Avis du vol Brussels Airlines Paris Brussels en classe Economique

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN 3632
Classe Economique
Siege 12A
Avion Airbus A320
Temps de vol 00:55
Décollage 29 Avr 16, 08:45
Arrivée à 29 Avr 16, 09:40
SN   #92 sur 131 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 194 avis
Shadow B
Par 1062
Publié le 3 juin 2016
Petit FR court mais plein d'extras.

Pour les distraits, il c'est déroulé ce jeudi 28 le cinquième anniversaire du site et pour l'occasion, une trentaine de FRistes dont j'ai eu l'honneur de faire partie se sont retrouvés autour d'un menu et d'une pièce montée d'anthologie dans un petit resto du XVIè à Paris.

Étant dans les rares à habiter suffisamment loin pour avoir une vraie raison de prendre l'avion, je ne pouvais pas ne faire faire hommage a cet anniversaire par un petit vol. Ayant cours le jeudi matin, les horaires de vols direct BRU-CDG étaient impossibles (tous le matin) et arriver 3H en avance à cause des attentats pour un vol en correspondance m'aurait fait arriver à la limite pour le souper et m'aurais empêcher de profiter de Paris (devant repartir dans la matinée pour mon cours de l'après-midi), je me rendrais donc dans la ville lumière en Thalys mais reviendrais avec un billet prime sur SN au retour. Le vol en cash étant abusivement trop cher mais je vous expliquerais dans la partie FR la raison de ceci.

Pour commencer et rester dans l'ordre chronologique (et parce que les photo du smartphone ne doivent pas être traitées), je commencerais par un petit bonus rapide sur Paris suivit du diné mais par la magie de la V3, il suffit de ne pas cliquer sur "SPOILER" pour y échapper.

Petite annonce, étant donné les capacités de la V3 du site, j'ai décidé de reprendre un projet que j'ai vu chez Pititom (Je ne peux dire qui en a eu l'idée en premier lieux), qui est de créer un petit lexique des raccourcis souvent utilisés dans mes Flight-Reports. Donc, quand vous verrez un mot bleuté, en cliquant dessus, vous serrez envoyé sur une page Google doc qui servira de "dictionnaire", j'ai laisser cette page libre de droits pour permettre à n'importe quel FRiste de la compléter et/ou de l'utiliser dans ses propres Flight-Reports,



En plus, dans le premier FR ( = Flight-Report) où un tel mot apparaîtra, il sera immédiatement suivi d'une petite explication si la compréhension du mot est indispensable à la lecture, pour ne pas devoir en permanence chercher dans le lexique.

Bonus : Cliquez pour afficher


A partir de maintenant, j'ai repris mon APN et heureusement comme vous le verrez plus tard.

Je quittes donc ma chambre d’hôtel vers 5H40. (Qui ne vaut pas du tout son prix officiel de 340€/Nuit, même avec son emplacement)

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Mais du coup, de petit matin, place au métro, assez remplis pour l'heure.

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Ensuite le bon vieux RER B omnibus (ce serait moins drôle sinon) mais "moderne".

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Et en une petite heure je me retrouve devant ce petit fids (= panneau d'affichage des vols) annonçant deux vols SN (= Brussels Airlines) en même temps (et il y aura vraiment deux A320 en portes l'un a coté de l'autre, je vous dit pas le bordel!)

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Après un enregistrement chaotique où tout le monde essayais de passer par le comptoir J (= Classe Affaire) avec sa maison comme bagage, je passe pas les célèbres tubes du Terminal 1 de CDG (= Paris Charles de Gaule).

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Au passage, le vol BRU-CDG (= Brussels airport - CDG) de SN n'a pas pour vocation d'être rentable, mais d’amener les passagers principalement africains vers BRU où ils transitent pour aller en Afrique (Ceci n'ayant aucune volonté raciste, prière de ne pas me frapper ^^ )

Du coup, il ne faut pas s’étonner du caractère…transport de bétail du vol et des ses accompagnements (personnel incompétent au sol qui passe plus son temps à papoter qu'a travailler, par pur exemple)

Enfin soit, les salons *A (= Star Alliance) de la zone Shengen du Terminal étant fermés (pourquoi ouvrir pour les 800-1000 passagers *A par heure passant par cette zone à ces heures-ci? ) Et ayant eu inintelligence de prendre mon passeport, j'irai en zone hors Shengen pour visiter le Salon *A récemment ouvert. J'essayerai de passer par PARAFE mais noooooon, "c'est seulement réservé aux passeport français monsieur!" Je vais faire mon râleur, mais avoir un systèmes qui aux dires de beaucoup tombe souvent en panne ET avec un accès si restrictif n'est pas des plus moderne, quand certains aéroports bien moins avancés disposent de systèmes similaires reconnaissant les passeports de plus de 50 nationalités voir même les cartes d'identités européennes!

