Bonjour @ tous,
Voici un nouveau Flight Report présentant la ligne CDG-NBO opéré par Kenya Airways en Boeing Dreamliner. J’effectue ce vol pour me rendre à Madagascar. Toutefois, je ne rapporterais pas le second tronçon effectué en Embraer.
Comme évoqué à de nombreuses reprises, l’accès à Madagascar depuis la France (…et globalement l’Europe) est assez limité.
Depuis la France seuls Air France, Corsair et Air Madagascar effectuent des vols… ce qui doit représenter en tout 8 à 9 fréquences hebdomadaire depuis les aéroports parisiens. De plus, avec une escale, il est possible de rejoindre Tananarive via Air Seychelles, Air Austral, Air Mauritius, South African Airways et Kenya Airways. Toutes ses options ne sont pas forcements quotidiennes, et les temps de correspondances sont plus ou moins adaptés.
Bref : mon parcours du jour…
CDG-NBO : 10h55 - 19h30
NBO-TNR : 22h30 - 01h50
Bienvenue au Terminal 2C de CDG…
Le rêve commence…
Concrètement, il y’avait vraiment peu de monde ce matin et j’ai peu m’enregistrer très rapidement pour mes deux vols :
Direction : le contrôle Paraf…
…et le PIF ; présent après ce tunnel :
Différentes vues autour du Dreamliner du jour…
Immatriculé ZF :
Par rapport à mon dernier passage, les boutiques du Terminal 2C évoluent :
La zone d’attente est agréable :
La connexion Wifi facile…
Et là… Paf, je découvre le nouveau portail très réussi de FR ! Bravo à l’équipe du site :
La porte d’embarquement, où tout se passera de manière très fluide avec un respect des priorités :
Approche de l’avion du jour :
Début de l’embarquement…
Approche du siège…
3 hublots : l’espace est spacieux :
Vue sur le biplace où je vais voyagé (Photo prise durant le vol) :
Les consignes de sécurité :
Le coffre à bagages :
Vue générale : l’IFE parait assez petit :
L’ottoman et les nombreux rangements entourant le siège :
Les commandes de réglage du siège :
La télécommande de l’IFE, ainsi que les différentes prises et l’emplacement pour stocker une boisson. Pas de boisson à l’accueil :
La tablette présente dans l’accoudoir :
Large tablette :
Liseuses individuelles :
Cette cabine business est présente entre les portes 2 et la cloison de la cabine Economy. On y trouve uniquement 12 sièges :
Le bouton vert indique que les sièges sont OK pour les phases de roulage, décollage ou atterrissage :
Une boisson d’accueil (différents jus de fruits + champagne) est proposée ainsi qu’une distribution de magazines. Deux en langues française : Paris Match & Jeune Afrique :
A 10h55 : départ,
Les consignes de sécurité sont enclenchées. En anglais, puis une nouvelle fois en français. Les hôtesses seront présentes en cabine pour indiquer la localisation des sorties de secours :
Promenade autour du Terminal 2C…
Etonnant : les couvertures en Business sont distribuées individuellement :
Présentation de l’oreiller et de la couverture KQ :
11h13 ….
Décollage… 18 minutes de roulage à CDG en matinée : c’est correct,
Survol du 77 :
Un peu tardivement : j’en profite pour regarder la « littérature de bord » :
Je découvre que KQ dispose d’hôtesses asiatiques pour les lignes vers la Chine :
La flotte de KQ en mai 2016. Terminé les B777. Une flotte restreinte avec 7 B787, des B737 et des Embraers :
Le réseau de KQ, avec ces 3 escales en Europe…
…et un développement vers l’Asie :
Le magasine Msafiri propose des pages en langues française :
Tiens KQ sponsorise le rugby :
Les consignes de sécurité de l’appareil :
Un oshibori chaud est distribué :
Vue sur la petite cabine « Premier ». Ce B787 dispose de 30 sièges de ce type :
L’IFE : en 4 langues,
Différents modules :
Dont mon favori (désolé pour les photos mal cadrées)
Le menu… Impossible de trouver un menu complet :
Un apéritif est servi… A noter qu’il 'n’y a pas de Coke alternatifs (Lights, Zéro…), ni d’eau gazeuse. On me propose un Tonic Water :
Sympathique arachides mixtes :
L’hôtesse vient effectuer la prise de commande. Là, on m’explique qu’aujourd’hui il n’y a pas de menus car les repas ne correspondent pas aux plats. Ainsi on me propose différents plat via des noms génériques : Lamp, Chicken, ect…
La prise de commande concerne les boissons et le plat principal :
En attendant, je me tourne vers le hublot… Et joue…
Bleu / Blanc…
Une nappe est posée et le plateau est servi via un trolley classique. Le pain (non chaud) m’a été proposé via un plateau spécifique. Offre de 4 pains différents.
