Avis du vol Turkish Airlines Paris Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1828
Classe Economique
Siege 29B
Temps de vol 03:00
Décollage 05 Mai 16, 19:40
Arrivée à 05 Mai 16, 23:40
TK   #12 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 560 avis
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Par 3537
Publié le 2 juillet 2016
Alors même que je rédige ce FR, IST a été le théâtre d'attentats meurtriers. Mes pensées vont à tout ceux touchés par ce tragique événement.


CDG - IST , TK1828



Bonjour. Je vous accueille aujourd'hui sur ce vol à déstination de la fascinante et merveilleuse ancienne Constantinople!

Pour se faire quoi de mieux que de tester la compagnie locale, Turkish Airlines dont la réputation n'est plus à faire.

Classée parmi les meilleures au monde (la meilleure d'Europe selon Skytrax), Turkish Airlines est la compagnie aérienne qui dessert le plus de destinations sur la planète.

Quid de cette réputation, Turkish la mérite t-elle vraiment? Allons le découvrir ensemble au travers de deux FRs que voici :


CDG - IST : TK 1828 en Y sur A330-200 : attachez vos ceintures, on décolle bientot.

IST - CDG : TK 1829 en Y sur A321-200 : Avenir

Nous avons choisi le vol du soir, dernier de TK à rallier IST pour pouvoir voler sur le 330. C'est donc en RER, après une journée de travail que nous partons vers Roissy.
Pas de chance, en plus d'une antique rame, à cette heure ci aucun direct vers CDG .
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Après un trajet de 35 minutes sans encombre, nous arrivons à Roissy Pole sous ses "parapluies" de béton si caractéristique.
Sur les écrans, notre vol est affiché à l'heure et nous empruntons le CDG Val pour rejoindre le Terminal 1.
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Nous sommes au bon endroit, accueilli par ce logo d'ADP qui fait déjà partie du passé.
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Petit coup d’œil au FIDs qui nous indique que l'enregistrement se fait dans le hall 3.
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Aux comptoirs c'est la foule et heureusement que nous n'avons pas de bagages à enregistrer.
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On va plutôt essayer de voir du coté des bornes qui ne semblent pas remporter un grand succès, ce n'est pas pour nous déplaire.
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L'affaire est réglée en quelques clics et nous voici en possession de nos cartes d'accès à bord, libres de passer airside.
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Après un petit contrôle des documents, on se fait avaler dans les entrailles de CDG1, la balade semble plaire à la valise qui "strike a pose".
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Une fois la digestion terminée, on débouche sur le contrôle des passeports qui sera très rapide. Passage avec un agent fort sympathique qui s’enquiert des nouvelles de Maurice et de mon moral sous la grisaille Parisienne. Rassuré de savoir que je m'y suis fait, il me laisse partir après m'avoir tamponné le passeport et souhaité un bon voyage.
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Après la PAF on se retrouve dans la galerie commerciale devenue un incontournable des aéroports internationaux.
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On notera au passage la signalétique trilingue avec ce qui semble être du chinois.
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Pour nous c'est par là.
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Direction les tunnels sous piste que j'adore.
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Le T1, on adore ou on déteste. Pour ma part, c'est une oeuvre architecturale que j'aime beaucoup, il est vintage, était à la pointe du modernisme pour son époque. De nos jours c'est bien évidemment une autre histoire, les satellites sont clairement inadaptés aux volumes de passagers qui y transitent. Les passagers d'un A380 en partance créent un encombrement de l'espace incroyable.
Pour l'heure profitons de la quiétude du tunnel vide et admirons les belles vues de PAris.
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On voit rapidement la lumière…au bout du tunnel (ah la bonne blague ^^).
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Après un contrôle de sécurité rapide et efficace avec des passagers japonais très ordonnés, nous nous retrouvons dans une salle d'embarquement bien remplie.
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Ayant été privé de vue sur les avions depuis notre arrivée à Roissy, je me jette sur les baies vitrées pour voir la faune locale.
C'est la disette, à part ce TAM qui est au satellite voisin, il n'y a pas grand chose.
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Un vrombissement attire mon attention, il s'agit du vol Air China en provenance de beijing.
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Il sera accueilli par la GTA qui grimpe vers la passerelle.
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ADP vs Air China ou une tentative de photos sympa!
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En allant faire un tour je réalise que de l'autre coté du satellite, on a une magnifique vue sur le Dreamliner d'ANA.
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Pas grand chose à faire dans ce satellite ou le niveau sonore est désagréable. En plus du brouhaha venant des groupes de passagers chinois, on a la chance de se retrouver à coté de 3 personnes qui ont la super idée de se mettre à hurler avec leurs amis sur skype.
Résultat, nous aurons un bel aperçu des choses très "charmantes" qu'ils ont prévu de faire en Thaïlande…No comments!
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L'heure du départ approche et je guette l'arrivée de notre avion qui vient de se poser avec impatience.
Le voici qui arrive dans toute sa splendeur.
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Comme repéré sur Flight radar, il s'agit du TC-JOB, un A330 de 2 ans et 2 mois, livré à TK en Mars 2014.
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Voici les sésames de ce voyage.
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L'embarquement est appelé par zone et une file désordonnée se forme tout de suite.
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Etant placé à l'arrière de l'avion, on se dirige vers la porte en passant devant les gens qui se font refouler et protestent.
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Une seule passerelle est connectée à l'aéronef.
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L'excitation commence à monter au fur et à mesure qu'on s'approche de la porte ^^
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Des journaux en français et turc sont à disposition sur un chariot.
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Je prends mon temps de photographier l'A330, avion que je n'ai pas fréquenté depuis quelques temps maintenant.


