Bonjour à tous !
Ce Flight-Report couvre la suite de mon routing à destination de Hong Kong. Je viens de débarquer de mon vol en provenance de Bâle-Mulhouse et suis au terminal 2G.
EAP-CDG / AF1393 / BAe 146 WDL déjà reporté
CDG-HKG / AF188 / 777-300ER AF ici
HKG -> AMS / AF8404 / 747-400 KLM à venir
AMS-EAP / AF8373 / Fokker 70 KLM non reporté
Je regarde le FIDS pour connaitre la porte d’où partira mon vol pour HKG. Ce sera donc le terminal 2E en porte K35. Le vol est à l’heure, nice !
Pour se rendre dans les autres terminaux à partir du 2G, il faut prendre une navette. Chaque porte à une navette, je dois emprunter la navette pour les portes K.
Toutes les personnes de mon vol précédent sont parties en porte E et je me retrouve donc seul à attendre la navette. Ça ne se bouscule pas au moins !
Je monte dans la navette jaune, je suis seul à l’intérieur, il n’y a pas foule
Sur le chemin, on passe devant un grand nombre d’appareils HOP! immobilisés sur le tarmac en ce jour de grève.
Après 5 minutes de trajet, la navette me dépose et je prends les escalators pour monter en porte K.
Et voilà, j’y suis, c’est une première pour moi dans le terminal 2K et je le trouve très agréable. Il n’y a pas trop de monde ce soir, encore quelques vols pour l’Asie, un pour Rio, pour Santiago de Chili et Mexico.
Je le parcours donc de long en large comme j’ai le temps. Par contre il n’est vraiment pas spotter friendly… difficile d’avoir un avion en entier et les points sur les vitres n’aident pas…
C’est encore calme en porte K35 d’où j’embarquerai dans quelques heures.
Vol Aeromexico pour Mexico. Je le trouve vraiment magnifique !
Elle est pas belle la vue !
Un 777-300ER China Eastern pour Shanghai Pudong
Et voici la bête du jour en livrée Skyteam. C’est une très belle livrée je trouve, qui lui va très bien. Il s’agit du F-GZNE un 777-300ER âgé de 8 ans qui a fait son premier vol le 02/06/2009.
Ça commence à s’agiter en porte K35. L’embarquement débute à 23h20, pour l’instant on est à l’heure. Les priorités sont respectées.
Notre voisin pour Santiago de Chili arbore lui aussi une livrée Skyteam
Le célèbre et imposant GE90
Accueil chaleureux ce soir par l’équipage. Je découvre pour la première fois la cabine Best. On traverse d’abord la cabine Business puis la Premium Economy avant d’arriver en Economy.
Je m’installe à mon siège, le 32A, le pas est juste correct pour mon mètre 80. De plus, le vol est complet ce soir et les deux sièges à côté de moi seront occupés.
J’ai beaucoup aimé l’IFE qui est de très bonne qualité. C’est fluide avec une bonne définition. Par contre j’ai trouvé le choix de film vraiment maigre. Je me permets de comparer avec Lufthansa qui propose bien plus de choix !
AF se rattrape avec la géovision qui propose une multitude de modes de vue et qui est super agréable
La notice de sécurité de ce Boeing 777
J’ai oublié de mentionner qu’une offre bien fournie de journaux était disposée avant l’entrée dans l’appareil. La une du jour fait rêver les fans de cyclisme français !
Il est 23h30 passé et nous sommes le 14 juillet. J’aperçois alors au loin un feu d’artifices. Une maigre consolation pour ne pas avoir pu y assister…
Les nouvelles consignes de sécurité AF sont diffusées pendant le roulage. Apparemment ma ceinture souligne élégamment ma taille, merci Madame AF ?
On s’élève dans le ciel à 23h50 et les vues sur Paris défilent
Presque 11h20 de vol nous séparent de Hong Kong
Le menu est rapidement distribué
Le service débute lorsque nous survolons la Pologne
Et voici le plateau repas tel que servi.
J’accompagne ce dernier avec du vin rouge, un Cabernet Sauvignon de 2015. Pas mémorable mais j’ai apprécié avec le repas.