Gros plan sur l’entrée : crevettes/semoule/salade. C’est frais et bon, un peu « Light » en business :
Serviette très agréable, tout comme l’ensemble de la vaisselle de KQ :
Couverts métalliques en double :
Vinaigrette au balsamique :
L’étiquette de Servair2 fait un peu « moyen » …
… sur le beurrier :
Salière et poivrier :
Le débarrassage de l’entrée s’effectue au plateau et immédiatement, dans la foulée, le plat principal est servi. Très rapide - certainement dû au peu de clients en Business ce jour.
Le plat principal, élégamment présenté : une viande en ragout entourée de pomme de terre et légumes verts :
Le plat est bon, mais certain morceaux de viandes sont très très élastiques.
En boisson, je choisi la bière Kenyane. La Tusker ! A noter que le vin est correctement présenté et fait gouter.
Pendant le service, une repasse d’eau minéral et de pain sera effectué. A peine ma première bière terminé, je serais resservis de nouveau…
Le dessert est servi via une table pliable. Il était proposé du fromage à la découpe, un cake au chocolat et une salade de fruits servi à l’assiette par l’hôtesse.
Je m’étonne : à plusieurs reprise que l’équipe de la cabine Economy vienne effectuer la rotation de leur trolley en cabine Business… Ils n’ont p’tre pas le choix :
Je me lève : je distingue la table pliante en service de café. Il est vrai qu’entre les phases de service le temps est assez long.
Service de thé ou de café (visiblement pas de choix plus varié…)
Un digestif : le Cointreau. L’hôtesse ne connait pas vraiment cette liqueur…
Café filtre :
Après le service une bouteille d’eau est servie individuellement à chaque passager. Le service est réellement terminé à 13h20, soit 2h10 après le décollage :
Je me lève de nouveau… Présentation du galley aux portes 2. A noter que le galley principal de la classe Business est situé aux portes 1 :
Café filtre : classique.
Belle porte 2 droite. Le plancher est chauffant…
Lumière verte, la porte est verrouillée et armée :
Un bar est monté porte 2 gauche :
En effet pas d’eau gazeuse, en effet pas de Coke Zéro ou Light…
Vin italien :
Sur la gauche, ce qui ressemble à un four et en fait un frigo. Très pratique :
Four spécial pain. Pas utilisé ce jour-là !
Dans l’une des toilettes, on retrouve une lumière à dominante bleue.
Quasi absence d’aménité :
On voit bien que ce Boeing est neuf… Le détecteur de fumé :
Une table à langer :
Je retourne à mon siège, que je place en full allongé :
Position confortable, mais pas allongée à 100% :
Coup d’œil sur la trousse de confort. Distribuer à Paris :
Texture agréable. Trousse compartimentée :
Out le nécessaire pour un voyage en avion est présent. Couleur dominante : le rouge,
Vue sur le moteur droit :
Survol du lac Nasser…
…au sud de l’Egypte,
Le vol de croisière est marqué par plusieurs périodes de turbulence assez forte. Les consignes sont allumées, mais le personnel n’effectue pas de check de la cabine, et il n’y a pas d’annonce de faite.
17h08 : début du second service. Distribution d’oshiboris chaud. A noter que des turbulences assez déstabilisantes ont lieu durant le second service !
L’hôtesse me propose des petits snacks… Végétarien, au bœuf, au poulet… Plus un dessert en trio. Plus boisson : café et eau minéral.