Accueil à bord quelconque par une hôtesse qui semble faire un effort surhumain pour sourire…mauvais point.
On se retrouve dans une cabine haute en couleurs.
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Les cloisons de séparation sont décorées d'un beau logo de la Compagnie.
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On arrive dans la dernière cabine Y ou se trouvent nos places. La cabine étant encore bien vide, on aura aucun mal à caser nos valises au dessus de nos sièges.
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Les sièges, parlons en justement. Le pitch semble bien sans être extraordinaire .
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Les sièges, classiques avec un écran relativement récent et qu'on retrouve pas mal dans d'autres compagnies.
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Le pitch qui si on se met bien au fond sur l'assise permet de ne pas toucher le siège de devant.
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Pour ma part, pour toucher il y a de la marge. TK est l'une des rares compagnies à proposer un repose pieds rétractable qui une fois replié ne gêne aucunement. Je m'excuse pour mon pantalon déchiré qui pourrait laisser croire que je reviens d'un champ de bataille, pourtant celui ci n'a connu de guerre que la mode!
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L'écran bien qu'ayant une bonne résolution et offrant pas mal d'informations, a un tactile très peu réactif. Heureusement on peut aussi s'aider d'une télécommande pour profiter de l'IFE
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Petit tour de ce siège qui propose une télécommande donc, un appui tête réglable, une prise électrique multi-standard et sur lequel est disposé un petit coussin très bien rembourré à la housse en coton très agréable.
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Pour profiter de l'Ife, TK propose des écouteurs de piètre qualité mais qui ont l'avantage d'avoir un adaptateur dissociable qu'on peut utiliser avec son casque personnel.
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On est à peine installé que déjà certains passagers commencent à se faire remarquer. Contrairement à ce qu'on croyait, le très grand nombre de passagers chinois qui se trouvaient dans la salle d'embarquement ne partaient par sur le vol Air China mais bien sur le notre. On se retrouve donc dans une cabine à très grosse majorité chinoise qui ne va pas s'arrêter de faire la chaise musicale afin de pouvoir être à coté de leurs amis.
Mon ami aura "l'immense honneur" de se retrouver juste derrière le "chef" du groupe. Une fois installé, celui ci abaissera son siège d'un coup en fracassant le crane de mon ami qui essayait de ramasser son téléphone par terre.
Il faudra l'intervention d'une PNC pour lui faire comprendre que le dossier doit rester droit pour le décollage.
Celui ci me permet de vous montrer néanmoins l'inclinaison qu'offre ce siège.
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Notre ami le pieds dans la pochette de magazine!
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Continuons l'exploration de notre espace de vie pour ces quelques heures à venir.
La tablette qui se plie et se déplie en deux dégageant ainsi plus de surface pour un écran plus large et d'autres équipements.
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La paperasse de bord, fiche de sécurité et magazine de bord.
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Les consignes de sécurité sont présentées en vidéo alors que nous sommes toujours en porte. Celles ci seront d'ailleurs interrompues par le commandant qui nous explique la route à suivre et nous indique un temps de vol de 3h . Reprise de la vidéo en turc et Anglais.
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Ma ceinture siglée TK est bien attachée.
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La passerelle a été retirée mais nous ne bougeons pas encore.
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L’impressionnant réseau de TK en Afrique avec une nouveauté chere à mon cœur, Maurice !
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Les infos sur le vol du jour sont très complètes.
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Distribution des non moins célèbres Loukoums, une véritable "tuerie"!
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Nous repoussons enfin sous l’œil de notre voisin Allemand avec 15 minutes de retard.
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La caméra du train avant offre une très belle vue sur les opérations du tarmac.
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Notre voisin Nippon est lui aussi sur le départ.
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Le menu papier est distribué en mettant toujours en avant le style turc.
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Nous aurons donc un service dinner complet sur ce vol de 3 heures, très bon point.
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Nous gagnons la piste après un bref roulage.
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Au passage au croise ce 777 UU aux nouvelles couleurs.
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Alors que les consignes de ceinture attachée sont clairement allumées et que le poste de pilotage vient de demander aux pncs de s'attacher pour le décollage, notre voisin Chinois va juger opportun le moment de se lever pour discuter avec son amie qui se trouve à l'opposé de la cabine.
Heureusement, une PNC déboule en furie et le fait s'asseoir.
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Une minute plus tard, on est au seuil de piste.
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On gagne la piste, et nous nous élançons au dessus des champs de la campagne francilienne.