Mon voisin prend le vin blanc et voyant que je prends tout en photo, il me propose également d’immortaliser sa bouteille. Pour la petite anecdote, mon voisin tchèque aura bu pas moins de 5 bouteilles durant le repas ?. Ça n’empêche, on parlera régulièrement durant tout le vol et à aucun moment les effets de l’alcool se feront ressentir (à mon plus grand soulagement)
L’entrée est fraîche, c’est bon
Nous avions le choix entre poulet et bœuf, j’ai choisi le poulet au jus rôti et pommes de terre. C’est savoureux et bien assaisonné, je mangerai tout ! Reste que le dessert, une tartelette au chocolat, était vraiment quelconque. Mais en général, j’ai vraiment apprécié le repas.
Les plateaux sont débarrassés et on nous propose café/thé. Je ne prendrai rien car j’espère dormir. Et quelques minutes plus tard, l’équipage demande aux passagers de baisser les caches hublot. La cabine s’endort doucement…
Le vol se passera tranquillement, je regarderai quelques films et somnolerai. Je n’ai pas de photo des toilettes mais elles resteront propres tout au long du vol.
La cabine est réveillée pour le petit déjeuner 1h45 avant l’atterrissage. A ce moment-là, nous sommes dans les environs de Chengdu.
Le petit déjeuner est servi ! C’est bon dans l’ensemble mais il est plus de 16h heure locale…je trouve le choix de servir un PDJ un peu étrange
Quelques photos de l’approche sur Hong Kong. On survole la région très humide du delta de la rivière des Perles
Atterrissage tout en douceur, félicitation pilote !
Maintenant direction la porte en passant devant un A321 Dragonair
Nous venons nous parker à côté de ce 777-300ER de Singapore Airlines. Il est 17h25 donc nous sommes en avance de 10 minutes, c’est parfait.
Le débarquement se fera dans la cohue et les bousculades…moi j’ai le temps alors je laisse tout le monde s’expliquer et je reste tranquillement assis en attendant que la voie se libère
Mon siège, que je suis content de quitter après plus de 11h30 à être resté assis
La cabine est bien vide, je sors dans les derniers
A la descente de l'avion je m’arrête encore devant deux beaux oiseaux.
Le passage de la douane sera fluide. Bien évidement, pour ne pas changer les bonnes habitudes, mon bagage arrivera dans les derniers. Mais il est là et entier, je ne demande rien d'autre. Puis je serai rapidement dans le bus A11 qui me déposera près de mon hôtel. Pour ceux arrivant à Hong Kong, je conseille vraiment ce bus. Il s’arrête tout le long de Hong Kong Island et ne coûte que HKD 40, soit moins de 5€. Alors c’est certes plus long que le Airport Express (plus d’une heure pour relier Central vs 40 min) mais si vous avez le temps, n’hésitez pas. En plus, vous aurez déjà de très belles vues en arrivant sur HK.
C’est sur ces lignes que se termine mon report. J’espère que vous avez apprécié le parcourir et vous invite à lire mon voyage retour à bord du magnifique 747 KLM. A bientôt !
Merci pour ce FR.
Jolies photos du 2C au crépuscule.
Catering plutôt intéressant pour ce vol, cela n'à pas été trop éprouvant de passer presque 11 heures un peu à l'étroit surtout avec des voisins?
A bientôt.
Bonjour, merci pour le commentaire ! Je vous avoue que durant les 2 dernières heures du vol je commençais à être à l'étroit et étais impatient de pouvoir sortir. Mais c'est la triste vérité en éco quand le vol est ful :)
Merci de ton partage Luc !
Un bon IFE , un bon catering et un bon ecran : pas mal du tout meme si pour un vol aussi long l'eco finit souvent par pecher en confort. Bizrare pour les films car en général il y a pas mal de choix ( es tu allé voir en dehors des nouveautés?)
Hate de lire le retour en 747 !
Merci pour ton commentaire SKYTEAMCHC !
Comme tu dis, après 11h de vol on est content de sortir pour ce dégourdir ! Pour les films, oui j'ai vraiment cherché de fond en comble. Voyagent plus avec LH en LC, je trouve que cette dernière propose une offre plus importante de films et de séries. Mais comme indiqué dans le FR, net avantage pour AF sur la géovision qui est extrêmement complète et user friendly !
A la semaine prochaine pour le retour en 747 ;)