et AF en major). Ah ce fameux 330 OK, faite donc le test qu'on puisse voir ce que propose la compagnie sur cette LC.
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45 avis
7 Commentaires
Joli bonus sous un ciel bleu d'hiver.
Merci pour tin com Christophe ;)
Toujours de belles photos de spotting et un bonus magnifique.
Encore 1BOB, même pas un verre d’eau ? Un Tchèque sans provision quoi...
Pour le bob c'est nul! Même pas un verre d'eau...j'ai voulu acheté une boisson mais ma cb ne passait pas et pas d'espèces sur moi. Quand j'ai demandé un peu d'eau à la PNC elle m'a dit qu'elle n'avait que des bouteilles payantes!
Sympa n'est-ce pas? ^^
Merci pour le commentaire :)
Plutôt joli le CS300 d'Air Baltic.
La livrée "City of Prague" bien sur l'appareil.
Légère désorganisation au sol j'ai l'impression au vue du changement de porte de "dernière minute".
Le pitch est effectivement satisfaisant... pour vour mais pas pour votre ami, et je n'imagine même pas pour moi et mon mètre 87.
Équipage assez froid malheureusement.
Spotting a PRG assez pauvre dans le sens ou peu d'avions LC et les CC sont souvent les mêmes, mais belle chance d'avoir ce 747F.
Je dois avouer que j'ai trouvé ca assez bizarre aussi que l'équipe ne soit pas prévenu de la porte finale de départ mais bon ils ont bien réagi.
Il est vrai que 1m87 ca ne doit pas être simple simple en avion et clairement là c'était serré. Vous auriez eu un massage de genoux tout le long du vol ^^
Merci du com ;)
Un bon petit vol sur une compagnie skyteam. L'absence de catering rend le tout moins agréable mais c'est vrai que la coiffe des sièges donne un peu de caractéère à la cabine.
Cet unique A330 pour ICN me donne des envie d'avgeek !
Ah ce fameux 330 OK, faite donc le test qu'on puisse voir ce que propose la compagnie sur cette LC.
Merci pour votre commentaire ;)
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