Avis du vol entre Hong Kong et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Bonjour à tous et bienvenue sur ce report à destination d’Amsterdam à bord de l’unique, magnifique, extraordinaire et future ex-Reine des Cieux, le Boeing 747-400.
Ce sera KLM qui me ramènera en terre batave, avant de rejoindre ma destination finale, Bâle-Mulhouse. Pour rappel, mon routing est le suivant :
EAP-CDG / AF1393 / BAe 146 WDL déjà reporté
CDG-HKG / AF188 / 777-300ER AF déjà reporté
HKG -> AMS / AF8404 / 747-400 KLM ici
AMS-EAP / AF8373 / Fokker 70 KLM non reporté
Ce routing avait été réservé sur le site d’Air France. L’aller fut effectué par AF en 777-300ER. Ce sera l’occasion pour moi de comparer l’offre des deux compagnies en sachant que c’était la première fois que j’empruntais KLM.
Je m’enregistre en ligne sur le site KLM. Il est possible de s’enregistrer 30 heures avant le départ. Je m’y prends le plus tôt possible pour avoir le choix du siège mais un message m’indique que je ne peux pas choisir mon siège pour ce vol. Le 25B m’a été attribué d’office…sur le moment je suis dégouté, je voulais vraiment avoir un siège hublot ! Je me dis que je réessaierai plus tard de changer de siège…

Le jour J, je reçois un email pour m’annoncer que le vol est retardé de presque 1 heure et partira à 13h15.

J’en profite donc pour me rendre sur le site KLM afin de voir si je peux choisir un autre siège. Toujours pas ! Encore un message d’erreur…je suis vert…Il ne me reste plus le choix, je devrai donc demander un autre siège au guichet de l’aéroport

Autrement, le site KLM est vraiment bien fait et ludique en plus de ça. On trouve des informations sur les avions qui effectueront nos vols. Ce sera, sauf changement, le 747 « City of Lima »

Je quitte mon hôtel de North Point situé sur Hong Kong Island pour prendre le bus pour l’aéroport. Le trajet durera 80 minutes (bouchons compris) et seulement 40 dollars hongkongais (environ 5€) ! En comparaison, prendre le métro m’aurait coûté 100HKD et le taxi 340HKD. Et en plus, comme tous les bus à HK, c’est un double deck bus ?

Aujourd’hui la météo est bien agitée ! Mais moins pire que la veille où une alerte typhon de niveau 8 (sur 10) avait été lancée

On passe devant le port de HK. C’est vraiment impressionnant !

A l’approche de l’aéroport, le ciel se dégage et j’aperçois un A350-900 de Cathay Pacific prendre son envol

Le bus nous dépose juste devant l’entrée du Terminal 1 et c’est vraiment fluide !

Entrée dans le terminal. C’est extrêmement lumineux avec une incroyable sensation d’espace. Je ne suis pas déçu, c’est conforme aux avis que j’avais lu sur Flight-Report !

Je suis à l’aéroport environ 2h30 avant le départ et les comptoirs de dépose bagages sont déjà ouverts. Il n’y a pas trop de monde pour l’instant mais l’attente aura quand même été longue. Le garçon au comptoir est vraiment sympa, je lui demande si je peux changer de siège pour un siège hublot et il me répond par l’affirmative. Yes ! Je serai donc au 57K dans le fond de l’avion. Je suis rassuré !

Le FIDS indique bien mon vol avec 55 minutes de retard

Presque personne au passage de la douane et des contrôles, je serai landside en 5 minutes !

Puis j’en profite pour admirer la faune locale

Et soudain, j’aperçois un C-17 Globemaster décoller

Passage par le Duty Free avec la présence d’un nombre incalculable de marques de montres

Ces deux salons me tentent mais ce ne sera pas pour cette fois, un jour viendra…

Asus propose d’essayer quelques produits de sa gamme. Il n’y a personne alors je m’amuse à tester chacun des appareils

Et j’en profite pour jeter un œil sur FR, in English please !

J’arrive devant la porte 18 vers 12h mais comme prévu, l’avion n’est pas encore arrivé

L’équipage arrive ! Les pilotes devant, puis s’ensuivent les hôtesses et stewards dans leur tenue d’un bleu éclatant reconnaissable entre mille

Alors que l’avion est arrivé, je surprends les pilotes observant notre magnifique appareil

Puis comme un gosse, je reste collé contre la vitre à contempler cette merveille. L’émotion est d’autant plus grande car c’est mon premier vol à bord d’un 747-400, et je me dis que ça pourrait être le dernier. De plus, je trouve que la livrée KLM lui va comme un gant même si c’est l’ancienne ! Bon, j’immortalise la Belle un bon nombre de fois…

Il s'agit bien de « City of Lima » comme l’indiquait le site KLM. Immatriculé PH-BFL, il a effectué son premier vol le 12/11/1991 ce qui signifie qu’il va bientôt atteindre l’âge non négligeable de 26 ans ! Encore quelques clichés…

L’embarquement débute à 12h55. Les priorités ont été très bien respectées

On s’engouffre dans la passerelle, ce qui nous donne un autre angle de vue sur l’avion

L'instant porte avant d’être accueilli très amicalement par l’équipage. Le bleu des tenues est vraiment détonnant !

Direction le fond de l’appareil. La cabine éco sera bien vide à l’arrière. Beaucoup de passagers profiteront pour s’allonger durant le vol. Pour ma part, je n’ai pas de voisin, le vol s’annonce bien !

