Avis du vol entre Helsinki et Amsterdam en classe Economique avec KLM

Dernier volet de mes aventures en Finlande, je rappelle le routing pour ceux qui ont loupé les épisodes précédents:
CDG-AMS KL 1228 737/800 http://www.flight-report.com/reportage/1522/CDG-AMS.html
AMS-HEL KL 1169 737/900 http://www.flight-report.com/reportage/1528/AMS-HEL.html
HEL-OUL AY 379 E190 http://www.flight-report.com/reportage/1540/finnair/HEL-OUL.html
OUL-HEL AY 3806 AT7 http://www.flight-report.com/reportage/1574/flybe/OUL-HEL.html
HEL-AMS KL 1168 737/800 (vous y êtes)
AMS-CDG KL 1243 737/900 (pas de FR)
Fraichement débarqué de mon vol en provenance d'Oulu, je rejoins facilement le hall des départs sans avoir à ressortir et repasser la sécurité.
L'aéroport est un peu plus animé qu'hier, mais c'est pas non plus la grande affluence, ni en terme de passagers, ni en terme de trafic.
Après quelques achats au duty free (du saumon fumé et des poissons marinés, dont la qualité est excellente), je tente un peu de spotting
Tout d'abord, l'avion qui me ramènera en Hollande se pose, il s'agit du PH-BXI (ce que je savais déjà puisque le site internet de Schiphol donne les immatriculations 24H à l'avance. Je vous en d'ailleurs reparlerai en fin de report…)

Puis l'A319 Retro de Finnair immatriculé OH-LVE.

Encore une, juste avant son départ pour Stockholm.

Voilà, il n'y avait rien d'autre à voir niveau avion :-(
On embarque, le vol est plein comme la veille, KLM semble très bien se débrouiller sur ses vols vers Helsinki.
Une photo prise depuis mon siège, j'aime beaucoup les anciennes couleurs Finnair.

On repousse pile à l'heure, comme souvent avec KL.
Le décollage est long et la montée assez douce, on sent que l'avion est chargé.
C'est parti pour un vol de 2H15.
Voici au loin Helsinki, pas évident à voir avec le contre jour

Puis quelques iles à proximité de la capitale

Et enfin une partie de l'archipel de la côte sud Finlandaise

C'était vraiment magnifique, la photo ne rend malheureusement pas bien.
Après ça on passe au dessus des nuages

Le CdB nous fait une annonce détaillée sur le vol: altitude de croisière environ 11000M, vitesse 850Km/H, survol de la campagne Finlandaise, du golfe de Botnie, puis de la Suède, du Danemark du nord de l'Allemagne et arrivée dans l'espace aérien des Pays Bas par la province de la Frise.
Le service commence, et comme à l'aller, un sandwich (bon mais trop petit), une boisson, puis un café/thé avec un petit gâteau.

Le winglet

A nouveau, on survolera le pont d'Øresund qui relie la Suède au Danemark

J'ai somnolé (en partie grâce au Terra Andina) jusqu'au début de descente.
Le temps aux Pays-Bas s'est en revanche dégradé depuis hier.
Des champs (et un golf) irrigués par des canaux, visiblement, pas de problème de sécheresse ici!

Puis, peu avant l'atterrissage, on survole ces immenses serres où des fleurs sont cultivées avant d'être exportées dans le monde entier

Puis un quartier résidentiel neuf, avec la version locale des pavillons Phénix, nettement plus jolie et très inspirée de l'architecture traditionnelle des maisons néerlandaises.

On se pose assez brutalement, y avait pas mal de vent.
Nous sommes accueillis à Amsterdam par un grand Schtroumph, version bridée

Le roulage jusqu'au point de stationnement est rapide, porte C9, mon vol suivant partira de la porte C7, ça tombe bien!
Il n'y aura pas de FR sur ce dernier vol (AMS-CDG) pour 2 raisons:
1) c'était exactement le même service que sur le CDG-AMS
2) ce vol devait être opéré par le 737/900 PH-BXO aux couleurs SkyTeam (c'est ce qu'indiquait le site de Schiphol la veille), mais le jour même il y a eu un changement et c'est finalement le PH-BXR qui a été utilisé.
Ma déception était grande, je rate non seulement la livrée spéciale mais en plus je revole sur le même avion que la veille lors du AMS-HEL.
J'ai donc ruminé et n'ai fait aucune photo, mise à part celle-ci à l'arrivée à CDG

(F-HPJE pour airfrance72)