La seconde prestation dressée. J’ai un peu mal compris l’offre, et j’aurais aimé plus de choix… Donc les deux sandwichs sont du poulet…
Fin de vol… A noter le passage d’un trolley proposant les ventes Duty Free à bord,
Approche de NBO :
19h41 : atterrissage,
19h52 : arrivée. Bye, bye ce sympathique biplace. A noter, que les annonces sont effectuées (comme pour tout le vol, uniquement en langue anglaise. Les annonces en français, sont préenregistrées)
Etonnant :afin de respecter la priorité du débarquement, les hôtesses ont tiré les rideaux des allées… Que se passe-t-il en cas d’évacuation avec des rideaux tirés au milieu de chaque allée ? LOL
Débarquement : merci pour ce vol le ZF…
Le circuit transit, en passerelle…
Mon prochain vol pour Antananarivo est prévu à l’heure…
Petit clin d’œil dans l’aéroport de NBO sur cette ligne…
Le vol NBO-TNR c’est très bien passé. Vol de nuit, en Embraer 190 avec seulement 20 passagers au maximum… Aucune photo de faite, car les vols de nuits sont peu reportable….
Merci de m’avoir suivi.
Bons vols @ tous,
Merci Rodo pour ce FR et bienvenue à Madagascar :=)
Je ne commenterai pas l'avion que je connais bien : rien n'a changé.
Par contre, est-ce une conséquence des mouvements de grève chez KQ il y a 3 semaines environ ou de la situation financière précaire de la compagnie, le catering a subi une considérable dégradation par rapport à ma dernière expérience du 28 août 2015. De même, à remplissage de cabine similaire, j'avais eu droit à un service digne d'une P.
A bientôt !
Bonjour Papoumada : je me suis fait la même réflexion que toi. J'espère que KQ va s'en sortir, j'ai l'impression que sa situation est compliqué.
La sortie des B777.300 la restructuration du réseau... : es que cela va suffire ?
A noter que le nouveau terminal est accueillant et agréable...
Merci pour ce FR complet !
Quel dommage pour KQ cette cabine J aussi vide, et avoir mis de côté tous leurs 77W neufs n'est pas bon signe...
Surprenant que les sièges ne soit pas full-flat !
Catering qui ne fait pas rêver mais qui tient quand même la route, sauf pour la 2nd prestation un peu légère...
Le bar fait bien vide.
A bientôt
Merci Luc pour ton commentaire.
A noter, que j'ai découvert plus précisément le produit de ce vol via ce FR qui date de 2014. Même prestation... Les FR de Papoumada permettent également de revoir l'ensemble du produit...
D'ailleurs, je m'étonne de l'absence du menu en raison d'une différence de plats... Je vois bien sur les ex-FR que le produit de ce jour était exactement le même que d'habitude....
http://flight-report.com/fr/report/10472/Kenya_Airways_KQ113_Paris_CDG_Nairobi_NBO
Les menus distribués chez KQ sont relevés une fois le choix fait et réutilisés. De ce fait, cela m'est arrivé, notamment ex-BKK, de me voir proposer autre chose que ce que le menu indiquait ou de me voir confronté à une indisponibilité de tous les choix. Il n'est donc pas plus bête, si tel était le cas ce jour-là, de ne pas distribuer le menu.
Je trouve par contre la qualité des mets proposés nettement en-dessous de ce que j'ai pu connaître lors de mon dernier vol CDG-NBO. Par contre, la cabine est toujours aussi vide.
Une amie est venue à Mada via KQ le 9 avril et les vols étaient complets. Puis, il y a eu une grève fin avril... KQ est vraisemblablement en danger.
J'espère qu'ils vont s'en sortir...
Comme en France, les syndicats sont très puissants ce qui ralentit toute évolution ... :-(
C'est appréciable pour le passager de se trouver dans une cabine presque vide, pas vraiment pour la compagnie !
Siège non full flat, un peu comme sur certains B787 de ET, d'ailleurs les cabines J se ressemble, (idem pour AI)
Repas appétissant, la viande était de l'agneau ?
Un bon vol,
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR.
Pas de passage au salon ?
