Passionné d'aviation depuis le plus jeune âge, j'ai découvert Flight-Report il y a bientôt 1 an et il est rare qu'une journée passe sans que je lise un FR, histoire de m'évader quelques minutes… Alors à l'occasion d'un séjour à Pékin, il est temps pour moi d'intégrer la communauté et de rédiger mes premiers FR !
Le routing est le suivant :
- Euroairport - Francfort / Y LH 1205 VOUS ÊTES ICI - Francfort - Pékin / Y LH 720 - Pékin - Munich / Y LH 723 - Munich - Euroaiport / Y LH 2400 (non reporté)
Habitant le Sud de l'Alsace, mon aéroport de départ sera l'EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg maintes fois présenté par Esteban. Ce routing sera effectué par Lufthansa qui au moment de la réservation (6 mois à l'avance) affichée un prix très raisonnable de l'ordre de 500€. J'ai décidé par la suite de réserver un siège sur l'Upper Deck de l'A380 sur le tronçon Francfort-Pékin pour la somme de 29CHF (26€).
LH 1205 EAP-FRA
Après seulement 10 minutes de route, j'arrive 2h avant le départ à l'EuroAirport. J'ai toujours apprécié son architecture, moderne et fonctionnelle !
Le FIDS du jour. Le comptoir Lufthansa est libre de suite, je dépose mon bagage en soute et en 2 minutes je me dirige vers les contrôles. J'avais imprimé mes billets la veille à la maison.
La terrasse panoramique de l'EAP était inaccessible à ce moment à cause du plan vigi-pirate. Bien dommage car elle offre une belle vue sur le tarmac, malgré l'activité plutôt faible…
L'aéroport est habité par une étrange créature, mais pour le moins originale !
Le hall de départ est agréable avec un sentiment d'espace et une pub d'un grand groupe pharmaceutique.
En ce jour de départ en vacances, les contrôles sont assez longs mais une fois ces derniers passés, direction la porte d'embarquement n°35 avec passage par les boutiques duty-free.
EasyJet en maître des lieux.
Voilà une destination qui m'intéresse énormément, bientôt peut-être…
Le temps est plus que menaçant aujourd'hui !
Les couloirs sont déserts au fur et à mesure que l'on se rapproche de la porte d'embarquement. Et pour cause, seul notre vol est au départ à cette heure-ci dans ce hall.
Descente vers la salle d'embarquement qui se trouve au pied des pistes.
Deux vols à destination de Francfort. Mon vol de 14h15 affiché à l'heure (pour le moment…) et celui du début de soirée.
Le hall d'embarquement est peu remplit, à l'image de ce que sera la cabine. Alors que nous sommes sensés décoller dans 30 minutes, l'avion n'est toujours pas arrivé de Francfort. On nous annonce que ce dernier aura un retard de 30 minutes. Pas de problème, on profite de la vue alors !
Farnair en ATR
Pegasus en B737-800
Le B777F d'Emirates SkyCargo s'apprête à décoller. C'est sûrement la principale attraction à l'EAP étant donné que le traffic est presque exclusivement court-moyen courrier.
Emirates mais toujours pas de signe de vie de notre avion…
La Une avec encore l'ancienne version de FR pour les nostalgiques :)
Mais après plus de 45 minutes de retard sur l'heure de départ, notre Bombardier daigne finalement montrer son nez !
Il s'agit du D-ACNB, réceptionné par Lufthansa CityLine en 2009 donc âgé de 7 ans.
L'embarquement peut commencer, les priorités seront respectées avec seulement 2 pax en J.
Ni passerelle, ni paxbus, on rejoint l'avion à pieds. C'est toujours un moment excitant d'être si proche d'un avion avec en prime, l'agréable parfum de kérosène (on aime ou on déteste, ça c'est personnel) !
Vue sur l'un des deux GE-CF34 sur fond de nuages remplis d'eau. Il commença à pleuvoir à ce moment-là. L'accueil dans l'avion est souriant, ce qui contraste avec les visages anxieux des pax qui s'inquiètent pour leur correspondance. Pour ma part, j'avais initialement 3h d'escale donc je suis serein. Un gâteau est distribué par la PNC agrémenté d'un "Guten Tag".
J'avais réservé la veille (gratuit 24h avant le départ) mon siège en issue de secours. Arrivé à ma place, 18F, je profite du pas très généreux, encore plus que sur les siège Business situés à l'avant ! Pour un vol de 50 minutes ce sera parfait ! Le test Horatius est bon (sans photo, oubli de débutant^^).
Le commandant de bord nous exprime ses excuses pour le retard et prévoit 45 minutes de vol seulement ! La pluie s'intensifie au moment du décollage.
La cabine est aménagée en 2+2. Je n'ai pas de voisin, ce qui amplifie encore plus la sensation d'espace. La cabine est remplie à moins de 50% Pas d'écran dans ce CRJ, les consignes de sécurité seront données oralement par les PNC.
Cette photo illustre bien le pas conséquent qui est à notre disposition. Ma voisine est songeuse et commence à réaliser que sa correspondance pour Florence est compromise !
TUI en 737-800 avec ses split winglets.
Peu de monde cette après-midi.
Alignement
Décollage avec 1h05 de retard, la ponctualité allemande en prend un coup :)
Et c'est parti, décollage plein Sud !
