Bonjour bonsoir !
Voici le vol retour de mon week-end passé entre potes à Londres pendant l’Ascension.. retrouvez le vol aller ici.
I. Aéroport de départ, LHR
Nous arrivons aux alentours de midi avec la Piccadilly Line, transport le plus pratique depuis notre QG vers Russel Square..

Arrivée au terminal 5, d’où partent une grande partie des vols BA

Nous accéderons à la zone des départs à l’aide d’un ascenseur. Le hall n’est pas bondé et je le trouve plutôt joli et lumineux, tout va bien

Nous retirons nos BP sur une BLS

Coup d’oeil au FIDS, tout est normal

BP en papier plutôt rigide

Nous nous dirigeons ensuite vers la sécurité. Il y a peu de monde, tout va bien, mais comme à BRU en septembre, ma valise est sélectionnée pour un contrôle aléatoire ! Youpi !
30 minutes d’attente inutile plus tard, nous allons nous poser près des baies vitrées. Vue au sol..

.. c’est plus reluisant au plafond !

Le test du wi-fi sera peu concluant ; ça marche 5 minutes puis ça marche plus.. puis ça remarche.. puis ça remarche plus.. puis on s’inscrit sur un site pour que ça reremarche.. et là ça reremarche plus..
Bref, nous passons le temps en jouant aux cartes et en allant manger un morceau, puis après ceci, passage aux toilettes. Toujours pas reluisantes


Après ces péripéties, notre vol est annoncé en porte A1. Nous nous y dirigeons

Arrivée au bout du terminal

Petite vue de l’extérieur. Du BA à perte de vue ! (de gauche à droite, A319, A320, B767)

Ensuite, une annonce sera faite demandant des volontaires pour mettre les valises cabine en soute. Pour une fois, nous nous décidons avec un de mes potes à le faire, pour le “bien de la communauté”. L’agente sera très sympathique et nous fera embarquer en priorité, avec les familles avec enfants et les 2 autres passagers dans notre cas.
De là, il me sera possible d’obtenir une meilleure vue de notre rouge-gorge du jour, même si celui-ci se fait voler la vedette par le jetbridge. Notre oiseau est un A319, G-EUPB. Il a 16 ans.

Nous descendrons via un ascenseur pour accéder au jetbridge, semi vitré.

Un agent viendra ensuite récupérer les valises dans le petit cube au bout du jet-bridge (cet endroit a-t-il un nom ?)

Jetbridge numéro 2 ! Plus court, de celui-là je pourrais tirer le portrait du jumeau de notre avion.

Photo d’usage

II. En vol
Sélection de presse disponible en porte, accueil souriant des PNC et du CDB. Direction mon siège 10E, une issue de secours obtenue gratuitement.

La cabine est encore guère remplie, embarquement “prioritaire” oblige (je n’y suis pas vraiment habitué ^^)

Le pitch est bon à ce siège (mon sac ira bien entendu dans le coffre après)

Pas encore de voisin, je prie pour qu’il n’arrive pas et prend l’habituelle photo du hublot, qui est rayé

On se rafraîchit la mémoire..

“Madame ! Madame ! Je crois que je vais /BLEEEEUARGH/”

Je croiserais les doigts jusqu’au dernier moment, mais ça n’a pas empêché le voisin du 10F de venir.. assez peu sympathique
Consignes de sécurité semi-manuelles, semi-écran

Magazine sans chewing-gum cette fois-ci !

Enfin, push-back à 15h15 (touchez vous le nez), le roulage sera long.. beaucoup de trafic..

Finalement, décollage à 15h51 (touchez vous l’oreille), j’essaie tant bien que mal de prendre des photos aériennes..

..sauf que pendant la montée, monsieur 10F ferme le cache du hublot et ouvre grand son journal. L’intégralité de la page de gauche dans la figure pendant 10 minutes, on apprécie.
M’enfin, le service lui fera fermer son journal et rallumer la lumière. Et cette fois, je ne suis pas déçu par le catering !
Choix de boissons (jus d’orange/pomme, Schweppes, Coca, eau) + un thé ou un café + un paquet de biscuit/cacahuètes/grissinis (pas de photo du panier, désolé). C’est pas le grand luxe, mais il y a du choix, et c’est servi avec le sourire.
Je ne comprend pas pourquoi ils proposent des jus sur un vol en milieu d’après-midi alors qu’une capsule d’eau est imposée sur un vol à 7h du matin..
Ma sélection, un verre de jus de pomme et des biscuits citron-chocolat blanc.

25 grammes, cela fait donc..

..2 biscuits (le premier est déjà englouti, oups). Vraiment très bon, j’en aurais repris !

Le verre en plastique est estampillé BA.

Le passager au hublot demandera pendant le ramassage si il a le droit de se lever pour aller à l’arrière de la cabine, ce à quoi l’hôtesse répondra avec un sourire rieur “Of course ! Even if you’re our most important passenger today !”.
A noter que les PNC était top. Vraiment pro, souriant et n’hésitaient pas à interagir avec les passagers. Le CDB a aussi fait quelques annonces et s’est excusé du retard, qui est sans étonnement du au trafic de LHR.
Je profiterais donc de l’absence de mon voisin pour immortaliser la vue.

Puis je me rappelle de mes devoirs de FRiste et je pars à l’arrière de la cabine. Vue globale, le vol est quasi full aussi.

Les toilettes sont globalement propres. J’aime l’imitation parquet par terre.


Ces toilettes sont presque plus grandes que sur un A340 LX en First.

Enfin, retour à mon siège. La descente est entamée.

La Cité du Lignon à Vernier.

Et l’aéroport de Genève, à Meyrin (ce bout là de la piste s’y situe encore ;) )

Court roulage, on arrive en porte B33 à 18h13. Mon voisin se lève en trombe pour aller chercher son sac dans le coffre. Eh bien, il restera donc debout pendant les 5 minutes que prendront le débarquement à être lancé. Moi, je pique son hublot !
A320 LX, Embraer 190 LH, A321 IB, F100 OS, A320 LX.

III. Aéroport d’arrivée, GVA
On débarque, direction les couloirs de GVA.

Contrôle des passeports rapide, on attendra quelques minutes nos valises..

Puis on saute dans le train de 18h51, direction la maison.
Merci pour ce FR,
LHR saturé comme souvent avec 40 minutes de roulage...
Un catering certes au choix, mais je trouve ça léger pour la durée du vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
A LHR, c'est effectivement classique
En ce qui concerne le catering, c'est certes léger mais on reste sur du standard européen étant donné l'horaire et la durée du vol