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Accueil cependant sympathique au salon, en descendant d'un étage, je tombe sur le "jardin"

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On continue la visite par le coin cosy le long du jardin.

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Le coin intime entre deux.

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Et de l'autre coté, la salle principale avec son buffet, mixte de petit-déjeuner et de restes d'hier soir. La machine à café n'avèrera déjà défectueuse.



Voici donc ma petite sélection du jour.

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Et ensuite, mes docs de voyage, c'est la que le bas commence à blesser.

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Pour les puristes: SN propose 3 offres en classe éco:
- Check and Go, un services low-cost avec un prix équivalent.
- Light and Relax, le service de base avec Bob, bagage enregistré et choix de la place.
- Flex and Fast, sorte de prémium éco avec places à l'avant, bon repas gratuit (depuis l'amélioration du services il y a un peu moins de deux ans), Fast Track (= file prioritaire) et accès payant aux salons.

Ces classes valent respectivement la classe éco stricte, la classe éco semi-flexible et la classe éco flexible dans le reste du LH-Group.

Étant donné que LH (= Lufthansa) ne vends que des billets SN au prix flexible et ne vends que des billets primes équivalents les places au prix flexibles, un billet SN acheté sur le site LH ou un billet prime SN en classe éco est équivalent à un billet SN en Flex and Fast! Et un billet prime en éco dans le LH-group, c'est bien la sous-classe X qui vaut le billet prime classique en classe éco (donc flexible).

Cependant, j'ai pu m'installer en issue de secours. En effet, durant un temps après les attentats, le service Flex and Fast est suspendu sur une partie des vols, CDG faisant partie des destinations (assez logiquement) touchées

Ensuite, c'est à mon tour de montrer mon cher QC25, ami inséparable de certains autres FRistes (= Rédacteurs du site), bon par contre, on repassera pour la discrétion dans l'avion à partir de maintenant.

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Cet élément cumulé au code du Wi-Fi que voici (en fait je l'ai surtout pris en photo car il n'était pas sur ma table et j'avais la flemme de me lever pour le lire), tout cela n'annonce qu'une seule chose!

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Et voici donc la photo corporate! Photo qui deviendra bientôt collector car encore sur la version 2 (Tu sera à jamais dans nos cœurs V2…heu Version 2, histoire qu'on ne se trompe pas de sujet)

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Mais bon c'est pas tout ça, mais j'ai la PAF et la PIF (= Contrôles d'identité et des bagages) coté Shengen à repasser. Un petit tour aux sanitaires, propres si il en est.

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Et me revoilà dans la file normale, n'ayant pas l'auto-collant N°1 ni de passeport français.

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Passage obligatoire sous le tarmac pour rejoindre mon satellite.

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Passage rapide de la PIF vide et j'arrive en même temps que mon oiseau du jour, pas d'A320 aux couleurs de Magrite, d'Hergé ou des Diables Rouges pour cette fois.

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A coté, son homologue est déjà en porte.

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Tandis que mon piaf ma chercher sa mangeoire.

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Vous l'avez peut-être remarqué, mon billet portait la mention d'un petit déjeuné gratuit, c'est ici qu'il faut le prendre, il remplace l'accès au salon.

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Il s'agit d'une viennoiserie (Pain au chocolat (PAS CHOCOLATINE!) ou croissant) et d'une boisson chaude (café ou chocolat chaud). Le satellite est surchauffé et j'aurais préféré une bonne bouteille d'eau mais la vendeuse a catégoriquement refusé avec la poigne d'une joaillière teutonne!

Du coup café et croissant pour moi.

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En attendant, je passerai mon temps à spotter (= Prendre des photos d'avions) au loin, de l'A330 DL (= Delta).

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Un petit Air Dolomity opérant pour Lufthansa depuis MUC.

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Un A320 LH justement.

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Et un 787 AC (= Air Canada) pour finir.

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L'embarquement des vols SN commencent donc dans le plus grand chaos, personne ne sachant vraiment ou aller. (La porte du second vol ayant changé depuis l'enregistrement, ça n'aide pas!)

Le moins qu'on puisse dire, c'est que CDG n'aime pas les body-view (= Vue de l'avion depuis sa porte).