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Le ciel se pare d'une très belle couleur alors que le soleil se couche.
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Peu de temps après avoir quitté le sol, le service commence.
Je choisi le bœuf et voici le plateau tel qu'il nous est remis.
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Sur celui ci on retrouve dans une petite barquette des crackers, du fromage à tartiner et de la margarine, une pochette papier qui contient les couverts en métal, une serviette rafraîchissante ainsi que le sel et le poivre en sachet.
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Alors que la PNC est retournée en galley nous chercher notre choix de boisson, notre ami chinois se servira sans gêne sur le chariot en prenant une bouteille de vodka. Il se fera sévèrement réprimander par la PNC qui n'en pouvait plus et remettra la vodka à sa place. Je n'ai malheureusement pas été assez rapide pour faire la photo.
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Pour les boissons, j'opterai donc pour la fameuse limonade - un vrai délice ainsi qu'un ayran (yaourt à boire) pour la découverte.
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L'entrée à base d'aubergines était bonne mais le dessert, une crème vanille avec un coulis n'était pas exceptionnel.
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Le plat principal qui avait l'air prometteur se révélera un peu décevant aussi. La viande était un peu sèche, le riz sans gout mais très gras et les légumes un peu acides. Je m'attendais à bien mieux de la part de TK et son DO&CO. Pour le coup Emirates propose bien mieux en catering.
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On conclut ce repas par un petit thé au lait.
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Je me plonge dans mon film et ne vois pas le temps passer. A la fin de celui ci, nous sommes déjà en descente pour IST.
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Le temps orageux nous fera faire beaucoup de détours mais ne nous empêchera pas d'être sacrément secoués. Avec tout ça on prend du retard.
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Après une approche en mode montagnes russes, sous une pluie battante impressionnante, la piste est en vue.
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Mais alors que nous étions pas loin du touch down, les réacteurs rugissent de plus belle et on remonte à pic en mode fusée.
L'effet est assez surprenant car en plus d'être collé à son siège, on a l'impression que son poids a quadruplé et le tout dans une cabine noire, sensations fortes garanties!.
Certains trouveront quand même la force de crier ^^
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Le commandant prend la parole pour nous expliquer ce qui s'est passé. Moi qui pensais qu'il y avait trop de vent de travers pour se poser sans danger, j'étais loin du compte.
Il nous explique en effet qu'au moment ou nous allions nous poser, un avion sur le départ s'est trompé de piste et s'est retrouvé sur la piste d'atterrissage…une incursion de piste, rien que ça!
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Après un slalom de 30 minutes entre les nuages et de sacrés turbulences (impossible de faire une photo nette, mes excuses), on se représente enfin pour une autre approche.
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Celle ci sera la bonne malgré la pluie qui n'a pas perdu de son intensité.
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On se pose à Ist avec presque une heure de retard.
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Je le sentais gros comme une maison, enfin comme un avion plutôt, nous aurons droit à un débarquement au large.
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A peine au parking que toute la cabine se met en action.
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Quant à moi, je ne suis pas pressé de me prendre la pluie et quitte à attendre, autant le faire dans l'avion plutôt que dans le pax bus.
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L'avantage du pax bus, reste indéniablement la possibilité de voir l'avion de près.
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Ça valait bien le coup de se presser n'est-ce pas?
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Pour le coup je mitraille le TC-JOB.
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Une fois dans le bus je prie le ciel pour que le trajet ne soit pas trop long tellement celui ci est sur climatisé!
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Heureusement on arrive vite au terminal.
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Comme l'indique ce panneau, j'aurais besoin d'un visa pour fouler le sol Turc. J'avais déjà fait le visa en ligne pour 16 euros avant d'arriver.
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L'aéroport est propre, grand et assez moderne.
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Après un passage rapide par la PAF, on se retrouve landside dans une grande galerie commerciale ou se trouvent aussi les tapis de livraison bagages.
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Comme on le craignait, avec le retard accumulé, il n'y a plus de métro pour se rendre en centre ville, la zone est déserte et peu accueillante.
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Mais ce petit détour nous aura au moins permis d'admirer ces maquettes très grossières.
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Pour nous ce sera donc en taxi que se poursuit le voyage, mais ça ce sera sans vous.
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Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour le vol retour.