Couverture et coussin sont disposés sur le siège. La couverture avait une odeur bizarre, comme si elle n’avait pas été nettoyée…

L’IFE n’est pas tout jeune. Celui d’AF dans les cabines Best est un cran au-dessus. La programmation est également la même que chez AF à l’aller, c’est-à-dire plutôt chiche ! Mais la résolution et la taille ne sont pas ridicules

Par contre pour le pas, y’a pas photo, c’est beaucoup mieux que dans le triple 7 AF de l’aller. Je mesure 1m80 et je suis vraiment à l’aise. Donc niveau confort, entre le pas et l’absence de voisin c’est vraiment top (pour de l’éco) !

En plus, j’ai presque deux hublots pour moi tout seul

L’IFE n’est pas tactile, il faut utiliser la télécommande. Ça fait vieux jeu mais pas de problème de réactivité au moins

La cabine était vraiment propre en général

Mon billet. C’est bien blanc, ça manque de bleu je trouve :)

La Safety Card du Jumbo Jet

Le plafonnier est certes ancien mais n’est pas jaunit

La flotte batave

Le réseau KLM, quasi illisible et le magazine KLM de Juillet 2017 avec Martin Garrix en première

On quitte la porte à 13h30. Le voisin s’envolera pour Haneda un peu plus tard. Et on aperçoit un A380 Thai décoller

Et là, après 5 minutes de roulage, les ennuis commencent… J’avais effectivement remarqué qu’il faisait chaud dans la cabine (malgré les nuages, il fait presque 35°C dans la moiteur de l’été hongkongais). Le commandant de bord s’adresse à nous et nous annonce que le moteur auxiliaire qui fait fonctionner la climatisation ne veut pas démarrer. On se stationne donc à côté de cet A320 China Eastern pour que des techniciens viennent résoudre le problème

En attendant, la cabine ne cesse de devenir un four et l’équipage vient nous distribuer des bouteilles d’eau. Certains passagers s’énervent et deviennent un peu agressifs envers les stewards et hôtesses. L’équipage décide alors d’ouvrir les portes pour faire entrer un peu d’air

Le commandant de bord nous tiendra au courant régulièrement de la situation. J’ai trouvé que l’équipage aura très bien réagit face à ce problème ! Après plus d’une heure d’immobilisation, le problème est résolu et nous pouvons nous diriger vers la piste. La température de la cabine devient vite plus agréable
On croise quelques oiseaux locaux et on passe devant les hangars de maintenance

Et c’est parti ! Il est 15h lorsque nous décollons enfin. Soit 2h40 de retard par rapport à l’horaire initial…

Malgré les nuages, la montée offre de superbes vues sur Hong Kong. On aperçoit également le futur pont qui reliera Hong Kong, Zhuhai et Macao. 55km de long tout de même…

Les infos sur le vol

Rapidement on nous sert l’apéritif. 12 grammes d’amandes salées, c’est frugal !

Mais avec une vue pareille, que dire…

Puis arrive le repas. Je remarque qu’aucun menu nous a été distribué. J’ai le choix entre poisson ou viande. Je prends la viande. C’est du poulet en sauce avec des légumes accompagné d’une purée de pommes de terre. L’entrée est une salade de pommes de terre et le dessert une mousse coco. L'ensemble était bon

Voici le contenu de la boîte bleue. Du beurre, deux crackers et un fromage à tartiner

Pour accompagner le repas, on a le choix entre vin blanc et rouge. J’opte pour le rouge d’Afrique du Sud

Les quantités proposées sur le plateau sont correctes mais il était tout de même presque 16h lorsque nous avons été servis. Donc la faim se faisait sentir et pour ma part, j’avais encore un petit creux après avoir terminé le plateau
Après le repas, c’est l’heure de la sieste. La cabine est très calme et nous survolons le désert chinois

C’est un vol de jour, il y a toujours de la lumière allumée dans la cabine et on ne nous demande pas de baisser les caches hublot
Petite expédition aux toilettes. L’arrière de l’appareil est vide !

Les WC seront propres durant tout le vol

A la mi-vol, on nous sert une petite collation composée de chips, d’une gaufre hollandaise et d’eau. Des snacks bienvenus pour la suite de mon film !

La suite du vol se passera très bien, toujours dans le calme. De plus, les PNC ne cesseront de passer dans les allées avec un plateau de boissons (eau, jus de pomme et d’orange). Quelle proactivité et toujours très agréables !
Je passerai également plusieurs fois aux galleys pour trouver de quoi picorer devant mes films. Il y avait le choix entre des sandwichs, des barres de céréales, des gaufres et des crackers

Dehors le soleil brille toujours au-dessus des nuages

C’est 1h20 avant l’atterrissage que le dîner nous est servi. Il n’y a pas le choix entre plusieurs plats. Ce sera un mélange de riz-poulet-légumes. En entrée un taboulé et des fruits en dessert. J’ai vraiment apprécié l’ensemble

Une boisson chaude est proposée après le repas. J’aime beaucoup la vaisselle KLM avec des emblèmes du pays tels que les tulipes, les moulins ou encore le vélo

Au dessus des Pays-Bas, je retrouve les nuages de Hong Kong. A la seule différence qu’il fait 18°C là en bas. Une bonne bouffée d’air frais en perspective !

Les paysages bataves défilent, en voilà de l’eau à profusion

Notre ombre nous poursuit

Touch down à 20h puis un très court roulage jusqu’à la porte. Le triple 7 à côté de nous est paré d’une livrée bicolore

Ce sera la dernière vue de notre Jumbo Jet. Ciao et à bientôt j’espère !

Encore quelques vues de beaux appareils

Mon prochain vol étant le lendemain matin 7h, j’ai donc toute la nuit pour découvrir Amsterdam Schiphol. C’est très fluide dans la zone de transfert et je serai vite dans la zone Départ

C’est les pieds en éventails que se termine ce FR. J’espère que ce vol à bord du 747 KLM vous aura plu !

Merci et à bientôt !