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Enfin, il est temps de s’installer dans l'avion. Il restera calme durant les 5 minutes de l'embarquement prioritaire, avant que la foule ne l'envahisse et ne fassent déborder les coffres à bagages. On notera une passagère d'une autre issue de secours qui gardera tous ses sacs prêt d'elle durant l'embarquement, obligeant le PNC à les dispatcher un peu partout dans l'avion une fois celui)ci terminé (ce n'est pas l'autre de le lui avoir indiqué plusieurs fois de ranger ses sacs)

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Comme prévu, et à la surprise générale de la plupart des personnes ayant vu mon billet ce jour là, voici mon issue de secours, seul avantage au quel j'aurais droit dans cet avion.

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Dont les consignes sont solidement imprimées devant moi.

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Pour le contenu de la pochette, on retrouve:

Un sac à débris en tous genres, ou au pire de quoi faire un petit renard en papier.

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La fiche de sécurité qui nous apprends comment réagir si on tombe dans l'eau entre Paris et Bruxelles. Recto.

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Verso.

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Le magasine de la compagnie.

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Qui met en avant la collection automne-hiver de Magrite. (Au passage, absence du tout nouveau RedDevil.)

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Passage ensuite au BoB (= Nourriture à acheter à bord) (un peu gênant quand on est censé avoir le repas gratuit…)



Et je profiterai de ma position pour vous montrer le wingtype pré repoussage avec notre collègue en fond.

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Tant qu'à faire le tour de la meilleur place de cet avion, le pitch (= Espace entre les sièges) de l'issue, qui vaut le détours.

A noter que je suis à la seconde issue, me permettant dont d'abaisser mon siège, surtout que je n'ai personne derrière moi!

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Et pendant ce temps, notre coupain s'en va, bon, on gagnera pas la course.

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Comme l'embarquement se prolonge, j'observe un peu et je remarque que SN n'as pas peur, ils ont mis un rang 13!

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Par contre, on ne se trompe pas sur l'âge de l'avion…

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Notre ami partis, on a une meilleure vue sur ce 777 QR.

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Et son pote BR.

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On repousse enfin (et en retard), me laissant une meilleure vue de l'oiseau QR (= Qatar Airways).

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Avant de passer devant le parc des Low-Cost de demain.

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Le Terminal 1.

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Et pendant le roulage, une petite vidéo pleine d'humour.

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Comment partir de CDG sans prendre en spotting un A320 de la compagnie locale!

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Qui laisse la place à cet A330 UL (=Sri lankan) à l'attérissage (les connaisseurs remarqueront qui y avait beaucoup de vent à CDG ce matin là)

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Ouais, 3600M de piste devrait nous suffire!

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Au loin un mélange des genres avec ce mérou (= A380) luxueux et ce vieil A340(?) TN (= Air Tahiti Nui).

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Mais pas le temps de bavarder, on s'envole!

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Juste le temps d'une dernière photo, avec du premier plan jusqu'au fond: Le petit Air Dolomity, un mérou TG (= Thai Airways), deux 777 UA (= United) et un A340 appartenant à l'état français.

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Le plafond nuageux étant à mi hauteur, une dernière vue de la ville lumière et on s'en va.

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Nouvelle particularité de service post attentats, pas de BoB mais service d'une boisson: eau ou jus d'orange. Ce sera eau pour moi…Dommage de servir une eau danoise pour une compagnie voulant je cite: "Mettre en avant le savoir faire belge".

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A peine le temps de dormir un peu qu'on est déjà en approche finale.

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Le PNC (= Personel de cabine) viendra s’enquérir au près de tous les pax (= passagers) SEN et plus d'éventuelles correspondances, surtout pour celle vers Toronto qui sera très short. Il fera ensuite une annonce générale et délivrera des passes droits aux personnes continuant vers Toronto, la correspondance étant très short.

Sur ce, on touche terre sans toutefois nous couper les ailes.

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Court roulage pour traverser BRU, avec un 737 assez spécial:

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Je vous laisse la suite du spotting mais c'est des amerloques, Rackam, Magritte, ASL, des portes beaucoup trop vides et du SN, et encore, encore, ENCORE du SN.



Une fois au contact, la faune est lâchée, c'est le bordel en cabine, je m'allonge et je patiente.

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Une fois dehors dans le calme, une dernière photo du héro du jour.

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Et direction la sortie, avec les futurs célèbres lettres de BRU, on va encore nous prendre pour des alcoolos sérieux…

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La célèbre fusée.

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Et une pub géante pour le nouveau programme de fidélité de SN.