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Verdict

Turkish Airlines

8.0/10
Cabine8.0
Equipage6.0
Divertissements10.0
Restauration8.0

Paris - CDG

9.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté9.0

Istanbul - ISX

7.8/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté7.0

Conclusion

Ce premier vol avec TK me laisse un avis mitigé.

Bien que l'avion soit très récent, j'ai trouvé la cabine sale. Le tissu bleu clair des sièges n'aide peut-être pas, mais ceux ci étaient noircie de crasse par endroit. Idem pour la moquette et les tablettes ou il y avait de la saleté.
Le catering, censé être le point fort de TK, m'a clairement déçu. Cassolette sans gout, dessert simplissime mais fort heureusement, entrée très bonne.
Ceci dit, je trouve qu'une prestation complète sur un vol de 3 heures mérite une bonne note. D'autant plus que le choix des boissons est vaste.
L'équipage est selon moi le point faible de TK, sur ce vol ci je mettais leur manque d'entrain et de sourie sur le compte de la fatigue mais ce sera la même sur le vol retour.
Qui plus est, dans le hall d'arrivée quand on a recroisé l'équipage qui rigolait entre eux et qu'on les a salué, ils ont tout bonnement détourné le regard et continué leur route.

Le personnel de CDG semble s'améliorer. Le passage de la PAF avec un agent fort sympathique et celui du PIF avec des employés professionnels m'a conforté dans ce constat.
Bien que je trouve le trajet cher et les rames parfois vieilles et sales, le RER B permet de relier Paris à CDG de manière efficace. Si on y ajoute le roissy bus et les cars, je dirait que CDG est plutôt bien desservi.

IST en revanche gagnerai à être plus accessible. Le metro qui relie la ville à l'aéroport s'arrête à minuit alors que le trafic lui semble aller au delà de cette heure. Il reste néanmoins l'option taxi qui est abordable.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Istanbul (ISX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 42 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Istanbul (ISX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Turkish Airlines avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 22 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 355860 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7553 Commentaires

    Merci de ton FR !
    Un avis mitigé : c'est il me semble une impression qui ressort de plus en plus à la lecture des FR sur TK avec comme point faible attitude des équipages qui ne font pas l'effort d'être sympa. Le repas semble bine visuellement , dommage que le gout n'y soit pas. Coté cabine avantage d'être sur un gros porteur avec un bel IFE, mais la saleté (reportée déjà plusieurs fois) n'est pas acceptable. Bref on dirait que TK se repose un peu sur ses lauriers alors que ses résultats ne sont pas bon pour le premier semestre 2016. Comme disent les profs : peu mieux faire !

    • Comment 356016 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Très franchement j'ai été déçu de l'expérience TK. Le plateau est vraiment sympa certes mais tout le reste à côté plombe sacrément le niveau de cette compagnie soit disant meilleure d'Europe.
      Si on en juge par la prestation pour un vol de 3 heures, oui c'est largement mieux que la concurrence EU mai stout le reste, les pncs, la saleté de la cabine, la désorganisation au sol...bref pas terrible pour moi.

      C'est dommage de se reposer sur ses acquis car TK a du potentiel.

      Merci pour ton commentaire Christophe.