La descente en gamme de KQ est flagrante quand on compare ce produit-ci à celui que Papoumada a expérimenté il y a quelques mois.
"C'est bon et c'est frais" -> C'est Skyteam ! ;)
A bientôt.
Merci pour vos retours :)
Merci pour ce FR,
Catering dans la bonne moyenne pour une J.
Les horaires de ce vol sont intéressants pour qui souhaite profiter de son vol.
Le Kenya n'étant pas un pays francophone, je ne suis pas surpris par l'absence de PNC francophone...
A bientôt
Ilyes
Bonjour Ilyes,
Bien sûr n'est pas un pays francophone... Mais l'Afrique l'est en partie et KQ espère se développer via ce marché là (Cf : les pages francophones dans le mag' de la compagnie...). De plus, c'est un vol de/vers Paris....
Et, il me semble que dans l'idée... les compagnies Skyteam quand elles proposent un vol de Hub à Hub c'étaient données comme obligation d'avoir un personnel locuteur des deux langues.... Bon, je peux me tromper, ou bien les choses peuvent évoluer.
L'autre élément qui m'intrigue, c'est que j'ai remarqué sur d'autres vols que les annonces sont faites parfois en Français... Mais pas toutes du vol... Et on, ne peut pas s'arrêter juste aux annonces de sécurité. L'impression que cela me donne est que cela est fait : quand ils le peuvent.... LOL
Tiens un FR KQ en Affaires et pas de Papoumada, quelle grande surprise :-)
Très intéressant de voir comment l'offre évolue dans le temps, et comme d'habitude avec Kenya Airways il y a du bon et du moins bon.
"Le rêve commence…" => et ne dure pas très longtemps malheureusement ;-)
"Etonnant : les couvertures en Business sont distribuées individuellement" certainement parce que c'est un vol de jour.
"Je découvre que KQ dispose d’hôtesses asiatiques pour les lignes vers la Chine:" => à la différence d'ET qui emploie aussi du PNC chinois, chez KQ le PNC est Thaï.
"Tiens KQ sponsorise le rugby;" Oui et le maillot est disponible à la vente dans le catalogue duty free en vol :-)
A noter qu’il 'n’y a pas de Coke alternatifs (Lights, Zéro…), ni d’eau gazeuse. On me propose un Tonic Water
D'habitude il y a au moins du Coca light (=Diet Coke), probablement il y eu une rupture de stock à Paris. En ce qui concerne l'eau gazeuse, vous auriez dû demander une canette de "Soda Water" par Schweppes, il y en a puisque sur la photo "Sur la gauche, ce qui ressemble à un four et en fait un frigo" (après les bouteilles de vin du bar) on distingue bien la canette grise et noire... dommage que le pnc ne l'ai pas proposé car le tonic water a vraiment un goût différent ... :-(
"Gros plan sur l’entrée : crevettes/semoule/salade" => après recherche, d'appellation exacte: Poêlée de crevettes au miel et gingembre et salade de taboulé.
"Le plat principal"=> qui ressemble à un Sauté d'agneau et sauce tapenade, pommes de terre Maxime et brocoli au beurre... ;-)
"service thé ou café, visiblement pas de choix plus varié…"=> oui c'est vrai, mais d'autres thés disponibles sur demande
"le nécessaire pour un voyage en avion est présent." => il n'y a plus de stylo???
"A noter que des turbulences assez déstabilisantes ont lieu durant le second service !" en effet c'est très courant au dessus de l'Ethiopie.
Clairement ça n'envoie pas du rêve comme KQ le promeut au début, mais cela permet de cumuler chez FB dans des conditions décentes de voyage en Afrique! Pour ma part, test prévu la semaine prochaine mais malheureusement en Y.
Merci beaucoup pour le partage, un vol retour en attente peut-être?
Merci East African pour cette lecture très précise :
Bons vols @ toi East African.
Merci pour ce bon FR.
Belle cabine je trouve avec un catering assez solide et de bonne qualité.
Beau spotting.
A bientôt.
Exact. C'était un vol agréable, dans de bonnes conditions.
Merci pour ton commentaire.
Bons vols @ toi