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Un meilleur point de vue de Magritte.

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Et on va attendre patiemment (15 minutes) nos bagages. Faut dire, on était le nombre impressionnant de 2 à attendre ceux-ci…

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Suite à l'expérience ratée de trois jeunes ayant quittés leurs classe de chimie trop tôt, la sortie est un peu en travaux.

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Exceptionnellement donc, il est interdit de rentrer une fois sortis, seuls les voyageurs sur le départ y ayant droit.

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s'en suit le long cheminement à travers le parking vers la gare.



C'est donc ici que je vous laisse, merci de m'avoir suivis!

N'hésitez pas à me faire part de vos avis sur le lexique et de donner vos idées pour améliorer la présentation de celui-ci, je me doute que la lecture peut paraître lourde pour les habitués, mais au fur et à mesure des FR, le nombre de mots à expliquer directement diminuera drastiquement et permettra une meilleure lecture :)
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Verdict

Brussels Airlines

6.0/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration0.0

Star Alliance Lounge - 1

8.0/10
Confort9.0
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services8.5

Paris - CDG

7.0/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services4.0
Propreté10.0

Brussels - BRU

7.0/10
Fluidité5.0
Accès4.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

C'est assez difficile d’évaluer tout ça, tant par le caractère transport de bétail de la liaison que par rapport aux événements récents...

Ce n'est pas la première fois que je prends ce vol et donc en soi, je ne m'attendais à rien, donc déçu? Pas vraiment...Ce ne veut pas dire que je n'aimerai pas avoir mieux, mais pour un vol qui n'est pas et soyons honnête, ne sera jamais rentable tel quel, pouvons nous nous attendre à mieux? Je ne crois pas...

SN:
Pour la cabine, sièges confortables pour des planches à repasser, pour moins d'une heure, on a pas le temps d'avoir mal au dos, l'inclinaison est très correcte pour ce que l'on a de nos jours, et le pitch en issue de secours est royal, pour de l'éco, on ne peut pas vraiment demander mieux.

Le PNC était sympa, souriant et attentionné, malgré les nombreux soucis du aux deux avions en simultané.

Divertissement, pour une heure à dormir, le magasine fait office.

Restauration: Ni de BoB et encore moins le repas gratuit que j'aurais du avoir en temps normal...Même avec les événements actuels, c'est difficile de leurs trouver des excuses, au pire mettons l'eau danoise sous le compte d'un chargement à CDG et encore...

La Salon:

Il y a de quoi trouver un coin pour toutes les envie, et on sent qu'il est récent, coté restauration, si le nécessaire du petit-déjeuner est là, les restes de la veille et certains appareils déjà en panne, peut mieux faire.

Les toilettes sont propres, le Wi-Fi est rapide, l'endroit est propre et le buffet vite re remplis, un service au top, rien à dire!

Des magasines un peu partout, des coins avec différentes chaines de TV, un Wi-Fi rapide, de quoi passer le temps.

CDG:
Je sanctionne la restriction de PARAFE et le refus d'accès à la file N°1, pas très glorieux...

L'accès au Terminal 1, avec les travaux à l'arrivée du RER B , n'est pas des plus efficaces mais n'est pas horrible non plus, une fois dans le Terminal, on y est encore vite.

Par contre le service est le point noir, même avec peu de monde, on est un numéro à CDG, et on le sent...

Propreté, je n'ai rien trouvé donc...

BRU:
C'est assez long de prendre le train à la sortie mais au moins, il est disponible.

Les dérivations sont très bien indiquées.

Et c'est propre.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Brussels (BRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Brussels (BRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Brussels Airlines avec 6.9/10.

La durée moyenne des vols est de 0 heures et 57 minutes.

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21 Commentaires

  • Comment 351439 by
    indianocean SILVER 6281 Commentaires

    "Vous l'avez peut-être remarqué, mon billet portait la mention d'un petit déjeuné gratuit, c'est ici qu'il faut le prendre, il remplace l'accès au salon."--> comme c'était écrit à la main, n'importe qui pouvait y porter la mention et profiter ainsi d'un café et viennoiserie gratuits?

    Merci pour ce vol parmi les plus courts qui existent.