  • Comment 355888 by
    Chevelan GOLD 12002 Commentaires

    Comme le dit Christophe, j'ai l'impression que TK se repose sur ses lauriers...
    Le catering este cependant au dessus de celui proposé par la concurrence, même s'il pêche par quelques fausses notes.
    Les PNC de TK ne sont pas connus pour des modèles concernant sourires et enthousiasme
    Une remise des gaz au dessus de la piste est souvent impressionnante, les pilotes de l'avion intrus ont certainement essuyés une remontée de bretelles par le contrôle, c'est une faute grave de se tromper de piste !
    Le comportant du jeune chinois est inadmissible, sur ce coup, je comprend l'attitude "rude" de la PNC, il méritait des baffes et un rappel à l'ordre sévère.

    Merci pour ce FR

    • Comment 356025 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Me basant sur la réputation et la communication de TK je m'attendais a bien mieux niveau confort, catering et surtout pnc. Je dois admettre que le plateau complet reste très largement au dessus de ce que propose la concurrence mais u vu de la réputation de DO&CO je m'attendais à une explosion de saveurs à la hauteur de se qu'on retrouve en Turquie.
      C'est ma 5 ème remises des gaz et de loin la plus impressionnante, la pluie et le vent ont aussi fait leur effet.

      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 355901 by
    TheLuc 1584 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    À chaque vol TK il semble ressortir une conclusion similaire : PNC pas top, cabine sale, prestation repas complète.
    Le comportement du chinois m'a fait sourire tellement cela paraît irréel : comment peut on être aussi irrespectueux ?!? J'ai aussi vécu des cas similaires en avion (le plus souvent en J) et a chaque fois je me demande comment est-ce possible d'avoir ce type de comportement !
    Sympa de vivre une remise des gazs :)
    A bientôt !

    • Comment 356027 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Je me le demande à chaque fois aussi comment on peut se permettre autant d'incivilité en voyage. Ce n'est pas la première fois qu'on est témoin du comportement des chinois mais là c'était d'autant plus incroyable que c'était un groupe de jeunes à la pointe de la mode/technologie, bref passons.

      TK restera pour moi une grande déception mais j'ose espérer qu'ils s'améliorent pour garder leur réputation.

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 355904 by
    saintpiev 566 Commentaires

    Merci pour ce FR mouvementé et qui restera certainement mémorable entre les chinois et la remise de gaz !
    A bientôt

  • Comment 355909 by
    nicobcn TEAM GOLD 3721 Commentaires

    Merci pour ce FR:)

    Vous confirmez une énième fois les problèmes de Turkish, à savoir les PNC. Pas de problème de propreté car c'est souvent le cas?
    Dommage que TK ne prenne pas en compte les remarques du site car les mêmes critiques reviennes systématiquement...

    A bientôt!

    • Comment 355910 by
      nicobcn TEAM GOLD 3721 Commentaires

      Et puis les PAX chinois, no comment! Mais c'est déjà mieux que ceux qui defequent dans les couloirs des avions!

      • Comment 356032 by
        cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

        En lisant tout les commentaires ici je me rend compte que ce n'était pas un cas isolé (bien que le retour ne se soit pas non plus is bien passé, vous le verrez dans le prochain FR). C'est bien dommage pour TK qui a vraiment du potentiel.

        Je ne vous envie absolument pas pour le pax chinois et son envie de se soulager dans le couloir, bien qu'on s'est dit sur le moment qu'en cas de pépin et d'évacuation d'urgences, c'est dangereux d'avoir des copax chinois indisciplinés.

        Merci pour votre commentaire.

  • Comment 355913 by
    cpdu91 73 Commentaires

    C'est toujours un plaisir de lire des FR comme les vôtres, bien détaillés et bien rédigés.
    Me retrouver avec un groupe de chinois est toujours ma hantise. Je me souviens sur un vol Éthiopian d'un chinois assis juste derrière moi qui mettait ses pieds sans arrêt sur mes accoudoirs..
    Ce qui me rebute à prendre TK, c'est le mauvais entretien de leurs cabines. Je suis assez "à cheval" sur la propreté, et ce que je lis sur eux ne m'enchante guère.. Le catering Do&Co me fait aussi très envie, mais apparemment ce vol n'était pas le bon ^^
    Merci et à bientôt pour la suite !

    • Comment 356033 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Merci pour le compliment, content que le FR plaise.

      C'est devenu notre hantise les groupes de chinois et je comprends totalement que cela puisse déplaire aux autres passagers.