On prend la direction du Nord avec une jolie vue sur l'EAP.
Une mer de nuages agrémentera ce vol !
Nous n'aurons pas le choix entre sucré-salé car la collation a était distribuée lors de notre entrée dans l'appareil. Ce sera un cake marbré sans grande prétention. La portion est faible mais honnête pour ce vol très court.
Mon billet électronique imprimé la veille à la maison. Lors de mon enregistrement sur internet la veille, j'ai été redirigé vers le site de SWISS. Je suppose que cela est dû au départ de la Suisse.
Le catalogue printemps/été de Lufthansa
La Safety card du CRJ 900
La tablette se trouve dans l'accoudoir
Le service de boisson est effectué 15 minutes après le décollage. Ce sera un Coca-Cola dans un gobelet en plastique. Le temps de vol est juste suffisant pour effectuer le service et le ramassage des gobelets.
Toujours aucune vue du sol.
Si ! Enfin une petite éclaircie à l'approche de Francfort !
Un petit champ d'éoliennes.
Air-to-air (très flou) avec un A320 LH.
Approche classique à FRA avec le centre des affaires
et la Commerzbank-Arena, le stade du club de foot de l'Eintracht Frankfurt.
Un A380 LH se prépare au décollage.
Les hangars de Lufthansa Technik.
On a atterri à 16h05 soit quasiment 1h de retard sur l'horraire prévue. Le vol aura duré 50 minutes. Il me reste à cet instant exactement 1h05 avant mon prochain vol. Un Embraer 190 LH.
On se stationne à côté d'un CRJ 900 d'Adria.
Le roulage aura été rapide. Block à 16h10.
Bon allez, je quitte ma planche à repasser sans plus tarder et m'empresse de sortir de l'appareil, avec un souriant "Auf Wiedersehen" de la part de la PNC.
On monte dans le paxbus qui nous attend à la sortie de l'appareil. Il démarre illico presto et nous dépose 5 minutes plus tard aux portes de l'aéroport.
Et nous voilà dans FRA !
Voilà, le report de ce vol s'arrête ici avant d'avaler les kilomètres de FRA pour prendre mon second vol à destination de Pékin !
Je m'excuse pour la piteuse qualité de certaines photos (prises avec mon smartphone). Tout n'y est peut-être pas encore mais je tâcherai de faire encore mieux lors des prochains FR ! Tous vos conseils seront les bienvenus !
Merci de votre lecture et à très vite pour la suite !
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Verdict
Lufthansa
6.3/10
Cabine8.0
Equipage5.0
Divertissements6.0
Restauration6.0
Mulhouse / Bâle - EAP
8.4/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.0
Frankfurt - FRA
7.9/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
En conclusion, un bon vol de pré-acheminement de la part de Lufthansa malgré cet important retard qui aura coûté leur correspondance à de nombreux PAX ! La cabine est agréable et propre. De plus, le siège en issue de secours est parfait pour un vol de 50 minutes. L'équipage à fait son travail et avec le sourire ! La collation est conforme à ce à quoi on peut s'attendre d'un court-courrier européen.
EAP : Fluide et peu fréquenté donc agréable. La marche sur le tarmac est sympa pour rejoindre l'avion. FRA : Le transfert de l'avion à l'aéroport a été effectué très rapidement, on n'en demandait pas plus !
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Je ne savais pas que Lufthansa avait des sièges éco au pont supérieur de l'A380. En regardant sur Seatguru, il n'y a que 4 rangs, ça doit être très agréable. Un vol court avec quand même un petit service. C'est correct. Ouuuuh, c'est mon FR en une :D Merci pour ce Fr et bienvenue !
Merci pour votre commentaire et votre accueil ! En effet, la cabine éco au pont supérieur est très plaisante, mais ça c'est pour le prochain épisode ;)
Merci pour ce premier FR vraiment complet. Le cake a le mérite d'être proposé sur un vol aussi court. Bien joué pour la place en sortie de secours, le PAS est géant. Les CRJ sont vraiment des appareils confortables. Gros bémol sur le retard... A bientot pour la suite !
Merci pour votre commentaire Petit-Suisse ! C'est vrai que le PAS est vraiment top et j'ai été très agréablement surpris par le confort que cela offre pour un vol si court ! A bientôt !
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8 Commentaires
Un vol court avec quand même un petit service. C'est correct.
Ouuuuh, c'est mon FR en une :D
Merci pour ce Fr et bienvenue !
Le cake a le mérite d'être proposé sur un vol aussi court. Bien joué pour la place en sortie de secours, le PAS est géant. Les CRJ sont vraiment des appareils confortables. Gros bémol sur le retard...
A bientot pour la suite !
C'est vrai que le PAS est vraiment top et j'ai été très agréablement surpris par le confort que cela offre pour un vol si court !
A bientôt !
Le seul point négatif du vol est le retard mais cela ne vous a pas impacté.
Pour un vol aussi court le catering est à mon avis dans la moyenne haute avec choix complet de boissons.
A bientôt pour la suite.
Un vol retardé mais sans conséquences, alors pas de problème!
Collation dans les normes, avec un choix de boissons, c'est toujours appréciable.
Pitch et siège plus que confortable pour ce court vol!
À bientôt pour la suite!
Effectivement comme le retard n'a eu aucune incidence sur ma correspondance, cela ne m'a pas dérangé !
A bientôt !
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