  • Comment 351467 by
    TheLuc 1587 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Bonne idée de pousser jusqu'au salon A* qui est quand même agréable pour attendre son vol.
    Vol court, mais j'aurais été curieux de voir ce que SN est capable de proposer à ses PAX Y sur cette durée.
    Très bonne idée de faire ce lexique, qui sera sûrement très utile à beaucoup de personnes.
    A bientôt :)

    • Comment 351626 by
      Shadow B AUTEUR 533 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Pour le salon, c'était ça ou rien, je n'ai pas beaucoup hésiter! ^^

      Le service Y SN est faible, alors que le service Y+ c'est très bien développé, comme son prix ^^

      A Bientôt :)

  • Comment 351471 by
    NicoWK 1744 Commentaires

    Merci pour le FR et le bonus... et le gâteau^^

    Et le lexique, bien vu!

    Malgré ce petit déjeuner gratuit, (un peu basique contrairement à un salon) au moins ils font un petit geste... ;-)

    2 SN, à la même heure, côte à côte, et avec un numéro de vol très similaire... tout les ingrédients sont réunis^^

    Vol short, et pitch royal...rien à dire ;-)

    À bientôt!

    • Comment 351625 by
      Shadow B AUTEUR 533 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Un geste de plus en plus ridicule, avant, Lagentsecret avait eu droit à 5€ au même endroit ou au McDo, ici j'ai droit à un menu moin cher, juste à cet endroit...Vive mon passeport!

      L'issue de secours est toujours un plus, ce n'est pas pour rien que je l'ai réservée xD

      A Bientôt :)

  • Comment 351485 by
    Paulo 15 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce lexique, très pratique pour moi qui viens à peine (depuis quelque mois) de découvrir flight report. Car j'avoue que: salon A* !! Ce n'est pas facile de savoir, que cela veut dire: star alliance. ?

    Merci pour le FR aussi ;)

    • Comment 351621 by
      Shadow B AUTEUR 533 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      C'est justement car plusieurs personnes avec qui j'avais eu contact (principalement sur un site de gestion...de compagnie aérienne!) m'avaient dit avoir du mal avec certaines abréviations que j'ai décider de récupérer cette idée qui n'est même pas la mienne :)

      A Bientôt :)

  • Comment 351528 by
    mogoy GOLD 9428 Commentaires

    Merci pour ce FR Xavier, et très bonne initiative que ce lexique.
    J'ai déjà rajouté ZE !^^

    Bien de pouvoir profiter de ce salon dont le séjour est quasiment aussi long que le vol lui-mm !
    A bord catering simpliste et rapide mais c'est tellement court !

    • Comment 351619 by
      Shadow B AUTEUR 533 Commentaires

      Merci pour le commentaire, j'ai honteusement oublié ZE, au moins mon erreur est réparée!

      Le vol dure quand même presque une heure, juste une capsule d'eau même pas belge (au vue de la volonté de la compagnie..) est quand même petit comparé à ce que d'autres compagnies arrivent à faire!

      A Bientôt :)

  • Comment 351545 by
    globetrotter 406 Commentaires

    Merci pour ton FR,
    Très utile le lexique.

    Petit vol utile effectivement pour les correspondances sur BRU même si dans l'idéal il faudrait créer une ligne directe via le Thalys entre Paris Nord et Zaventem ceci dit cette ligne n'existe pas ou pas encore.

    Très bon salon Star Alliance avec en prime un jardin extérieur.

    A bientôt!

    • Comment 351615 by
      Shadow B AUTEUR 533 Commentaires

      Merci pour le commentaire :)

      Content que le lexique te plaise :)

      On peut relier bruxelles à Paris CDG, Paris nord à BRU, mais pas BRU-CDG malheureusement :/ Je ne m'en plaindrait pas ce coup-ci! :)

      A Bientôt :)

  • Comment 351612 by
    Shadow B AUTEUR 533 Commentaires

    Merci pour ce commentaire, Je suis aussi heureux d'avoir pu te rencontrer :)

    Lors de la réservation, le vols effectué par ASL était bien indiqué, de plus l’horaire était moins intéressant, j'aurais quand même bien testé sinon, pour le coté différent.

    Pour les machines, je n'ai pas encore eu la chance de les tester, si elles sont inactives, demi Mea Culpa, mais au moins dans l'idée, comme partout ailleurs, les étrangers y ont droits aussi ^^

    A Bientôt pour une prochaine publication :)

  • Comment 351859 by
    CAPOUNE 876 Commentaires

    Salut et merci pour ce Fr très complet.
    Bonus sympa et ravi d'avoir pu te rencontrer lors de la soirée des 5 ans.
    Excellent le lexique!

    Merci pour ce FR et à bientôt.

  • Comment 379841 by
    CDG Addict 1666 Commentaires

    Merci pour ce bon FR.

    Belle cabine je trouve surtout avec l'issue de secours.

    A bientôt;)

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