      Ce n'est malheureusement pas la première fois qu'on les subit à bord.

      Merci pour le commentaire :)

  • Comment 355922 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Belles photos tout au long du récit.

    A lire les commentaires, je vois que nous avons tous d'excellents souvenirs avec les passagers Chinois^^ Pour ma part je me souviens d'un AUH-CTU sur EY avec une majorité de Chinois. Très reposant, que du bonheur... Le contraste avec le CDG-AUH était saisissant.

    Rien que sur la photo, on voit que la Viande ne semble pas extraordinaire.

    Le mariage des couleurs de la cabine est moyen je trouve. Il y a pire, mais c'aurait pu être mieux.

    La remise des gaz, que du bonheur pour les sensations en effet. Quand on manque son slot à IST, ca ne pardonne pas...

    A bientot!

    • Comment 356053 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Merci pour le compliment et le commentaire.

      Oui partager un vol avec certains pax chinois laisse souvent d'impérissables souvenirs ^^

      Je suis de votre avis en ce qui concerne les couleurs de l'ensemble de la cabine, c'est original mais pas forcément des plus harmonieux.

  • Comment 355996 by
    PAT62 5044 Commentaires

    TK offre toujours un bon produit si l'on compare à la concurrence.

    Mais il faut aussi savoir maintenir et faire évoluer un produit.

    Cela doit être impressionnant une remise de gaz lors d'un atterrissage de nuit.

    Merci pour ce FR !

    • Comment 356054 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Oui bon produit certes mais qui pêche sur de nombreux points.

      Le plus impressionnant dans cette remise de gaz ce n'est pas tant la nuit que la puissance de la poussée et surtout le bruit de la pluie qui battait la carlingue.

      Merci pour ton comme pat ;)

  • Comment 356092 by
    NicoWK 1738 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Le service est au top sur cette durée! Malgré un PNC pas trop motivé...

    Bon point également un A330 pour si peu, j'aime bien!

    À bientôt

    • Comment 356552 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Le service complet reste le point fort de ce petit vol et bien que j'ai été un peu déçu de la nourriture, cela reste largement supérieur à ce qui se fait ailleurs.

      On a fait exprès de prendre ce vol pour voler sur le 330.

      Merci pour votre commentaire.

  • Comment 356145 by
    yukun 742 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Dommage pour TK, je pensais voyager un jour avec eux mais en lisant les récents FR ça m'a refroidi.

    Personnellement la seule chose qui me fait peur lors d'un vol c'est les PAX chinois aussi.
    Ils ont le don de rendre mauvais le vol.

    Impressionnant pour la remise des gaz!

    À la prochaine ^^/

    • Comment 356553 by
      cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

      Ah je vous conseille quand même de tester TK.
      Elle reste supérieure à de nombreuses autres compagnies mais c'est sur que par rapport à toute la communication qu'il y a autour du service à bord, il y a de quoi être déçu.
      Ah les chinois nous sommes de plus en plus nombreux à dire que c'est pas toujours simple de voyager avec eux.

      Merci pour votre commentaire :)

  • Comment 356417 by
    indianocean SILVER 6316 Commentaires

    Je n'ai pas encore connu de remise de gaz et honnêtement, je ne suis pas pressé d'en vivre un. Quand on sait la catastrophe que ça peut engendrer...
    Très bonne réaction du commandant malgré une vue assez mauvaise.

    Je crois qu'on a en majorité connu des voyages folkloriques avec des passagers chinois. Même si on n'aime pas, il va malheureusement bien falloir s'y habituer

    Merci pour ce FR

  • Comment 356554 by
    cloud_rider AUTEUR 833 Commentaires

    Je suis bien d'accord avec toi en ce qui concerne l'habitude à prendre avec les pax chinois qui sont de plus en plus nombreux et mobile.
    C'est ma 4 ème remise des gaz, dont un en 380 mais de loin la plus impressionnante je dois l'avouer.

    Merci de commenter Bernard ;)

  • Comment 356803 by
    02022001 4355 Commentaires

    Le pitch est un peu court chez TK (qui reste assis au fond de son siège tout au long du vol ?). Merci ;)

  • Comment 393391 by
    CDG Addict 1662 Commentaires

    Merci pour ce bon FR;)

    Belle cabine je trouve même si cet IFE n'est pas mon préféré.

    Bon spotting!

    A bientot

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